施工技术质量安全生产交接书.docx

施工技术质量安全生产交接书.docx

《施工技术质量安全生产交接书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工技术质量安全生产交接书.docx（9页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

施工技术质量安全生产交接书

施工技术、质量、安全生产交接书

龙建路桥股份有限公司第二工程处

汤嘉公路工程第二合同段项目经理部

施工技术、质量安全交接书

汤嘉项目经理部承建了第二合同段工程项目，为此，工程提出了“实施科学管理、争创精品工程、确保安全生产、力争质量一流”的指导思想，为实现这一建设目标，项目经理部针对各民工劳动力队伍制定了相应的工程技术、质量安全生产保证措施，彻底保证工程施工的各个环节都能满足业主规定的要求。

一、施工技术、质量要求

1、场地清理

根据本合同段的设计图纸，按有关的施工规范及设计要求清理，路基施工用地范围内的树木、杂草及含腐殖质的土壤，挖除路基非适用性材料，清理施工现场的障碍物，确保路基施工不受影响。

清理完施工现场后，开展全面的检测工作，各项技术指标符合设计要求和有关规范后，对原地面的高程进行复测。

并将场地清理过程中的检测数据、高程数据做好记录。

2、开展试验段

路基土方工程正式施工前，选择本合同段在地质条件、路基断面形式都具有代表性的路段进行试验性施工。

试验段的施工严格按照施工规范和设计要求进行，所采用的路基填料、压实机械、压实标准都与后期其他路段施工的标准一致。

针对试验段施工过程中出现的问题，进行研究，优化施工方案，然后进行推广。

试验段采用水平分层填筑法施工，按“四区段、八流程”，即：

填筑区→平整区→碾压区→检验区；施工准备→基底处理→分层填筑→平地机整平→洒水或晾晒→机械碾压→表面整修→压实度自检。

要做到“上土不超厚，压实不漏点，含水量检测不超标”的质量要求。

（1）填料试验的目的：

对填筑材料的含水量、液塑限等指标进行试验，确定正确的压实方法和达到施工要求的压实设备类型及其组合工序，同时确定碾压遍数。

（2）确定松铺系数：

采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能够获得均匀一致的厚度。

在进行各层压实时，为保证得到充分的压实效果，松铺厚度控制在30cm以内，并进行整平处理。

（3）最佳组合方式及碾压遍数：

根据有关施工规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械进行合理的组合，确定达到设计要求的压实度标准的碾压遍数。

（4）压实方案：

严格按照压实的工艺原理，在路基填料的最佳含水量下进行压实作业。

压实过程中，严禁机械停顿、变速、调头，第一遍路基填土压实时，采用光轮净压。

3、路基填方（土方）施工

根据设计断面分层进行填筑、分层压实，按路线平行线分层控制填土的标高，如果原地面不平，则由最低处分层填筑，每填筑一层，经压实并检测合格后经签认，在填筑下一层，循序渐进。

碾压之前，对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后，进行碾压。

压实时，分层的最大松铺厚度控制在25cm以内，填筑至路床顶面最后一层的最小厚度，不小于10cm。

分段作业时，在两段交接处，若不在同一时间填筑，要按1：

1的坡度分层留下台阶；若同时填筑，分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。

路基填土的压实在接近最佳含水量状态下进行，分层摊铺后及时进行碾压。

为保证边坡的压实度，路堤填土宽度按每侧宽于设计路堤宽度20cm进行填筑，压实宽度不得小于设计宽度，最后进行刷坡。

路堑与路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的排水沟，避免冲刷路堤和致使路基坡角产生积水。

主要机械设备：

推土机、挖掘机、装载机、自行式平地机、振动压路机、水车、自卸汽车等。

4、路基填石方的施工

（1）恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，经专业工程师检查签认后，并平整压实，实测填前标高后，进行填石路基施工。

（3）填石路堤的石料强度不小于15Mpa（用于护坡的不小于20Mpa）。

填石路堤石料粒径最大不超过层厚的2/3。

（4）铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均进行分层填筑，分层压实。

（5）填石路堤填筑前，路堤边坡坡脚用粒径大于30cm的硬质石料码砌。

填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌宽度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌宽度不应小于2m。

（6）逐层填筑时，安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。

个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。

（7）填石路堤路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，粒料最大粒径不得大于10cm。

（8）根据施工规范的要求，填石路堤选用质量较大的重型振动压路机，压实时，先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，反复碾压。

行与行之间应重叠40—50cm；前后相邻区段应重叠100—150cm。

碾压过程中，应控制好压路机压实遍数。

（9）主要机械设备：

推土机，装载机，挖掘机、压路机，自卸汽车等。

5、路基挖方（土方）的施工

（1）恢复定线，放出边线桩；

（2）采用横挖方法，一次挖到设计标高；

（3）路基土方开挖采用机械化施工：

选用推土机配合挖掘机挖运；

（4）路基开工前，应考虑排水系统的布设，先作好截水沟，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、地下渗水）迅速排出路基以外，保证施工顺利进行。

