电梯工程质量控制要点（自动扶梯和自动人行道）.doc
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十一、电梯工程质量控制要点（自动扶梯和自动人行道）
（一）监理工作依据
已批准的《监理规划》。
《电梯工程施工质量验收规范》（GB50310）
《电梯制造与安装安全规范》（GB7588）
《电梯技术条件》（GB10058）
《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》（GB16899）
（二）施工工艺流程
熟悉技术文件资料
电气
设备
施工技术交底
施工设备（机具,材料,加工件）
基础测量,划线
头尾架基础板埋设
桁架托运,吊装,拼接,就位校正
照明线路安装，接线
各安全装置安装，接线
全面检查调整对线接线
传动链与梯级导轨连接，复核，校正
传动装置检查校正
传动链,梯级板安装校正
基准中心钢丝线架放定位
电气主回路，安全回路配管配线
扶手装置安装校正
手动盘车，检查修正
内外侧护板安装
平台梳齿板安装校正
调试、试运行
设备验收、交付使用
（三）监理控制要点及措施
1.土建测量
自动扶梯人行道土建测量示意图
土建测量之前首先要具备以下几个条件：
土建工程已验收合格并办理了交接手续；现场有土建单位提供的明确的标高基准点；扶梯或自动人行道上、下支撑面预埋钢板符合设计要求；基坑内必须清理干净，基坑周边和运输线路周围不得堆放物品。
（1）提升高度测量：
用水准仪配合钢卷尺测量上支撑面预埋钢板与下支撑面预埋钢板的垂直距离。
（2）跨度测量：
从上支撑面预埋钢板边沿垂下一线坠，用钢卷尺测量该垂线与下支撑面预埋钢板内沿的水平距离，安装口左右两侧各测一次。
通孔长度宽度及支撑间的对角检验：
钢卷尺检查。
（3）基坑深度、长度：
用卷尺现场测量土建提供的下支撑最终楼面的标高与基坑之间的垂直距离来确定基坑深度。
用卷尺现场测量下支撑边线的铅垂线到对面基坑边线垂线间的水平距离。
（4）扶梯或自动人行道中间支撑基础的检验：
用卷尺测量中间支撑与下支撑的水平距离及基础的高度，应符合土建布置图的要求。
（5）垂直净高度：
钢卷尺测量。
（6）扶梯或自动人行道支撑面水平度的检验：
用水平尺置于预埋钢板上测量。
（7）运输通道尺寸：
钢卷尺测量。
2.桁架的组装与吊装
（1）桁架的水平运输
自动扶梯水平运输示意图
扶梯或自动人行道设备一般堆放在施工现场附近的简易库房内，为方便运输，在组装前一般分段运到楼房安装位置附近。
运输路线要根据现场勘察情况，考虑通道畅通、地面载荷、锚固点设置等综合确定。
在安装位置附近（如柱脚）固定卷扬机，要求有足够的强度，能承受水平移动扶梯或自动人行道桁架的拉力。
为了提高运输效率，施工单位可使用搬运小坦克或制作滚轮小车，采用卷扬机或钢丝绳牵引机牵引。
（2）桁架组装
对于分段进场的桁架，需要在安装位置进行拼装，拼装可以在地面进行，也可以悬在半空中进行。
拼接时先用定位销钉确定两金属结构段的位置，然后传入厂家提供的专用高强螺栓，使用扭力扳手拧紧（力矩按照说明书要求）。
（3）桁架吊装
1）扶梯或自动人行道吊挂点：
自动扶梯或自动人行道两个端部各有两支吊挂螺栓作为吊装受力点，起吊自动扶梯或自动人行道必须使用该起吊螺栓，不得使其他部位受力。
在使用这些螺栓时，需要揭开自动扶梯或自动人行道上下端部盖板，并配用专用吊具使用该螺栓。
