应配合浇筑管座，用麻袋球或其他工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。
④砌筑检查井
砌筑前砖必须湿润，砌筑砂浆及抹面砂浆宽度和厚度要达到规范要求，必须掺加粉煤灰，砌筑时墙面要平整、垂直，砂浆饱满，抹面前墙体要湿润，抹面应光滑，不得有空鼓裂缝现象，井内尺寸及爬梯安装一定要规范，符合设计要求，人工按设计尺寸砌筑检查井，并内外用砂浆抹面。
⑤回填
闭水试验合格后进行回填，回填是本工程中的重中之重，管顶上部500毫米以内不得回填直径大于100毫米的块石和冻土块。
500毫米以上部分回填块石或冻土不得集中，用机械回填土，机械不得在管沟上行驶。
管沟两侧及管顶以上500毫米部分的回填，应同时从管道两侧填土分层夯实，以防管道发生位移和断裂。
沟槽其余部分的夯实亦应分层夯实，其虚铺厚度为机械夯实不小于300毫米，人工夯实应大于200毫米，回填密实度不应低于95%。
2、给水工程施工方案
生产、消防给水管道采用D219×6焊接钢管，工作压力0.30MPa。
给水管道施工方法如下：
（1）安管前的准备工作：
①清理：
安装前将管子、管件、阀门（闸阀）等内部清理干净，不得有杂物存在；
②检验尺寸：
管子安装前，逐根量测，编号配管，应选用其壁厚相同及管径相差最小的管节组合对接；配备焊接工具及下管机械。
（2）钢管的表面要求：
①钢管表面须无显著锈蚀、无裂纹、重皮和压迫等现象；
②各类管子的材质，规格符合设计要求；
（3）管材及防腐：
埋地钢管安装前除锈并采用环氧煤沥青冷缠带，进行集中加强防腐处理，干膜厚度不小于0.4mm（焊口处留200mm焊接检查合格后补做防腐层）。
（4）管道基础
①地基：
在管沟地基土质情况较好的地层采用天然素土夯实；如遇不良土质，通知设计院、甲方、监理共同研究处理；如遇回填土，则分层夯实达95%以上密实度，再敷15cm粗砂垫层至设计标高。
②基础：
地基处理完成后，按要求铺设1000mm厚级配砂石滤水层，宽度为砼基础底部两边各增加100mm，180°砼基础分两步浇筑，第一步浇筑至管道底部，砼排水管道安装后浇筑剩余部分。
（5）管道安装
钢管安装时，除设计要求的闸阀位置采用法兰连接外，其余根据具体施工情况采用6m或12m分段吊运到沟槽底部进行对位焊接。
安装时使内壁平齐，对口准确，错口误差小于0.2倍壁厚；管道焊缝表面不得有裂缝、气孔、夹渣等情况发生，焊缝表面光顺、饱满、均匀，其宽度、表面余高、咬边、错边等均符合规范要求。
焊接管道质量经油渗试验和X射线无损探伤检测控制。
位于公路下的压力管道，应设防护套管，钢套管采用D325×8，长度为路面两侧各2m。
（6）管道压力及渗水试验
给水管道水压及渗水试验原则上分段进行，分段长度根据具体情况及上部结构的施工要求而定，以使开挖管沟能尽早回填，确保上部结构的施工进度。
试压堵板采用钢板加肋与管壁进行焊接，支撑视具体情况分别采用钢结构，千斤顶或砼支墩等形式。
管道通水前应与室内管道联合进行冲洗，管道试压、渗水量试验符合要求后即进行填土作业。
（7）管沟开挖，回填土等施工方法与排水管道相同。
（二）道路工程技术方案
（1）道路路基工程
①路床开挖：
在路床开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。
开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，对房屋拆迁渣土尽可能利用，比较好的砖渣，砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。
地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。
②若路床土质异常，弯沉值无法满足要求，按换土或者加灰处理，
路床表面的整修采用机械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
③石灰稳定土施工
石灰稳定土施工工艺流程图
为控制灰剂量，做灰土前按灰剂量标准打土条、打灰条，然后铺土撒灰。
采用灰土拌和机拌和，机械拌和不到的地方采用人工筛拌。
施工过程中，根据土壤干湿情况，拌合时注意控制灰土的含水量，必要时进行机械或人工洒水。
拌和时随时挑沟检查有无夹层，如有夹层则继续拌合。
推土机排压，平地机找平。
用18~21T三轮压路机和振动压路机碾压，压实度达到规范要求。
新老灰土开蹬搭接，宽度至少1m。
一段灰土施工完成后，当不能进行下道工序时，采用洒水车洒水养护。
④水泥稳定碎石施工
水泥稳定碎石工艺流程图
施工放样：
按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。
准备下承层：
下基层施工前，对石灰土路基进行清扫，并洒水湿润。
水泥稳定碎石采用机械摊铺。
如含水量低于最佳含水量1%以上时，现场洒水
增补；如有粗细颗粒离析现象，补拌使其均匀。
先用轻型压路机或振动压路机（静压），然后用18~21t的三轮压路机和振动压路机碾压，压实遵循先轻后重、先慢后快的原则，由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中。
碾压过程中，水泥稳定碎石集料的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。
如有松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或换填，使其达到质量要求。
摊铺碾压后避免纵向接缝，若铺半幅开始碾压，施工纵缝处预留50cm不做碾压。
压路机不得在已成型的结合料稳定层上掉头。
视其强度增长情况，约24小时左右即进行路缘石和平石开槽，采用机械完成，保证深度和宽度。
在碾压完成后的第二天开始养生，养生期为7d，在养生期间，封闭交通。
⑤路缘石的施工：
路缘石为外部采购，用拖拉机运至施工现场，测量放线：
首先校核道路中线，并重新钉立边桩，在直线部分桩距为10m。
测出缘石顶面高程标志，并用小线挂线，在刨槽后安装前再复核一次。
安砌：
钉桩挂线后，把路缘石沿基层一侧依次排好。
路缘石顶面平整，缝宽为1cm，线条直顺，弯道圆滑。
还土：
路缘石背后还土夯实，如发现路缘石倾斜或移动的现象，及时整修。
勾缝：
快车道缘石勾缝在面层铺筑前进行，慢车道缘石勾缝在面
层铺筑后进行，勾缝前先修整路缘石，使其直顺度与高程等符合要求。
⑥沥青混凝土路面施工
（1）主要施工方法
沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，摊铺时全幅路面一次摊铺成型。
透层施工工艺
a乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。