（5）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。

主要机械设备：

推土机、装载机、挖掘机、平地机、振动压路机、自卸汽车等。

6、路基挖方（石方）的施工

（1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩；

（2）根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报监理工程师审批；

（3）用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石；

（4）地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。

在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患；

7、路基整修

整修工作安排在路基工程陆续施工完毕、所有构造物完成台背回填之后。

整修时，采用人工或机械刮土或补土的方法，路基表面达到设计标高后，采用平地机刮平，铲下的土不足以填补缺陷时，采用与路基填土材料土质相同的土，填补后进行夯实。

路基边坡整修时超宽部分予以挖除，因雨水冲刷而形成坍塌缺口时，自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。

整修后的路基保证排水通畅，废弃土方按监理工程师指定的地点予以清除，达到边坡表面平整、线形顺适、美观的效果。

对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，我项目经理部将根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。

二、质量管理措施

1、质量控制机构和创优规划

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检办主任、实验室主任、工程办主任组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。

同时各职能部门负责人必须明确各自的责任，其中项目经理对质量负领导责任；项目总工程师对工程项目的质量工作负直接领导责任，主要负责各分项、分部工程的自检和各工序的交接、对各职能部门的指导及工程技术方面的管理等工作；工程办对质量工作负工程技术方面的责任；质检办和试验室专职抓现场质量管理；各段工长负直接责任。

各施工班组根据自己的创优任务，拟定分项实施计划，责任到人，实行全员全过程质量控制。

2、.强化质量意识，健全规章制度

（1）建立施工组织设计审批制度

a．施工组织设计必须有项目经理、项目工程师的审核签字。

b．施工组织设计必须在工程开工前15天报指挥部和监理单位审批。

c．施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善后，方可进行施工。

（2）技术复核

a．技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

b．技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

c．凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。

隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

（3）技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底将采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

a．项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

b．施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。

c．本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗。

d．质检办对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，施工班组负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检办。

三、安全生产保证措施

公路工程施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出良好的企业形象，展示我们生产管理综合现代化水平。

具体做好以下几点：

1、建立安全保证机构

建立安全生产管理机构，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故

2、加强安全生产教育和预防措施，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。

（1）、对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志。

（2）、对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，备有足够数量的消防器具、消防水管和消防栓等，以备急需。

（3）、项目书记亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。

2、保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

（1）、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检办，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。

（2）、加强林区防火意识，教育职工和民工要严格遵守林区防火的有关规定。

在野外施工时，严禁携带火种，更不允许吸烟，一经发现严肃处理。

（3）、各级领导在下达生产任务的同时进行安全技术设施检查工作，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产，贯彻到施工的全过程中去。

（4）、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事故隐患，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。

（5）、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。

（6）、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、安全管理制度

（1）、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

（2）、工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

（3）、进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。

（4）、建立定期安全检查制度。

有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。

安全检查有记录。

对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

（5）、班组“三上岗、一讲评”活动，进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。

对班组的安全活动，要有考核措施。

项目经理：

施工负责人：

汤嘉公路工程第二合同段项目经理部

2005年月日

一、基层施工：

1、准确挂线，并随时检查，及时扶正、纠正，标认点位、标高准确。

2、人工找平，混合料不得顶线，对角线范围内要局部平整。

3、人工摊平时，严禁抛料，要求使用手推车短距离倒料，或使铁锹端至需料处。

4、要求用细料做厚度找平工作。

5、养生时草袋片要求搭铺紧密，不得留有缝隙。

二、混凝土面层施工：

1、严格按测量放样支立模板，高程、相邻板块高差符合要求，脱模剂涂刷无遗漏，模板底部缝填堵严密，不得漏浆，

2、混合料松铺厚度高于模板1-2cm，采用扣锹的方式摊铺，不得抛掷。

3、要求自边部边缘向中部插入振捣，以混凝土表面不在有气泡溢出为止。

4、平板振捣器要求行走时有1/3重叠振捣。

5、抹面时，严格按三横一顺的原则认真抹平。

6、必须按照工长反比例的切缝时间切缝，深度达到混凝土板厚的1/4—1/3，切实顺直、均匀，切缝后用清水冲刷泥浆。

安全、文明施工

认真贯彻“安全为了生产，生产必须安全”的指导方针，加强安全生产教育，在施工生产的各个环节中严格按照项目经理部传达的安全指令，杜绝一切野蛮作业现象，实现无安全生产责任事故，无重大伤亡事故的总体目标。

项目经理部以各劳动力队伍签订的《安全合同》宏观控制安全生产工作，同时指派安全员随时检查，指导安全生产工作。

各劳动力队伍要加强文明施工管理工作，保持施工现场的循序秩序，按施工工长的安排，合理组织施工，使生产有条不紊地进行，进而保证安全、文明、优质、高效地完成项目经理部赋予的施工任务，为创建“极佳”工程做出贡献。

项目经理：

施工负责人：

龙建路桥股份有限公司第二工程处

汤嘉公路工程第二合同段项目经理部

2005年月日