桩基首件工程施工组织设计文字说明.docx
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桩基首件工程施工组织设计文字说明
S216华容县白果山至君山芦苇场公路
K15+140洪山头大桥2#-1（D=1.54m）
施工单位：
岳阳市交通公路工程建设总公司
合同段：
01合同段
日期：
二○一五年一月五日
施工组织设计
（一）、工程概况
K15+140洪山头大桥位于芦苇场西南侧，本项目终点段，地处华容县东山镇洪山头新江村。
桥位区属洞庭湖平原地貌，地形较平坦。
桥位位于一河叉内，河叉水位受长江水位的影响而变化。
桥位左侧交通较方便，堤内为广阔的旱地，桥梁跨越一小河，采用6x20m预应力简支空心板，桥面连续，桥长124.84m。
桥梁桩基础为摩擦桩，钻孔灌注桩共有14根桩基，其中下部构造采用等截面双柱式桥墩，墩柱直径为D=120cm，桩基础直径为D=154cm；桥台采用柱式台，桩基础直径为D=154cm。
在桥梁桩基施工准备工作中我部选定洪山头大桥2#-1桩基钻孔灌注桩首件工程，2#-1桩基径为1.54m，设计桩基长度为49.0m，桩基混凝土为水下C30。
在施工过程中我部将严格按施工规范及技术要求进行钻孔灌注桩作业，为以后桥梁桩基的施工作业提供指导性施工方法及依据。
钻孔灌注桩施工工艺见后附件：
《钻孔灌注桩施工工艺流程图》。
（二）、材料、人员、机械设备、试验、测量仪器
1、桩基材料
桩基所用钢材采用江西萍乡钢铁厂的钢材，桩基砼用水泥采用石门县海螺牌高品质强度等级42.5的普通硅酸盐水泥，桩基砼用碎石均采用华容县老虎湾碎石厂生产的碎石，桩基砼用河砂均采用洞庭湖河砂。
相关材料经过外委检测中心检测，符合设计要求，可以使用于该项目。
2、施工管理人员见下表：
桩基施工投入的主要施工人员一览表
序号
姓名
职务
备注
1
曾明清
项目经理
在岗
2
邓海军
项目总工
在岗
3
黎咸初
桥梁工程师
在岗
4
毛杰
专职安全员
在岗
5
刘明
测量工程师
在岗
6
吴先剑
试验工程师
在岗
3、所投入机械设备见下表
桩基施工投入机械设备一览表
序号
设备
名称
型号
规格
数量
备注
1
桥梁钻机
JKL7.5
1台套
已进场
2
吊车
25T
1台
已进场
3
挖掘机
220型
1台
已进场
4
砼运输罐车
10m3
3台
已进场
5
空压机
0.6m3
1台
已进场
6
钢筋切断机
320型
1台
已进场
7
电焊机
500A
2台
已进场
8
钢筋弯曲机
400型
1台
已进场
9
钢筋调直机
12型
1台
已进场
4、所投入试验、测量仪器见下表
桩基施工投入的主要试验、测量仪器一览表
仪器名称
规格型号
数量
进场时间标定情况
200T电动油压机
TYA-2000
1台
养护室温湿自动控制仪
BYS-III型
1台
喷雾加湿器
SCH-B
1台
混凝土标准振动台
HP-II
1台
新标准石子筛
1套
新标准砂子筛
1套
泥浆三件套
NB-1
1套
砼试模
15*15*15cm
3组
脱膜空压机
ZBM-0.1/8
1套
坍落度仪
￠150
1套
全站仪
ZTS-602R
1套
高精度水准仪
NL32
1套
钢尺
30米
1把
（三）、施工准备
1、平整场地。
在施工前清除场地杂物，按照钻孔灌注桩桩位平面布置，修筑钻机进场道路，确定钻机、泥浆池的摆放位置。
在软弱地基上钻孔前先换除软土，夯打密实。
铺上轨道枕木或10mm厚的钢板，保证钻机不沉陷、不偏移，确保成孔的质量。
2、桩位测量放线及高程控制
桩基施工前对设计部门提供的所有导线点坐标、水准点高程进行全面复测，并根据施工需要，在桥址附近对导线点、水准点进行加密，所有导线、水准资料需经测量专业监理工程师复核、认可，方可用于施工。
用全站仪准确放出桩基桩位中心，其误差控制在4cm内，桩位中心点用长35-40cm￠10的钢筋打入地面30cm作为桩位中心点的标志，然后在钢筋周围撒上石灰圆圈作记号，这样既便于桩位中心点寻找又可避免钻机就位时破坏桩位中心点，桩基中心定位后并在护筒埋设前用全站仪和钢尺、细线将桩位中心控制桩用四根控制桩（设置成十字控制桩）引到护筒外1.5m处不易被破坏的地方，作好记录并加以保护，便于施工中随时恢复检测桩位中心，用水准仪测定桩孔的井口标高。
