竣工环境保护验收报告公示：报废汽车回收拆解项目自主验收监测调查报告.docx
《竣工环境保护验收报告公示：报废汽车回收拆解项目自主验收监测调查报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《竣工环境保护验收报告公示：报废汽车回收拆解项目自主验收监测调查报告.docx（77页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
建设项目竣工环境保护
验收监测报告
厦中迅德验字［2017］第130号
项目名称:
漳州市顺钢报废汽车回收有限公司
报废汽车回收拆解项目
建设单位:
漳州市顺钢报废汽车回收有限公司
厦门中迅德检测技术股份有限公司
2017年9月
承担单位：
厦门中迅德检测技术股份有限公司
技术总监：
吕培其
项目负责人：
吕靖
报告编写人：
吕靖、林德斌
审核：
审定：
现场监测负责人：
林长辉
参加人员：
朱杰、黄涛、张松松、范梦婷
厦门中迅德检测技术股份有限公司
电话：
0592-5690656
传真：
05922631941
邮编：
361100
地址：
厦门火炬高新区翔安产业区同龙二路886号
厦门中迅德检测技术股份有限公司
目录
1.前言 1
2.验收监测依据 2
3.建设项目概况 3
3.1建设项目基本概况 3
3.2建设项目工程组成 6
3.3主要工艺设备清单 7
3.4项目主要原辅材料及能源情况 8
3.5公用工程及配套设施 9
3.6生产工艺流程和产污环节分析 9
3.7物料平衡 21
3.8水平衡 22
4.主要污染物、环保设施及排放情况 22
4.1废水污染物分析及治理措施 22
4.2废气污染源分析及治理措施 23
4.3噪声污染源分析及防治措施 24
4.4固体废物产生分析及防治措施 24
5.环境影响评价意见及环境影响评价批复要求 26
5.1环评报告书评价结论和建议 26
5.2环评批复要求 27
6.验收监测评价标准 30
6.1废水评价标准 30
6.2废气评价标准 30
6.3噪声评价标准 30
6.4固废评价标准 31
6.5环境风险事故防控措施 31
6.6卫生防护距离 31
7.验收监测的结果及分析评价 32
7.1验收监测工况 32
7.2监测分析质量控制和质量保证 32
7.3验收监测内容 34
7.4验收监测结果 35
8.环境管理检查 39
8.1建设项目执行“三同时”制度情况 39
8.2执行建设项目环境管理制度的情况 41
8.3固废、危废管理 42
8.4环保机构建立情况及风险防范 42
8.5环保设施运行情况 43
8.6环评提出的环保对策与建议落实情况 43
8.7卫生防护距离范围调查 44
8.8建设期间和试生产阶段是否发生了扰民和污染事故 44
8.9清洁生产检查 44
9.公众调查 45
9.1公众参与的意义和目的 45
9.2公众参与的形式和内容 45
9.3公众参与调查结果归纳汇总 45
10.结论与建议 49
10.1结论 49
10.2建议 52
附件目录
附件一：
环保设施及排污口规范化设置图
附件二：
企业营业执照
附件三：
环评批复
附件四：
委托书
附件五：
承诺书
附件六：
工况证明
附件七：
企业环保管理制度
附件八：
应急预案
附件九：
公众调查
1.前言
漳州市顺钢报废汽车回收有限公司选址位于福建省长泰经济开发区,漳州市顺钢报废汽车回收有限公司报废汽车回收拆解项目于2015年11月开始建设，并于2016年11月建成投入生产，企业租用长泰精英运动用品有限公司（5000m2）、长泰县松源汽车有限公司（5900m2）用地。
本项目总投资200万元，主要从事回收拆解报废汽车，本项目设计生产规模为年拆解回收1500辆报废汽车。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》等有关法律法规的规定，漳州市顺钢报废汽车回收有限公司委托深圳市环新环保技术有限公司为该项目编制环境影响报告书，长泰县环境保护局于2016年4月19日对该项目进行批复（泰环审[2016]17号）。
