工程交通疏导方案.docx

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交通疏导方案

目录

第一节工程概述 2

第二节现有道路的现状 3

第三节交通疏导原则 4

第四节 交通疏导阶段划分 4

第五节交通疏导措施 4

第六节 交通疏解工程平面布置图（见下页） 7

第一节工程概述

L1编写原则

1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最底点。

2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量,缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。

3、高质量视安全管理，积极采取有针对性的措施，保证施工安全，实现文明施工。

L2工程概况

江东南路西起红河路，东至江山大街，为城市主干道，标准段宽80m,道路两侧各有20nl绿化保护带（友谊路~江山大街段道路北侧为规划江东南河，河道上口宽19.5m,距离道路红线0.5m,另一侧河道绿线宽10m）,道路总长约4km。

道路采用主辅道断面，主线双向8车道，辅道双向4车道。

规划江东南路所属河西南部地区目前属于待开发用地，道路设施也基本为空白，路网不成体系，区域内与之相交的江山大街已建成，目前正在进行改造，其他主次干道目前均处于施工或设计阶段。

部分规划支路处于规划阶段。

江东南路是河西南部地区唯一的一条东西向城市主干道，也是区域内规划的四条主干道中规模最大的一条，道路贯穿河西南部地区东西方向，与已建成的江东中路共同组成河西中南部地区交通大动脉。

交通地位十分重要。

道路在天河路~江东南路段下设有地铁宁和城际线，并设有地铁天河路站、黄河路站。

道路中间设置有轨电车，北侧绿化保护带内设置干线型综合管廊，道路沿线主要交叉口位置设置地下人行通道。

道路全线与1条快速路、3条主干道、2条次干道、14条支路相交。

道路沿线与天保西河、莲花河、友谊河相交，设置桥梁三座，分别是天保西河桥、莲花河桥、友谊河桥。

与友谊路交叉口，受转弯半径影响友谊路江东南河桥纳入本道路实施范围。

桥梁均为一跨16m预应力碎空心板简支梁桥。

本项目涉及道路工程、交通工程、桥梁工程、排水工程、照明工程计、地下通道工程及工程预算。

绿化工程、综合管廊、地铁及有轨电车单独设计，不在本次设计中体现；此外道路与淮河路交叉口有现状2根直径800mm自来水管线规划整体迁移至天河路下，也不在本次设计中体现。

本次道路工程施工图设计内容包括：

平面设计与纵横断面设计、路面结构设计、平交路口渠化设计、地基处理设计、人行道以及附属构筑物设计等。

施工现场总施工图

本项目在K2+120至K4+251现有施工道路南侧设置施工便道（路面宽度设置为7m）,提供给社会车辆通行，同时保证施工车辆正常进出入施工现场。

场内设置一条临时便道，保证施工车辆施工运行.

本工程所修道路两侧进行围挡全封闭，保证施工区域与社会场地的分开，保证施工现场内财产安全及社会人员交通通行安全。

第三节交通疏导原则

为顾及社会影响，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。

为减少施工与交通间的干扰，施工区域实行全封闭作业，实行施工区与交通车道分开，即在施工作业范围设置施工围护，力求做到互不干涉。

当施工与正常交通有冲突时，要先服从交通后安排施工。

第四节交通疏导阶段划分

施工期间应保持施工便道的畅通，通过布设必要的临时性排水、交通减速警示设施及施工标志、行车标志组织引导交通。

落实好施工期间的交通秩序维持工作，安排专人管理负责，设必要的交通指挥岗。

施工路段在施工方案批复后方可开工。

一旦发现问题要及时组织处理，出现抢道堵车现象应立即有专人指挥，不可由司机自由行驶。

同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管L。

第五节交通疏导措施

在管线与光缆未迁移之前见缝插针组织施工，在管线与光缆迁移完毕后，现场各施工区同时全面展开施工，管理上做到“分区施工、分区管理、总体协调、统一指挥”。

全面平衡人工、机械、材料的需要量，力求实现均衡施工。

5.1交通疏导措施

1、采用全场封闭施工的施工组织方案。

同时修建施工便道提供社会车辆通行。

施工场地内交通与施工便道交通同时进行疏导，既要保证施工便道社会车辆的运行与施工车辆的安全，也必须保证场内机械设备的行驶安全，并指定摆放。

2、施工现场先围蔽后施工，保证施工期间的施工安全、交通安全、交通顺畅。

3、桥梁、地道的施工围蔽的原则同前述。

4、为确保工程质量和工期要求，项目部将投入足够施工机具和人力同时在各施工区进行施工。

根据施工图纸显示,各施工区基本沿线性分布，可分别进行独立施工。

5、在须留置必要路段的施工区域实行分阶段施工，通过合理的施工安排调度，每一阶段施工完成后，暂时不拆除施工围挡，保证现场施工道路完全畅通后方可通车。

通过上述的施工安排，有效地减少同一路段道路两侧同时施工造成道路通行瓶颈阻塞，减少了交叉作业而带来的影响，也能保证工期的要求，从而确保整个工程的顺利进行。

每个施工段各自组织流水作业，保持施工作业的连续性，有效地组织资源调配保证施工质量。

6、施工过程中，在留置通行施工便道布置水码、减速带等必要的保证社会车辆安全的各类设施。

7、在通道口的施工区域采用围墙封闭施工，需留通道口区域的围蔽板采用南京市文明施工新标准规定的弧形彩色压型钢板，围蔽严格执行南京市建委（市政园林）要求。

8、因施工的需要须临时改道的道路，改道的修建要满足行车荷载、车道宽度、及道路临时排水等要求，在路口设安全指挥岗。

9、施工期间在行车道上设置交通标志牌、指示牌、人员、反光衣、夜间警示灯、指示灯，并必须符合公安交通管理的有关规定，以保证行车安全。

10、经批准可以临时封闭的路口，按照公安交警的要求，做好路口封闭和车辆导向、路口交通值班指挥交通工作，设置施工期间的交通导向、警示标志牌，防止社会车辆误入造成交通意外。

在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，让过往车辆能顺利绕道行驶，达到目的地。

11、设专职维持交通人员，成立交通管理小组，24小时值班，在施工期内，协助交警做好交通疏导工作，协调与交通组织有关的单位、人员之间的关系，处理有关问题，在路口交汇处指挥车辆通行，保证道路交通顺畅。

12、为确保临时便道的行车质量，我项目部将专门成立养路班组,负责日常的道路平整修补，同时，确保周边的环保，将安排一台洒水车每日定期进行施工场内及周边道路的洒水降尘。

13、加强对施工车辆的管理，遵守交通规则。

不堵塞道路交通，不抛洒弃土、弃浆，及时办理道路占用、开挖手续，完成后按规定进行修复。

施工机动车辆在公路上行驶,遵守道路管理部门的管理规定,遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。

14、施工所用机械设备、材料存放避免侵入临时道路限界，且不影响交通。

如需占用临时道路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。

15、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。

发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。

处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与有关部门沟通。

16、加强与其它有关单位的沟通、联系，听取他们的意见及建议,取得他们的支持。

17、交通疏导应急领导小组人员名单

组长：

侯新忠电话：

15261435313

副组长：

赵振东

值班人员 值班时间 联系电话 备注

XXX 白班 **********

XXX 夜班 **********

第六节交通疏解工程平面布置图（见下页）