2）桁架吊装：
一般单部扶梯或自动人行道自重月6T,可以利用上部楼板预留吊装洞作为承载点（需要土建设计复核或加固），机头部分用卷扬机、滑轮、滑轮组垂直牵引，机尾部分用倒链垂直起吊，并在机尾也用卷扬机拉引，防止机头提起桁架突然前移，做到“一提一放”。
对于大跨度自动扶梯或自动人行道为防止桁架长度过长变形，一般要加设中间辅助吊点，但该点不能拉力过大，一般只承受桁架部位自重即可，且吊挂点必须符合桁架受力点要求。
在桁架机头高于上支撑位置后，机尾部分先落入下支撑安装垫板上，机头部分缓缓落在上支撑安装垫板上，并且上下支撑搭接长度应基本相等。
3.桁架定中心
（1）自动扶梯或自动人行道中心线：
在自动扶梯或自动人行道两端架设两个支架，其高度应使连线位置不低于自动扶梯或自动人行道扶手高度为宜。
支架竖起后，在近扶梯或自动人行道的中心位置上空，从两支架上放一条钢丝绳，并在此线靠近扶梯或自动人行道两端处放两线坠，将线调至线坠中心与端部定位块上标记重合。
（2）平面位置对中：
吊装前，根据土建提供尺寸，在预埋钢板上划出井道安装中心线。
吊装就位时，事先在扶梯或自动人行道支撑角钢和预埋钢板间垫人DN20小钢管作为滚杠。
使用撬杠或千斤顶水平调整，使扶梯或自动人行道中心线与预埋件上的画线对齐。
使用自动扶梯或自动人行道上高度调整螺栓卸下滚杠。
调整扶梯或自动人行道高度:
调整桁架之前在支撑板上放置垫片，调整扶梯或自动人行道高度调整螺栓，视情况增减垫片，但垫片数量不得超过5片，若多于5片时可用钢板代替适量的垫片，使梳齿板与完工地面高度持平（使用水平尺测量）。
如安装时建筑完工，地面尚未完成，则应要求土建专业事先在扶梯或自动人行道出人口处提供一块相当于完工地面的基准面。
（3）调整扶梯或自动人行道水平度：
将水平尺放置在梳齿板上，调整两端高度调整螺栓，使梳齿板不平度小于1.0/1000。
（4）拧紧中间的几个高度调节螺栓，但不能改变已调好的高度和水平度。
（5）桁架的固定：
将桁架位置及水平调试垫对以后，将桁架支撑角钢上的两侧调节螺栓松开，并将桁架两端支撑角钢与承重梁上安装垫板中的上层钢板焊接牢固（注意：
不能与预埋铁焊接）。
前后方向的固定：
桁架前后方向与支撑基座的间隙，可用减振橡胶或胶泥进行填充。
4.导轨的安装
（1）由于各导轨、反轨之间几何关系复杂，为避免位置偏差，通常在各段金属结构内的上下端内侧安装附加板，将同一侧的各导轨和反轨固定在该板上，再整体安装到金属结构的固定位置。
（2）现场需要连接的轨道有专用件和垫片，把专用件螺栓穿人相应的孔洞（长孔），轻轻敲动专用件使其与两节轨道贴严，如不平可用垫片进行调整直至缝隙严密无台阶，最后将螺栓拧紧。
（3）导轨安装就位后，对其位置进行复核，必要时进行调整。
以扶梯或自动人行道中心线为基准，测量调整两个主轨及两个副轨的轨间距。
用调整垫片及水平尺分别调整两主轨及两副轨的水平度。
5.扶手的安装
（1）全透明无支撑扶手装置的安装、调整：
1）扶手系统的安装一般从下机头圆弧处开始，按照标记用吸盘将下机头圆弧段玻璃慢慢放入主承座凹槽内，内、外和底面均垫塑料衬板，防止硬接触，将夹紧螺母预固定。
2）安装扶手带回转滚轮支架：
扶手带滚轮支架安装配图要求，加入塑料衬板插入圆弧段玻璃的顶面，并预固定螺栓。
在滚轮支架预固定后要检查其与圆弧玻璃的配合程度，在生产过程中厂家一般留有很小余量，需用手工打磨（钢锉加油石修磨），不可过紧顶住圆弧段玻璃顶部，也不可使玻璃过分晃动。