该公司于2017年8月11日委托我司进行漳州市顺钢报废汽车回收有限公司漳州市顺钢报废汽车回收有限公司报废汽车回收拆解项目竣工环境保护验收监测。
根据国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》、原国家环保总局13号令《建设项目竣工环境保护验收管理办法》等文件的要求，我司安排相关技术人员进行现场勘查及收集资料，项目已建设一条年拆解1800辆报废汽车生产线，主体工程、配套工程及环保工程均已建设完成。
在此基础上编制了验收监测方案,根据验收监测方案的内容，我司于2017年8月18日〜19日对该项目进行现场监测及检查，现依据现场监测数据及检查情况编制此验收报告。
2.验收监测依据
2.1《建设项目环境保护管理条例》（国务院令253号）；
2.2《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（国家环保总局令第13号）；
2.3国家环保总局《关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知》（环发[2000]38号）（参考）；
2.4关于贯彻执行《建设项目环境保护设施验收监测管理有关问题的通知》的通知（闽环保（2002）监16号）；
2.5《漳州市顺钢报废汽车回收有限公司漳州市顺钢报废汽车回收有限公司报废汽车回收拆解项目环境影响报告书（报批件）》及泰环审[2016]17号批复；
2.6漳州市顺钢报废汽车回收有限公司验收监测委托书及其他相关材料。
3.建设项目概况
3.1建设项目基本概况
项目为新建项目，位于福建省长泰经济开发区，（见图3.1-1项目地理位置图、图3.1-2项目周边环境示意图），主要从事回收拆解报废汽车。
项目总投资约200万元，其中实际环保投资60万元，占总投资的30%。
总用地面积10900m2,项目环评批复生产能力为年拆解回收1500辆报废汽车。
企业现状产能为年拆解回收1800辆报废汽车项目。
主体工程包括一座拆解作业区5000m2（1个600m2拆解车间），一座未拆解的报废汽车贮存区5000m2,一座成品库300m\一座辅料贮存间20m2,一座废料贮存间100m2,一座危废贮存间240m2□具体见图313厂区平面布置图。
项目建成后，职工人数15人，职工均不在厂内食宿。
项目日生产班次2班，日工作时间8小时，年工作300天。
图3.1-1项目地理位置图
图3.1-2项目周边环境不意图
10
漳州市顺钢报废汽车回收有限公司漳州市顺钢报废汽车回收有限公司报废汽车回收拆解项目竣工环境保护验收监测报告
图3.1-3r区平面布置图
3.2建设项目工程组成
项目主要组成及主要建设内容见表3.2-le
表3.2-1项目组成及主要建设内容
项目名称
建设内容
实际建设内容
一、主体工程
一座拆解作业区5000m2（包含1个800m2汽车维修车间、1个GOOn?
拆解车间）
汽车维修车间未建设
一座成品库300m\一座辅料贮存间20m2
已建设
一处洗车平台lOOn?
未建设
一座废料贮存间100m2,一座危废贮存间240m2
已建设
一座未拆解的报废汽车贮存区5000m2
已建设
二、配套工程
办公
一座综合办公楼200m\一间配电房20m\一间门卫室ZOn?
已建设
给排水
给水由市政给水管供给；排水采用雨污分流制，项目生活污水经地埋式一体化污水处理站处理后排入高排渠，生产废水经收集后通过中水回用处理后回用汽车冲洗
生活污水经化粪池处理后汇入开发区污水管网；项目地面冲洗废水排入隔油池处理后回用于地面冲洗，循环使用，不外排
供电工程
由市政进行供电
已建设
消防工程
在建筑物室内配置一定数量的灭火器
已建设
废水
厂区地面经硬化、防渗处理，处理能力达到2m3/d的地埋式一体化污水处理设施一座；处理能力达到2m3/d的中水回用处理设施一座（包含隔油池）；
建设化粪池一座及隔油池一座
废气
配套废油液事故池容积为211?
硫酸事故池容积为In?
