站台轨行区落物现场处置方案.docx
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站台轨行区落物现场处置方案
站台轨行区落物现场处置方案
一、事故类型和危害程度分析
运营突发事件是指在运营线路、车场内发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。
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为做好运营突发事件的防范与处臵，确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。
减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展。
而轨道落物这件事可大可小，一但处理不及时可能会引发出更大的事故，因此要制定此预案。
二、应急组织与职责
1.车站成立风险应对与协调领导组
组长：
站长?
副组长：
值班站长?
成员：
调度指挥、现场施救、后勤保障、宣传接待、善后处理和原因调查等六个应急处理工作组。
2.成员职责
站长为风险应对与协调领导组组长，全面负责指挥，协调各部门、工作组的应急工作，组织事故抢险工作所需人力、物力等资源。
担任事故调查组组长，负责事故调查组组织工作。
站长为现场施救组组长，负责现场救援的组织指挥；值班站长为后勤保障组组长，负责后勤保障组织工作；总工程师为事故调查副组长，协助现场救援工作及事故原因的调查工作。
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质量和安全部门参加原因调查组，协助现场救援工作，进行事故原因的调查和上报工作。
治安保卫参加后勤保障组，负责保护现场、维持秩序，协助现场救援、负责刑事案件的侦察及配合事故调查工作。
生产技术部参加现场施救组，组织技术力量对现场救援进行技术支持，指导救援方案的实施，对事态进行监测和评估，配合调查工作。
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机械和物资管理部门参加后勤保障组，具体经办应急材料物资、机械设备等的组织和运输，协助现场救援组工作，并负责核实机械设备、物资等方面的损失情况。
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施工维保工务队负责紧急突发事件的抢险、救援和恢复生产。
三、应急处置
1.处置方案
在站台轨行区发现有物品侵限时，司机应立即紧急停车，报告行车调度通知车站派人处理，按行调的指示执行。
站务人员应先初步判断是否影响行车，若无法判断，应报告行车调度得知，等待下一步命令，并第一时间告知乘客请勿擅自调下轨道。
若明显影响，应立即按下紧急停车按钮并报告行车调度得知。
调度人员接到报告后，应派人立即赶往现场查看，进一步判断判断是否影响行车，安抚乘客。
若影响行车应立即按下紧急停车按钮，将各种工具（如长杆，拾物夹，隔离带等）带到现场。
若易拾取，可用拾物夹夹出，或用长杆挑出。
检查无误后通知调度，调度判断后可命令恢复行车。
做好记录，并将物品交还给乘客。
若物品不易拾取，应立即上报指挥中心，指挥中心派专人前来处理此事。
然后通知站务疏散乘客，通知电力部门断电，确认断电后，派人及设备下轨道拾取落物。
取出落物后，检查是否残留，检查完毕后应及时记录。
事件完毕后可恢复供电，重新运营。
若物品不影响行车安全，站务人员应先安抚乘客，并告知其运营结束后拾取物品。
然后做好相应记录，待运营结束后拾取物品并归还乘客。
2.后期处置
接待善后理组及风险应对与协调领导组组织安全生产事故灾难的善后处置工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿等。
尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，保证社会稳定，尽快恢复正常运营。
四、注意事项
站务人员在发现站台轨行区落物时，应该及时报告调度，严禁未经报告擅自下到轨行区拾取落物。
也应阻止乘客下到轨行区。
若看到乘客已经下到轨行区，应立即按下紧急停车按钮，并向指挥中心报告。
在拾取落物的过程中，要小心行事，能取即取，不能万不可勉强，避免落物的二次伤害。
五、其他
1.应急物资准备与保障
根据危险点分析，针对可能出现的危险点，分析一旦出现险情所需抢险物资，由抢险领导小组提出，物资部统一购置。
医疗急救器材：
担架、氧气袋、塑料袋、急救用的小药箱和相关救援药品；
抢救工具：
长杆，拾物夹，安全绳，安全帽，绝缘鞋、绝缘手套等；
照明器材：
手电筒、应急灯、36伏以下安全线路、灯具等；
通讯器材：
电话、手机、对讲机、报警器。
其他：
警戒带、警告、指令、提示标志牌。
2.现场处置方案的管理要求
《站台轨行区落物现场处置方案》是根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《城市地铁运营管理办法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家处置城市轨道交通运营突发公共事件应急预案》等法律、法规及指导性文件的有关规定制定的。
包括应急体系、应急功能、应急程序、应急措施和支持附件等内容，是我项目在突发安全生产事故时，为保护员工生命安全，减少财产损失，规范指导应急救援工作的制度文件，现予发布施行。
项目各部室、作业队及全体员工，均应严格遵守执行。
3.工作原则
（1）?
以人为本，安全第一。
坚持把保障人民群众生命财产安全作为城市地铁事故灾难应急处置工作的首要任务，千方百计确保最大限度减少人员伤亡和财产损失，保障城市地铁交通系统正常运行。
（2）?
属地为主，处置有序。
城市地铁所在地级以上市、省直管县（市、区）人民政府及城市地铁运营单位负责城市地铁事故灾难的先期处置，通过建立联动机制，确保处置工作规范有序。
（3）?
平战结合，科学决策。
相关部门和城市地铁运营单位要加强日常管理，注重风险隐患排查。
省有关单位、地铁所在地级以上市、省直管县（市、区）人民政府要加强督查，共同组织应急演练，坚持“预防为主、预防与处置相结合”的原则。
要充分发挥专家作用，提高决策的科学性。
附件：
1.应急部门及联系人电话
部门
姓名
职务
联系电话
办公室电话
备注
站长办公室
陈俊
站长
值班站长办公室
吴凡
值班站长
24小时值班
质量和安全部门
林雷
治安保卫部门
萧炎
综合办公室
郑吒
生产技术部
韩立
机械和物资管理部
秦羽
仓库
唐森
机电维修车间
王林
52
6465656
24小时值班
2.事故流程
北京城市学院信息学部非试卷笔试类课程考核评分表2016-2017学年秋季学期
课程名称：
轨道安全及应急处理考核环节①：
阶段考核_
学生姓名：
学号：
_______________
考核题目：
站台轨行区落物现场处置方案
序号
评分细则
（每行对应得分点及满分分值）
得分
1
学术规范，格式规范、书写严格按照格式要求（10分）
2
可操作性。
（30分）
3
协调一致性强。
（20分）
4
针对性强。
（20分）
5
连续性强。
（20分）
6
7
8
总分
评语（需说明的情况）：
注1：
请选择填写：
期末考核、阶段考核。
教师签字：
年月日
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