江苏铁路特大桥(40+64+66+64+60+38)m连续梁专项施工方案(悬灌施工 附示意图).doc
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新建铁路徐宿淮盐线XYZQ-Ⅴ标淮沭新河特大桥（40+64+66+64+60+38）m连续梁专项施工方案
目录
第一章编制依据 1
1、编制依据 1
2、编制原则 2
3、编制范围 2
第二章工程概况 3
1、工程简介 3
2、工期要求 3
3、工程重难点及对策 3
第三章施工总体部署 4
1、施工组织管理机构 4
2、劳动力组织 4
3、施工机械设备 5
4、临时设施 6
第四章主要的施工方案及施工工艺 10
1、施工方案综述及流程 10
2、基础施工 12
3、墩身施工 12
4、连续梁挂篮施工 12
第五章悬灌施工 13
1、工程简述 13
2、永久支座安装 13
3、临时支座 14
4、0#段支架施工 15
5、0#段连续梁施工 16
6、悬灌梁体挂篮施工 18
7、挂篮悬浇施工要点及工艺流程 23
8、挂篮的行走步骤及注意要点 26
9、钢筋制做及安装 27
10、梁段砼施工 27
11、主梁预应力施工 28
12、孔道压浆 33
13、边跨现浇段施工 34
14、梁面预埋件 37
第六章梁体合拢段施工及体系转换 38
1、边跨合拢段施工 38
2、中跨合拢段施工 38
3、体系转换 39
第七章测量监控 40
第八章桥面系施工 44
1、竖向泄水管 44
2、伸缩缝施工 44
3、桥面防水层、保护层施工 44
4、遮板及护栏 44
5、电缆槽盖板施工 44
6、电缆槽竖墙和电化立柱基础施工 44
第九章营业线施工安全防护方案 45
1、施工保护方案 45
2、既有线安全防护措施 47
第十章航道安全施工防护方案 52
1、航道占用情况 52
2、河道内安全施工方案 52
第十一章质量保证措施 58
1、组建高素质的施工工班伍 58
2、加强施工技术管理 58
3、成立技术攻关小组 59
4、加强设备、材料的管理 59
5、加强职工培训，提高施工人员的素质 59
6、质量检查程序 60
7、阶段施工质量控制措施 60
8、质量检测措施 61
9、建立各级质量责任制 61
10、工程施工过程管理的质量控制 62
11、设备的配备及管理措施 63
12、检验、试验、测量、计量的质量控制 63
13、材料搬运、贮存、堆放的管理措施 63
第十二章安全保证措施 64
1、安全管理组织机构 64
2、施工安全管理 65
3、生产保证体系 66
4、安全保证措施 68
第十三章施工环保、水保措施 72
1、成立环水保组织机构、健全环水保体系 72
2、防止水污染措施 72
3、降低噪音、减少扰民的主要措施 73
4、减少粉尘污染措施 74
5、固体废物处置措施 74
6、水土保持措施 74
第十四章文明施工措施 76
第十五章防汛、抗洪抢险措施 77
1、防汛指挥体系及职责 77
2、防汛排查与整治措施 77
3、防汛工作要求 78
4、防汛措施 78
5、抗洪抢险措施 79
3
第一章编制依据
1、编制依据
1.1国家法律法规
国家《建筑法》、《安全生产法》及其他有关法律法规和中国铁路总公司有关高速铁路的强制性要求。
1.2业主资料
业主的招标文件、业主的各项规章制度和标准、业主下发的指导性施工组织设计。
1.3设计文件
《新建铁路徐宿淮盐线淮沭新河特大桥施工图》-徐宿淮盐施桥（特）12-Ⅴ（01）。
《新建铁路徐宿淮盐线淮沭新河特大桥施工图》徐宿淮盐施桥（特）12-Ⅴ（02）。
时速250公里高速铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁桥面附属设施设计图-徐宿淮盐施桥参（24）。
铁路常用跨度连续梁支座安装图（V=250km/h、Ag≤0.20g）。
泗阳至淮安东（四线并行段）区间接触网基础预留平面布置图。
桥梁综合接地系统通用参考图-通号（2009）9301。
1.4中华人民共和国及中国铁路总公司有关部门颁发的主要现行规范、标准及办法，主要有：
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010
《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603-2015
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号