b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。
c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。
d沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。
e在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。
喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。
f乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。
局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。
洒布时不得污染结构物、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。
局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。
（2）沥青混凝土路面
在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上，可以进行沥青混凝土面层的施工。
a.沥青混合料运输
运输过程中，运料车使用帆布覆盖保温，在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
已经离析、结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料不准使用。
运至铺筑现场的混合料，必须在当天或当班完成压实。
b.沥青混合料的摊铺
摊铺混合料前放出中线、边线，根据标高值设置挂线，籍以控制摊铺厚度和标高。
正常施工时的摊铺温度为130~140℃，不超过165℃。
摊铺机以均匀的速度行驶，其摊铺速度与摊铺厚度、宽度与沥青混合料的拌和能力、运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。
摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。
在雨天或表面存有积水及施工气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。
c.沥青混合料的碾压
在混合料完成摊铺后应立即对路面进行检查，对不合格处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
压实应分成初压、复压和终压（包括成型）三个阶段，压路机以均匀速度行驶。
碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，初压的碾压温度不得低于110℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。
在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时前后两次停留地点必须相距10m以上，并驶出压实起始线
3m以外。
压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽。
碾压遍数不少于4~6遍，而且压至无显著轮迹。
压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。
同时，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
d.接缝
铺筑工作的安排尽量使纵、横向两种接缝都保持在最小数量，每个工作日只允许出现一条横向接缝。
摊铺时尽量采用热接缝。
施工时在已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
施工达不到热接缝时，要做到接茬竖直。
铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时重叠在已铺层上5~10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10~15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm，充分将接缝压实紧密。
上下层的纵缝错开15cm以上，表层的纵缝顺直，且尽量留在车道区画线位置上。
相邻两幅及上下层的横向接缝，均错位1.0m以上，横向接缝严禁采用斜接缝，采用垂直的平接缝。
平接缝紧密粘结，充分压实连接平顺。
沥青混凝土路面施工工艺流程图
⑦人行道施工方案
材料要求：
人行道板为5~6cm厚聚合物纤维混凝土透水砖，要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。
人行便道结构层为：
素土夯实；0.3cm厚细砂层；5~10cm厚透水混凝土；0.3cm厚细砂层；5~6cm厚聚合物纤维混凝土透水砖。
五、雨季施工措施：
①根据施工现场实际情况，降雨影响较大的工程优先安排施工，对地下水丰富及地形低洼处，应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段。
②雨季施工坚持“两及时”，遇雨及时检查，发现问题尽快解决；雨后及时整改，遇有险情尽快处理。
③作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。
④做好填筑层面排水坡，使其表面无积水，严格控制填料的含水量，必要时进行晾晒处理，达到最佳含水量时方能进行压实作业。
低洼地段的土质路基，工程地质不良路段尽可能避开雨季施工。
⑤路面施工注意天气变化，设专职人员收听、播报天气预报，及时做好防护工作。
已做好的路床、基层要留好排水槽，以防雨水浸泡。
⑥驻地、拌合站、预制场、临时便道要做好排水工作，加强拌合站与施工现场联系，发现天气变化，及时停工。
⑦施工中遇雨水时，要立即停工，对已摊铺的路段要及时碾压。
经检验不合格时，应予返工处理。
对雨淋后不合格混合料要予弃置，不得使用。
⑧结构物施工，做好基坑的排水，防止雨水流入，必要时采用蓬布进行覆盖，以保证结构物的质量。
⑨配备充足的防洪、防汛物资和器材，成立防洪组织，制定防洪措施。
服从业主和地主政府对防洪工组的统一安排和调动。
六、质量保证措施
（一）质量目标
满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良
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