3）同时检查左右两侧回转装置的平行度，使其平行度偏差不要超过±1mm。
4）待第一块玻璃装上后，接着按支撑座上标记第二块、第三块玻璃进行安装，并在相邻两块玻璃之间，装入柔性填充物。
5）在安装玻璃的同时，用塑料衬板调整相邻两块玻璃的高度、间隙及端面平整度，使相邻两块玻璃的错位小于2mm，各玻璃之间的间隙基本相等，符合厂家设计要求，待全部玻璃调整完毕，用扳手小心地将全部螺母锁紧。
6）上部转向端回转滚轮支架安装方法与下部相同，并检查其平行度偏差不要超过±1mm。
装入扶手型材，将厂家配置的橡皮件按尺寸要求安装在玻璃板的上端，在玻璃的全长范围内，用橡皮榔头（或木质打人工具）以适当的力将扶手型材嵌入玻璃，并砸实。
7）装入扶手导轨，并将其擦净。
扶手导轨连接处，必须光滑无尖棱，必要时用手工修磨平整，扶手导轨装完后，将其固定螺钉紧固。
（2）不透明支撑扶手装置（即不锈钢内敷板包覆）的安装：
1）不透明支撑装置的支架一般采用角钢制作，其安装一般也从机头开始，从支撑支架的第一标记开始安装支架。
2）机头扶手回转滚轮支架的安装时，应检查其左右两侧水平度偏差不得大于±1mm。
第一根扶手支撑支架安装完毕，接指定标记依次装入其余支架。
上部扶手回转滚轮支架与下部相同，检查左右平行度偏差不得大于±1mm。
3）支架全部安装完毕，将角钢支架（自制）放在上下前沿板处，挂钢丝吊线，检查扶手支撑支架与桁架中心线对称度及高低位置。
4）支架全部调整完毕，将扶手支撑型材装入，固定。
装入扶手导轨，并揩净，扶手导轨连接处必须光滑无尖棱，必要时可用手丁修磨平整。
扶手导轨装完后，紧固其螺钉。
（3）照明装置的安装
1）按灯管的排列要求，先装好灯座连接板，灯罩托架板，日光灯应先从弧形灯管装起，再由上下一起往中间装，两端部也同时装，应注意上弧灯管较长直线段一端应在30度（35度）倾斜区段内。
2）灯脚可边接线边固定在灯座连接板上。
该连接板预放人支架槽中的螺栓与支架固定，灯罩托板架也是利用预放入支架槽中的螺栓与支架固定。
3）日光灯装好后，应通电检验，待一切正常后可装灯罩，灯罩的一边嵌入玻璃压板槽内，另一边搁在灯罩托架上。
所有电线均在扶手支架中间凹槽内通入机房整流器板架上。
6.挂扶手带
（1）用手盘车检查，扶手驱动轮在导轨上必须能自由上、下滑动。
（2）滑轮群及防偏轮各轴承应转动灵活，发现有卡死的现象，应随时调换，以免将扶手胶带磨损。
若厂家要求，可用石蜡（或凡士林）给扶手导轨和扶手表面充分涂蜡。
但注意不要让导轨和扶手胶带中间部分沾上蜡。
（3）扶手带是整根环状出厂。
安装前里外轮应清洁，安装时将扶手带下分支绕驱动端滑轮群，嵌人扶手驱动轮（此时扶手驱动轮应位于最高位置，中间放在托辊上）下部绕过导向轮组，再用扶手带安装专用工具将扶手带套人上下头部转向滑轮群组。
（4）在上、下扶手转角栏处各站一人，朝下方向用力拉扶手带，如果开始阻力很大，不要松手，因为随着扶手带有较长一部分被拉入导轨后，阻力便会大大减小，中间一人用手将扶手带移动到扶手导轨系统上。
（5）适当调节扶手驱动滑轮及扶手压紧带托轮及张紧装置，然后反复上、下盘车，调节滑轮群组、导向轮组及张紧弹簧，使扶手带能顺利通过而不碰擦，扶手带自身张紧力适当，不可过紧或过松。
调整传动辊与扶手内侧间的间隙每边在0.5mm以上。
（6）测试运行扶手带：