（四）、钻孔桩施工
1、准备工作
首先清理场地，做好场地排水系统，对空中架设物或地下埋设物予以清除或妥善处理。
注意做好泥浆、钻渣和废水的排除，在公路用地红线内远离饮用水源地开挖泥浆池，冲孔完成后将泥浆池回填平整压实。
场地平整的高度及范围应根据地形、施工水位、桩顶标高、施工需要等因素考虑。
2、埋设护筒
在测定的桩基桩位上准确埋设钢护筒，钢护筒在构造上必须坚固、耐用、轻便、不漏水，桥墩钻孔桩直径D=1.54m，本工程采用大于孔径30cm，壁厚δ=10mm，长度L=2.0m的钢护筒；桥台钻孔桩直径D=1.54m，采用大于孔径30cm，壁厚δ=10mm，长度L=2.0m的钢护筒，并在护筒顶部焊上加强筋和吊耳，护筒定位时应先对桩基桩位进行复核。
然后以桩基桩位为中心用细线从桩基中心点拉线定出十字控制桩并加以保护（直到成孔完毕），使十字中心与桩基桩位中心一致，用以固定钢护筒的埋设位置，同时护筒顶端应高出地面0.20m以上，护筒中心平面位置偏差不得大于2cm，倾斜度不大于1%。
钢护筒周围用粘土填筑，粘土回填要分层夯实防止钻孔过程中发生孔的变形及坍塌、防止护筒底土层穿孔导致护筒底脚悬空，造成塌孔、漏水、漏浆。
护筒埋设好之后，报监理工程师复核批准后方可开钻。
3、钻进作业
①钻机就位
护筒埋好经检验位置确定无误后，将钻机就位，钻机各部件功能要灵活、可靠（桩基施工范围内的场地平整，活动空间无障碍），钻机就位后要保证平正稳固、钢丝绳垂直，用枕木搭设工作平台，钻机平台底座落在坚实的基底上，确保钻机施工不发生倾斜、移动，钻机就位后要将钻头的中心点对准孔位中心（具体方法是将十字控制桩用线连成十字，钻头中心对准十字线交点）。
钻机冲锤与护筒中心必须在一根竖直线上，以保证冲孔的竖直方向。
孔口周围必须有良好的排水系统，确保冲机处地面不受水浸泡，以维持机身平稳，确保桩位准确。
钻机配电柜及电缆整齐摆放，在有载重车辆通行处将电缆深埋于地下或架设离地面5.0m高，以保证用电安全。
②泥浆制拌
桩基施工采用泥浆护壁钻进，桩基施工前设置泥浆池和泥浆制拌以作为灌注桩的泥浆循环系统。
钻机开钻前，先在泥浆池中进行造浆，钻孔泥浆采用水和粘土配制，粘土塑性指数为22~30，含砂量不得大于4%，泥浆相对密度1.2－1.4，桩基施工过程中必须注意泥浆质量，泥浆比重和性能指标应满足《公路桥涵施工技术规范》的要求，控制失水率，粘土的备料为桩基成孔体积的100-120%。
从钻孔中流出的带有钻渣的泥浆经泥浆槽流入储浆池，经储存后再由储浆池供泥浆泵吸入，经高压软管进入孔底冲击层。
泥浆池的深度、尺寸及设置位置依据现场情况确定，以满足施工要求、环境保护和文明施工的要求。
③钻孔施工
桩基钻孔作业是桥梁施工中一项关键性工序，不仅决定施工进度，而且关系到工作成效。
冲击钻机稳固后检查试车，开始下冲锤时要特别注意其钻头应与桩位中心线相互重合，再开始往护筒内加泥浆，开始施钻。
钻孔前根据勘测资料，绘制钻孔地质图挂在钻台上，供对不同地层选择适当钻头、钻进压力和速度、适当的泥浆比重参考数据。
钻孔作业应分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行检验，不符合要求及时处理改正。
同时，要注意岩层变化，及时捞取渣样，认真做好记录，与地质剖面图进行核对。
如发现地质条件与设计不符，及时报请监理工程师及主管部门，核对并确认后，报请设计单位等上级主管部门。
为提高成孔质量，成孔过程中，钻机的钻进速度应严格控制，在冲孔过程中要使速度均匀，不得突然加快。
钻孔作业应连续进行，一次成孔，不得中途停顿，因故停钻时孔口应加以覆盖并严禁将钻锤留在孔内，防止埋钻。
