集电线路技术交底记录.docx
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技术交底记录
编号：
施工项目
集电线路技术交底会议纪录
施工图纸或施工方案（措施）
设计图纸及我部自行编写的《集电线路施工方案》
主持单位或部门
中国水利水电第三工程局有限公司共和光伏机电安装工程项目部
工程技术部
主持人
施工单位
负责人
参加成员
详见会议签到表
1.线路概况
本工程位于青海省海南州共和县恰卜恰镇以南18km共和县光伏发电产业园内，由于光伏发电产业园区发电容量大，集电线路较多，同时需避免线路杆塔阴影对光伏电池阵列的影响，因此在园区统一规划35kV线路走廊。
35kV集电线路走廊统一布置在光伏子站的预留的通道，通道宽度为150m～250m。
青海黄河水电公司共和850MWp并网光伏电站工程，本期200MWp共规划35kV架空线路2条，分为A线、B线。
A线为I、II区采用同塔四回35kV架空线路从西侧接入升压站；B线为Ⅲ区采用同塔双回35kV架空线路从西侧接入升压站。
架空线在终端塔处经避雷器、隔离开关、电缆终端头转成电缆进入两端汇集站及升电站。
架空线路终端塔采用电缆直埋方式进入电缆沟，分别敷设至35kV汇集站及330kV升压站的35kV开关柜。
24芯ADSS通信光缆与架空线路同杆架设。
2.施工方案
2.1工艺流程
施工准备→测量放点→基础施工→杆塔组立→架线施工→接地装置施工→验收
2.2施工方法及技术要求
2.2.1施工准备
1.熟悉施工图纸，根据有关规范编制施工措施报送监理审批，并参加监理组织的技术交底。
2.组织所有施工人员熟悉图纸，进行技术交底。
3.及时清理施工区域的妨碍遮挡物，保证施工顺利进行
2.2.2测量放点
由专业测量人员按照图纸准确放出各杆塔中心桩号等点，做好清晰标记，并通知监理进行复核。
经复核无误，即可开始施工。
2.2.3基础施工
2.2.3.1挖掘基础坑的基本要求
1、杆塔基础坑深的允许偏差为+100mm、－50mm，坑底应平整，同基基础坑在允许偏差范围内按最深一坑操平。
岩石基础坑深不应小于设计深度。
2、挖掘基础坑时，双杆及铁塔中心桩以及所有辅助桩不得碰动。
3、当杆塔基础坑超深采用填土或砂石夯实处理时，每层厚度不宜超过100mm，夯实后的耐压力不应低于原状土。
当无法达到时采用铺石灌浆处理。
4、拉线坑基础，坑深不允许有负偏差。
当坑深超过设计标准后，对拉线基础的安装位置与方向有影响时其超深部分应采用填土夯实处理。
5、土石方工程应尽量减少破坏需要开挖以外的地面，并应注意保护自然植被。
2.2.3.2挖掘基础坑的安全措施
1、人工清理、撬挖土石方应遵守下列规定：
（1）先清除上山坡浮动土石。
（2）严禁上、下坡同时撬挖。
（3）土石方滚落的下方不得有人并设专人警戒。
（4）作业人员之间保持适当距离。
2、人工开挖基础时应事先清除坑口附近的浮石，向坑外抛扔土石时，应防止土石回落伤人。
3、坑底面积超过2米时可由2人同时挖掘，但不得面对面作业。
4、作业人员不得在坑内休息。
5、不用挡土板挖坑时，坑壁应留有适当坡度，坡度大小应视土质特性、地下水位和挖掘深度确定。
6、更换档土板，支撑应先装后拆，拆除档土板应待基础施工完毕后与回填土同时进行。
2.2.3.3下底盘和拉线盘
1、杆塔基础坑挖完后，应进行坑底标高测量（一般称为基础操平测量），以检查坑深是否符合设计要求、坑底是否平整，然后进行底盘安装。
（安装方法略）