《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009
《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009
1.6本标段总体施工组织设计；
1.7本单位拥有的工法、科技成果、企业管理水平、劳动力技术等级、设备装备实力，以及从事铁路施工所积累的丰富的施工经验。
2、编制原则
2.1贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，认真阅读、研究主体设计文件说明，严格遵照中国铁路总公司工程管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。
2.2严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。
2.3严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。
2.4贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境，搞好文明施工建设。
2.5坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。
2.6全面推行贯彻ISO9001标准，并按集团公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系。
2.7坚持以人为本，确保人身安全的原则。
3、编制范围
淮沭新河特大桥546#墩～552#墩（40+64+66+64+60+38）m连续梁悬灌施工。
第二章工程概况
1、工程简介
新建铁路徐宿淮盐线淮沭新河特大桥位于江苏省宿迁市与淮安市境内，起讫里程DK165+582.22～DK191+118.62，中心里程为DK178+350.418，全长25536.4m。
线路于DK183+250处上跨淮沭新河西偏泓，跨越里程DK182+985.100～DK183+318.6，线路与河流右前角90°，淮沭新河西偏泓为Ⅴ级航道，通航要求净空50m*5.5m（净宽*净高）。
桥梁下部构造为钻孔桩基础、钢筋混凝土圆端型实体墩。
2、工期要求
根据徐盐铁路工程总体工期安排，要求本联连续梁在2017年01月19日要建成，完成中跨合拢施工，达到架桥机通过条件。
3、工程重难点及对策
3.1、工程重难点
3.1.1、工程任务重、难度大：
钻孔桩多、深，承台体积大，梁部施工工序多、混凝土工程量大、高空作业难度大。
3.1.2、科技含量大，质量标准高。
桥梁各阶段的线性控制要求高。
3.1.3、安全风险大。
在西偏泓河道及岸边进行钻孔桩、承台开挖、支架搭设、梁部施工，且与既有宿淮线距离近，安全风险大，安全防护始终贯穿于整个施工过程。
3.2、施工对策
3.2.1、加强施工组织，配齐各项要素，通过合理安排各项工序，展开平行流水作业，争取早日建成。
3.2.2、积极开展科技创新活动，聘请内外部专家参与指导施工，解决各项施工技术难题，保证施工顺利。
3.2.3、制定切实可行的施工方案，采取先进的施工工艺，严格加强过程控制，保证各项工程质量。
3.2.4、制定专项安全防护方案，联合铁路各部门共同做好营业线安全和施工安全工作。
第三章施工总体部署
1、施工组织管理机构
为了强化施工现场管理，确保本工程按期完成，实现创优目标，我分部根据管区内工程任务及重难点工程分布情况，并结合上海铁路局关于现场标准化管理要求，在现场设置一个架子队，代表分部直接管理施工现场。
架子队组织机构如图3.1《施工组织机构图》。
中铁十一局徐盐铁路一分部
架子二队
技术负责人
技术员
安全员
领工员
试验员
质检员
材料员
连续梁二工班
混凝土班
模板班
机电班
钢筋班
预应力班
图3.1施工组织机构图
2、劳动力组织
连续梁桩基础、承台基础及上部梁体计划安排架子二队连续梁二工班施工，根据本连续梁工程量，该工班配备5个专业班组，具体包括钢筋、模板、混凝土、预应力、机电班。
并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的精良设备及检测仪器，以满足施工需要。
具体劳动力组织见下表：
表3.1施工控制小组组成表
序号
类别
人数
备注
1
现场行政管理
2
现场负责及协调
2
主管工程师