钻机必须有专业人员看管，要经常检查冲锤最大直径有无变动，是否符合设计孔径；要检查护筒位置有无变动或漏水现象，应随时检查钻机水平和钻杆垂直度，保证钻孔倾斜度不大于1%，并派专人看管钻机钻进情况及泥浆的比重，并做即时调整，钻进过程填写好钻孔施工记录。
每班交接时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
为保证工程质量，防止孔壁坍塌，成孔过程中随时检测泥浆密度。
冲孔周围地面不得堆放重物和杂物，要保持孔口附近排水良好，场地干燥。
施钻过程中应随时检查护筒四周填土变化。
成孔后，用钢筋制作检孔器检查孔径及孔的倾斜度，并用测绳测量孔深，复核桩位偏差等，看是否满足设计要求，
④清孔
在终孔检查孔深达设计标高后，且成孔质量符合设计要求及技术规范要求并经监理工程师同意后应迅速清孔。
清孔后的桩基各项技术指标应符合规范要求，不得用加深孔底深度方法代替清孔，清孔后孔底沉渣不得大于20cm，孔倾斜度不大于1%。
下放桩基钢筋笼和导管后，再次测量沉渣厚度，并进行二次清孔，直到沉渣厚度小于20cm，泥浆密度在1.03-1.1之间，可停止清孔，终止清孔30分钟内必须进行砼灌注。
钻机拆钻后主要检查桩径（不小于设计值D=1.54m），垂直度（不大于1%）及沉淀厚度（＜20cm），垂直度及孔径用孔规检测,孔规用钢筋加工制成，外径同设计桩径，长6m；孔底沉淀厚度用测绳吊锤测量比较：
清孔后的孔深与砼灌注前孔深之差即为沉淀厚度。
⑤制作钢筋笼与安装
a钢筋笼制作
本项目桥梁桩基纵向主筋采用搭接焊接，要求同一截面内接头数不得超过主筋根数的一半。
钢筋进场后的质量控制：
钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用，钢筋应有出厂质量合格证。
钢筋每捆（盘）钢筋均应有标志，进场后应按批号及直径分批进行抽检。
检验内容包括查对标志，外观检查，按现行国家有关标准的规定抽取式样作力学性能试验，试验内容应包括屈服强度、极限强度、伸长率、冷弯、焊接性能。
合格后并经监理工程师批准后方可使用。
钢筋笼制作和冲孔同时进行，钢筋在制作场下料，桩基钢筋笼在现场搭设平台加工制作：
桥台、桥墩桩基钢筋骨架采用26根Φ25的钢筋，螺旋筋采用Φ10的钢筋，加强钢筋采用Φ25的级钢筋且加强钢筋从桩顶至下每2m的间距与主筋点焊牢固，在钢筋笼体外侧焊接Φ25的钢筋保护层定位筋，防止钢筋笼放置偏位，螺旋钢筋与主筋以点焊的形式连接牢固。
钢筋笼根据桩基的深度分三节制作，长度根据现场实际情况调整。
制作好的钢筋笼吊装前存放时应垫离地面，并用彩条布遮盖，以防钢筋锈蚀；分节制作的钢筋笼应注明上、下节关系及孔号，同一节钢筋笼应做标记以识别上下面，以防吊装时出错。
b安装声测管
安装声测管是为了对桩基成桩质量进行无破损检测，所以声测管的安装在桩基施工中必须严格按照设计及规范要求进行。
根据设计及规范要求本项目沿桩基钢筋笼四周均匀布设3根声测管，钢筋笼制作好后，对以三角形均匀布置在钢筋笼体内的3根声测管采用ø8的钢筋每隔80cm设置一道箍筋箍住声测管并与主筋焊接牢固以固定声测管及保证声测管不变形并随着钢筋笼一起慢慢放入桩孔内，声测管采用￠50*2.5热轧无缝钢管，钢筋笼接头处声测管的连接采用外径D57*6mm、长300mm的无缝钢管套接上、下声测管并将接头焊接密实，声测管下端用D76*10mm的钢板焊牢密实以保证声测管不漏水、不漏浆。
声测管安装时必须保证管内无异物、无堵塞、无变形、无漏水且沿着桩基钢筋笼垂直安装，安装高度至少高于桩头混凝土20cm且在安装好后在浇筑砼前将其灌满水，上口用塞子或用比声测管孔径大的木方打入声测管上口内15cm左右以密封声测管上端，待桩基砼浇筑完后在进行桩基无破损检测时方可拔出塞子或木方。
c安放钢筋笼
桩基成孔检查合格经监理工程师同意后钢筋笼可直接起吊下放入孔，施工现场采用25t吊车进行钢筋笼的分段安放，起吊时用吊车大勾分两点固定钢筋笼顶端，小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。
对于长骨架，起吊前在骨架内部临时临时焊接两根十字筋以加强其刚度。
