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游艇常识
第三章游艇常识
驾着机动游艇徜徉于广阔的海洋上，是多么快乐的一件事，但是如果因为不熟悉驾驶者遇到了机器故障，那么在茫茫的大海上，真会使人心惊胆战，如果我们能够了解推进和原理，或者因为熟悉驾驶特性进而能够修护机器，那么不但多了一份保障，在紧急，也能够化危为安。
第一节游艇术语
一、前言
襯动游艇是以舷外机为主，船体各部位名称及船体的方向都有其特殊名称，应该牢牢记对于航行的安全和操作有很大的帮助。
二、学习目标
40了解机动游艇的种类。
懂得船体的方向名称。
13〗熟记船体各部位的名称。
三、咱关知识二游艇的定义
面方国家从法律上对游艇的界定为:
游艇，是指长度不小于2丨5米，不论属何性质的器具，其作为或可作为水上的移动装置的航行器具，且用于非牟利的海上运动、钓鱼运动或游艇更是享受生活的代名词，也是活力、休闲、冒险、惬意、优雅、气派的象征。
游铤，是一种水上娱乐用的高级耐用消费品。
它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于，满足个人及家庭享受生活的需要。
在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，娱费：
游艇是一种娱乐工具这一本质特征，使它区别于作为运输工具的高速船和旅游
二游艇的种类
游艇的种类发展很快，品种复杂繁多。
简单地从尺寸大小上分为三种：
36英尺以下为小：
藜、36〜60英尺为中型游艇、60〜100英尺为大型豪华游艇，100英尺以上的游艇称为超，游艇：
按功能分类游艇可以分为:
运动型游艇;休闲型游艇和商务型游艇。
游艇种类繁I按品质划分，有高档豪华游艇、家庭型豪华游艇、中档普通游艇及廉价游艇。
高档豪华游
艇，艇长在35米以上，艇上装备有最现代化的通信和导航等系统，舱室内配有高级材料如|木、皮革、镀金小五金件、不锈钢扶手、高级地毯、高档家具、现代化的电气设备、古董、字削、彳殊的灯光设计等设施，从里到外衬托着豪华的气氛。
这种游艇不仅供家族成员享乐，而且是丨主从事商务、处理日常工作及社交活动的理想场所，同时也是艇主向贵宾或对手显示其经济彳力的王牌。
这种豪华游艇的价格在数百万美元不等，有的高达上千万美元。
消费者主要是彳族、巨商。
家族型豪华游艇尺度一般为13.5米以上，它设计新颖，选材上等，结构与制造工彳精度髙，选用名牌设备设施，布置舒适，单价在30万美元以上。
中档普通游艇尺度一般为9丨13.5米，单艇售价在5〜20万美元，这种游艇品质适中，消费市场广阔。
廉价游艇尺度在9彳以下，单艇售价在5万美元以下，这种游艇销售量最大。
1〉巡航艇大型、快速之豪华游艇、内部布置豪华、设备完善，适合长距离彳行。
外形的色彩线条简单。
呈现出沉稳且典雅的风格，为多数100英尺以上的大型豪华游,所采用。
2〉无后舱式游艇（^乂如〉：
无钓鱼设备，具备上、下驾驶台及大型的沙龙间，船尾无住为一开放空间，线条更圆弧化，是近年来各项工业造型上的一致趋势。
3〉太阳甲板船型最主要的特点，在于船尾多了一个住舱以及后甲纟的开放空间加盖遮阳板。
”敞露甲板型:
无船楼之游艇，主甲板以上为露天的驾驶区及开放空间。
5〉小快艇〈：
小型快艇。
甲板以下无住舱，船速高。
6^海钓船扒8一咖如）：
有完整的钓鱼设备。