2
全面技术管理
3
专业工程师
2
做现场技术指导
4
测量工程师
3
测量及预压观测
5
质检工程师
2
现场质量控制
6
专职安全员
2
现场安全监督
6
试验工程师
2
各项试验工作
表3.2施工人员组织表
序号
工种
人数
备注
1
钢筋工
60
钢筋制安
2
模板工
40
架搭设及模板安装
3
电工
2
4
混凝土工
20
混凝土浇筑
5
电焊工
20
6
起重司机
5
负责吊车作业
7
预应力张拉、压浆工
16
3、施工机械设备
表3.3连续梁机械设备配置表
序号
机械设备名称
型号
单位
数量
备注
1
钢筋弯曲机
GW40
台
6
2
对焊机
台
6
3
电焊机
BX6-300
台
25
4
砼输送泵
HB-90
台
3
备用1台
5
砼运输灌车
8m3
台
10
≥6m3
6
发电机
300KW
台
2
备用
7
插入式捣固棒
30mm
台
10
8
插入式捣固棒
50mm
台
30
9
插入式捣固棒
70mm
台
10
10
高压潜水泵
台
2
11
吊车
25t
台
5
12
千斤顶
YCW300B
台
8
纵向张拉
13
千斤顶
YG80
台
4
竖向张拉
14
千斤顶
YDC26Q
台
4
横向单束张拉
15
卷扬机
10T
台
2
穿束用
16
高压油泵
台
10
张拉用
17
水泥浆搅拌机
台
2
管道压浆
18
活塞式压浆泵
1.5MPa
台
2
19
高压水泵
台
2
管道冲洗湿润
20
菱形挂篮及模板
只
8
21
汽车泵
42m
台
2
备用1台
22
倒链
20T
个
10
23
倒链
10T
个
32
挂篮施工辅助
24
砂轮切割机
GQ40
台
6
支架组拼及钢筋加工
25
全站仪
TC402
套
1
施工测量
26
水准仪
苏光DSZR
台
1
施工测量
4、临时设施
4.1钢筋场
为了便于该连续梁钢筋集中加工及存放，我分部计划在西偏泓东岸新建一座钢筋加工场。
4.2施工便道
根据连续梁的桥位布置特点及现场实际情况，现场施工便道河岸上采用西偏泓东西两岸既有道路，河道东侧从岸边到550#墩位置搭设栈桥和钻孔作业平台，满足车辆运输材料和混凝土罐车通行的需要，栈桥设计宽6米,可承受荷载为80吨。
4.3施工用电
全线的施工用电均采取从沿线地方既有电网分段接入沿线我部自安的架空电缆，在551#墩附近设置一处630KVA变压器。
同时配备1台300KW的内燃式发电机，作为应急准备。
4.4施工及生活用水
施工用水可就近取水，生活用水全部采用附近居民使用的自来水。
4.5起重设备
连续梁施工吊装采用汽车吊作业，547#～551#主墩各配一台25t汽车吊。
5、工期计划
连续梁施工计划自2016年09月01日开始，至2017年01月19日合拢，总工期为142天，每节段按7天计划，施工计划见：
“连续梁施工工期计划表”。
表3.5（40+64+66+64+60+38）m连续梁各节段施工工期计划表
墩位
部位
开始时间
结束时间
计划时间（天）
547#墩
0#段
2016/9/15
2016/10/10
25
1#段
2016/10/16
2016/10/30
15
2#段
2016/10/31
2016/10/6
7
3#段
2016/10/7
2016/10/13
7
4#段
2016/10/14
2016/10/20
7
5#段
2016/10/21
2016/10/27
7
6#段
2016/10/28
2016/11/3
7
7#段
2016/11/4
2016/11/10
7
548#墩
0#段
2016/9/1
2016/9/26
25
1#段
2016/9/27
2016/10/12
15
2#段
2016/10/13
2016/10/19
7
3#段
2016/10/20
2017/10/26
7
4#段
2016/11/27
2016/11/2
7
5#段
2016/11/3
2016/11/9
7
6#段
2016/11/10
2016/11/16
7
7#段
2016/11/17
2016/11/23
7
549#墩
0#段
2016/9/15
2016/10/10
25
1#段
2016/10/16
2016/10/30
15
2#段
2016/10/31
2016/10/6
7
3#段
2016/10/7
2016/10/13
7
4#段
2016/10/14
2016/10/20
7
5#段
2016/10/21
2016/10/27
7
6#段
2016/10/28