2、底盘放入基础坑后（可用三角架、吊车进行）应立即对底盘进行找正。
无论单杆或双杆，安放底盘时的园槽面应与电杆轴线垂直。
找正后的底盘位置允许值35～220kV线路不应超过下表：
两底盘根开距离
±30mm
两底盘迈步
30mm
3、底盘找正合格后应沿其四周填土夯实至底盘表面，以防止起吊电杆时引起位移。
4、拉线盘的埋设方向应符合设计规定，安装位置的允许偏差应满足下列规定：
（1）沿拉线方向其左、右偏差值不应超过拉线盘中心至相对应电杆中心水平距离的1%。
（2）沿拉线安装方向，其前、后允许位移值：
当拉线安装后其对地夹角值与设计值之比不应超过1°，个别特殊地形需超过1°时应由设计单位提出具体规定。
（3）对于X型拉线，拉线盘的安装应有前后方向的位移（一般在施工图中就已给出，按图施工即可），拉线安装后交叉点不得相互磨碰。
（4）拉线盘安装时，应将拉线棒、拉线U型环与拉线盘连接好后方可进行，必要时应进行防腐处理。
2.2.3.4铁塔基础施工
1、工具准备
架空送电线路工程测量及检查用的仪器、仪表、量具等，必须经过检定，并在有效期内使用。
（1）经纬仪
1）施工测量用的经纬仪必须经过计量检定，使用前必须进行检查；
2）施工测量使用的经纬仪最小读数不应大于1′。
（2）水准仪
施工用水准仪必须经过计量检定，水准仪严禁用经纬仪代替。
（3）塔尺
可使用伸缩式或折叠式塔尺，要求：
1）伸缩性要小，长度稳定；
2）刻度要清晰、准确。
（4）花杆：
要求花杆要正直，下部尖端要在花杆中心。
（5）钢尺：
要求经过计量检定，其精度不低于1‰。
（6）混凝土搅拌工具：
混凝土搅拌工具应根据现场施工条件、工程量大小等因素进行选择。
一般情况下，应使用机械搅拌，只有在搅拌设备运输特别困难时，并经过监理的同意，才允许使用人工搅拌。
（7）混凝土捣固工具：
捣固工具要选用插入式振动器，但也要同时准备这些搅拌和捣固设备所用动力设备，准备动力设备时，除了要使其能满足搅拌和捣固设备的电压、容量要求外，还应运输方便和启动容易。
（8）基础模板：
基础模板，采用木模板。
准备木模板时，应按基础型式考虑各型基础通用。
模板及其支撑系统必须符合下列要求：
1）应保证基础各部件尺寸和相互间位置的准确性；
2）具有足够的强度、刚度和稳定性；
3）模板应拼合紧密，接缝不易漏浆，表面平整光滑；
4）装拆方便，能够多次周转使用，形式要尽量做到标准化、系列化。
（9）吊装及找正工具：
吊装工具要能满足钢筋笼最大单件吊重，找正工具要灵活，便于找正操作。
（10）养护工具：
采用洒水配合覆膜进行养护。
每个浇制基础的桩位，都要准备充足的混凝土养护用水及养护薄膜。
2、配合比设计及砂、石运料车制作
（1）基础浇制工序开始之前，应进行混凝土配合比设计。
混凝土配合比的确定，应保证结构设计所规定的强度等级和施工和易性及坍落度的要求，并应符合合理使用材料、节约水泥的原则。
在特殊的条件下，还应符合防水、抗冻等要求。
（2）根据最后确定的混凝土施工配合比和搅拌机每次搅拌量，确定每次搅拌所用的砂、石、水、水泥重量、体积，并在搅拌机旁挂牌公布。
对砂石等无检验资料的原材料，应抽样并经有检验资格的单位检验，合格后方可采用。
（3）砂、石运输车采用单轮或双轮手推车，边缘要加焊挡板，并作出明显标记，使其体积和按配合比设计的每次搅拌用砂、石体积相等。
3、钢筋加工
（1）考虑到现场用电，不在现场进行钢筋加工，钢筋加工在施工现场外的钢筋加工厂进行，钢筋加工派专业技术人员驻场，保证进场的成品钢筋规格、尺寸符合设计图纸要求。
