施工组织设计课程设计.docx
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施工组织设计课程设计
摘要I
参考文献
附图：
1、施工总体平面布置图
2、施工进度图
致谢
第一章编制说明
1.1编制依据
本施工组织设计是在对设计图纸详细阅读、仔细研究，并对施工场地周围情况进行充分、详细调查的基础上，针对该项目的施工特点，结合我方技术水平、施工人员及装备情况编制而成。
主要编制依据如下：
（1）新中港桥改建工程招标文件及补疑文件
（2）新中港桥改建工程施工图
（3）工地现场勘察所得资料
（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（6）国务院令第393号《建设工程安全生产管理条例》
（7）交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
（8）国家、行业及地方颁布的现行有关法律、法规、标准、规范、及管理规定
1.2编制原则
（1）符合业主招标文件质量、工期要求，严格执行招标文件技术规范及相应的各种最新规范要求。
（2）遵循与设计、规范和验标保持一致的原则；坚持技术先进性、施组优化性、经济适用性相结合的原则。
（3）从工程的全局出发，考虑影响施工的各种客观条件，遵循工程施工的客观规律，针对该项目的结构特点、工期特点、水文地质条件等，在确保质量、工期的前提下制定安全可行、易于施工控制的技术方案和技术措施。
围绕关键线路，科学合理安排工程进度，组织劳动力、机械设备、材料、构件及半成品的供应；统筹规划和修建临时设施以方便施工。
第二章工程概况
2.1工程简介
新中港桥是临海高等级公路通州段一座中桥。
该项目作为串联沿海港口、产业园区、城镇结点的重要通道，对提升沿海地区公路覆盖水平和等级标准，有力支撑临港产业、滩涂开发及生态园区建设有了非常重要的意义。
新中港桥跨径为16m+16m+16m，左幅桥面宽度为19m，右幅桥面宽度为15.25m。
本工程主要包括新中港桥基础、下部结构、上部结构（含桥面铺装）及锥坡防护。
2.2地形自然条件
2.2.1地形及气象条件
（1）地形
地形总体上较平坦，大部分为农田。
地貌类型为长江三角洲滨海海积平原区，微地貌为马蹄形海湾海积平原区，标高在2.33～5.33m之间。
（2）气候
场地附近气候温和湿润，属湿润的亚热带季风气候区，四季分明，雨热同季，场地附近全年盛行风向以东南、东北风为主，而以东北风最强劲，东南风频率最大而风力不强（一般不超过4～5级），东北风频率次之，但其一般风力较强。
台风每年出现在5～11月间，以7～9月份最多，8月份最频繁。
台风风力猛烈，风速可达17～24m/s，7～8级台风几乎每年都有，由强大风力引起的波浪、海流对海岸发生强烈冲刷。
故决定本区海岸发育的主要动力因素受台风和季风所控制。
台风暴雨是本区主要灾害性气候。
2.2.2工程地质水文条件
（1）水文条件
场地所在区位于黄海之滨。
除黄海外，另有众多人工开挖河流及若干沟渠，大多交汇流入黄海。
河流径流量随季节性分配极不均匀，枯水期在11～4月份，丰水期在5～10月份。
一般七八月份的径流量占年径流量的60～70%。
沿海的潮汐作用强烈，近岸口由于受大陆径流等影响，多属非正规半日潮，外海涨落潮历时几乎相等，至近岸浅水地区，受地形影响多系往复性潮流，由于受曲折海岸及河口地形影响，一般湾顶潮差大于湾口。
潮差较大，沿海平均潮差1.5～3.7m，最大潮差可达3.95m。
（2）地质条件
本场地无不良地质作用，特殊性岩土主要为软土，区内主要的软土层为浅表层广泛发育的淤泥质粉质黏土夹粉土和淤泥质粉质黏土夹粉土。
同时场地所在区位于黄海之滨，潮汐作用强烈，地表土层在不同程度受海水侵蚀而盐渍化，根据现场调查及土样易溶盐分析，结果表明本路段地基土为非盐渍土。
场地附近尚未发现全新活动的断裂构造以及地裂缝等不良地质作用。
另据区域地质资料及附近工程地质资料，在其周围也不存在全新活动的断裂构造、地裂缝等不良地质作用，本场地为稳定场地，适宜本工程建设。
路基表层表层0.4m一般为耕土，下面主要为粉土夹粉质黏土层或粉土层，此层厚度一般在1~3m，土质工程特性一般。
粉土夹粉质黏土层局部缺失，分布粉质黏土夹粉土层，土质工程特性一般，所以路基建议采用粉土夹粉质黏土层或粉质黏土夹粉土层为路基持力层。
对于浅表层广泛分布的淤泥质粉质黏土夹粉砂层，性质较差，范围广，建议视其厚度埋深采用堆（超）载预压法以及粉喷桩法进行处理。
地基中上部主要为厚层的粉土层和粉砂层，厚度一般大于4~8m，土性一般。
