感受宝马魅力 新宝马325i试驾使用手册图解.docx

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感受宝马魅力新宝马325i试驾使用手册图解

感受宝马魅力新宝马325i试驾使用手册图解

新宝马3系在本月8号正式上市了，笔者有幸在第一时间试驾了这款车。

作为一款以驾驶擅长的豪华轿车，新宝马3系完全继承了老款运动操控方面的精髓，只在外形和配备上有所改变，关于新老款的具体变化笔者曾在完美变身超详细图解新老/款宝马3系差异一文中介绍过。

在这里就不做过多描述了。

试驾之余笔者还潜心研究了一番新宝马的使用状况，感兴趣的消费者不妨和我一起来感受一下它的魅力。

外观前脸变化大，整体风格比老款更犀利

内饰风格变化不大，更注重科技感和舒适性

新宝马3内饰设计风格变化不大，轮廓鲜明的内饰表面、优雅俊朗的运动气质和以技术为导向的美学风格之中。

以这种风格为基调的内饰，成功地展示出了一种俊朗灵活而且激情彭湃的动态感觉。

在个性化内饰设计方面，宝马提供有米色、珍珠贝白、马鞍棕、棕红色、灰色和黑色共6种颜色的Dakota真皮座椅套。

用户可选择细粒抛光拉毛铝和水平粒状胡桃木装饰中控台上的装饰条。

用户还可自由选择包括闪晶灰、水蓝、铂青铜以及雪山白等总共14种个性、时尚的车漆颜色。

多功能方向盘的设置能够让驾驶者在专心驾驶的同时，对车内多媒体、娱乐和信息系统进行控制。

另外换挡拨片的配备极大延伸了高端驾驶者的发挥空间，不过对于一般的驾驶者，拨片换挡基本上用不到。

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新一代iDrive彰显人性化科技感

按照人体工程学原理优化的iDrive系统与带哑光贵金属表面的镀铬细节相匹配。

现在的控制旋钮更小，而且辅以多个功能按钮。

这些按钮布置在iDrive中央控制器的周围，使用者能够快速、直接地访问iDrive系统的各个重要菜单。

新的iDrive系统使用起来更加高效。

无论是初次接触还是长期使用，控制键、菜单结构和图像显示的强大优势都可以表现得淋漓尽致。

控制显示屏上显示有中央控制器的图像，该图像能清楚协助用户极为方便地选择下一个操作步骤。

驾乘者通过倾斜、旋转或按压中央控制器启动操作步骤，这与在电脑上进行鼠标点击或滚轮操作非常相似：

转动旋钮时用户能通览可选择菜单项的列表，按压旋钮则用于确认所需的择。

新宝马3系为iDrive系统提供一个8.8英寸的控制显示屏。

该显示屏的分辨率非常高，对于图像细节的显示效果明显增强。

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中央控制台提供一个经过重新设计的、更大的储物箱。

沿着AUX-IN插座和电源插座周围，有一个特殊的凹口，可以方便地插接常用的MP3播放器而不会滑落。

新3系还提供了一系列功能强大的舒适性装备。

进一步改进的加热和空调技术确保了车内一年四季尽管具有非常高的换气效率，车内全部空气可以彻底更换三次。

在一分钟之内，都可保持理想的温度。

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使出色的声学效果得但由于供气单元及其供给管路的气流优化功能以及定位在仪表盘中央的出风口，到了保障。

新宝马3系iDrive系统为使自身的多功能性适合驾乘者的个性化操作偏好，提供了额外的舒适性以及个性化的操作选项。

位于中控台音响系统区域的功能书签就提供了这一功能。

除了电台、电话号码和导航目的地，这八个按钮现在还可以用于其他iDrive菜单项的快捷选择。

DTC控制，让你在安全和驾驶乐趣之间找到平衡

转速表和速度表的指针越过中心点微微伸出，以其优雅精致的设计诠释着最大的精确性。

镀铬包围的仪表板通过极为精致、流畅的轮廓设计显得更加尊贵。

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新宝马3系标准装备了真皮内饰以及驾驶者座椅前后位置、高度、角度和靠背角度的电动调节。

记忆功能可以预设一名或两名驾驶者的个人座椅位置。

座椅加热能够覆盖整个座垫和靠背，包括座椅本身和靠背上的侧面支撑。

其效果是身体与座椅接触的整个区域都能稳定均匀地加热。

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的享受，后排空间表现还不错！

VIP车内空间基本没有变化，前排有

车内储物空间丰富，能满足用户不同需求

便利性配备方面，新宝马3系车内具有众多的储物空间和大行李厢，客户使用可以灵活多变。

在驾驶者和前排乘客伸手可及的位置提供了几个方便开启的储物盒和杂物槽，座椅靠背装有网袋。

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作为一款豪华轿车，新宝马3系的安全配备还是非常出色的，除了全方位保护驾驶者的各种主动安全系统外，安全气囊在车厢的不同位置都能找得到。

动力方面，新3系和老款一样，区别在于新引进了带有双涡轮增压的3.0L发动机的335i车型，这完全足够！

320i和325i给那些宝马发烧友们提供了绝好的选择机会。

不过对于一般的宝马用户，

试驾感受：

这次试驾的重点是325i。

也许是为了几年后即将到来的大改款做技术储备，飞行器操纵杆似的变速器手柄此次并没有移植到3系身上，不过方向盘上的换挡拨片却是在325i豪华版这里现身了。

325i的动力部分没有改变，直列6缸发动机依然保持了160kW的最大功率和250N?

m的最大扭矩。

动力数值虽然听上去并不算响亮，但在行驶过程中325i会让你体会到什么叫充沛，即便车速达到120km/h时再提速，加速感仍然是说有就有。

与老款相比，09款325i起步时的感觉进步了许多，只要脚下油门稍给点动作，车身就会随之响应，而之前老款325i起步时就像是一只晒久了太阳的猫，总会给你呈现出一小段慵懒的瞬间。

豪华版325i带有主动转向系统，如同我们以前试驾文章中所介绍的一样，主动转向能够降低高速下的转向灵敏度，目的是保证行车安全，但个人觉得这项技术不适合以操控见长的3系，由于高速下转向变得迟钝了，踩制动的时机以及方向盘的转动角度也都会随之变化，所以在赛车场中，以前许多刺激有趣的驾驶游戏都变得有些陌生了。