开车怎么省油法.docx
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开车怎么省油法
省油方法
一、保持合理的行车速度 每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。
但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。
在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。
二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间
在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。
只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。
应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。
冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。
现在则不用。
三、避免不必要的怠速运转 一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。
四、行驶中应尽量避免突然加速和减速 行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。
不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。
在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：
相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。
呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。
等一处信号，能急加速、急停车四五次。
这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。
保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。
发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。
这就是我并不希望隔音太好的原因。
五、正确掌握变速时机换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。
起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。
六、正确使用空调制冷系统 空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。
有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。
实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。
七、油耗与汽车的维修保养 a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。
b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。
否则将影响火花质量，增加燃油消耗。
c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。
调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。
这既是节油的需要，也是安全行车的保证。
d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。
八、降低车辆自重量 车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降１０％，油耗也会相应下降若干个百分点。
因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。
九、检查轮胎的压力和磨损程度 在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。
如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。
中兴的胎压为：
前轮210后轮250。
如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
必要时可更换新的轮胎。
十、带档滑行 “先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。
但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。
这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
同时油耗也比较大。
因此一定要改变这个驾驶习惯。
在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。
十一、不必要的高速行驶 任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。
咱们的中兴是在50-90（我的总结）。
再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。
十二、早点出发 早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。
实践是检验真理的唯一标准。
以上的节油大法正是实践的总结。
好好背，争取获得头等奖。
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2#大中小发表于2007-10-1619:
02 只看该作者
怎样才能少喝油多跑路私家车省油秘笈
一辆省油的车可以节省不少的开支。
也许，您刚刚开始学驾驶，此时，您一定很想知道怎样开车才能省油；也许，您驾车已有几年的历史了，但居然发现最近爱车的耗油量忽然大幅度上升。
