工程技术管理人员试用期心得体会-挂篮施工.pptx

工程技术管理人员试用期心得体会-挂篮施工.pptx

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中铁大桥局实习心得体会,汇报人：

*,项目部组织大家去中铁进行了现场实习。

通过现场的认真学习和前辈们的指导，使我们对桥梁挂篮施工方法有了更直观的了解，同时对现场的管理有了更清晰的认识，认识到自己以后工作的方向。

身为现场管理技术人员，首先自己要掌握相关的专业知识，这样才能把握工作的重点，认识到问题的严重性，才能更好的管理，才能保证高质量和安全生产；然后要多与师傅前辈们等沟通学习，勤学好问多思考才能使自己少走弯路和更快的进步，同时要加强对工人们技术交底，让每一个工人了解各自的责任和各自岗位的施工技术要点，使每一个工人都明白施工控制的重点，规范操作；最后一定要有责任心，要对自己的工作负责，用一颗积极的心态投入到工作当中。

箱梁施工工艺流程,挂篮施工流程,1、挂篮结构主桁承重系统包括承重主桁、前横梁、后片桁架三部分。

承重主桁，其功能是承受砼浇筑与空篮时的荷载。

悬吊系统由前悬吊及后悬吊组成。

前悬吊将分配至其上的箱梁底板、腹板、顶板及相应挂篮部件自重荷载传至前横梁；后悬吊在挂篮行走时作为外模后吊点，并将相应荷载传至后片桁架。

悬吊构件主要为精轧螺纹钢筋。

锚固系统包括主桁滑梁锚固、主桁锚固和底篮锚固。

主桁滑梁锚固主要利用箱梁顶板预埋精轧螺纹钢筋和预留孔作为锚固点，采用精轧螺纹钢筋作为锚杆，其作用为保证轨道在桥面上的可靠定位，同时作为轨道承受行走小车向上作用反力支点。

主桁后锚主要由分配梁及精轧螺纹锚具组成，主要为保证系统悬浇时的抗倾覆稳定性。

底篮后锚也采用精轧螺纹钢筋作为锚杆锚固在已浇梁段顶板或底板砼上，下端与后托梁连接,行走系统包括轨道、反扣轮、前支点支撑。

承重主桁架通过前支点支撑在箱梁顶面的轨道上行走实现，采用液压顶推行走。

轨道由焊接工字钢组成，分为前移轨道和行走轨道，便于拆装和移动迅速。

挂篮前支点支撑在行走轨道上，反扣轮扣住轨道，通过液压顶推行走。

模板系统主要包括外侧模、底篮及内模，整个模板系统随主桁一次行走到位。

挂篮预压采用整体预压形式。

挂篮四周做好安全防护措施。

用沙袋加载预压，分为60%，100%，120%三级进行。

挂篮前移时注意行走轨道时，后锚筋不允许松动、拆除。

挂篮行走应对称、缓慢进行，专人统一指挥，连续行走到位。

轨道涂抹黄油等润滑防锈；行走过程中，保证每一根行走轨道上不少于2根反压梁，且至少2根处于锚固状态；操作中专人观测模板行走情况及各吊杆铅垂度，如有异常，找出问题及时处理，然后才能继续进行。