路线走廊带中分布有较多水塘和沟渠，设计和施工时，应采取专门的处理措施，以免出现路基失稳及不均匀沉降。
对小型构筑物（通道和涵洞），需根据工程地质条件，采用浅基础或其它基础形式。
一般来说，浅部土层基本满足小型构筑物的承载力和工后沉降要求；但涵洞所处的沟渠地段，一般软土厚度相对较大，可根据沉降与稳定验算确定处理措施。
第三章施工组织管理
3.1施工组织机构
本着“精干、高效、快速、有序”的原则，我公司组建了“临海高等级公路通州段项目经理部”。
项目经理部设项目经理1名，项目副经理1名，项目总工程师1名。
项目经理部下设“四部两室”。
项目部下辖4个专业施工队，即土方施工队，基础及下部结构施工队，上部结构施工队和综合施工作业队。
图3-1项目组织机构框图
3.2施工任务安排
3.2.1土方工程施工
本标段主要土方工程为桥台土方开挖。
采用长臂反铲挖掘机开挖土方，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。
并重新利用推土机推筑；铺浆法砌筑浆砌块石。
3.2.2桥梁基础及下部结构施工
本桥为钻孔桩，桩长约33.5m，根据桥址处地质情况，钻孔桩主要穿越粉砂层及粉质粘土，选择回旋钻机投入施工。
新中港桥中间两排墩位于水中，采用填土筑岛作钻孔桩施工平台，其余墩基础为岸上施工，平整场地即可施钻。
本标段采用桥墩为桩柱一体式墩，即立柱与钻孔桩一起施工；后续施工盖梁，场地处理后采用抱箍加槽钢现浇施工。
3.2.3桥梁上部结构施工
预制空心板梁采用预制场内预制，梁场内设一组33m长线张拉台座，空心板采用平板车运输至施工现场；最大吊重11.21t，采用2台30t汽车吊机架设。
3.3施工段划分
针对本标段施工工程量，按施工项目划分施工段并设立相应施工队，除综合施工队外将工程分为4个施工段。
分别为土方平整施工队、基础及下部结构施工作业队、上部结构施工作业队。
具体划分情况如下表。
表3-2施工段划分表
作业队
工作内容
土方施工作业队
负责本标段桥台土方开挖施工
基础及下部结构施工作业队
负责本标段桥梁基础及下部结构施工
上部结构施工作业队
负责本标段预制空心板梁及桥面系施工
综合施工作业队
负责本标段临时设施建设、材料、设备和运输等
3.4施工组织方式及管理模式
按流水施工作业法组织为主，辅以平行施工作业法组织施工。
管理模式：
实施项目经理负责制；项目经理部按项目法施工原理组建；明确公司和公司各部室与项目经理部的责任关系；实行三级管理二级核算；项目经理部所有人员都与现任公司的各项工作脱钩，确保参与此工程建设的人员均为专职人员。
第四章施工总体布置
4.1道路交通
（1）生活区、办公区和现场施工区的主要道路铺筑混凝土路面，并形成连通。
道路的宽度和转弯半径应符合规程的要求，道路两侧应形成排水坡度，并用砂浆抹面，道路应在工程正式开工前基本修筑完成。
（2）新中港桥无通航要求，在桥侧河中填筑土方，并铺20cm碎石加铺30cm厚4%灰土形成施工便道。
同时在填筑土方中埋设上下两排共11道（上5道下6道）φ1m的圆管涵，便道顶宽8m，边坡坡度不小于1:
1.5。
（3）工程施工场地水路交通都能畅通，施工所需建筑材料可以通过水路交通运至现场。
4.2施工现场水、电布置
（1）生活用电从地方高压线路接入项目部配电间，经配电间分路敷设。
采用电缆暗敷，在用电点设配电箱。
（2）施工用电从地方高压线路接至桥梁施工现场，并在施工现场设配电间。
（3）施工用水采用地方自来水。
（4）生活用水：
地方自来水专管接至食堂及其它生活用水处。
（5）生活、生产营地将合理布置排水沟，保证良好的排水状态。
具体为在施工区域设置临时性排水沟，将地面水排走，排水沟纵向坡度一般不小于2%，使场地内不积水。
在沟渠边坡上沿，设置截水沟，使地表水从预定地段流入已有沟渠，以防止雨水积集施工区域。
4.3物资设备仓库布置
物资设备仓库设置两处。
一设置在项目部；一处设置在施工现场。
其中体积或重量较大不易运输的可以堆放在施工现场，并由专门人员进行看管。
像生活用品一类可以统一调配发放的物资可以放在项目部仓库。
4.4临时设施布置
（1）现场办公室：
二层轻钢结构活动房。
（2）员工宿舍：
二层轻钢结构活动房。
（3）食堂餐厅：
单层轻钢结构活动房。
（4）试验室：
单层轻钢结构活动房。
（5）配电间：
单层砖砌平房。
（6）仓库：
单层轻钢结构活动房。
（7）厕所：
单层砖砌平房（含化粪池一座）
4.5施工现场平面布置（见附图一施工总体平面布置图）
按照“因地制宜、利于施工、方便管理，技术经济合理、生产安全可靠”的原则，结合现场考察情况，本项目计划将项目经理部和空心板梁施工场地设在新中港桥南侧100m东侧空地内。