此船型的特征在于驾驶室位于上甲彳以及后甲板的高度非常接近水面，这样的造型主要是配合海钓者使用上的需要。
7〕多用途游艇〈0）11^11丨比）：
与海钓船（^^过朽如而抓）类似,但上驾驶台上方之遮阳|及钓鱼架可拆除，成为一般用的游艇。
8〉高速滑航艇高速赛艇。
甲板以上较低的受风面积为高速滑航艇在造！
上最主要的特征，目的在于减少该艇于高速时受到的风阻。
9〉拖网型〈1^160：
主要特征在于船首线型较圆滑，船速较慢。
10〉双体游艇〈0^130131^0〉：
此类游艇有较大的起居室〈即沙龙，5310010，宽阔的上层甲1空间，适合于招待亲朋好友同游，但也由于双体船的先天限制，在下层船体部位要配置较爿间的住舱不大可能。
仅能布置数间狭窄舱房,这个是它最大的缺点。
此外，由于它船宽比一|的单体船要大，因此停泊的码头要占较多空间，停船位较难得到，停泊费也必定较贵，所以功船在市场上较不普遍。
第二节船体方位及各部名称
一、船体方位
游艇的前方称为“艏”，后方称为“艉”，面向船首，左边称为“左舷”，右边称为“右舷”间线称为“舯线”，“正横”就是垂直于船舶首尾线的方位〈图3-1〕
二、各部名称
I1〉驾驶室〈图3-2〉：
操控游艇的地方。
图3-2游艇的驾驶室
〈2〉仪表板（图3-3〉：
指示主机及航行的状況。
〈3〉罗经:
指示航行的方向。
（⑴引擎控制杆（车钟〉：
控制引擎的转速及前进^退：
^舵轮（方向盘）：
控制游艇的航行方向。
（^）舷外机:
架设在游艇的船尾的横板上，将螺旋饗洚人水中，螺旋桨转动时，可以控制游艇前进或后并且左右摆动时还可以控制方向。
^引擎关闭安全阀：
游艇在航行时，引擎安全阀相.扣在驾驶人的身上，如果驾驶人不慎落海或离开座金时安全阀扣会拉开来，使引擎熄火，以策安全。
水压表温度表
电压表油位表
图3-3仪表板
肋骨
图3-4游艇的构造
三、游艇的构造1.船壳
船壳通常为玻璃钢、铝或钢铁材料〈图3-4〉。
龙骨:
为船底中央部位连接艏艉的中央纵材，为船体纵向强度最重要的构材。
―127―
^肋骨:
为与龙骨横向连接，为船体横向强度的重要构材，
甲板
支撑外板。
^甲板:
为覆盖游艇上层连通全船具有支持横向与纵向强度，及上层水密的最主要面板。
（⑷甲板梁:
为支撑甲板，连接左右舷肋骨的上层横向构材。
^外板:
即为船壳外板，为全船水密、浮力保持及强度的主要部分。
⑶）舷墙板:
为防止海水打上甲板，及保护甲板上人员、器物落水的墙板。
（”舭龙骨:
为船底两舷弯曲部的纵向外部构材，可加强船体纵向强度，减少船体的左右|搖摆。
2丨发动机
中高档游艇一般采用内燃机，并可分为汽油机型和柴油机。
内置式汽油机型和柴油机的I基本结构相同，柴油机利用喷油系统将燃油注人气缸内，再由热空气点燃燃油。
汽油机则用花点燃气缸内的汽油混合物。
小型游艇一般采用艇外汽油机。
3，传动系统
传动系统:
由多个部分组成:
包括变速箱（波箱〉、推力轴承、螺旋桨轴（尾轴〉、尾轴轴承及螺旋桨〈螺旋桨
〈2〉螺旋桨:
选择适合的螺旋桨种类时，必须同时顾及机器及船型。
应选择适当的螺距直径。
螺旋桨的直径通常由螺旋桨所安装的位置决定。
选择适当的螺旋桨螺距时，需要使用数个螺距值不同的螺旋桨，一个量度螺旋桨转次数的转速计和一个量度船速的速度计。
在正常转速下产生最快船速的螺旋桨，便是最合的螺旋桨。
游艇应在正常载重情况下试验螺旋桨。
大量生产的船艇已提供适当的螺桨，任务不同的船艇需要不同的螺旋桨，例如机动中式帆船需用细螺距螺旋桨，快速小艇需要大螺距的螺旋桨。
