大型超深地连墙分仓技术与研究.ppt

大型超深地连墙分仓技术与研究.ppt

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超长富水复杂软土地层盾构施工关键技术研究与应用,关键技术创新点：

（5）大型超深分仓地连墙施工技术,关键技术：

（5）大型超深分仓地连墙施工技术,技术背景

（1）随着轨道交通建设的系统化、网络化，地下连续墙这种深基坑围护结构在地下车站施工中应用日益广泛。

（2）城市中电缆、光缆等地下管线往往较多，且其中一些重要管线无法迁改，只能原位保护。

在管线影响下进行基坑围护结构施工一直是困扰工程技术人员的一大难题。

（3）220kV高压电缆影响下超深地连墙成套施工工法的工艺原理，是在对220kV高压电缆进行原位保护的条件下，对高压电缆下方的地连墙进行施工。

受220KV电缆影响的特殊地连墙施工技术,根据受200kv电缆影响的特殊幅地连墙的工程特性，采用了气举反循环施工工艺，解决了200kv电缆下地连墙成槽问题，并采用三点吊装方法，对200kv电缆下地连墙进行吊装。

受220KV电缆影响的特殊地连墙施工技术,气举反循环施工大样图,受220KV电缆影响的特殊地连墙施工技术,受220KV电缆影响的特殊地连墙施工技术创新点：

（1）采用气举反循环成槽施工，工艺难度更大，对泥浆质量等要求更高。

解决了常规成槽机无法在原味保护的高压电缆下施工作业的难题。

（2）吊装钢筋笼采用三点吊装，解决了电缆下地连墙难以吊装就位的难题。

（3）在与特殊幅地连墙相邻的两个地连墙接缝处外侧采用双高压旋喷桩进行止水加固，深度到墙底，提高了地连墙的防水效果。

受220KV电缆影响的特殊地连墙施工技术,受封堵墙影响的盖挖逆作板撑下翻结构施工技术,技术背景

（1）封堵墙是在地铁标准站、换乘车站或其他异形基坑中，一侧受到迁改进度、原位保护的高压电缆或重要建筑物的影响基坑无法封闭时施工的临时围护结构。

（2）封堵墙的一般要承担围护结构、竖向承重结构、止水帷幕等功能，它与主体结构节点的设置是否合理成为关键。

（3）封堵墙的关键技术之一是它与主体结构的关系，即如何连接。

经过与设计的沟通和受力分析，决定采用一种下翻的结构，满足竖向荷载传递、水平支护和最大化减小破除封堵墙时对结构的影响。

受封堵墙影响的盖挖逆作板撑下翻结构施工技术,该专利技术对结合盖挖逆作和临时围护结构的特点，巧妙地增加一段下翻结构，既可满足受力和传力的需要，又能做到“双接头”，在破除封堵墙墙不会影响到后期相连结构，尽量避免结构受损，本技术受力路径合理，并做到工料节约，工程成本最低。

新增加的结构施工方便，且不影响其他各项施工。

对于其他深基坑工程需增加封堵墙的设计，按照该原理进行推广设计即可。

顶板（中板）与封堵墙的连接,受封堵墙影响的盖挖逆作板撑下翻结构施工技术,受封堵墙影响的盖挖逆作板撑下翻结构施工技术创新点：

（1）提供了封堵墙两侧主体结构的竖向支撑

（2）在水平方向平衡了两侧的荷载（3）最大程度地保护了已施工结构,特殊地连墙与主体结构相结合的综合防水施工技术,技术背景

（1）近年来我国城市轨道交通发展迅速，特别是城市地下轨道交通的建设，有效地缓解了城市交通压力，尤其是换乘枢纽的修建。

（2）换乘车站深浅相邻基坑内地连墙与主体结构相结合部位的综合防水施工技术，是换乘空间结构施工能否成功的关键因素。

（3）换乘空间段深浅基坑内地连墙与主体结构结合部位的防水，设计图纸要求为一级防水，但深浅基坑交界处为浅坑底板与深坑侧墙交界处，常用防水措施无法满足设计要求，没有可借鉴的相关施工经验。

（4）换乘空间段变截面地连墙采用钢筋笼预放特殊设计双层止水钢板，保证后续地连墙桩头有刚性止水板，解决新老混凝土交接无止水带难题,特殊地连墙与主体结构相结合的综合防水施工技术,换乘车站深浅基坑内地连墙与主体结构相结合部位的综合防水施工工法采用预制地连墙内置特殊设置双层止水钢板增强新老混凝土施工缝的止水效果,并采用施工缝预埋环向注浆管，方便渗漏处理。

特殊地连墙与主体结构相结合的综合防水施工技术,特殊地连墙与主体结构相结合的综合防水施工技术创新点：

（1）换乘空间段变截面地连墙采用钢筋笼预放特殊设计双层止水钢板，保证后续地连墙桩头有刚性止水板，解决新老混凝土交接无止水带难题

（2）缩短施工周期（3）采用快速止水膏对每根钢筋进行环向施工，减小了渗水概率,