经过研究，施工过程中还需在新中港南侧桥台西侧空地处设置一个工程项目施工场地。
主要用作钢筋原材、钢筋成品、模板等存放地和施工机械设备的停放维修区。
临时施工用水考虑就近取水，施工道路沿桥梁中心线在桥位下游修筑施工便道，下设过水管涵；将施工区域贯通，方便机械进入，方便材料运输。
第五章施工准备
5.1技术准备
5.1.1导线水准点的复测和加密
（1）导线水准点的复测
进场前，将水准仪和全站仪交有资质的单位进行校核，并出具校准合格报告。
对设计院已交付的导线、水准点进行复测，并将复核测量的资料形成测量成果，上报监理工程师，批复确认后，进行网内控制点加密工作。
（2）控制网点的加密
网内控制点加密前，项目部将认真审查施工设计图纸并详细勘查施工现场，在确保符合以下基本条件方可进行方案的拟定和控制网点的加密工作。
①加密后的各控制点不能因路基的施工而造成视线的不通视。
②所有的加密控制点不能处于低湿的软基或可能因施工影响造成沉降或偏移的位置。
在满足以上要求后，按同等级进行控制网点的加密，并形成加密控制点的测设成果，将成果上报监理工程师。
5.1.2工地试验室的建立
（1）试验室、试验仪器的准备
根据业主试验室建设要求，项目部准备了养护室、力学室、土工室、混凝土室、水泥室、集料室、化学分析室、样品室和现场室共9间。
根据投标书承诺的进场试验仪器和本工程实际施工需要的试验仪器，项目组织进场。
然后进行试验仪器的调试、检查，对不满足使用条件的仪器进行更换。
再邀请相关单位对试验仪器进行检定、校准，仪器检定、校准合格后才予使用。
（2）工地试验室的备案
根据《工地试验室备案申报材料整理要求》，进行工地试验室备案申报材料的准备，并形成书面材料上报建设单位和市质监站，备案合格后才能进行备案项目的工程试验。
5.2资源配置准备
5.2.1劳动力配置计划
主要施工人员包括：
施工负责人1人,施工技术人员2人，资料、安全人员2人，后勤人员3人，钢筋班15人，木工班10人，浇筑工5人，张拉班3人，钻机工8人，机械驾驶员8人，杂工10人，合计近70人。
主要管理人员包括：
项目经理1人，项目副经理1人，项目总共1人，测量工程师1人，试验工程师2人，安全工程师1人。
5.2.2主要施工材料供应计划
水泥采用溧阳金峰；碎石采用南通芙蓉采石场、张渚；黄砂采用产地江西赣江；减水剂采用江苏博特；钢材采用江苏沙钢、永钢、中天钢铁；钢绞线采用无锡金羊；锚具夹片采用合肥固力。
其他施工材料在当地进行购置。
5.2.3主要施工机械设备配置计划
施工机械安排计划表
序号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率KW
生产能力M/H
备注
1
挖掘机
PC200LC-8
1
日本
2009
150
0.9m3
2
推土机
D-85
1
中国
山东
2008
171
171KW
3
东风自卸车
EQ3039E
2
中国
十堰
2007
99
5T
4
回旋钻机
GPS-10
2
上海
2009
30
5
汽车吊
30t
2
长春
宜昌
2009
30t
6
电焊机
30kw
2
上海
2008
30kw
7
振捣器
插入式
5
南京
2009
8
混凝土搅拌机
JQ500
1
中国
武汉
2006
36
0.5m3
9
发电机组
75kw
2
上海
辽宁
2009
75
75KW
10
钢筋加工设备
2
上海
2009
11
钢结构加工设备
1
上海
2009
12
测量仪器
2套
苏州
2008
13
土工试验设备
1套
苏州
2008
14
泥浆泵
4只
15
龙门起重机
1台
40t
16
龙门起重机
1台
5t
第六章施工进度计划及工期保证措施
6.1施工进度计划
6.1.1工期目标
工期目标:
计划工期8个月，计划开工日期2013年11月15日至2014年6月30日。
6.1.2施工进度安排
见附图二新中港桥工程施工进度横道图
6.2工期保证措施
6.2.1施工准备措施
（1）人员准备
根据本工程的规模、结构特点和工期要求，我们已做好了人员准备，配齐了项目经理、项目总工程师、项目副经理、作业队队长、各专业负责人和专业工程师。
项目经理部将根据施工现场作业面、施工进度和工程量动态组织调配各作业队的劳动力，保证各施工作业队之间既分工又相互协调。
进场前，对施工人员进行有针对性的培训和教育。
进场后对施工人员进行技术、安全操作规程以及环保、医疗、消防和文明施工等方面的培训教育，特别是对广大施工人员进行环保的教育。
建立完善的医疗保障体系及劳动保护制度，以人为本，确保广大施工人员的人身安全和身体健康。
建立健全各项劳动力组织管理制度。
（2）机械设备准备