起吊时，先提起中间吊点，使骨架稍提起，再与端点同时起吊，待骨架离开地面后，中间点停吊，继续提升端吊点。
随着端吊点不断上升，慢慢放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
放松中间吊点的钢丝绳，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。
然后移动到孔口，钢筋笼在吊装时将钻机机架油压千斤顶打开，将机架后倾，以保证钢筋笼对接的垂直度。
将下段钢筋笼放入孔后用临时支撑临时固定于孔口，孔口临时支撑用两根方钢棒，方钢棒应满足强度要求以防止钢筋掉入桩基内，下端钢筋笼临时固定于孔口后再将上端钢筋笼吊运至孔口，上段与下段钢筋笼在孔口处采用搭接焊接连为整体钢筋笼，上下钢筋笼搭接时保证钢筋笼除节与节轴线在一条线上外，还应保证每根钢筋轴线一致。
每节钢筋笼在焊接时应预留足够的搭接长度及错缝长度：
焊接长度为单面焊10d，双面焊5d，钢筋笼同一端面上焊接数量不得超过总数量的50%且接缝错缝长度应保证35d，为缩短钢筋笼安装时间，钢筋笼分节安装时用二台焊机同时施焊并同时进行声测管的对接处D57*6mm、长300mm的无缝钢管外接套管的焊实。
焊接时采用J502焊条，制作及焊接质量必须满足设计要求，焊渣应随焊随敲。
钢筋笼下落过程中，始终保持位置居中，不得碰撞孔壁，钢筋笼入孔时，下落速度要均匀，不宜猛落，当钢筋骨架下降到钢筋笼端吊点附近的加强箍筋的下方时，将骨架临时支撑于孔口，孔口临时支撑用两根方钢棒，方钢棒应满足强度要求以防止钢筋掉入桩基内。
将吊钩移到骨架上端，取出临时支撑，将骨架徐徐下降至设计标高，并在孔口通过用十字护桩进行对中对钢筋笼进行定位，使钢筋笼轴线与桩轴线吻合，将钢筋笼与护筒壁用钢筋焊接定位牢固，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
钢筋笼制作允许偏差（mm）：
钢筋笼长度±10；
加劲筋间距±20；钢筋笼直径±10；
箍筋间距±20；
主钢筋间距±10；
钢筋笼垂直度<0.5%（钢筋笼长度）
⑥水下砼浇筑
a灌浆导管
水下混凝土的灌注采用导管法，导管内壁应平直光滑，导管采用壁厚10mm无缝钢管制作，导管内径D=250mm。
导管每节长度可视工艺要求、桩深来确定，一般为0.5m、1.0m、2.0m、2.7m、4.0m，底管长度不小于4m。
导管之间的连接采用圆形螺旋快速接头连接，在使用前应通知监理工程师试拼装、水密承压试验，进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大压力p的1.3倍（其压力p计算见后），使用时将导管内壁杂物清除，并检验防水胶垫是否完好、有无老化现象，对导管进行量长度、编号，确保导管连接可靠、使用有序、易于装卸及良好的密封性。
设置隔水栓塞，隔水栓塞的选择直接影响砼的初期灌注，所选用的隔水栓直径应与导管内径相配，同时具有良好的隔水性能，保证顺利排出。
在实际施工中，一般采用导管内径相配的球胆栓塞，因为导管活塞极易因导管细微变形而卡死在导管内，易造成砼灌注的困难，而球胆栓塞却具有良好的弹性、隔水性、可多次重复使用及排出顺利等优点。
灌注砼前应将灌注机具如储料斗、漏斗等准备好。
导管在吊入孔内时，其位置应居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。
P=rchc-rwHw
其中;p----导管可能受到的最大内压力（kpa）
rc----混凝土拌合物的重度，取24KN/m3
hc----导管内砼柱最大高度（m），以导管全长计
rw----桩孔内水或泥浆的比重（KN/m3）
Hw----桩孔内水或泥浆的深度（m）
b混凝土浇筑
本桥梁桩基砼为C30水下砼，其配合比水泥采用海螺水泥厂生产的42.5级普通硅酸盐水泥，粗骨料采用5~20mm连续级配碎石，坍落度保证在18cm~22cm，并通过试验确定掺入适量混凝土外加剂，初凝时间不小于6小时，砼采用砼运输车倒入漏斗进行灌注。