（2）进场的钢筋必须有出厂合格证。
钢筋使用之前，再次对进场钢筋的外观、尺寸进行检查，并采取试样进行二次化验，取得二次化验合格证后方可使用。
4、上、下固定盘制作
（1）固定盘要有足够的刚度，保证安装之后不变形；
（2）固定盘要能和基础模板有可靠的连接，保证施工中不发生移动；
（3）固定盘的尺寸要符合基础的要求，固定盘上固定地脚螺栓的位置要准确，其误差应不大于2mm；
（4）固定盘加工后，要对其质量和尺寸进行复查，合格后标上使用基础型或塔型。
5、垫块制做
（1）垫块的规格和数量，应根据施工图中钢筋笼距坑底高度和钢筋保护层厚度而定。
（2）垫块宜由混凝土制成，也可用石料制成。
使用混凝土制做垫块时，其强度应不低于基础混凝土强度的1.5倍。
6、浇制材料运输
（1）砂、石、水泥运输
1）运往现场的普通混凝土用碎石和卵石以及普通混凝土用砂，必须由采购部门负责送试验部门进行二次检验，经检验符合《普通混凝土用碎石和卵石的质量标准及检验方法》JGJ53-92以及《普通混凝土用砂的质量标准及检验方法》JGJ52-92方可使用。
2）砂、石运输中不得混进泥土或杂物。
3）现场装卸和存放砂、石的场所要铺上席或塑料布以防砂、石落地。
4）水泥进场时必须有质量证明书，并应对其品种、标号、包装、出厂日期等进行验收。
对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥为一个月）时，均应作抗压、抗折强度复查试验，并按其试验结果使用。
不同品种、不同标号的水泥，不要同车运输，也不要堆放在一起。
5）水泥在运输和堆放时，应有防雨、防潮措施。
堆放水泥的地方，下面要加垫以防潮湿，上面要覆盖以防雨水。
对受潮结块的水泥，应进行强度复验。
（2）地脚螺栓及钢筋运输
1）单个地脚螺栓运输时，其丝扣部分要加以保护（包扎或带上螺帽），并在装卸时要轻拿轻放。
2）当地脚螺栓按一组焊成整体时，若重量不大，可采用人工装卸，但不得扔抛；若重量较大时，应采用机械吊装，现场用大绳溜放，装卸中要轻起、轻放防止冲击变形。
3）零散钢筋运输时，要根根理顺，卸车时，也要根根理顺不乱，不可乱抛，横七竖八。
4）运输钢筋笼时，要在笼内用铁棍或木棍撑起，防止变形。
卸车时可用大绳溜放。
7、浇制用水
混凝土浇制用水宜采用饮用水，无饮用水时，可采用溪水或洁净的池塘水，但需检验，检验方法利用石蕊试纸，其pH值在4-7之间。
2.2.3.5质量标准及检验要求
1、工艺要求及强度检查
（1）混凝土在搅拌和浇注过程中，应按下列规定进行检查：
1）检查混凝土组成材料的质量和用量，每个工作班至少两次；
2）在搅拌地点及浇注地点检查混凝土的坍落度，每一工作班至少两次；
3）在每一工作班内，如混凝土配合比由于外界影响而有变动时，应及时检查；
4）混凝土搅拌时间应随时检查。
（2）试块应用钢模制作，必须在浇注地点制作。
（3）试块的尺寸，应做150×150×150mm试体。
（4）每组（三块）试块应在同盘混凝土中取样制作，其强度按下述规定确定：
1）取三个试块试验结果的平均值；
2）当三个试块中的过大或过小强度值与中间值相比超过15%时，以中间值代表该组试块的强度。
（5）检查混凝土质量应做抗压强度试验，试块是做抗压强度试验的，其制作数量应符合下列规定：
1）转角、耐张、终端塔每基取一组，每组3块；
2）直线塔基础，同一施工班组每5基或不满5基取一组；
3）因材料变化、配合比变更时应另外制作一组。
2、尺寸检查
（1）浇注铁塔基础腿尺寸的允许偏差，应符合下列规定：