事故应急池55m3,初期雨水池305m3
已建设
噪声
切割产生的粉尘经集气罩收集后通过15m高排气筒排放；喷漆、烤漆产生的废气经活性炭吸附处理后通过15m高排气筒达标排放
未建设
固废
采用低噪生产设备，砌筑生产车间
已建设
3.3主要工艺设备清单
项目主要生产工艺设备清单见表3.3-1。
表3.3-1主要生产工艺设备清单
序号
设备名称
环评数量
实际数量
增减量
应用工序
1
总成拆解平台
2套
1套
-1套
汽车拆解
2
打包机
1台
2台
+1台
3
剪切机
1台
0台
-1台
4
牵引车
1台
1台
0台
5
叉车
1台
3台
+2台
6
安全气囊引爆装置
1台
1台
0台
7
氟利昂收储装置
2台
1台
-1台
8
废油罐
3个
5个
+2个
9
废旧电容器贮存桶
2个
0个
-2个
10
称重设备
1台
2台
+1台
11
升降机
10台
1台
-9台
12
真空吸油机
2台
1台
-1台
13
拆解轨道设备
1台
0台
-1台
14
车架剪断设备
1台
0台
-1台
15
翻转机
1台
0台
-1台
16
挤压机
1台
1台
0台
17
烤漆房
1台
0台
-1台
汽车维修
18
四轮定位仪
1台
0台
-1台
19
空压机
1台
2台
+1台
20
车轮动平衡机
1台
0台
-1台
21
汽车举升机
3台
0台
-3台
22
制动鼓和制动盘维修设备
1台
0台
-1台
23
无尘干磨机
1台
0台
-1台
24
电焊机
1台
0台
-1台
3.4项目主要原辅材料及能源情况
项目主要原辅材料及能源情况见表3.4-1。
表3.4-1项目主要原辅材料及能源使用一览表
原辅材料
序号
原辅材料名称
单位
环评用量
实际用量
增减量
1
报废汽车
辆/a
1500
1700
+200
2
乙焕
m3/a
150.41
220
+69.59
3
氧气
m3/a
373.58
650
+276.42
4
焊丝
t/a
0.02
0
-0.02
5
油漆
t/a
0.32
0
-0.32
6
稀释剂
t/a
0.08
0
-0.08
能源
1
新鲜水
m3/a
484.34
360
-124.34
3
电
万Kwh/a
18
1.2
-16.8
3.5公用工程及配套设施
3.5.1给水
项目用水由市政给水管网供给。
3.5.2排水系统
项目采用雨污分流制，生活污水经化粪池处理后接入开发区污水管网；项目定期对地面进行冲洗，产生的冲洗废水经隔油池处理后回用地面冲洗，循环使用，不外排。
3.5.3供电
项目由市政电网进行供电。
3.6生产工艺流程和产污环节分析
生产工艺流程及产污环节：
（一）汽车拆解
（1）检查和登记
①检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。
对于出现泄漏的总成部件，应立即收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液渗入地下。
②对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。
（信息包括：
报废汽车车主［单位或个人］名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号［或车架号］、出厂年份、接收或收购日期。
）
③将报废汽车的机动车辆登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门办理注销登记。
向报废汽车车主发送《报废汽车回收证明》及有关注销材料。
（2） 拆解预处理