在灌注砼之前，要对孔内进行二次清孔。
使孔底沉淀层厚度及泥浆比重均符合设计与施工规范要求，并做好各项记录经过监理工程师确认后方可进行灌注。
质量标准
序号
项目
规定值或允许偏差
1
中心线（mm）
50
2
孔深（m）
比设计深度超深不小于0.20m
3
孔径（mm）
不小于设计桩径
4
倾斜度（%）
<1%
5
沉淀厚度mm
不大于设计规定，设计未规定是≦50
6
钢筋笼顶面高程mm
±20
钢筋笼底面高程mm
±50
钢筋笼保护层厚度mm
±20
钢筋笼平面中心位置mm
20
7
清孔后泥浆指标
密度：
1.03～1.1含砂率:
＜2%
黏度：
17～20pa胶体率：
＞98%
初期灌注：
导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管吊挂在漏斗上，导管底端距孔底高度根据桩径大小、隔水栓塞大小加以确定，一般控制在30～40cm。
首批灌注砼的数量应能满足导管首次埋置深度1.0m以上的需要且首批砼入孔后，砼应连续灌注，不得中断，砼灌注时间不得超过首批砼的初凝时间（首批砼数量计算见后）。
初灌量过小会造成脱管现象、底管口砼离析，造成断桩等事故，影响成桩质量。
在首批砼顺利下滑至孔底后，立即检测导管内外的砼高度，检查导管是否埋入砼中及埋置深度，合格后应继续向漏斗加入砼，转入中期灌注，要确保砼灌注的连续作业，使砼和泥浆一直保持流动状态。
中期灌注：
在中期灌注过程中，应匀速向漏斗内灌注砼，在灌注时需适当提升串动导管，串动导管时严禁碰撞钢筋笼，以防钢筋笼上浮或下沉。
串动导管作用：
有利于后续砼的灌注。
因为砼在导管内停留时间长，骨料滞留在导管中，使砼与管壁摩擦阻力增强，其流动性将变差，易造成上部砼下落困难，从而发生堵管。
串动导管可将砼挤入桩周围孔壁中，起到提高桩侧阻力的作用，另外也加大了砼与钢筋笼的握裹力。
在灌注过程中，随着砼的不断浇入，及时测量砼顶面高度和埋管深度，及时提拔拆除相应长度的导管，使导管埋入砼中的深度保持2~6m间。
拆卸导管时应尽量缩短作业时间及砼在导管内的停留时间，以防堵管。
拆卸下的导管应立即清洗干净。
后期灌注：
要控制好最后一次砼灌注量，避免浪费砼材料及保证0.5-0.8m的桩头。
砼超灌高度应符合设计要求，确保凿除桩头后桩顶砼达到设计强度。
为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝前完成。
导管、漏斗、储料斗经计算按要求设置，储料斗及漏斗的容量要满足对首批灌注混凝土数量的要求。
导管的长度配置要合理。
另外要保证漏斗和储料斗的提板和闸门结构必须便于开启和控制。
混凝土在导管内应自由下落，灌注应连续进行，一次性浇筑完成，桩顶应高出设计桩顶标高0.5～0.8m，以保证桩顶混凝土强度，同时认真作好灌注记录。
现场砼安排专人做好坍落度试验，保持坍落度在180-220mm。
砼灌注过程中按上、中、下三次随机从砼运输车中留样，分别制取15*15*15cm砼试各一组，用于砼28天抗压强度试验，砼试件的制作、养护、试验应符合《混凝土强度检验评定标准》。
灌注首批砼所需数量计算式：
V=∏*D2*（H1+H2）/4+∏*d2*h1/4
其中：
V---灌注首批砼所需数量（m3）
D---桩孔直径（m）
H1---桩孔底至导管底端间距，一般为0.3-0.4m
H2---导管初次埋置深度（m）
D---导管内径（m）
h1---桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度，h1=HW*rW/rC，HW为桩孔内水或泥浆的深度（m），rW为桩孔内水或泥浆的重度（KN/m3），rc混凝土拌合物的重度（取24KN/m3）
c清理桩头
灌注混凝土达到桩顶时，应高出设计标高0.50-0.8m左右。
在砼初凝后、终凝前且砼强度达到设计强度的50%后，人工用风镐凿除桩头以保证桩顶砼强度及标高达到设计要求，确保桩头无残余松散层和薄弱砼层，至此桩基施工即告完成。