应保持螺旋桨不生贝类海生物，否则会令螺旋桨负荷过重，严重减动力。
四、游艇设备
1.航行与操纵设备
航行与操纵设备包括:
号灯、号型、导航仪（如有〉、雷达（如有〉、磁罗经、舵机、车1！
示仪表、主操纵系统、锚、锚绳、起锚机，以及系统观测仪（集上述各种类型的仪表于一体I示
2丨救生设备与器材
救生设备包括:
救生圈、救生衣。
3^消防设备与器材
消防设备与器材包括:
消防毯、手提灭火器。
1无线电通信设备
V#电话、短波电台（单边带）电话。
—128—
&响游艇的性能和安全的因素很多，其中需要注意的三个主要的因素是艇体形状、发动机卜较技术。
|盡于安全的考虑，你应该了解自己的游艇的性能。
每艘游艇都有其特性。
但是这些特性^着相同的共性。
你要知道你的游艇为什么能浮起来，她是怎样航行的以及她对周围的丨隨的依赖。
所有的游艇都有功能欠缺的地方，没有一艘游艇是全能的，游艇的设计决定了
一、实习作业
卜实习名称:
船体名称判读。
1实习器材:
机动游艇挂图与机动游艇实地参观。
1实习步骤：
11〉先用挂图说明船体各部位名称与安全注意事项。
《2〉让学员们认识船体方位及各部位的名称。
口）教师可实地参观游艇解释各部位名称，并比较各种不同的船型及各部位的异同。
1安全注意事项：
11〗游艇若在岸上，则学员可分组教学，在游艇外部聆听教师讲解，并认识各部位名称，轮I模拟操作。
^游艇若在岸边，则学员最多每次四人登艇，上艇时应注意救生衣的穿着，并准备救
5、问题分析与讨论
|丨在了解船体各部位名称后，你是否能了解各部位的作用?
12.你是否能明白船体的方位？
八、学后评估
3择题：
1-游艇“龙骨”的功用为〈〉。
（人）贯通艏艉的主要纵向强度材料船首前端的主要强度材料二游艇“肋骨”的功用为〈I入）贯通艏艉的主要纵向强度材料船首前端的主要强度材料3^指示主机及航行状况的是〈〉、
（^）横贯船舷左右的横材（^）船尾后端的主要强度材料
⑷支撑左右船舷的横材（^）船尾后端的主要强度材料
（八）驾驶室（^）仪表板（匚）罗经（⑴舵轮
^控制游艇的航行方向是〈〉。
（入）驾驶室（⑴仪表板（^：
）罗经⑶舵轮
5^控制游艇速度及前进和后退的是〈〉。
（八）操纵杆（^）罗经（⑴仪表板（口）发动机
6丨在大海中指引方向的是〈〉。
（八）驾驶室⑶）仪表板（（^）罗藝（^）舵轮
1.在游艇上，为防止海水打上甲板，保护甲板上人员、器物落水的是〈〉。
（幻舷墙板（…甲板〈0外板⑶）龙骨
8^在游艇上，为全船水密、浮力保持及强度的主要部分是〈I（幻舷墙板（…甲板（⑴处握（^）龙骨
9，在游艇上，为覆盖游艇上层连通全船具有支持横向与纵向强度，及上层水密的最主面板称为〈〉。
（入）舷墙板（⑴里握〈0外板⑶）龙骨
10.影响游艇的性能和安全的因素很多，其中需要注意的三个主要的因素是〈〕。
（入）艇体形状（好）发动机〈0驾驶技术（口）以上都是
第三节游艇发动机
一、发动机种类
1.按安装类型分
〈0舷内机:
发动机安装在船体内侧，为大型游艇所使用。
〔2〉舷内外机:
发动机安装在船体内侧，推进器安装在船体外侧，为中小型艇所使用。
口）舷外机:
未永久固定装置于船上，需随时拆卸移置于岸上供推进用的机器。
由于々小、功率大、转速高而广泛应用于髙速艇、渔船及工作船。
（⑷喷射引擎:
将水吸人引擎，加速向后方喷射以获得动力，不需要舵，只要改变喷射即可改变船的行进方向。