①拆除蓄电池，拆除液化气罐；②拆除安全气囊组件；③在室内拆解预处理平台使用专用工具和容器排空和收集车内的废液，各种废油液抽空并分类收集,放置于全封闭容器内，在危险废物仓库存放，各种废油液的排空率不低于90%；④用专门设备回收汽车空调制冷剂。
（3） 报废汽车贮存
①应避免侧放、倒放。
如需要叠放，应使上下车辆的中心尽量重合，以防掉落，且叠放时外侧高度不超过3m。
内侧高度不超过4.5m。
对大型车辆应单层平叠。
如果为框架结果，要考虑其称重安全性，做到结构合理，可靠性好，并且能够合理装卸，而对贮存高度没有限制。
②接收或收购报废汽车后，在3个月内将其拆解完毕。
（4） 拆解
报废汽车预处理完毕后，将完成以下拆解：
①拆除空调器；②拆下油箱；③拆除机油滤清器；④拆除玻璃；
⑤拆除包含有毒物质的部件（含有铅、汞、镉的部件）；⑥拆除催化转化器及消声器、转向锁总成、停车装置、倒车雷达及电子模块；⑦拆除车轮并卸下轮胎；⑧拆除能有效回收的含金属铜、铝等有色金属的部件；⑨拆除能有效回收的大型塑料件（保险杆、仪表板、液体容器等）；⑩拆除橡胶制品等部件；⑪拆除有关总成和其他零部件；报废的大型可、货车及其他营运车辆应当按照国家有关规定在公安机关交通管理部门的监督下解体。
发动机的拆解：
不同车型的发动机，从车架上拆下来的方法也不同，一般需按照下列工艺程序：
1）拆下发动机罩；2）拆下蓄电池负极接线柱；3）拆下散热器上、下水管，拆下散热器；4）拆下暖风装置进、回水管；5）拆下各类拉索，如油门拉线、阻风门拉线、离合器拉线、里程表软轴线等:
6）拆下各类电器配件，如水温感应塞，机油压力感应塞、发电机、起动机、分电机、各种电池阀的配线；7）拆下各类软管，如燃油管、真空软管、废气喷出管等。
拆卸发动机博尼格分类堆放；8）拆下与发动机相连接的总成和部件，如空调压缩机、变速器、排气歧管、发动机支脚等；9）吊出发动机。
轿车、客车从前侧吊出，而有些货车则需拆下前桥、从下部落下。
在吊下发动机时，需向各个方向摆动,看其是否完全与车体及连接件脱离，然后缓缓吊起，勿使车身及附近部件收到损伤。
变速器的拆解：
变速器的拆解一般需按照下列工艺程序：
1）拆下蓄电池负极线;2）放净变速器齿轮油；3）拆下传动轴或前驱动的左、右半轴；4）拆下速度传动软轴；5）拆下离合器分泵（或拉线）；6）拆下起动机导线、变速器搭铁线和倒挡灯开关导线；7）拆下起动机总成；8）拆下变速杆（或变速操纵连杆）；9）用千斤顶顶起变速器，拆下与发动机连接的螺栓。
拆下变速器托架，把变速器向下往后拉出。
离合器总成的拆解：
离合器总成位于发动机动力输出端和变速器输入轴之间。
拆解程序如下：
1）拆下变速器；2）拆下离合器压盘和离合器片。
将固定螺栓每次旋松一圈，直到弹簧张力消失为止；拆下锁止螺栓，并取下离合器总成；3）从变速器拆下分离轴承、分离叉和轴承毂。
拆下卡环，取下轴承和轴承毂。
拆下分离叉和防尘套。
传动轴的拆解：
传动轴的拆解较简单，只要拆开与差速器和变速器的连接及中间支承即可拆下，具体拆解步骤如下：
1）拆开与差速器突缘相连接的传动轴后突缘；2）拆下中间支承；3）拆开与变速器输出端的连接。
旋出螺栓，拆下传动轴。
对于滑链连接，只需向后抽出传动轴即可。
为防止机油泄漏，再用油塞插入变速器输出端口。
驱动桥的拆解：
汽车的传动系末端总成即驱动桥，它由主减速器、变速器、半轴和驱动桥壳等组成。
驱动桥的结构由三种类型即非断开式驱动桥、断开式驱动桥和断开式转向驱动桥。
以配置断开式转向驱动桥，拆解工序如下：
1）吊起汽车，放掉变速器机油；2）拆下前轮；3）拆下开口销，拧下前轮螺母放松盖；4）用专用工具拆下轮毂螺母；5）用专用工具拆下转向拉杆；6）拆下稳定杆；7）拆去下横臂（支架侧）；8）拧下变数去操纵机构前支架螺栓；拆下延伸杆份总成和操纵拉杆总成；9）用专用工具拉出半轴。