2、钢筋施工钢筋严格按图纸尺寸下料，防止下料不准而造成保护层过大或出现露筋现象。

绑扎按规范要求保证搭接长度。

运至施工现场的钢筋必须采用枕木或型钢支垫，支垫高度大于20cm，并不得受污泥或油污污染，现场备好彩条布或雨布以便随时覆盖。

运至现场的钢筋需及时安装，以防锈蚀。

钢筋绑扎必须严格注意外保护层间距，避免保护层间距过大或出现露筋现象。

施工时要注意为下道工序安装好预埋钢筋、预埋件和预留孔以及挡板、伸缩缝、支座、泄水管等预埋件，并确保位置准确。

箱梁透气孔采用预埋的PVC管，PVC管两端用胶布密封，防止砼进入。

为防止砼浇筑后水化热过大，引起梁体产生裂缝，钢筋绑扎时注意在中横梁内部预埋冷却水管。

保护层垫块采用定制的高强砂浆垫块，安放时注意安放位置准确，必须安放在无扎丝的箍筋与主筋的交叉点位置。

3、预应力管道施工主梁为预应力结构。

箱梁预应力管道通过埋设金属波纹管（内设衬管）的方法进行预留，浇筑混凝土时经常抽动衬管，同时准备高压水枪用于漏浆后冲洗，混凝土浇筑完成初凝后抽出衬管。

波纹管使用前必须进行外观质量检查，检查合格后方可使用。

波纹管采用定位钢筋网片定位，预应力管道定位筋应设置准确。

安装金属波纹管时，要注意对波纹管进行保护，不能损伤波纹管或使其粘上油污。

管道连接处采用胶带密封。

4、混凝土施工混凝土的配合比要满足设计及规范要求，确保混凝土质量满足要求。

混凝土浇筑前，箱梁模板内部须清理干净并湿润，前场振捣器等小型机具数量足够，运行正常。

悬臂浇筑梁段砼要求一次连续浇筑完成，相邻梁段砼，新旧砼的结合面应彻底清除浮浆，凿毛冲洗。

梁段分层对称浇筑，不平衡重不得大于设计容许值。

振捣采用插入式振捣棒振捣，振捣时的点位布置采用梅花式布置。

入模分层厚度控制在30cm以内，采用插入式振捣棒，插点均匀，移动间距不超过振动器作用半径1.5倍，与侧模应保持510cm距离。

振动棒要尽可能地避开预应力波纹管、预埋件和模板，防止对波纹管和预埋件等造成伤害。

振捣时要快插慢拔，尽量将混凝土中气泡带出。

5、预应力施工本桥除竖向预应力均采用两端张拉，顶、腹、底板钢束采用衬管成孔，先浇混凝土后穿束方式施工。

桥面横向预应力束及竖向预应力筋采用先安装钢绞线、精轧螺纹钢筋后浇筑方式。

箱梁砼抗压强度达到设计强度的90%，龄期不少于7天才能进行张拉。

横截面上必须对称张拉。

在有空间的条件下，先张拉竖向预应力筋。

其次张拉桥面横向束，横向束间隔、整束张拉；再张拉顶板束、腹板束，、底板束，最后张拉剩余竖向预应力钢筋。

预应力施工以张拉应力和张拉伸长量进行“双控”控制，并以张拉应力控制为主。

钢绞线实际张拉伸长值与设计理论伸长值的差值应在-6%+6%范围内，否则应查明原因，并采取相应措施后才准继续张拉。

张拉时，施工人员禁止正对钢束锚头，以免断丝伤人。

6、孔道压浆水泥浆的配合比符合压浆设计及规范要求，并报请监理工程师批准合格后才准使用。

预应力管道在张拉完成后要及时进行压浆。

压浆充盈度达到另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口，保持一个不小于0.5Mpa的稳压期，持压35分钟停止压浆。

7、封锚砼浇筑拆模后，预应力施工前，对节段断面进行凿毛。

预应力施工完毕，压浆完成后，将高出锚具4cm以上部分的预应力筋用砂轮机切除，且设置8钢筋网片，支立模板后浇筑封锚砼。

安装封端模板时，控制长度在允许偏差之内。

施工过程中注意雨季的施工，雨季施工注意对机电设备、钢构件、模板等堆放场地采取防雨、防潮措施。

混凝土浇筑前及时检查砂石料的含水量以调整施工配合比，浇筑时遇雨天时搭设雨棚，防止雨水冲刷混凝土。

必要时雨天尽量不施工。

同时注意文明施工和安全第一。

安全责任重于泰山，从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。

同时做好应对安全危险的措施。

总结,通过现场实习积累了些工作经验，以后的工作中更要积累经验，同时多与人交流，平时多向前辈请教，自己多学多看，不断提高自己的专业技术能力和管理能力，掌握相关设计规范与验收标准，能解决施工中遇到的质量技术问题，具备识图能力以及能实现高效的管理。

谢谢大家！