建筑施工安全培训ppt课件.pptx

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,建筑施工安全培训,1,脚手架,2020/5/3,蔡朝力孟,2,脚手架,2020/5/3,脚手架,2020/5/3,脚手架,2020/5/3,钢管立柱的轴心受压与偏心受压承载力相差大,2020/5/3,轴心受压,偏心受压,脚手架,立杆基础立杆基础应按方案要求平整、夯实，并应采取排水措施，立杆底部设置的垫板、底座应符合规范要求；每根立杆底部宜设置底座或垫板。

7,2020/5/3,脚手架,脚手架,8,2020/5/3,架体基础问题,9,2020/5/3,脚手架,地基问题,2020/5/3,脚手架,10,脚手架,2020/5/3,架体应在距立杆底端高度不大于200mm处设置纵、横向扫地杆，并应用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆应设置在纵向扫地杆的下方。

脚手架必须设置纵、横向扫地杆。

纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端不大于200mm处的立杆上。

2020/5/3,脚手,架,12,脚手架,2020/5/3,连墙件的布置应符合下列规定：

应靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm；只有连墙件在主节点附近才能有效地阻止脚手架发生横向弯曲失稳或倾覆，若远离主节点设置连墙件，因立杆的抗弯曲刚度较差，将会由于立杆产生局部弯曲，减弱甚至起不到约束脚手架横向变形的作用。

连墙件中的连墙杆应呈水平设置，当不能水平设置时，应向脚手架一端下斜连接。

架高超过40m且有风涡流作用时，应采取抗上升翻流作用的连墙措施。

2020/5/3,脚手架,14,脚手架,2020/5/3,当立杆采用对接接长时，立杆的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。

2020/5/3,脚手架,16,脚手架,2020/5/3,脚手架,2020/5/3,脚手架的整体稳定脚手架有两种可能的失稳形式：

整体失稳和局部失稳。

整体失稳破坏时，脚手架呈现出内、外立杆与横向水平杆组成的横向框架，沿垂直主体结构方向大波鼓曲现象，波长均大于步距，并与连墙件的竖向间距有关。

整体失稳破坏始于无连墙件的、横向刚度较差或初弯曲较大的横向框架（图）。

一般情况下，整体失稳是脚手架的主要破坏形式。

2020/5/3,脚手架,19,局部失稳破坏时，立杆在步距之间发生小波鼓曲，波长与步距相近，内、外立杆变形方向可能一致，也可能不一致。

当脚手架以相等步距、纵距搭设，连墙件设置均匀时，在均布施工荷载作用下，立杆局部稳定的临界荷载高于整体稳定的临界荷载，脚手架破坏形式为整体失稳。

当脚手架以不等步距、纵距搭设，或连墙件设置不均匀，或立杆负荷不均匀时，两种形式的失稳破坏均有可能。

2020/5/3,脚手,架,20,脚手架,2020/5/3,脚手架,2020/5/3,脚手架,2020/5/3,24,2020/5/3,建筑施工安全检查标准GJG59-2011,脚手架,脚手架,2020/5/3,脚手架,2020/5/3,门式钢管脚手架是以门架、交叉支撑、连接棒、挂扣式脚手板、锁臂、底座等组成基本结构，再以水平加固杆、剪刀撑、扫地杆加固，并采用连墙件与建筑物主体结构相连的一种定型化钢管脚手架。

2020/5/3,27,脚手架,脚手架,2020/5/3,脚手架,2020/5/3,模板支架,2020/5/3,模板支撑体系由面板、支架和连接件三部分系统组成的体系，也可统称为“模架”。

2020/5/3,模板支架,面板:

直接接触新浇混凝土的承力板。

并包括拼装的板和加肋楞带板。

面板的种类有钢、木、胶合板、塑料板等。

2020/5/3,模板支架,模板支架,2020/5/3,支架:

支撑面板用的楞梁、立柱、连接件、斜撑、剪刀撑和水平杆等构件的总称。

小梁:

直接支承面板的小型楞梁，又称次楞或次梁。

主梁:

直接支承小楞的结构构件，又称主楞。

一般采用钢、木梁或钢桁架。

支架立柱:

直接支承主楞的受压结构构件，又称支撑柱、立柱。

2020/5/3,模板支架,模板支架,2020/5/3,模板支架,连接件:

面板与楞梁的连接、面板自身的拼接、支架结构自身的连接和其中二者相互间连接所用的零配件。

包括卡销、螺栓、扣件、卡具、拉杆等。

2020/5/3,模板支架,模板及其支架的设计应满足：

应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，应能可靠地承受新浇混凝土的自重、侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载。

构造应简单，装拆方便，便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。

2020/5/3,模板支架,模板支架,2020/5/3,模板支架,2020/5/3,模板支架,2020/5/3,模板支架,2020/5/3,模板支架,2020/5/3,模板及其支架的设计应满足：

混凝土梁的施工应采用从跨中向两端对称进行分层浇筑，每层厚度不得大于400mm。

2020/5/3,模板支架,模板支架,2020/5/3,模板支架,2020/5/3,模板支架,2020/5/3,模板及其支架的设计应满足：

当验算模板及其支架在自重和风荷载作用下的抗倾覆稳定性时，应符合相应材质结构设计规范的规定。

2020/5/3,模板支架,模板支架,模板支架,2020/5/3,2010年1月3日14时20分左右，由云南建工市政建设有限公司施工的昆明新机场A3标段高架桥东引桥，正在浇筑混凝土的四对箱梁在临近结束时，桥下支撑体系突然失稳，长38.5m、宽13.2m、高约8m的桥面垮塌。

引桥工程是连接机场高速与航站楼的道路系统，由主桥与匝道桥两部分构成，全长4290m。

坍塌桥面距离航站楼约100m，400m现浇混凝土成了埋葬工人的墓地。

酿成7死34伤的惨剧。

当时，桥上有30余名工人，桥下有10余名工人。

2020/5/3,事故案例,事故案例,2020/5/3,事故原因模板支架的钢管碗扣的抗拉强度、扣件抗剪强度不合格。

架体构造存在问题。

立杆、水平杆间距步距不均匀，缺少纵横向扫地杆和拉杆，缺少竖向和水平方向的剪刀撑；立杆搭接、错接。

架体搭设不规范。

剪刀撑夹角不在4560之间，搭接长度不足1m，有得只有45cm左右，扣件拧紧力矩2040Nm，规范要求4065Nm。

支撑架体钢管存在长期重复使用后材料所产生的受力衰减现象。

锈蚀磨损严重，表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。

事故案例,事故案例,事故案例,2020/5/3,混凝土浇筑程序不合理。

根据规范，混凝土箱梁的浇筑施工，应采用从跨中向两端对称分层浇筑，每层厚度不得大于40cm，但事发当天，风沙较大，施工作业人员为方便冲洗模板和混凝土成型，采用了从箱梁高处向低处一次性浇筑的方式，人为增大了混凝土向下流动时产生的压力。

施工单位内部管理混乱。

未及时对进场农民工进行安全技术培训，只对班组长进行；在混凝土浇筑过程中没有管理人员监控。

监理公司监理不到位。

在施工单位的内部管理失效时，监理方亦未做好相应把关，未尽到责任。

特殊工种无证上岗。

2020/5/3,事故案例,谢谢蔡朝力孟,2020/5/3,