2016/11/3
7
7#段
2016/11/4
2016/11/10
7
550#墩
0#段
2016/9/1
2016/9/26
1#段
2016/9/27
2016/10/12
2#段
2016/10/13
2016/10/19
3#段
2016/10/20
2017/10/26
4#段
2016/11/27
2016/11/2
5#段
2016/11/3
2016/11/9
6#段
2016/11/10
2016/11/16
7#段
2016/11/17
2016/11/23
551#墩
0#段
2016/9/15
2016/10/10
25
墩位
部位
开始时间
结束时间
计划时间（天）
551#墩
1#段
2016/10/16
2016/10/30
15
2#段
2016/10/31
2016/10/6
7
3#段
2016/10/7
2016/10/13
7
4#段
2016/10/14
2016/10/20
7
5#段
2016/10/21
2016/10/27
7
6#段
2016/10/28
2016/11/3
7
7#段
2016/11/4
2016/11/10
7
552#墩
0#段
2016/9/1
2016/9/26
25
1#段
2016/9/27
2016/10/12
15
2#段
2016/10/13
2016/10/19
7
3#段
2016/10/20
2017/10/26
7
4#段
2016/11/27
2016/11/2
7
5#段
2016/11/3
2016/11/9
7
6#段
2016/11/10
2016/11/16
7
7#段
2016/11/17
2016/11/23
7
547~548#墩
B8#段
2016/11/24
2016/12/30
7
550~551#墩
F8#段
2016/11/24
2016/12/30
7
550~551#墩
G8、J8#段
2016/12/31
2017/1/6
7
548~550#墩
D8、C8#段
2016/11/24
2016/11/30
7
546#墩
A9#段
2017/12/21
2017/1/15
25
552#墩
J10#段
2017/12/21
2017/1/15
25
546~547#墩
A8#段
2017/1/16
2017/1/19
4
551~552#墩
J9#段
2017/1/16
2017/1/19
4
第四章主要的施工方案及施工工艺
1、施工方案综述及流程
连续梁承台开挖拟采取钢板桩围堰的方法，采用DZ60振动锤打设；承台采用大块组合钢模浇筑，墩身采用大块定型钢模浇筑。
连续梁O#块采用φ630mmδ8mm螺旋钢管支架现浇法施工，0#块施工前采用主墩顶部预埋152根HRB400Φ32螺纹钢筋与0#块梁体连接，并浇筑C50混凝土形成临时支墩，每个墩顶布设四个，保证悬臂施工时梁体稳定。
悬浇梁段均采用菱形挂篮对称悬臂浇筑，边跨直线段采用φ630mmδ8mm螺旋钢管支架现浇法施工。
上述梁段施工完成后依次进行边跨合拢段和中跨合拢段施工，合拢段施工采用吊模施工。
总体施工工艺流程框图见图4.1跨东偏泓（40+64+66+64+60+38）m连续梁施工工艺流程框图。
图4.1跨东偏泓（40+64+66+64+60+38）m连续梁施工工艺流程框图
汽车吊安装
基础及墩身施工
预制0#梁段钢筋骨架
搭设墩旁支架
支座安装,墩梁临时固结体系
挂篮制拼、测试
0#梁段整体现浇
0#梁段养护、张拉
制作1#后续梁段底腹板钢筋骨架
拼装挂篮与预压
0#梁段顶面找平
吊装1#梁段底、腹板钢筋
安装1#梁段内模及顶板钢筋
砼灌筑前测量观测点标高
对称灌注1#梁段砼
砼灌注后测量观测点标高
养护
张拉前测量观测点标高
张拉及压浆
对称牵引挂篮前移就位
边跨直线段施工
2#～8#梁段悬灌循环施工
边跨合拢段施工
584#～585#墩、586#～587#墩合拢段施工
586#～587#墩合拢段施工
79
2、基础施工
2.1概况
547#～551#主墩基础为桩基础，桩基直径1.5m，547#承台下10根桩基，548#承台下10根桩基，549#承台下12根桩基，550#承台下11根桩基，551#承台下11根桩基，合计54根桩基。
547#～551#承台均为双层钢筋混凝土矩形承台。
2.2施工方案
桩基采用旋挖钻钻孔灌注桩施工工艺，承台基坑采用钢板桩围堰防护开挖，人工配合挖掘机作业，自卸汽车运土，承台采用大块钢模板组装立模，混凝土采用全自动计量集中拌合，罐车运输，泵车入模，插入式振捣。
