防爆电动双梁桥式起重机施工技术方案.docx

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防爆电动双梁桥式起重机施工技术方案

*******有限责任公司

****原料工程

180万吨加氢裂化装置

防爆电动双梁桥式起重机

施工技术方案

****建设公司

**项目经理部

2008年  月  日

施工技术文件业主审批栏

审  批  意  见

监理单位    

工程项目部    

主

管

处

室    

施工技术文件内部编制及审批表

工程名称    *****原料工程（一标段）

建设单位    *****有限责任公司

施工单位    *********项目经理部

开工日期    2008年8月  日    计划竣工日期    2009年  月  日

文件名称    180万吨/年加氢裂化装置桥式起重机施工技术方案

编制人    

岗位：

签名：

年  月  日

审核人    

岗位：

签名：

年  月  日

批准人    

岗位：

签名：

年  月  日

目录

一、编制说明    1

二、编制依据    1

三、起重机结构及技术参数    1

四、施工工艺程序    2

五、施工方法、技术措施    2

六、起重机试验    10

七、质量保证措施及控制点设置    11

八、劳动力需用计划及技能要求    13

九、施工机具、计量器具及施工手段用料计划    13

十、安全目标和安全技术措施    14

十一、施工进度计划    16

一、编制说明    

*******有限责任公司180万吨/年加氢裂化装置,压缩机厂房有一套电动双梁桥式起重机，该起重机由******起重机有限公司制造。

型号为QB25/5-16.5，跨度为16.5米，总重量为31吨。

由于施工工期比较紧，施工交叉作业多，为有效控制施工质量，提高工作效率，保证工期，编制此技术方案指导安装施工。

二、编制依据

《机械工程施工及通用规范》GB50231-1998

《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB/T10183-1988

《通用桥式起重机》GB/T14405-1993

《起重机械安装工程施工及验收规范》GB50278-1998

《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-1996

设备随机资料

三、起重机结构及技术参数

QB25/5-16.5电动桥式起重机主要由桥架、大车运行机构和装有起升、运行机构的小车组成。

技术参数见技术参数表。

技术参数表

起重量（Gn）    主    t    25

    副        5

跨度（s）    m    10.5    13.5    16.5    19.5    22.5    25.5    28.5    31.5

工作级别        A3~A4

最大起升高度    主    m    16

    副        18

速

度    起升    主    m/min    2.3

        副        4

    运行    小车        9.7

        大车        9.26    9.58

电

动

机    起升    主    Type/kW    BZDW51-4/13

        副        BZDW32-4/4.5

    运行    小车        BZDW31-6/1.8

        大车        BZDW31-6/1.8×2    BZDW32-6/2.8×2

重量    小车    t    10.1

    总重        25.5    27.9    31    35.7    39.2    44.5    48.9    52.5

起重机最大轮压    kN    219    234    247    270    281    299    312    321

荐用大车轨道    QU70  或  □90×90

电源    三相交流  380V  50Hz

四、施工工艺程序

五、施工方法、技术措施

5.1施工准备

5.1.1桥式起重机安装前需要审查的资料如下

1）    设备质量证明书

2）    安装（使用）说明书

3）    产品电气接线图

4）    产品电气原理图及符号说明

5）    产品部件安装图

5.1.2编制施工方案（措施）

5.1.3设备安装前，应当书面告知特种设备安全监督管理部门，办理审批手续，并出示下列资料

1）    安装许可证副本

2）    特种作业人员资质证

3）    随设备出厂的有关图纸以及技术资料

5.1.4安装前，对施工机具、计量器具进行确认

5.1.5安装前，应进行技术交底

5.2设备材料验收

对于该新安装的桥式起重机，应由业主、监理、施工单位、制造商家四方人员到现场认真清点检查。

确认零部件齐全，质量合格方可安装，若检查中发现质量问题，应在“开箱检验记录表”中填明，报有关单位处理，并取得书面的处理意见。

5.2.1按设备装箱清单检查设备、材料以及附件的型号规格和数量，且符合设计和技术文件的要求，并有出厂合格证书及必要的出厂实验记录。

5.2.2设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。

5.3起重机轨道、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度应符合设计文件和安装的要求。

中心线、标高在钢吊车梁上应有明显的标记。

5.3.1工序交接：

交付安装的吊车梁符合《钢结构工程施工质量验收规范GB50205--2001》的规定，并填写“工序交接单”（附完整相关的测量记录）

5.4轨道铺设、车挡安装

5.4.1轨道安装前应进行检查，若有弯曲、扭曲等，应对其进行矫正合格后方可安装。

5.4.2起重机轨道跨度S的极限偏差值ΔS不得超过下列数值:

ΔS=±4mm。

（见图1）

测量方法：

（见图2）

将量尺在轨道的A点固定，另一端用弹簧称以固定拉力拉钢尺沿轨道中心线划弧，量得最小值B，即为AB两点对应间的轨距。

5.4.3轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm，用水准仪测量轨顶的标高值，测点的距离一般为6~10米，并绘制轨道顶部的标高图，计算纵向不水平度。

两根轨道的高度差最大10mm，沿长度方向在垂直平面内的弯曲,每2m测量长度内不得大于2mm。

5.4.4在轨道的总长度内，侧向极限偏差为±10mm。

沿长度方向在水平面内的弯曲，每2m测量长度内的极限偏差不得超过±1mm。

（见图3）

5.4.5轨道接头应对准，两平行轨道的接头位置应该错开，其错开距离不小于600mm，且不应等于起重机前后车轮的基距。

5.4.6轨道接头采用直头夹板联结，接头处伸缩缝≯2mm。

5.4.7轨道下采用弹性垫板作垫层，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板紧贴，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。

5.4.8轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半。

（见图4）

5.4.9轨道顶面偏离理论位置的倾斜不得超过以下数值（见图5）

长度方向：

tgβ≤0.003；

横向：

  tgβ≤0.005。

5.4.10两根轨道的端头共四处，必须安装车挡，车挡制作安装按照

标准图95G325中的CD-3制作。

车挡安装应符合以下要求

a.车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓或螺栓孔的实际位置，以便相应调整车挡上螺栓孔的位置。

b.同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，若不在应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差≤4mm。

c.车挡及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。

5.4.11轨道安装完毕进行检查验收，施工质量应符合下表规定

项  目    允许偏差值（mm）    检验方法及器具

轨距与设计尺寸偏差    ≤5    钢卷尺加150N拉力时测量

单轨中心线    平直度偏差    ≤3    拉线测量

    与基准线偏差    ≤3    拉线测量

轨  道    纵向水平度    ＜1/1500柱距，且≯10    水准仪测量

    横向水平度    ＜1/100轨宽    水平尺测量

    全程轨顶标高高、低差    ±10    水准仪测量

道轨同断面两轨顶标高偏差    柱子处    ±10    水准仪测量

    其他处    ±15    水准仪测量

轨道间隙    1～２    塞尺测量

轨道接头    横向错口    ≤１    平尺、塞尺测量

    高低差    ≤１    平尺、塞尺测量

5.5起重机的安装

5.5.1桥架组装

5.5.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用100吨吊车对两片桥架进行组对，然后吊至已安装好的轨道上，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。