大家先别急，本报记者特地带着此问题采访了有关专家，听听专家的说法，对您肯定有帮助。
驾驶习惯与耗油量有关
李小姐驾龄：
新手
问题：
平时开车怎样才能省油？
李小姐最近刚刚贷款买了新车，抚摸着自己的爱车，李小姐真是舍不得开在马路上，她是担心自己的驾驶技术欠佳，影响耗油量，要知道，那可是一笔不小的花销呢。
为此专家给开了一剂“省油药”：
1.起步停车稳稳当当
见空当就抢的驾驶习惯，在行车中尤其是交通不畅、等红灯、变换车道时经常见到：
相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。
过了一会儿，这边车道有空当，便一踩油门又挤回来了。
等一出信号，便急加速、急停车四五次。
这似乎显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。
增加多少？
专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后，发现油耗比匀速行驶增加了2至3倍。
提示：
起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。
因此要特别注意：
起步时尽量要稳，特别是在遇到红绿灯时更是如此，千万不要与其他的车暗中较劲比谁起步快。
2.高挡低速肯定省油
低挡高速长距离行车的习惯多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神儿的人身上。
三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10%，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。
有些人直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这也会造成燃油浪费。
提示：
现代汽车对换挡都有规定，发动机转速必须达到规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。
专家们认为：
低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。
3.高速行驶不必要
世界上各个国家对普通路面的最高车速几乎都有限制，美国是55英里88.5公里，路况好的路段放宽到65英里105公里。
所以，美国车以及进入美国市场的车型在设计上都遵循：
在90公里时油耗最低。
这就是我们所说的经济时速。
任何一款车都有经济时速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。
我国高速公路限速是110公里。
部分路段允许达到120公里。
但很多人在高速公路上行驶时，都会大大超过这个速度，既不安全，又不经济。
如别克GS型轿车在时速70公里时，油耗为6.47升；而时速达到120公里时，油耗则上升到9.46升；如果达到其200公里最高车速时，油耗还会大幅度上升。
提示：
首先弄准您的爱车的经济时速，然后严格控制，在这个速度行驶时最省油。
耗油量猛增与车故障有关
王先生驾龄：
2年
问题：
我的车耗油量忽然上升了，这是为什么呢？
王先生早在两年前就买了车，像李小姐提出的问题，他也知道一些，平时开车他挺注意的，所以他的车耗油量一直保持平稳。
可是，最近他忽然发现耗油量比平常多了10%！
这是为什么呢？
专家的回答是：
如果耗油量忽然比平常多10%以上，那就意味着车有问题了，您可以从以下八个方面寻找原因及补救措施：
1.检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
提示：
必要时可更换新的轮胎。
2.如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。
若轮胎充气不足，耗油量也会增加。
提示：
适时为轮胎充足气。
3.如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。
如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
提示：
检修轴承及刹车系统。
4.离合器打滑会使发动机的转数丢失。
当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
提示：
需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
5.当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。
提示：
如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。
6.当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。
提示：
如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
7.如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。
因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
提示：
应该换火花塞了。
8.当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。
因为温控开关和节温器损坏会使
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3#大中小发表于2007-10-1619:
03 只看该作者
驾车省油的技巧
许多驾驶员对自己开车的燃油消耗总是感到不满意，甚至走同样的线路，油耗也比别人高，百思不解。
其实，开车省油是有技巧的。
汽车、驾驶员和道路三者之间有着密切的联系，如果驾驶员能做到正确操作，科学驾驶时，就会节省不少燃油，为自已省下不少钱。
驾车省油的方法有：
暖机后起步
发动机冷态启动时，由于机油的粘度大，各运动件之间的摩擦阻力大，要起步的话，势必要轰大油门。
如果通过暖机，将温度提升到50℃以上时，机油的粘度会明显下降，起步所需的转速也可降低。
暖机起步也有利于减少机件的磨损。
满载要一档起步
汽车起步时由静止到滚动，需克服很大的行驶阻力，一档的驱动力最大，满载时必须一档起步，否则发动机极易熄火，油耗增大。
保持冷却液在正常温度