沿上行和下行方向多次运行扶手带，注意观察其运行轨迹和松紧度，并通过相应的部件进行调整，使其经过摩擦轮时应尽可能地对中；扶手带的运行中心与扶手带导轨型材的中心应对齐；用小于70kg的力人为地拉住下行中的扶手带时，扶手带应照常运行；当改变运行方向后，扶手带几乎不跑偏。
7.裙板及内外盖板的组装
（1）安装裙板时应先装上、下两头，然后再装中间段。
（2）将裙板背面的夹具卡入围裙角钢，裙板与角钢面贴牢，且无松动现象。
（3）拼装裙板时，接缝处应严密平整，裙板与角钢面平直，不得有凹凸不平和弯曲的现象。
装裙板时，应用橡皮锤将裙板敲正。
（4）调整裙板与梯级的间隙：
1）梯级（停止状态）的侧面和裙板表面的间隙安装调试标准如下：
单边间隙1～4mm，两边间隙之和不大于7mm。
2）标准规定的尺寸范围内，微调裙板安装尺寸，以便升降梯级时，使梯级无论靠近导轨哪一部分，与裙板的间隙均不至于有超越标准的部分，而且保证梯级与裙板不产生接触和摩擦的现象。
3）调试时可用移动围裙角钢的方法来进行调整。
（5）安装、调整完裙板后应手动盘车至少一周，以保证无剐蹭、无异响。
（6）安装内、外盖板：
1）不锈钢盖板是扶梯的装饰部分，在安装时要特别细心各接缝处要求严密平整，不应有凹凸和弯曲。
2）首先装内盖板封条，并找好位置，在裙板上钻攻螺丝钉，以便将内、外盖板用螺钉固定在裙板和封条上。
3）在装好转角处扶手栏杆后，先装转角部分盖板和弯曲部分的内、外盖板，然后装中部的盖板，保证盖板的水平夹角不小于25度。
8.梯级链的引入
（1）梯级链一般在厂内连接完毕，分节到场，只有分节处需要现场拼接，现场拼装的部位应使用该部位的连接件，不能换用其他位置的连接件，以保证达到出厂前厂家调准的状态。
（2）梯级链为散装发货的自动扶梯或自动人行道，可先使用人力将第一个3～4个梯级长度的梯级链段引入到梯级导轨上，然后连接好第二段，连接两相邻链节时应在外侧链接上进行，使用钢丝绳套和紧线器配合拖拉链条引入导轨，再连接其后的链段，将此动作持续进行，最终可完成循环状态。
（3）对于梯级链条已装好的分段运输的自动扶梯或自动人行道，吊装定位后，拆除用于临时固定牵引链条和梯级的钢丝绳，将两段链条对接，使用铜棒将链销轴铆入，用钢丝销（也有用开口弹簧挡囤的）将牵引链条销轴连接。
9.配管、配线
配管配线主要是解决电源与控制柜、控制柜与驱动马达、操纵板及各种安全装置的开关与控制柜之间连接及照明式扶手的灯具电源供给。
施工中按照随机接线图所示在桁架上的线槽内布线并与各装置连接。
线号与图纸要一致，不得随意变更。
对没有线槽的配线要通过线管或蛇皮管加以保护。
10.梯级梳齿板的安装
（1）梯级的装入：
将需要安装梯级的空缺处，运行到转向导轨的装卸口，先将梯级辅助轮装入，然后将整个梯级徐徐装入装卸口。
（2）梯级的调整固定：
梯级装入后，将梯级的两个固定装置推向梯级牵引轴，并卡在牵引轴上，调整梯级左右位置，将踏板中心线调至与扶梯中心线整合，调试好后用内六角扳手旋紧螺栓。
（3）梯级要能平滑通过末端回转部分，接触终端导轨时梯级滚轮的噪声和振动应很小。
牵引轴通过末端环形导轨时应平稳，停止运行，用手拉梯级，查看有无间隙（若有间隙，是准确性好）；若无间隙，可用手转动辅轮，如不能转动，则需重新调整，然后认真检查另一个梯级。
全部梯级的安装，应分成几次进行。
先装入半数稍多些，其余梯级根据各工序进行情况安装。
11.安全装置安装
自动扶梯或自动人行道的安全装置包括：