2’按使用燃料分
〈0汽油发动机:
较柴油发动机体积小，重量轻，噪声低，易检修。
相对比较容易发动，为汽油的燃点低，热效率低，热效能转化为动能的行程短，加速敏捷也易于操控，适合推动及载重较轻的小船。
（之）柴油发动机:
与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜，经济性好，故障较少：
功率角度说，柴油机功率比汽油机功率大，在船舶上的应用更为广泛。
柴油机的使用寿命：
较长而且操作费用相对较少。
柴油热点髙，热效率高，热效能转化为动能的行程长，加速较慢，但动能转化和加大扭力的能力强，比较适合推动重型船身及载重较大的船。
3，按工作原理分
0四冲程汽油发动机
酴计划用蒸汽机作游艇的动力外，大部分游艇使用的都是以内燃机为动力装置。
无论是喔还是四冲程的发动机，都是以汽油或柴油为燃料的：
四冲程汽油发动机适合使用于滑水艇，配备舷内外机的中型家用艇等。
在汽油发动机内【油和空气的混合物被推入汽缸内。
混合气体在汽缸里被压缩，然后被火花塞点燃。
产生後将推动活塞下移，为旋转中的机轴提供能量。
3冲程汽油发动机的优缺点：
优点“0相对柴油机每升转换出更多的功率。
〈2〉更安全可靠的点火系统。
〈3〉投资成
缺点是它们比柴油机燃烧的燃料多，并且持续的时间不长。
由于汽油本身具有危险性，尽的热量制造能力比柴油低，但是它的燃点也低。
换句话说，当汽油泄漏并与火源接触时炸由于汽油气体比空气重，它们会沉到游艇的最下部直到被点燃，防止爆炸的最佳方要经常通风。
2》二冲程汽油发动机
发动机把一种汽油、空气和润滑油的混合物注入到阀箱，火花塞压缩，点燃混合物。
近几；：
冲程舷外发动机正逐渐被四冲程系统所代替。
嫘旋桨
图3-5舷外机的主要构成
二冲程发动机最大的优点是重量轻。
在所有发动机中功率和发动机重量的比率，二冲程比率最高。
一个显著的不足是二冲程发动机必须油和润滑油的混合物。
此外，润滑油燃烧之后不油燃烧后清洁，二冲程发动机容易产生烟，弄脏燃烧通过排气装置会把润滑油的残渣泄漏到海里，造祥污染。
1游艇使用动力装置的类型
在了解了船体的种类和发动机的种类之后，我们介动机把产生的动力传送给水的几种方式。
首先，需要4个基本条件才能使你的游艇航行：
一个动力源〈发动机一个螺旋桨或水泵来提供推个连接装置，用来连接发动机和螺旋桨或水泵;控连，用来控制整个船体的行进方向。
0舷外机
耘外发动机包括轻量级〖2马力便携式）和350重型马力
铉外机主要由动力头〈发动机中间支架（传动轴）
底下的设备（齿轮，螺旋桨）组成（图3-51舷外发动机的优点是，对于它们产生的动力来说其鼸非常轻，而且由于位于舷外，几乎不占船体内部的空9^它的缺点是在艇的尾板上必须留一个缺口安装舷外使得水容易从船尾进人船体，并且，由于发动机大部重:
量都在艇体以外，这影响艇的纵倾，艇尾容易
2〉舷内机
在相同的功率情况下，舷内发动机通常比舷外发动机更笨重而且不那么紧凑。
它的大和动力不会被整个部件所限制。
发动机位于艇体的中心，离艇底非常近,重量大部分集中在体中心。
这对提高游艇的稳性很有帮助。
在发动机的后部，是一个传输中心〈齿轮箱连:
着螺旋桨轴。
这根轴从艇底穿过并被固定于艇的底部，被一根或更多根支柱支撑。
紧挨着;的尾部是螺旋桨。
舵就位于螺旋桨的尾部，控制整艘游艇的方向。
尽管业内存在争议，但是舷内机总的说来是最简单而且是把能量从发动机传送到!
