电气触点.pptx

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技术措施电气部分03/2005,SOST技术服务专门培训,内容,技术措施内容电气,内容,序号版本G/E标题型号/款型,103/05E电气触点、评估、故障查找全部,组略检查插头触点：

1.插头/插头触点（拉拽测试）完全插好？

2.插头/插头触点没有损坏？

详细检查插头触点：

1.检查接口插孔。

方形插孔变圆了（见左图）。

说明使用了错误的检测工具（检测探针）。

2.评估插头触点（插头触点0,63mm和1,2mm）一般来说必须参照技术解决方案2005366（ELSA）（特例：

安全气囊组件的插头），因为纯目测已不能满足要求（无法识别触点是否被撑大）。

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偶发故障记录出现在不同的控制单元内（例如：

发动机控制单元，安全气囊控制单元，变速箱控制单元，组合仪表，网关，车载网络控制单元，舒适系统控制单元，灯光距离调节控制单元.）原因：

撑大的触点（0,63mm）是由于在之前的检测中使用了错误的检测探针“伸入触点检测“，以致触点持续损坏（触点被撑得过大）。

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在开始具体检测前必须先检查相应控制单元的插头。

检测只针对0,63mm的触点插头（上述控制单元的普通触点）。

检测中需要用到0,63mm的触点销（见图）（ETKA零件号000979007或000979012或000979017）。

注意检测触点时不要将触点销斜置，应把其顺直插入控制单元插头的触点。

电气触点,技术措施电气,内容,点火线圈插头触点（高压触点）（例如：

AudiA4-1,8T）“接触簧”间距0,7mm纯目测检查无法判断单个喷射阀和点火线圈的触点接触状况。

评估这种插头触点一般来说必须参照技术解决方案2006991（ELSA）（插头触点可能存在公差）。

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发动机运转不正常。

故障记录：

断火偶发/固定原因：

喷射阀或点火线圈功能故障。

售后服务：

更换部件前必须遵守下列操作步骤。

检查喷射阀和点火线圈的触点：

拔下喷射阀/点火线圈的插头,电气触点,技术措施电气,内容,从插头中取出插头触点（针对喷射阀-见图-不适用于所有车型：

从托架中顶出插头向外压出定位销A，向上拔出二重锁止B，用顶出器D向上夹出定位销C）。

插头触点相继插入喷射阀/点火线圈插头的相应线脚内，要求触点必须完全正直插入。

触点中涉及高压触点，也就是为保证在高温和晃动中接触良好而使用的特殊触点。

不确定时（一个或几个插头触点插得不紧）则必须使用修理盒VAS1978更换相应的触点。

如果没有触点损坏，请参照故障导航检查部件。

电气触点,技术措施电气,内容,触点插孔为方形。

提示不要使用错误的检测工具（检测探针）。

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