速度监控装置、驱动链条伸长或断裂保护装置、梳齿板保护装置、扶手胶带入口防异物保护装置、梯级塌陷保护装置、裙板保护装置、急停按钮等。
（1）速度监控装置：
速度监控装置作用是当扶梯或自动人行道的运行速度超过额定速度或低于额定速度时，及时切断电源。
（2）驱动链条伸长或断裂保护装置的安装：
驱动链条伸长或断裂保护装置安装在链条张紧弹簧的端部，当链条因磨损或其他原因变鹾或断裂时，此开关动作。
驱动链条伸长或断裂保护装置的工作距离为2～3mm。
（3）梳齿板保护装置的安装：
梳齿板受到一定的水平力时（980N），安全开关应能动作，梳齿板安全开关的闭合距离约为2～3.5mm，可用梳齿板下方的螺杆调节。
（4）扶手胶带入口异物保护装置的安装：
常用的扶手胶带入口异物保护装置是弹性体套圈防异物保护装置。
如果有异物进入入口处，异物就会使弹性缓冲器变形，当变形达到一定程度时，缓冲器销钉就能触动装在入口处的开关，使扶梯或自动人行道停车。
扶手胶带入口异物保护装置是可自动复位的。
（5）梯级塌陷保护装置的安装：
一般梯级塌陷保护装置有两套，分别装在梯路上、下曲线段处。
安装时注意：
连杆、角形件、开关连接必须牢固，螺钉拧紧；开关的立杆与梯级的距离为10～15mm。
（6）围裙板保护装置的安装：
自动扶梯正常工作时，围裙板与梯级的间隙单边为0.5～4mm，两边之和不大于7mm。
通常围裙板保护装置共有四个，分别装在梯路上、下水平与曲线的交汇区段处，调节围裙板保护开关支架的伸出长度使围裙板保护开关与C形钢间隙为0．5mm。
在围裙板和梯级之间插入一块2～3mm厚不太硬的板条，此时自动扶梯应停止运行。
（7）急停按钮的安装：
一般急停按钮位于上、下机房的上、下出人口。
12.调试、调整
（1）对照随机发放的电气图纸仔细检查各处接线以及与本系统连接的外部接线。
（2）电磁制动器的调整。
电磁制动器的制动力矩在出厂时已调试好，若空载或有载下行的停止距离不在固定范围内时，应重新调整。
松螺母，然后转动调整螺栓，顺时针方向：
力矩增加；逆时针方向：
力矩减少。
尽可能以相等距离按同一方向转动每一只调整螺栓，使每一只弹簧的作用尽可能等同。
重复上述调整，使停止距离在200～1000mm范围内。
特别注意：
如果每一只弹簧的作用力由于反复调整而不等同，应完全旋开每一只调整螺栓（使弹簧瓦和芯体接触）；然后尽可能必相等距离，旋足每一螺栓，使每一只弹簧的作用力相等。
（3）驱动装置的调整：
一般自动扶梯或自动人行道驱动装置在出厂时已调好，在调试时，可采用人力驱动方法，先将人力松闸杆安装在制动器上，调试人员站在驱动装置侧面，脚踏松闸杆，松开制动器，然后用手转动装在电动机轴上的飞轮，这样就可以用手动方式启动自动扶梯或自动人行道了，在操作完成后，松开松闸杆。
（4）裙板和梯级间隙的调整：
梯级（停止状态）的侧面和裙板表面的间隙在标准规定的尺寸范围内微调裙板安装尺寸，以便升降梯级时，使梯级无论靠近导轨哪一部分，与裙板的间隙均无超越标准的部分，而且保证梯级与裙板不产生接触和摩擦的现象。
调试时可用移动围裙角铜的方法来进行调整。
（5）扶手带速度的调整：
张紧装置的调整：
调节张紧装置的弹簧的长度使扶手带的张力符合厂家设计要求。
压紧装置的调整：
调节摩擦带与扶手带的摩擦力，使左、右两根扶手带速度相等，偏差不超过2%。
（6）梳齿板与梯级间隙的调整：