3、墩身施工
墩身施工采用大块定型钢模板一次浇筑成型，混凝土泵送入模。
施工过程中需注意：
a、埋设0#号块支架预埋钢板；
b、墩顶需根据支座锚栓位置和长度预留支座锚栓孔；
c、预埋墩梁临时固结HRB400Φ32钢筋。
4、连续梁挂篮施工
连续箱梁全长333.2m，计算跨径40+64+66+64+60+38m，全桥有0#段5段，普通悬灌段73段、边跨直线段2段、合拢段6段。
0#段、边跨直线段采用支架现浇，悬浇梁段均采用菱形挂篮悬灌施工，合拢段采用吊模施工。
第五章悬灌施工
1、工程简述
连续箱梁全长333.2m，计算跨径40+64+66+64+60+38m，中支点处梁高5m，端支座及跨中截面梁高均为3.0m,梁底下缘按圆曲线变化，圆曲线半径R=218.563m,边支座中心线距梁端0.6m。
两侧均设人行道，桥面宽12.2m。
全桥共分86个梁段，0#段长度9m；一般梁段分成2.0m、3.5m、4.0m，合拢段长度2.0m、4.0m,546#墩边跨现浇直线段长7.6m，552#墩边跨现浇直线段长5.6m。
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽6.4m,顶板厚度35cm,隔墙处加厚，按折线变化；腹板厚度50～80cm，底板厚度40～75cm，在端支点、中支点共设11个横隔板，隔板设有孔洞，在边、中墩底板分别设底板进人孔，供检查人员通过。
2、永久支座安装
永久支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。
在垫石顶面从预留孔向外凿出灌浆槽以便砂浆的浇筑。
各项指标检查合格后利用吊车起吊支座就位。
固定支座及横向支座按设计位置安装，纵向支座、多向支座按实际计算预偏量安装，实际预偏量的计算应参照计划合拢时间的环境温度来计算。
将调整好中心线的支座松开上、下板连接螺栓，按远离固定支座方向推动上板，达到预偏量值后重新连接上、下板，使其固定。
支座安装好后通过灌浆槽将灌浆料砂浆灌入，灌浆前先拧紧地脚螺栓螺母，要求地脚螺栓露出螺母顶面的高度不小于螺母的厚度。
灌浆采用5×5cm角钢制作方形灌浆模板。
表5.1支座安装表
支座型号
单位
个数
TJQZ-通桥8361-6000-ZX-e150-0.1g
套
2
TJQZ-通桥8361-25000-ZX-e100-0.1g
套
2
TJQZ-通桥8361-25000ZX-e150-0.1g
套
4
TJQZ-通桥8361-25000-GD-0.1g
套
2
TJQZ-通桥8361-5000-ZX-e150-0.1g
套
2
表5.2支座安装允许偏差表
支座安装允许偏差（mm）
球型钢支座
支座底板四角相对高差
2
上下座板十字线偏转
1
同一梁端两支座高差
1
箱梁支座不平整限值
3
固定支座上下座板中线的纵、横错动量
3
活动支座的纵、横向错动量
3
3、临时支座
3.1临时支座结构设计
为抵抗梁体悬臂施工时产生的不平衡弯距，淮沭新河特大桥（40+64+66+64+60+38）m连续梁根据连续梁施工时最不利不平衡弯距，并考虑风荷载影响，在主墩两侧各设2个临时支座，每墩设置4个，尺寸为顺桥向长度70cm，横桥向宽度160cm，高度与支座顶面标高同高度，这样的作用是让梁体与墩身形成一个“T”构，来保证梁体在整个施工过程中的稳定。
临时支座与永久支座垫石间留置5cm间距，为确保临时支座有足够的承载力，在临时支座内布设钢筋网，以增强临时支座的抗压强度。
临时支座采用C50混凝土，内部设152根竖向HRB400Φ32螺纹钢筋，形成竖向拉力，保证梁体稳定。
3.2临时支座施工
3.2.1临时支座施工程序
临时支座采用C50钢筋混凝土设置，施工顺序上一般按照永久垫石施工完毕后，采用木模板施工临时支座，插入式振捣器振捣。
3.2.2临时支座竖向精轧钢设置
临时支座与梁体之间设置HRB400Φ32螺纹钢筋形成竖向拉力，Φ32螺纹钢筋在墩身施工时按临时支座位置预埋，每2根一束，按间距10cm布置，共计248根螺纹钢筋。
螺纹钢筋单根长度3.2m，伸入墩身内1.5m，伸入梁体内1.0m。
临时支座顶标高应与梁底标高一致，即墩顶与梁底之间的距离等于墩顶垫石高度+灌浆厚度+支座高度+上钢板外露高度，施工时严格控制，
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