d砼养护
混凝土浇筑完毕，将现场清理干净，当混凝土初凝后，将桩顶覆盖，对桩顶砼进行覆盖洒水养护。
⑦桩基检测
按设计和规范要求检测基桩的桩位、标高、混凝土强度及进行无损检测，并报监理工程师确认后再进行下道工序的施工。
a桩身质量标准：
成孔深度必须达到设计要求。
孔径允许偏差：
不小于设计直径。
倾斜度偏差：
小于1%桩长。
桩位偏差：
50mm。
沉渣厚度：
不大于200mm
⑧桩基施工注意事项
a钻孔灌注桩施工放样，单桩中心偏差不大于50mm，孔径不小于设计直径。
b钻孔至设计深度后，须进行成孔质量检查，内容包括：
孔径、孔深、垂直度、孔底沉渣。
c如被检测的孔径、垂直度、孔壁稳定等现场实测指标不符合规范和设计要求时，应查出原因，及时采取补救措施，便于今后改进施工工艺。
d钢筋笼在制作安装运输过程中应采取措施防止产生不可恢复的变形。
吊装入孔时不得碰撞孔壁，灌注混凝土时应采取可靠措施固定其垂直位置。
e混凝土工程：
根据施工要求需要在现场随机检查坍落度，并按规范制作砼试块，以备混凝土强度检测。
f钢筋施工基本要求：
所有钢筋进场前必须对其进行原材料各项性能试验，不合格产品严禁进场使用。
检查钢筋出厂合格证及批号与进场材料是否相符，检查所进钢筋种类与所需是否符合。
堆放钢筋必须保证不污染、不受腐蚀及便于施工操作，防止钢筋受雨水等侵蚀影响钢筋性能。
钢筋加工由有经验的专业队伍施工，施工严格按照施工操作规程操作并满足施工规范及设计要求，所有人员须持证上岗。
钢筋焊接由有经验的专业人员操作，并持证上岗。
钢筋焊接及加工必须满足规范要求及设计要求，施工时不得损坏钢筋，影响钢筋力学性能。
g桩基钢筋笼：
桩基钢筋笼采用现场地面上分节成型方式，按照规范要求钢筋笼在全长内主筋采用搭接焊接；笼身外螺旋箍筋采用点焊方式与主筋连接，钢筋焊接必须满足规范及设计要求。
加工成型钢筋笼必须平整放置，防止变形，绑扎好的钢筋笼在桩灌注前必须会同监理工程师进行检查验收，填写验收记录，不合格产品严禁应用到工程上去。
质量、安全和环保管理体系和保障
措施
（一）、工程质量管理体系与保障措施
项目部本着“百年大计，质量第一”的方针，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，将严格国家及上级机关颁布的各项技术标准、规范、质量检验与评定标准和技术规程，建立严格的质量管理制度，对每一项工程实施全面质量管理，确保本工程质量达到工程交工验收质量合格率100%、竣工验收质量优良率95%。
1、建立工程质量管理和监督检查机构体系。
建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，质检工程师、试验工程师、桥梁工程师、施工队负责人为成员的项目经理部质量领导小组。
质量领导小组必须尊重和服从监理工程师的指令，认真实行三级质量管理制度：
项目部质检部质检工程师----施工队质检员---班组兼职质检员并开展自检、互检和专职工程师质量检查的三级质量检查制度，将质量控制分解落实到人，落实到每一道工序。
2、建立质量岗位责任制
建立质量岗位责任制，是实行全面质量管理的关键举措，项目部按照质量管理的工作内容分类建立以下质量责任制，即项目经理责任制、工序责任制、质量事故处理责任制、质量管理部门责任制。
严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任作为经济责任的主要内容，进行考核和奖励。
3、确保达到质量目标的保障措施
①强化质量教育，增强全员质量意识：
加强思想政治工作，向全体职工广泛深入地宣传建立本工程的重大意义，树立强烈的责任心和使命感，精心组织，精心施工。
②坚持教育和培训措施：
由项目部总工程师具体负责职工培训管理工作，拟定工程建设期间每季度培训计划，确保所
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