打开梳齿板两侧的内盖板，调节梳齿板连杆及每块梳齿的倾角，使梳齿板与梯级的间隙符合下列要求：
梳齿板的齿应与梯级的齿槽相啮合，啮合深度不小于6mm，间隙不超过4mm，在梳齿板踏面位置测量梳齿板的宽度不超过2.5mm。
（7）参照随机文件的润滑总表，通过加油装置给各部件加油。
用控制柜上的检修开关手动一点一点地试转动后，作长达十多个梯级距离的试运转，确认没有异常肘方可转入正式运行。
13.试验运行
（1）正常运行测试：
断开检修开关盒与控制屏的连接；将检修开关拨到检修位置，按上（下）按钮，扶梯或自动人行道应按指令上行（下行）。
注意扶梯或自动人行道有无异常现象，如有应立即切断电源，排除故障后，方可运行。
将检修开关拨到正常位置，用钥匙将运行开关拨到上行（下行）位置，扶梯或自动人行道应按指令上行（下行）。
分别上行15min及下行15min，观察运行过程中及运行后是否有异常情况，各运转零部件是否有擦碰现象。
各机械安全保护装置是否安全有效。
挑选不同的梯级站立，感觉梯级滚轮（主／副轮）在导轨上运行是否平稳。
站在梯级踏板上上行或者下行，测试（感觉）梯级在水平段从圆弧段过渡到直线段瞬间，人是否有向后倾倒的感觉。
查看梯级在转向壁时是否有跳动。
在空载情况下，扶梯或自动人行道正反转2h，电动机减速器温升＜60℃。
各部件运转正常，不得有任何故障发生。
扶梯或自动人行道空载和有载向下运行的制停距离应符合下表规定。
自动扶梯和自动人行道制停距离
额定速度
制停有效距离（m）
0.50
0.20～1.00
0.65
0.30～1.30
0.75
0.35～1.50
（2）按国家现行标准《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》GB16899的要求做梯级踏板静载试验（GB16899-2011中5.3.3.2.2），梯级、踏板扭转试验（GB16899-2011中5.3.3.3.1和5.3.3.3.2.2），附加制动器试验（GB16899-2011中5.4.2.2.2和5.4.2.2.4）。
（四）监理质量控制标准及验收形成的资料
1.设备进场验收
（1）主控项目
1）必须提供以下资料：
①技术资料
梯级或踏板的型式试验报告复印件，或胶带的断裂强度证明文件复印件；
对公共交通型自动扶梯、自动人行道应有扶手带的断裂强度证书复印件。
②随机文件
土建布置图；
产品出厂合格证。
（2）一般项目
1）随机文件还应提供以下资料；
①装箱单；
②安装、使用维护说明书；
③动力电路和安全电路的电气原理图。
2）设备零部件应与装箱单内容相符。
3）设备外观不应存在明显的损坏。
2.土建交接检验
（1）主控项目
1）自动扶梯的梯级或自动人行道的踏板或胶带上空，垂直净高度严禁小于2.3m。
2）在安装之前，井道周围必须设有保证安全的栏杆或屏障，其高度严禁小于1.2m。
（2）一般项目
1）土建工程应按照土建布置图进行施工，且其主要尺寸允许误差应为：
提升高度-15～+15mm：
跨度0～+15mm。
2）根据产品供应商的要求应提供设备进场所需的通道和搬运空间。
3）在安装之前，土建施工单位应提供明显的水平基准线标识。
4）电源零线和接地线应始终分开。
接地装置的接地电阻值不应大于4Ω。
3.整机安装验收
（1）主控项目
1）在下列情况下，自动扶梯、自动人行道必须自动停止运行，且第④款至第⑪款情况下的开关断开的动作必须通过安全触点或安全电路来完成。
