电解二厂组装职工创新.ppt

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,2015年10月,电解二厂组装作业区创新工作总结,浇注站夹具信号保护罩,2,目录,铁环压脱机信号改造,浇注站夹具信号保护罩,装卸站地面改造铺平,工频炉感应线圈维修方法,悬链小车转向机构改造,改造前描述：

电解二厂组装作业区两台铁环压脱机冲头上下限位，夹臂限位共12个信号均为：

施耐德接近开关XS7C40FP260，由于此接近开关为薄塑料外壳，几何形状为长方体，体积较大，受到撞击后外壳容易破裂。

在生产过程中，压脱的小块磷铁环会碰到冲头上下限位信号，造成接近开关损坏。

另铁压主油缸圆形保护罩随冲头上下运动，保护罩受铁环撞击变形，压脱过程中保护罩边缘有时离接近开关太远，造成冲头无限位，或保护罩直接撞击接近开关，导致接近开关断裂。

改造前每月需更换接近开关约12个。

一：

铁环压脱机控制信号改造,改造后：

作业区在生产过程中发现要防止接近开关经常损坏，首先要防止主油缸保护罩直接撞击接近开关，我们对主油缸保护罩重新做了加固，防止保护罩变形。

保护罩边缘不再直接撞击接近开关。

为了防止压脱的磷铁块砸坏接近开关，作业区重新设计电路将所有接近开关更换为体积小，外壳为钢质的圆柱形国产接近开关IM30N-15-PO-H3。

替代了进口配件，同时,在受到冲击时能有效缓冲所受外力，保证接近开关不会受到损坏。

进口元件国产化,降本增效,经济效益计算：

改造前进口接近开关每个550元，每月需更换接近开关12个。

改造后的国产接近开关每个50元，每月需更换约3个。

每月更换接近开关节省12550-350=6450元。

改造前描述：

电解二厂组装作业区浇注站导杆夹具接近开关经常由于机械碰撞而损坏，严重影响作业区正常生产。

经反复观察论证发现，夹具由于连接副磨损，运动传递到夹臂时会有两厘米左右的摆动不受控制。

若稍有磨损就更换夹具各部件，会产生大量维修成本。

我们考虑过调节接近开关位置到夹臂摆动最大角度位置，由于接近开关感应距离只有一厘米，偶尔会造成感应信号采集不到，影响设备正常运转。

二、浇注站夹具加装信号保护罩,改造后：

作业区通过讨论研究，不再调节接近开关位置，保证接近开关每次都能够准确采集到感应信号。

但在接近开关前端采取保护措施，制作保护罩，夹臂转到位后由保护罩阻挡，使之不再摆动，防止接近开关损坏。

加装保护装置,提高组装产量,经济效益计算：

改造之前接近开关经常被撞碎，平均每月需更换约10个，每个价格550元。

改造后每月更换接近开关1个，价格550元。

每月更换接近开关节省费用10550-550=4950元。

改造前描述：

组装作业区装卸站悬链下方有一条排水沟，上下线8T叉车叉托盘上残极，卸成品来回碾压，地面凹凸不平，残极上线、成品下线时阳极炭块导杆东倒西歪，钟罩经常被撞变形。

叉车在此难以操作，经常撞击装卸台，导致自动控制部分震动较大，设备故障频发，影响作业区正常生产。

叉车本身也因碰撞而损坏车辆。

作业区曾打报告外委维修后不到一个月，地面再次被大叉车碾压损坏。

三：

装卸站地面改造铺平,改造后：

作业区在装卸站地坪维修后，在平整的地坪上铺设一块钢板，钢板边缘外地坪打孔，插入直径50mm废弃钢棒，固定钢板，防止叉车来回碾压导致钢板移位。

改造之后装卸站地坪平整，叉车托举残极、阳极托盘平稳，不再猛烈撞击装卸站台。

设备故障率降低。

加装地坪防护装置降低作业风险,改造前描述：

工频炉感应线圈是工频炉设备的心脏，工频炉常年运行，线圈由于通电、通水、酸洗会出现管壁破损故障。

感应线圈为紫铜薄壁管，且一圈圈层叠，各圈之间绝缘，常用修补剂对紫铜粘结效果较差，无法承受所需压力。

此时需立即将工频炉炉壁拆除掉，取出线圈送外委维修。

四、工频炉感应线圈维修方法,改造后：

作业区通过网络查询，咨询相关专业人员，了解到金环堵漏生产的速成钢粘结效果稍好，但感应线圈每层直接紧贴，无法按速成钢使用要求环绕粘结，作业区联系金工车间按线圈破损孔洞大小制作锥形螺纹，旋入线圈孔洞2-3圈螺纹，外围用速成钢修补。

然后重新做绝缘，碘钨灯烘烤半天就可以正常投入使用，而无需像以前一样拆除工频炉，节省了大量人力物力，且能够及时为浇注提供充足铁水。

研发工频炉线圈新型修补术缩短维修时间降低维修费用,经济效益计算：

线圈破损外委维修约2万元，筑炉连带拆除炉壁，耐火砖约3万元，仅此一次节约成本5万元左右。

改造前描述：

电解二厂组装作业区悬链小车转向机构导向轮销轴经常折断，以至于导向轮丢失、小车维修任务繁重。

五、悬链小车转向,改造后：

作业区通过观察发现，造成销轴折断原因有以下几点：

1、销轴根部较细，易断。

此为设计需要，保护转向机构，不能改动；2、悬链上小车转向位置导向轮滚动支撑杆较短，两端较高，小车行走到此处，导向轮若稍向下倾斜易顶到支撑杆上，顶断导向轮。

我们适当加长支撑杆，两端向下延长，降低两头高度，导向轮不再顶到支撑杆；3、小车运行较长时间后，销轴根部螺栓易松动，导向轮向下倾斜，易顶断销轴。

每次修完小车，我们要求将螺栓点焊，螺栓不再松动。

改造悬链小车转向机构降低小车故障率提高生产率,经济效益计算：

每个销轴20元左右，导向轮20元左右，改造后每月节省约70套，共计2800元左右，每年节约成本33600元左右，而且降低了小车维修频率。

谢谢!