5.5.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。

组装用螺栓按下表要求进行连接。

项次    项  目    质量要求

1    螺栓紧固    不得使用打击和超过螺栓的许用应力

2    双螺母防松时    薄螺母在下，每个螺母下面不得用两个相同的垫片

3    装配精致螺栓、高强螺栓    按设计要求检验螺孔直径的尺寸和加工精度

4    螺栓、螺母    螺栓不宜过长，螺栓露出2~4扣螺母的长度

5    多螺栓连接    旋紧交叉进行，并分几次拧紧

6    连接螺栓的数量与材质    必须符合设计要求

5.5.1.3桥架对角线检测方法：

（见图6）

用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。

5.5.1.4主梁水平旁弯的测量：

（见图7）

将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为：

      X=1/2（X1—X2）

5.5.1.5主梁上拱度（下挠度）的测量方法：

（见图8）

选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：

上拱度：

F=H—（h1+h2）  当F为负值时说明有下挠度。

H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm；

h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm

h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm

5.5.1.6车轮对角线、跨度的检测方法：

（见图9）

以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线L3、L4的距离，都加上修正值，就是实测的数据。

5.5.1.7车轮水平方向偏斜的检测：

选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为：

ΔL1=b1－b2  及  ΔL2=b3—b4

同一端梁的同位差为：

δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2

5.5.1.8用100吨履带吊将大车运行机构和桥架进行组装。

组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。

附表1：

钢尺测量桥架跨度的修正值

跨度（m）    拉力值（N）    钢卷尺的截面尺寸（mm2）

        10×0.25    13×0.2    15×0.2    15×0.25

        修正值（mm）

16.5    150    4    3.5    2.5    0.5

        1、    测量的钢尺和桥架的温度应该一致，并不被风吹倒，钢尺应自然下垂；

2、    测量所得钢尺上读数加上修正值即为起重机的实际跨度。

附表2：

测量主梁上拱度时钢丝绳自重下垂扣除值

跨度（m）    16.5

扣除值（mm）    5

说明：

1、弹簧秤拉力为15Kg；

    2、钢丝绳直径为0.49~0.52mm。

5.5.1.9起重机桥架组装质量标准

项次    检查项目    允许最大误差

（mm）    检验方法及器具    备  注

大车桥架的组装

1    主梁跨距偏差    5    钢卷尺加拉力150N测量车轮中心距    

2    主梁的上拱度    +0.4F，-0.1F    用水准仪或拉钢丝线用钢板尺测量    F=L/1000

3    桥架对角线允许偏差    5    用钢卷尺加拉力150N测量    

4    主梁的水平旁弯度    1/2000跨距    拉钢丝线测量    

大车运行机构

5    大车跨度L的偏差    ±4    钢卷尺加150N拉力测量    

6    大车跨度L1、L2的相对量    5    钢卷尺加150N拉力测量    

7    大车车轮的水平偏斜度    0.0004    拉钢丝线测量    

8    同一端梁下大车车轮的同位差    2    拉钢丝线测量    

5.5.2小车运行机构的安装与检测

5.5.2.1小车运行机构重量为10.1吨，小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。

5.5.2.2小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测方法与大车相同。

5.5.2.3组装小车的质量标准

项次    检查项目    允许最大误差

（mm）    检验方法及器具    备  注

1    小车轨距偏差    跨端    ±2    钢卷尺测量（外弯为“+”）    

        跨中    +7

+1    钢卷尺测量（外弯为“+”）    

2    同一截面小车轨道的高低差    3    在同一横断面上水准仪测量    

3    小车轮跨距偏差    3    钢卷尺测量    

4    小车轨道接头偏差    水平错位    1    平尺、塞尺测量    

        头部间隙    2    钢板尺测量    

        高低差    1    平尺、塞尺测量    

5.5.3起重传动机械部分检查

5.5.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查项目应符合下表要求，若有问题应进行处理。