①无控制电压；
②电路接地的故障；
③过载；
④控制装置在超速和运行方向非操纵逆转下动作；
⑤附加制动器（如果有）动作；
⑥直接驱动梯级、踏板或胶带的部件（如链条或齿条）断裂或过分伸长；
⑦驱动装置与转向装置之间的距离（无意性）缩短；
⑧梯级、踏板或胶带进入梳齿板处有异物夹住，且产生损坏梯级、踏板或胶带支撑结构；
⑨无中间出口的连续安装的多台自动扶梯、自动人行道中的一台停止运行；
⑩扶手带入口保护装置动作；
⑪梯级或踏板下陷。
2）应测量不同回路导线对地的绝缘电阻。
测量时，电子元件应断开。
导体之间和导体对地之间的绝缘电阻应大于1000Ω/V，且其值必须大于：
①动力电路和电气安全装置电路0.5MΩ；
②其他电路（控制、照明、信号等）0.25MΩ。
3）电气设备接地必须符合本规范第4.10.1条的规定：
（2）一般项目
1）整机安装检查应符合下列规定：
①梯级、踏板、胶带的楞齿及梳齿板应完整、光滑；
②在自动扶梯、自动人行道入口处应设置使用须知的标牌；
③内盖板、外盖板、围裙板、扶手支架、扶手导轨、护壁板接缝应平整。
接缝处的凸台不应大于0.5mm；
④梳齿板梳齿与踏板面齿槽的啮合深度不应小于6mm；
⑤梳齿板梳齿与踏板面齿槽的间隙不应小于4mm；
⑥围裙板与梯级、踏板或胶带任何一侧的水平间隙不应大于4mm，两边的间隙之和不应大于7mm。
当自动人行道的围裙板设置在踏板或胶带之上时，踏板表面与围裙板下端之间的垂直间隙不应大于4mm。
当踏板或胶带有横向摆动时，踏板或胶带的侧边与围裙板垂直投影之间不得产生间隙；
⑦梯级间或踏板间的间隙在工作区段内的任何位置，从踏面测得的两个相邻梯级或两个相邻踏板之间的间隙不应大于6mm。
在自动人行道过渡曲线区段，踏板的前缘和相邻踏板的后缘啮合，其间隙不应大于8mm；
⑧护壁板之间的空隙不应大于4mm。
2）性能试验应符合下列规定：
①在额定频率和额定电压下，梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时的速度与额定速度之间的允许偏差为±5%;
②扶手带的运行速度相对梯级、踏板或胶带的速度允许偏差为0～+2%。
3）自动扶梯、自动人行道制动试验应符合下列规定：
①自动扶梯、自动人行道应进行空载制动试验，制停距离应符合下表的规定。
制停距离
额定速度（m/s）
制停距离范围（m）
自动扶梯
自动人行道
0.5
0.20～1.00
0.20～1.00
0.65
0.30～1.30
0.30～1.30
0.75
0.35～1.50
0.35～1.50
0.90
--
0.40～1.70
注：
若速度在上述数值之间，制停距离用插入法计算。
制停距离应从电气制动装置动作开始测量。
②自动扶梯应进行载有制动载荷的制停距离试验（除非制停距离可以通过其他方法检验），制动载荷应符合表下表规定，制停距离应符合上表“制停距离”的规定；对自动人行道，制造商应提供按载有下表规定的制动载荷计算的制停距离，且制停距离应符合上表“制停距离”的规定。
制动载荷
梯级、踏板或胶带的名义宽度（m）
自动扶梯每个梯级上的载荷（kg）
自动人行道每0.4m长度上的载荷（kg）
z≤0.6
60
50
0.6＜z≤0.8
90
75
0.8＜z≤1.1
120
100
注：
1.
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