发动机冷却液的温度为80～90℃时是最佳的工作温度，否则应检查节温器是否失效。
开车前要熟悉行车路线
行车前应先熟悉行车路线，避免中途问路和走错路。
行车时尽量避免急加速，车队行车时，前后不要跟得太紧，以免经常出现减速刹车的情况。
途中休息要将车辆停靠在坚实、平直（或稍有下坡度）、视线良好的道路上。
利用滑行
在确保安全的情况下，挂空档，切断发动机的动力（发动机不熄火），利用汽车的惯性进行滑行可以省油。
惯性滑行有下列三种形式（注意：
雨雾天气严禁脱档滑行）：
（1）减速滑行———当车辆在驶近路口、弯道、桥梁、车站、障碍物以及停车点时，应提前脱档，“以滑代刹”，利用惯性行驶一段距离。
（2）加速滑行———在平坦开阔、视线良好的道路上，先用高速档行驶，达到最高车速的80％左右时便脱档滑行，待车速降低到最高车速的40％左右时，再挂入高速档行驶。
视道路条件，可以重复操作。
（3）下坡滑行———在丘陵地区或坡度不陡并且视线良好的路段，可以用较高的车速冲坡，于接近坡顶前脱档滑行，直至快到坡底再加速。
以经济车速行驶
直接档的传动效率最高，长途行驶时，应根据道路的阻力情况及时调整发动机的输出功率，使汽车以直接档和较高的经济车速行驶；上坡时应及时换档，使发动机保持在油耗较低的经济转速下行驶；行驶中认真观察路况和行人的变化，提前做好预防措施，尽量减少制动次数和紧急制动，因为重新起步又要消耗较多的燃油。
使用子午线轮胎
无内胎子午线轮胎由于结构的特殊性，比普通斜帘线轮胎可省油3～5％左右。
此外，还应经常检查轮胎气压，确保气压符合规定要求。
加强发动机的保养
发动机是汽车的心脏，直接将燃油转变成机械能，发动机的机械运转是否正常以及燃油、点火、进气、冷却、润滑等系统的工况是否正常，对发动机的燃料经济性影响极大。
加强底盘的保养
汽车底盘的技术状况对传动效率影响很大，要做到定期保养。
特别是要确保传动系、行驶系的润滑良好以及四轮定位的准确。
空调的使用
高温环境中，车辆停驶后，车厢温度很高，应先打开车窗，行驶几分钟，待热气散发后再关车窗。
行驶时，车窗要关严。
省油误区
长期发动机低转速行驶，会使发动机工作状态下降，燃烧不充分。
油耗自然会上升。
咱们国家的司机，原来就是这么学的（我也是这么学的，我的教练还是海驾的金牌教练，驾龄在40年以上，他对我谆谆教诲：
车一动就加二档！
），低转速加档，是为了省油和省车。
也确实省油，为什么？
我看和当时的司机都会修车有关系，他闲得没事就会把发动机全拆开，里外擦一遍修一遍，而目前咱们合资汽车的水平和要求显然不允许这样。
而且当时中国的发动机和整车，从材质、设计，到工差水平和调试水平等无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。
现在我开捷达Ci，3000RPM加档，一箱油跑720KM坦坦的（我经常沿着四环跑，呵呵）就是不废油的明证。
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4#大中小发表于2007-10-1619:
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掌握正确驾驶方式教您四招节省燃油妙法
减重省油法汽车上应避免携带无用的物品。
如果置放10公斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白浪费400毫升燃料。
为了省油，应该定时对汽车行李箱进行清理，除了应急的工具以外，其余可要可不要的杂物最好“请”出去。
正确起步省油法起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。
据测算，急速起步10次，约浪费燃料120毫升以上。
汽车在满载或坡道上起步，最好用一档，油门适中。
空载时，用二档起步后，方可换入三档，档位越高冲车距离越长。
但冲车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。
轻踩油门省油法要避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升以上。
在加速增档过程中应注意不宜将油门踏板踩得过重，一般不大于油门踏板全程的75%—77%。
因为节气门的开度控制在略低于供油系统各种装置开始工作前的开度时耗油最低。
如控制不好，将油门踏板踩下过多，甚至处于全开位置，会加重装置工作，必然增加耗油。
选择合适档位省油法发动机的大部分时间在中等转速下运转，而且节气门开度适当（70%左右）时，耗油量最小。
在道路状况良好的情况下，尽量使用高速档行驶。
避免在中间过度档位停留时间过长，这样会获得较好的燃油经济性能。
如路面状况较好，换档应力求迅速、准确、平衡，使汽车不致因换档而产生较大的波动。
要达到省油的目的，选择合适的车型是最关键的。
一般来说，排气量越小越省油，流线型比非流线型的省油。
当然，同一类型，不同厂家生产的汽车，燃油经济性能也不尽相同，有时还会相差很多，这就要求在买车之前多了解汽车的相关技术参数，并进行仔细对比。
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5#大中小发表于2007-10-1619:
03 只看该作者
汽油的价格最近一直向上走，但如果平时在细节上多加注意，你每月的汽油开支其实不一定就会跟着上涨。
这里就教你"省油15招"。
第一招：
确保轮胎气压正确。
不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
根据美国能源部的调查，只要每一辆车的轮胎气压比标准气压少了1PSI（磅/方英寸），美国每天就得多消耗1500万公升的汽油。
第二招：
换成省油轮胎。
例如，Pirelli的P6000Powergy轮胎可减少大约15%的阻力，因此就能帮你省下大约3.75%的汽油。
第三招：
不要随意更换轮胎的大小。
选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车味"，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。
第四招：
定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。
车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
第五招：
用黏度最低的滑机油。