项次    检查项目    质量标准    检验方法及器具

1    钢丝绳外观    规格符合设计要求，无断股现象    观察，检查强度证明书

2    吊钩在最低位置时滚筒上钢丝绳圈数    不少于2圈    观察

3    吊钩在最高位置时滚筒上的钢丝绳    滚筒能全部容纳    观察

4    缓冲器、限位开关    安装位置正确、牢固、可靠    观察

5    电机与减速机

联轴器找中心    径向偏差    符合制造厂规定    百分表测量

        端面偏差    符合制造厂规定    

6    各传动轴的联轴器中心径向偏差    符合制造厂规定    

7    制动带、滚筒、滑轮、吊钩外观    无裂纹、伤痕    观察

8    长冲程制动器制动带与制动轮单侧间隙    符合制造厂规定    塞尺测量

9    短冲程制动器制动带与制动轮单侧间隙    符合制造厂规定    塞尺测量

10    制动带间隙    全长一致    观察

11    车轮轴承    无锈蚀，无变质的油脂    观察

5.6电气安装

5.6.1安装前检查

5.6.1.1现场开箱检查：

所有电气设备的运输、保管应符合国家现行标准的有关规定。

根据装箱清单进行开箱检查，并作好记录。

5.6.1.2起重机电气装置规格应符合图纸要求，附件、备件齐全，制造厂的技术文件齐全。

5.6.1.3所有电气装置外观完好无损坏，绝缘电阻应符合有关规范要求。

5.6.2安装程序

5.6.2.1滑线安装

1）滑线支架随机供应，安装时严格按照图纸要求进行安装。

2）滑线支架和绝缘子安装应符合下列要求：

a.支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处安装；

b.支架安装应平正牢固,并应在同一水平面或垂直面；

c.绝缘子、绝缘套管不得有机械损伤及缺陷；表面应清洁；绝缘性能应良好；

d.绝缘子与支架和滑接线的钢固定件之间,应加设红钢纸垫片。

3）滑接线的安装,应符合下列要求：

a.滑线安装应平直，固定在支架上应能伸缩；

b.滑线中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应小于10mm；

c.滑线之间的距离应一致，水平偏差或垂直偏差,应小于10mm；

d.在跨越建筑物伸缩缝时，滑接线应有膨胀补偿装置；

e.滑线连接及膨胀补偿装置安装应符合规范GB50256-1996第2节有关条款要求。

5.6.2.2滑线应设安全标志。

滑线非接触面上涂红色油漆，并在适当的位置装设安全标志，或相线带电的指示灯。

5.6.2.3电气设备安装在起重机整体组装好后进行，按设备制造厂提供的电气原理图、配线图、电气设备总图进行安装。

5.6.2.4小车电缆导电装置安装

1）电缆滑道架安装：

根据图纸，在大车主梁外侧安装小车电缆滑道支架，然后安装钢滑道；

2）电缆型钢滑道与小车轨道中心线平行，连接后应有足够的机构强度，无明显变形，接头处触面应平整光滑，高低差不大于0.5mm，以保证悬挂电缆滑车能灵活移动；

3）软电缆安装前应把电缆理顺，消除阻力，按图纸要求顺序排列电缆夹，调整电缆使每段电缆悬长基本相同，每隔500~700mm用铁皮编制并夹紧，应保证每根电缆都夹紧，要在电缆夹板上垫以胶皮，然后安装牵引钢绳，调整钢绳长度保证运行时由牵引绳受力，最后将电缆两端分别接至桥架小车的接线盒中。

5.6.2.5起重轨道应有可靠的接地，应按GB50169-92《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》进行，接地装置按设计规定选用。

起重机接地电阻均不得大于4欧姆。

5.6.3电气检查及调试

电气安装完毕进行全面的检查试验。

5.6.3.1电机绝缘、内电阻的检查、制动器绝缘检查。

5.6.3.2电阻变速器测试。

5.6.3.3主回路不送电控制回路送电进行操作及安全控制器限位开关的动作模拟检查，以确保起重机制安全性，满足运行要求。

5.6.3.4在起重机、机电都检查合格的条件下，可进行空载试运行，并对大、小车升降的限位开关进行调整。

5.6.3.5作好安装、调整记录。

六、起重机试验

6.1试车前的准备

6.1.1电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；

6.1.2检查轨道上是否有障碍物及有碍起重机运行的情况，清理好周围环境；

6.1.3钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；

6.1.4各润滑点和减速器所加的油脂性能、规格和数量应符合设计文件的规定；

6.1.5盘动运行机构，旋转一周不应有阻滞现象；

6.1.6起重机静载荷、动载荷试验配重由业主提供。

6.2空负荷试验

6.2.1操纵机构的操作方向应与起重机的各机构的运转方向相符。

6.2.2分别开动各机构的电动机，其运转正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能够准确及时的动作，各限位开关及安全装置的动作应准确、可靠。

6.2.3当吊钩放到最低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数不应少于两圈（固定圈除外）。

6.2.4放揽和收揽的速度应与相应的机构速度相协调，并能满足工作极限位置的要求。

6.2.5每项试验不少于5次，并且动作应准确无误。

6.3桥式起重机的静负荷试验

    分别对25吨和5吨起升机构进行静负荷试验

6.3.1先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试验不少于三次，无异常现象；

6.3.2