旋桨最有效的方式。
舷内系统的缺点是占据了艇体的大部分空间，由于螺旋桨的位置是固定的，所以舷内机低速或者倒退的时候不容易操控。
舷内机的优点：
由于发动机位于艇体中部，可以更好地维持艇体前后的平衡，增大了游的稳性。
3^舷内外机和喷水推进
舷内外机，顾名思义，是舷内和舷外机系统的结合。
发动机位于艇的尾部。
动力通过轴:
传送到舷外构件，这部分构件和舷外机下半部分非常相似。
操纵系统可以旋转整个舷外构供这样就可以转弯了，就像舷外机一样。
舷内外机的优点是既节约了内部空间，又使得艇的重心较低，游艇机动性也较好；缺点:
动力传递到螺旋桨需要通过两个90。
的传动装置，大大损失了效率。
喷水推进装置动力强劲，发动机带动水泵把大量的水吸进船体底部水道，通过喷嘴把水I出艇体。
根据物理学“作用力与反作用力”的原理，推动游艇前进。
改变游艇前进方向可以]过改变喷嘴方向来实现。
喷水推进的优点:
没有任何水下的附加设备，没有舵、螺旋桨和轴；喷水推进游艇对于水’游玩的人来说更加安全，因为没有任何附加设备，特别是螺旋桨；因为系统简单，发生故障的I能性也比较小。
缺点是即使大量增大水泵功率，推进效果也没有其他的推进方式好。
当水中的垃圾被丨入水泵，游艇将无法前进。
二、发动机性能
发动机如同游艇的“心脏”。
体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性，也就是擓发动机要具有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。
影响发动机功率和燃料?
由量的因素有很多，其中影响最大的因素有排量、压缩比、配气机构。
不能单凭速度一项指标来评定游艇上发动机的性能，在游艇上，性能是舒适性、稳定性彳控性、节省燃料，及速度的融合体。
发动机品牌选择主要是看该发动机厂家是否在中国地区有良好的服务网络，因为再—发动机也离不开服务。
目前在中国，最佳选择应属主要选择对象为大中型游一置的发动机;小型游艇的发动机可以选择丫301吐3。
瑞典沃尔沃发动机（乂⑴^:
优良的总体性能及燃油效率，完整的动力系统，设#
巧，低噪声，振动小，每一个纯正的^0卜0？
61113零件都是与整机一起经设计和开发而成的1―132―
绻护-售后服务一流。
所生产的发动机功率范围为10~2000马力。
美国康明斯发动机将省油、耐用、可靠、重量轻和结构紧凑等特点完美地结合苤：
维修保养简便。
美国水星发动机爆发性较好，油耗低，独特的橡胶避震安装系统。
0本雅马哈〈:
性能稳定，功率强劲，油耗低，排污少，防锈防腐系统增加船外机的
德国^发动机:
运用最新技术。
例如，通过多孔喷嘴进行髙功率喷油。
或者增压和空，这与高压力一起确保低污染燃烧过程。
柴油机设计轻巧，功率强大，持久耐用，一飫,可以持续处于工作就绪状态。
美国卡特比勒发动机〈0^61和丨肛）：
拥有先进的动力装置。
转速可在负荷较小或无负荷时自动控制，自动降低发动机转速，减少油耗。
噪声低、振动小、废气排放量小、环保高效、性定可靠。
曰本洋马发动机（丫抓爪虹）：
提供强大的动力和扭矩，同时保持最低的燃油消耗，操作简久耐用。
三、舷外机的主要部件的功能、使用和有关注意事项
1.操纵盒
主要部件有：
《1丨车钟手柄（调档及油门〉；