注意要托住内侧万向节；10）拆卸差速器。
必须拆下变速器，才能拆下差速器。
对于非断开式驱动桥，其基本拆解顺序如下：
1）拆下班轮；2）拆下鼓式制动器——制动鼓；盘式制动器——制动卡钳、制动盘、手制动元件；3）拆开制动管；4）拆制动器底板制作固定螺母；5）拆下半轴；6）拆下端垫圈，放出差速器油；7）拆开传动轴和差速器的连接，拆下差速器壳总成。
汽车悬架的拆解：
汽车悬架是车架（或车身）与车轴（或车轮）之间的弹性连接的传力部件。
由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定杆等组成。
a、非独立悬架的拆解
非独立悬架主要应用于载重汽车、大客车和面包车上，在小客车上只用于驱动桥。
拆解过程如下：
1）拆下左、右轮；2）将车顶起，拆开刹车管和手制动钢索；3）拆开差速器与传动轴的连接；4）将专用支架放在后桥壳下，将吊机支臂向下运行，直到后桥壳的大部分总量落在支架上，使各弹性元件、连杆等处于相对松弛的状态，以便于拆解；5）拆开减振器和后桥壳和车身连接的螺栓，拆下减振器；6）拆开稳定杆两端的连接；7）将侧控制杆与车身的连接拆开；在将其与后桥壳的连接拆开；拆下侧控制杆；8）缓慢抬高车身，使后桥壳与支架脱离，拆下螺旋簧和上下胶垫；9）将车身放下，后桥壳落在支架上；10）拆下上控制臂。
先拆开上控制臂与车身的连接，不抽出螺栓，再拆开上控制臂和后桥壳的连接，不抽出螺栓；11）拆下下控制臂。
先拆下锁定块，再拆开下控制臂与车身得了连接，不抽出螺栓，完后拆开下控制臂与后桥壳的连接；12）抬下后桥壳时，需要两人各扶左右两侧，先抽出上下控制臂的若干螺栓，拆下三个控制臂，再慢慢将车升起，由两个人将后桥抬下。
b、独立的拆解
独立悬架普遍用于小客车的转向桥，也常见于后桥。
前悬架的拆解：
1）用千斤顶顶起车前端，并将车支稳，拆下前车轮。
2）拆下减振器上的卡片，从软管支架上拆开制动软管；3）拆下安装在转向节上的螺栓、螺母，把减振器总成和转向节分开。
注意在拆解减振器前，先拆下上面一个制动钳固定螺栓。
拆下前悬架支座分总成与车间连接的两个螺母，把减振器总成从车身上拆下。
后悬架的拆解：
1）用千斤顶顶起车后端，将车支稳：
2）拆下后车轮；3）拆下制动管和制动软管；4）拆下减振器和后轴头连接用的螺母（留下螺栓）；5）拆下内装试件；6）旋松连接减振器和后悬架支座的螺母（螺母不拆）；7）拆下连接后悬架支座和车身的螺母;8）拆下连接后减振器和后轴头的螺栓，从车上拆下减振器；9）拆开真空警告灯开关接头。
汽车制动系统的拆解：
汽车制动系统由制动传动装置（踏板、助力泵、总泵、分泵等）、制动器（脚制动、手制动）和分配阀等组成。
a、制动总泵和制动助力器的拆解顺序如下：
1）拆开页面警告灯开关连接器；2）抽尽制动液；3）拆开四条制动管的连接；4）拆下进去阀和排气阀，拆下其托架；5）拆下制动总泵；6）拆开真空软管的连接；7）拆下踏板回位弹簧；8）拆下夹钳和U形箱；9）在车上内拆下固定助力器的4个螺母，从发动机室内将助力器连同垫圈一起拉出。
b、制动器的拆解：
制动器分为盘式制动器和鼓式制动器，对于盘式制动器其拆解过程是：
先支起汽车，拆下车轮，再拆下制动软管和两个固定螺栓，最后拆下制动器总成；对于鼓式制动器其拆解过程是：
先拆下车轮、拆下制动鼓，再拆下后制动蹄和前制动蹄，最后拆下制动管和制动分泵。
汽车转向系统的拆解：
汽车转向吸入一般有转向盘、转向柱、转向器和转向拉杆等组成：
1）拆下蓄电池负极接头；2）用手握住转向盘的下端，然后向后拉，拆下转向盘盖；3）拆开转向盘锁母；4）用专用工具拆下转向盘；5）拆下仪表板的下面板和转向管柱下罩；6）拆下仪表板下盖板；7）拆开组合开关的接线和点火开关的接线；8）拆下万向节的连接螺栓；9）拆下转向管柱总成；10）从转向管柱上拆下转向管柱上罩和组合开关；11）用千斤顶顶起汽车前部，拆下前轮；12）拆下转向轴万向节；13）拆下转向杆接头；14）拆卸转向器总成。