你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。
滑机油黏度越低，引擎就越"省力"，也就越省油。
第六招：
好好保养引擎，有问题立刻修好它。
因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费你的汽油。
第七招：
好好保养车身。
车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。
另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。
第八招：
别相信汽油辛烷值越高越好的说法。
如果你的汽车只需要92辛烷值的汽油，你硬给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。
所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让汽油公司白赚你的钱。
第九招：
不要"热身"过度。
有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，这是个好习惯。
但热身太九无疑是跟自己的口袋过不去。
另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
第十招：
汽车没动时，不要开动引擎。
如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
第十一招：
不要猛踩油门来加速。
这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
第十二招：
什么速度就换什么档。
在低档行车太久只会让引擎咆哮，但不会提高速度。
第十三招：
不要超速。
对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。
第十四招：
清理你的车后行李厢。
多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都只是增加你的汽车的负担，也就是说增加你口袋的负担。
第十五招：
先想好路程再上路。
许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。
游车河在这个时代已经不流行了。
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6#大中小发表于2007-10-1619:
04 只看该作者
影响油耗的因素复杂如何看汽车油耗
汽车使用中，最大的消耗是燃油，因此燃油经济性成为汽车经济性最重要的指标之一，也是广大汽车消费者最关心的指标之一。
油耗的测试方式主要有以下几种：
等速油耗：
在良好路面上等速行驶时的百公里油耗。
等速行驶时汽车在公路运行的一种基本工况，这种油耗易于测定，所以得到广泛的采用，如法国、德国规定以每小时90公里和120公里的等速油耗为燃油经济性的主要指标。
但是等速油耗毕竟不能反映实际行驶出现的多种工况因而油耗值与实际油耗有较大的出入，所以国外开始日益广泛地采用循环工况法测定油耗。
限定条件下的平均使用油耗：
三级以上的平原干线公路，长度不小于50公里，在正常交通情况下，尽可能保持匀速行驶（轿车为60公里），往返各试验一次。
道路循环油耗：
在良好路面上，汽车按规定的车速--时间规范行驶，为了使油耗接近各种典型行驶条件下的汽车实际油耗，规定了城市循环、市郊循环、州际循环等。
汽车测功器循环油耗：
利用底盘测功机（转鼓试验台）在室内模拟各种工况进行测试。
如ECE／EC测试循环中，城市循环包括怠速、加速、匀速、减速工况，三个循环，200秒，循环四次，每次循环里程1.013Kg；郊区工况再加一次变速行驶400秒。
除此以外，还有一个经济车速的概念，就是最少耗油量车速。
轿车的油耗曲线是两头翘起来的形状，即在低速和高速时油耗上升，在中速时油耗最小，一般在时速40至50公里。
吉普车的油耗曲线是一条缓慢上升的直线，即车速越快油耗越高。
当然，除了参加节油大赛，很少能用这种速度长时间行驶。
在实际行驶中，汽车必须经常变换工况，并常常以超过经济车速行驶，所以油耗要高出厂家给的值。
运输企业为制定燃油消耗定额，往往要采用油耗修正系数，如货物周转量、货物质量的增加、道路、气温、海拔高度、运行条件等。
影响油耗的因素比较复杂，因此注意车辆保养，培养良好的驾驶习惯，是汽车节油的关键。
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7#大中小发表于2007-10-1619:
04 只看该作者
要想省钱、省油，同时还要有利于环保，最好的办法是使车辆在正常状况下运转，这是许多驾驶员得出的经验。
他们认为，改善油耗和车辆性能必须做好下列工作：
一是使用优质产品；二是进行日常保养维护；三是有良好的驾驶习惯。
具体经验如下：
1.准确调校发动机。
精心维护保养的发动机耗油低，排放的污染物少。
2.进行日常维护。
按生产厂家提供的保养计划检查燃油系统、空气滤清器、变速器、转向系、制动系、皮带、空调、减震器、前轮定位及其他易磨损和破碎的零件。
3.平稳加速避免起步和停车过快，即"起步三摇晃，停车一鞠躬。
"起步过快使发动超载，要比正常驾驶多耗费60%的燃料。
4.慢行车速越快，汽车所消耗的汽油越多，以每小时105KM的速度行驶，每升汽油比每小时90KM时少跑0.85KM。
5.匀速驾驶，不必要的加速、减速和停车都将增加油耗。
6.润滑机油是汽车最重要的保护品之一，好机油可延长发动机寿命，降低油耗和尾气排放。
车主须定期检查机油和按时更换机油。
7.要经常检查轮胎气压，轮胎充气不足会增加油耗。
当轮胎气压比厂家规定的压力低4.9Pa时，大约增加2%的燃料消耗。
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8#大中小发表于2007-10-1619:
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电喷手档省油驾法（油耗↓20％），能做到人车合一的才学得会
注：
驾驶员中，能安全开车并省油的人并不多，冒尖的也就占总数百分之十左右。
这一类人基本能做到人车合一，本文是给有这种潜质的人改进驾驶方法用的。
普通的懒人笨人不看也罢。
现在的油价飞涨，开车族
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