大型机械设备在我公司内抽调并补充部分新的设备，各类设备尽可能做到机型统一，所选调的设备新度系数达到85%以上。
机械设备的准备还包括选调经验丰富的管理人员和备足机械配件组建机械检修场，及时维修保证施工机械的完好状态。
（3）物资材料准备
做好主要物资材料的材质、产量调查及询价，按我公司质量体系程序文件对供方进行评价，签订供货合同；地材选择业主要求的质量好、信誉高的供方。
按规定做好材料试验及检验等工作，保证物资按计划供应，满足开工及正常施工的需要。
6.2.2抓住关键工序施工
根据施工计划安排表和各工序间的相互逻辑关系，确定关键工序和一般工序，施工过程中，紧紧抓住关键工序，配备足够的人力和物力资源，保证关键工序的施工按计划进行，从而确保工程的总工期。
抓住施工的关键线路，并服从整体施工组织方案要求和业主的统一部署。
对于一般工序，可以在保证总工期的前提下，合理调配人力、物资。
协调好关键工序和一般工序的关系，对材料、机械设备、资金进行优化，以最省的投入按期优质地完成本合同工程的施工。
6.2.3组织管理上保证工期
（1）建立以项目经理为核心的责权利体系，建立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配，随时掌握形象进度。
对控制工期的重点工程建立工期领导负责制，制定分阶段工期目标，认真落实，分解到人，对其它工程项目亦明确目标，定岗、定人、授权，各负其责。
（2）选用会管理、懂技术、年富力强有丰富施工经验的同志担任各分项工程作业队主要负责人，组织精干的施工管理人员和施工队伍，挑选性能优良的机械设备投入本工程施工。
（3）加强职工思想教育，使广大参加本工程施工人员树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。
树立“进度就是效益，质量就是信誉”的思想。
（4）施工作业队坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。
（5）各作业队每周定期召开由各施工作业队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。
（6）每月由项目经理主持生产总调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。
（7）建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
（8）建立奖罚严明的经济责任制，发挥经济杠杆的作用，在每月验工计价中提留奖励基金，由项目经理部根据考核的结果进行奖罚。
每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款。
多次完成任务不力者调离岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。
（9）针对本项目的规模，施工作业分段控制，对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保各阶段工期及工程总进度计划的实现。
6.2.4强化进度计划的管理
（1）制定周密详尽的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。
（2）在工程开工前，严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其是否科学、合理，能否满足合同规定工期要求等问题，进行认真审查。
（3）成立由项目经理为主，工程部门、作业队负责人组成的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和领导。
定期召开生产调度会议，作业队每天安排一次生产会；生产调度室每周召开一次生产协调会；经理部每月初召开一次主要班组、部门负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的问题，布置当月生产任务。
（4）对生产要素认真进行优化组合，动态管理。
灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要。
保证施工连续作业，顺利完成施工任务。
（5）缩短进场筹备时间，边筹备，边施工。
在保证关键工序进度前提下，多头并进。
（6）在工程施工总进度计划的控制下，施工过程中，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。
（7）工程计划执行过程中，如发现未能按期完成工程计划，必须及时检查分析原因，立即调整计划和采取补救措施，以保证工程施工总进度计划的实现。