二）微调、纵倾开关；
《3〉空档锁定凸版；
（^）启动油门杆；
5、紧急停机挚夹及绳索；
4〉匙挚、注油器、紧急停机开关；
―）油门阻力操纵。
操纵盒能提供空档启动保护。
二.钥匙、紧急停机开关
组合式钥匙紧急停机开关特别适合用在敏感操舵反应的艇上，如小型游艇和高速
将停机开关夹插在钥匙丨紧急停机开关上。
把绳索扣在驾驶员的衣服或救生衣上，不要扣珍易扯断的衣服上而不能把机停下来。
如果驾驶员离开关绳索长度的范围，便会把夹拉离关将机器停下来。
如果绳索过长，可把绳索打结或打圈来缩短，不要剪断及重新连接绳索。
急情况下，发动机可无需将夹插在开关上仍能开动。
依照正常起动步骤重新启动。
尽早机开关夹重装于原定位置。
注意:
在正常航行时，保持紧急停机开关处在正常操作状况，使绳索免受障碍及避免将其避免敲击或把夹拉离停机开关。
在没有装上夹的情况下操作，避免撞击钥匙。
因机器停下会使船只突然停止前进导致乘客前冲而受伤，每个月应测试紧急停机操作，并检查夹索有没有破裂或磨损。
如有的话，更换损坏的部件：
3，警报信号
当发动机在高于一半油门以上操作时发生过热现象，过热限速警报系统会发出信号来4醒发动机的故障并将发动机转速限制在半速以下。
如此时油门仍设置在一半油门以上,则:
动机会产生明显的振动。
因此必须将发动机过热的故障排除及将系统重置，才可恢复正常】作。
操作时，若警报器长响但发动机转速不超过2500转彳分，应将发动机减慢至慢速及将操I手柄放在空档位置;若全速或接近全速操作时警报器长响，但当油门减低时，警报器便停止4警，说明燃油管道受阻塞，应将发动机减至慢速，此时发动机仍可在较少油门位置操作，从而1船只能驶回码头。
而后检查燃油滤清器是否受杂污，检查燃油系统零件是否扭结或阻塞，如]需要，应清理或更换燃油滤清器。
1声光警报系统显示器
当你用钥匙开动游艇时，声光警报系统会作一次半秒之自动测试警报。
而显示器之指另灯便一齐亮起，而后按序熄灭。
在发动机起动时，应将钥匙留在“开”位置稍等一会及留意自动测试信号。
如自动测试!
序没有启动，或显示器自动测试程序在发动机正常操作时启动，应与代理商联络。
当机件发2某种故障时，声光警报系统会发出为时10秒的警报信号，而同时亦有一警报灯亮着以示该老障的类别。
该警报灯会持续亮着，直至故障排除或钥匙开关关闭。
5，燃料
舷外机是选用二冲程的发动机，所以需要用汽油和润滑油混合作为燃料及供机器润I汽油和润滑油必须正确地混合，否则发动机会严重损坏。
在磨合期间，必须使用25：
1（49^油）汽油、机油比例。
要按容量计算，即25升汽油与1升机油混合;机器磨合后，使用50：
〈2^机油）汽油、机油比例;若发动机经常在最高速运行时，使用25：
1（47。
机油）汽油、；|比例。
在进行汽油与机油混合操作时，若使用手提油箱，则气温在01以上及以下时，先将一1仑汽油注人，把适量的润滑油倒入油箱，再加入余下汽油，上紧油箱盖，小心缓慢摇动油箱。
向船身内置油缸注油，则气温在01以上时，在把汽油加入油缸时，同时把润滑油慢慢倒一气温在01以下时，先把一加仑汽油倒入一独立容器，把适量的润滑油倒人该容器及上紧容3盖，摇动后，在把汽油加入油缸时,同时把独立容器内之燃油混合物慢慢倒入油缸。
汽油是一种极易燃烧和爆炸性的液体。