拆下齿条壳夹子的若干固定螺栓，从车上拆下转向器总成。
汽车车身的拆解：
货车车身通车采用的非承载式车身，它由车厢、驾驶室等组成,车厢、驾驶室都是独立可整体拆卸的。
1）拆掉全车电气导线及信号装置（如前、后车灯及喇叭等）；2）卸掉各边板的高栏栏板；3）卸下货厢的挡泥板；4）卸掉货厢纵梁和车架的U型紧固螺栓及其他连接螺栓；5）货厢整体移位；6）卸下散热器罩撑杆与罩的连接穿销，使罩与撑杆脱开，取下发动机罩；7）卸下散热器罩与支架的连接螺栓，取下发动机罩；8）卸下散热器罩与翼子板的连接螺栓，取下中间胶垫，卸下脚踏板与支架的连接螺栓，取下翼子板及其支架；9）卸下翼子板与车架及各道支架（前、中、后）的连接螺栓，取下翼子板及发动机挡泥板；10）从车架上卸掉各道翼子板支架；11）卸掉驾驶室北的坐垫及靠背。
12）拆下驾驶室内的转向盘、转向器支架与仪表板的连接螺栓，并从转向管柱上拆下支架及胶圈；拆下离合器踏板及转向器盖板、变速箱盖板、蓄电池盖板；卸掉油门踏板和制动板；卸掉百叶窗拉杆、气压表空气管、速度表软轴等；13）卸掉安装在驾驶前臂外侧的各类装置，如拉板、发电机调节器、散热器撑杆等；14）卸掉车门上的后视镜，卸掉左右车门的折页穿销及限止穿销，卸下车门；15）卸下驾驶室左、右、后悬置与驾驶室的连接罗双。
16）驾驶室整体移位。
大客车车身多为厢式整体型，外表用金属面板钥接在车身骨架上。
车厢内用装饰板封闭。
拆解时，应首先拆下前后保险杠，大客车车门多为单向折叠或双向折叠，其结构比较简单，摘下门销即可拆下车门。
然后再拆下车内座椅、车身内外装饰板及金属板、车窗玻璃等。
其他车型如小轿车、农用车可参照大客气拆解方式拆解车身。
电器设备的拆解：
1）从车上去下蓄电池。
先拆下蓄电池极柱上的搭铁线及与起动机等的连接导线。
拆卸时，要选用核实规格的扳手，旋松夹线螺母后，再轻轻取下，切勿硬撬。
然后再拆下蓄电池固定夹，即可取下蓄电池。
搬动蓄电池时，需轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液泼溅到衣服或者皮肤上，引起灼伤。
2）从车身拆下发电机总成。
先拆下各连接导线及风扇皮带，再拆下发电机固定螺栓，即可取下发电机总成。
3）一次拆掉点火装置、起动机（器）、照明和信号装置，各种仪表及辅助电器等；4）拆卸空调装置等。
常见连接的拆解：
汽车上数千个零件，部件相互间的连接形式有多种，主要有螺纹连接、静配合连接、链连接、铆钉连接、焊接、粘接、卡扣连接等。
这些连接拆解量大，技术要求高，其拆解方法介绍如下：
a、螺纹连接在全身拆解工作量中约占50%〜60%。
在拆解过程中，通车遇到最麻烦和困难的是拧松锈蚀的螺钉和螺母。
在这种情况下，一般可采用下列方法：
1）在螺钉及螺母上注上些汽油、机油或松动剂，待一会儿后，用小锤沿四周轻轻敲击，使之松动，然后拧出；2）用乙炔氧火焰（利用气割枪）将螺母加热，此方法十分有效且极迅速。
螺母加热后，一般容易拧出；3）先将螺钉或螺母用力旋进四分之一转左右，再旋出。
4）用手锯将螺钉连螺母锯断；5）用寥子铲松或铲掉螺母及螺栓；6）用钻头在螺栓头部中心钻孔，钻头的直径等于螺杆的直径，这样可使螺钉脱落，而螺栓连螺母从孔内冲出。
b、螺钉组连接件的拆解
在同一平面或统一总成的某一部位上由若干个螺钉（螺栓）相连接时，在拆解中应注意：
1）先将个螺钉按规定顺序拧松一遍（一般为1〜2转）。
如无顺序要求，应按先四周、后中间或者按对角线的顺序拧松，然后按顺序粉刺匀称地
升级会员 