（8）建立监控施工进度的控制系统，确保工程实际进度按照计划进度进行。
当进度出现偏差时，应分析施工进度偏差的原因并评估对后续工序的影响，及时调整进度，采取有效措施确保工期要求。
6.2.5资源上保证工期
（1）将本工程列为公司的重点工程，其实施所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源应予优先保证。
（2）“工欲善其事，必先利其器”。
施工机械做到统筹安排、统一调配、合理使用。
尽可能组织机械化流水作业，利用施工机械高效生产力，做好施工机械的维修、保养工作，施工现场设置修理场，保证施工机械的正常运转。
对重要的、常用的机械和机具应留有富余备用设备，以防万一。
（3）制定严格的材料供应计划，制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应，组织好主要材料的采购、运输和贮备工作，杜绝停工待料的情况出现，耽误工期。
（4）为确保进度目标的的实现，编制与进度计划相适应的资源需求计划，包括资金需求计划和其余资源需求计划，考虑为加快工程进度所需要增加的资金和采取经济激励措施所需费用。
（5）做好冬季、雨季、雷暴等季节的材料采购工作，对在恶劣气候条件下必须使用的材料进行充分预购，进场的钢筋应予遮盖，防止锈蚀。
6.2.6经济上保证工期
专款专用，保证资金的及时供给，不影响购置机械设备和物资的采购、员工工资的及时发放，不影响员工的劳动积极性。
先期投入的资金用于购置机械设备，以保证有足够的先进机械用于工程施工。
建立进度质量奖罚制度，经理部在每月的验工计价中提取0.5%作为奖励基金，用于奖励在进度、质量、安全中做出成效的集体和个人。
6.2.7技术上保证工期
（1）项目总工程师全面负责施工技术管理，工程技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。
（2）实行图纸会审制度，在工程开工前由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其它技术文件中的错误和不足之处，使工程顺利进行。
（3）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。
（4）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好技术跟踪监控，发现问题及时现场就地解决，防止因工序检验不合格而进行返工，延误工期。
第七章主要工程项目施工方案
7.1施工测量
7.1.1平面位置测量
（1）导线控制
根据现有提供的导线点，先在施工现场察看地形，选择通视情况好，相互角度理想，地基稳定的有利地形设置加密导线点。
加密导线点的测设采用全站仪进行操作，在角度测量时按规范要求严格执行。
外业测量完成后对测量成果进行内业计算、平差。
并与相邻标段的导线点进行闭合，其闭合差在规范要求之内。
（2）桩位测量
复核逐桩坐标，根据设计图纸及导线，利用全站仪，用极坐标法对现场进行桩位精确放样，在中心位置钉以木桩，并埋设护桩，放线后由主管技术人员进行复核后，将成果报送监理组，验收合格后进行下道工序施工。
（3）台帽测量
桩基完成后进行接桩施工，完成后在接桩上放设出中心点，并对相邻跨的接桩之间用钢尺复核跨径，依据中心点进行墩台帽的施工。
7.1.2高程测量
校对及增设水准基点。
对水准点的引测，在观测中尽量保持前后视距相等。
在测出临时水准点的标高后进行水准标高的计算，当误差在（±20
）规定范围之内时对水准标高进行平差。
在进行上述工作的同时，及时准确的整理各种资料，并上报总监办，并请监理工程师对引设好的导线及水准点进行复核、验收，在以后的施工中也经常对引设的导线点和水准点进行复核，以防止其产生位移及沉降。
7.2桩基础施工
7.2.1施工场地准备
陆上钻孔钢护筒埋设前，先进行施工场地平整工作，从便道修筑通往桩位的临时运输短便道，作为钻机就位和混凝土运输的通道。
由于1#墩、2#墩位于河道中，水中桩基施工前需在河道两侧填筑土围堰，排水后在桥墩桩基位置挖除淤泥回填素土。
钢护筒采用壁厚度为5mm的A3钢板卷制而成，内径大于设计桩径20cm。
钢护筒分节制作，采用法兰盘螺栓连接，管节制成后在内部设置临时支撑，防止其运输和吊装变形。
钢护筒埋设：
对于陆上钻孔土质较好地段，钢护筒采用人工挖埋，护筒定位后回填粘土夯实，护筒埋深定为2.0m。
对于回填土地基的钢护筒埋设，护筒
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