所以添加和混合燃料时，必须在屋外或空旷的1方进行;不要在混合燃料时吸烟或让火花接近；在充油前，必须关闭发动机，把油箱拿离船-充油时，需避免海水或雨水进入舱内。
为防静电火花产生，加油嘴要接触金属漏斗。
同时"好使用一个过滤漏斗把汽油中的杂质隔离，保持汽油清洁，以避免燃料系统受到阻塞。
使用汽车用含铅或不含铅而未混有酒精的汽油。
鼓励使用最高质汽油，因最高质汽油1含清洁剂及驱散剂用来减少积炭，可延长发动机寿命。
使用符合要求的燃料添加剂有助清除燃料系统内的沉淀物，减少火花的脏秽，减少发；
内的积炭和活塞环梗塞，提供较佳的发动机性能，延长发动机寿命。
发动机使用100小时后，宜用发动机内用除炭剂将燃烧室内的积炭清除。
6^燃油系统
游艇的燃油分布系统应符合规格最低要求。
防虹吸阀及滤清器、注油球手泵尺寸如】
低，会使燃油供应不足，使发动机功能降低及有可能令发动机受损。
―134―
发动机燃油系统据设计使用内置油缸，如需要使用到手提油箱，首先请依照下列要求来安1管接头组件：
0〉将燃油管接头组件的夹具滑进油管。
二）将燃油管套在发动机燃油接头的入口管嘴。
11将油管夹具套在油管与接头入口之上，使用钳子将夹具收紧。
燃油管接头松脱一端接头可与手提油箱接合。
手提油箱及燃油管是提供发动机所需的正确供油流量的设备
每次添加燃油及将机盖打开时，应检查燃油系统的零件及接驳位置有否漏油。
每年应最一次所有燃油系统的零件及接驳位置有否漏油。
否则，漏油因不被发觉可能导致火灾
液压微调及升降装置
液压微调可用于改善艇速、驾驶状况，以适应水面环境改变。
其备有21。
的微调角度范在任何速度行驶中，将发动机调至微调度角范围内的任何位置。
此外，液压微调及升降可将发动机倾斜至垂直54。
。
当发动机位于倾斜范围内时，不要使发动机高速运行，且任候都要将发动机入水口保持浸在水内。
在艇泊岸、车架运输及停泊后，可用液压升降装置动机升起。
液压微调及升降装置如有故障,则当发动机碰撞到水中障碍物时,会导致装置望击减振保护功能失去作用和损失后退推力。
如有需要，发动机可作手动升降。
慢慢地顺时针方向转动手动释放螺钉，直至螺钉轻轻触约三圈半。
重新将发动机定位。
旋紧手动释放螺钉，使发动机保持在所需的新位置。
应注意:
当旋松已被升起的发动机的手动释放螺钉时，应禁止有人接近该发动机，以免机突然堕下伤人。
固定后，确保手动释放螺钉旋紧。
8’电瓶
为了启动方便和应急，艇上一般备有符合本艇要求的电瓶，电压为12伏，标注艇用。
保养或修理发动机，应在发动机停止工作时进行。
工作时，要小心辨别正极和负极导线和接线如果错误地将电瓶导线接上电瓶，即使是短暂的时间，发动机的充电系统也会遭到损坏。
时，应在电瓶正极接线柱上放一星型垫圈，把红色电瓶导线放在垫圈上，用扳手将六角螺紧按同样方法，把黑色导线装在负极接线柱上。
而把两根电瓶导线从电瓶拆离，首先要黑色导线。
不要使金属物品碰及电瓶接线柱。
保持电瓶接线清洁、绝缘和接头处稳固，以防止短路或电弧引起爆炸。
如电瓶电解液是酸液，要小心搬运。
一旦电解液接触身体任何一部分，应立即用清水冲洗100
9丨燃油滤清器
每隔100小时，应检查及清洁滤清器，以确保发动机处于最佳状态。
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