1）保护层厚度：
50mm；
2）立柱及各底座断面尺寸：
-1%；
3）同组地脚螺栓中心对立柱中心偏移：
10mm。
（2）浇注拉线基础的允许偏差，应符合下列规定：
1）基础尺寸偏差：
a、断面尺寸：
-1%；
b、螺栓露出基础顶面高度允许误差：
10mm。
2）基础位置偏差：
横线路允许偏差40cm，顺线路允许偏差为设计档距的1％。
整基铁塔基础在回填夯实后尺寸允许偏差应符合表2.2-1的规定。
表2.2-1整基基础尺寸施工允许偏差
项目
地脚螺栓式
主角插入式
高塔基础
直线
转角
直线
转角
整基基础与中心桩间位移
（mm）
横线路方向
30
30
30
30
30
顺线路方向
30
30
基础根开及对角线尺寸
±2‰
±1‰
±0.7‰
基础顶面或主角铁操平印记间相对高差（mm）
5
5
5
整基基础扭转（′）
10
10
5
2.2.4杆塔组立
2.2.4.1排杆
混凝土电杆（指离心环形混凝土电杆）及预制构件在装卸及运输中严禁互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，以防止混凝土产生裂缝和其他损伤。
1、根据施工图（施工手册）的要求将各杆段排列在各杆位地面上的工作普通称为排杆。
排杆的目是为了下一道工序的电杆焊接、组装创造良好的条件，排杆时应注意以下事项：
（1）检查运至杆位的杆段规格、螺栓孔的位置、方向是否符合施工图的要求。
（2）检查杆段裂缝情况，预应力杆不得有纵向和横向裂纹，普通钢筋混凝土电杆不得有纵向裂缝，横向裂缝宽度不得超过0.1mm。
（3）杆段的螺栓孔、脚钉的位置和接地螺孔的方向应按施工图的要求排放，杆段接头钢圈互相对齐并留有2～5mm的焊缝间隙。
（4）根据图纸要求将各杆段按上、中、下和左、右排列放置，使杆段保持同一水平状态。
杆段下面安放垫木以避免杆身自重引起电杆裂缝。
（5）在山区和丘陵地带，排杆的方式应杆段梢径朝山坡排放（在运输中就应按此排放）。
（6）移动电杆时不得用铁钎插入杆身撬动。
2、排杆施工的安全注意事项：
（1）排杆处地形不平或土质松软，应先平整或支垫坚实，必要时应用绳索锚固。
（2）杆段应支垫至少两点，支垫处两侧应用木楔掩牢。
（3）用撬棍、杠拨杆段时，应防止滑脱伤人。
不得用铁撬棍插入预埋件孔内转动杆身。
2.2.4.2杆塔组装
1、杆塔可以在地面或杆塔上组装。
在组装过程中应符合下面要求（地面组装，这里主要讲的是混凝土电杆的组装）：
（1）组装杆塔前对全部构件进行检查，不符合施工图和质量标准者一律不得组装使用。
（2）构件的连接要紧密，交叉杆件在交叉处有空隙时，应垫以相应的垫 圈。
（3）螺栓连接构件时，螺栓头平面与构件之间不得有空隙，以免积水锈蚀。
螺母拧紧后，螺杆露出螺纹的长度：
对单螺母不应少于两个螺距；对双螺母可与螺母相平。
需要加垫者，每端不应超过两个垫片。
（4）杆塔个别构件组装有困难时应查明原因，不得强行敲打、组装，以免构件变形。
个别构件螺孔位置偏差过大需要扩孔时，扩孔部分不得超过3mm，否则应堵焊螺孔，重新钻孔，严禁用气焊进行烧孔或扩孔。
扩孔和重新打孔应做防腐处理。
（5）螺栓的穿入方向应按下列要求进行：
1）对立体结构：
水平方向由内向外；垂直方向由下向上。
2）对平面结构：
顺线路方向由送电侧穿入或按统一方向穿入；横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（指面向受电侧）或按统一方向，垂直方向由下向上。
3）个别螺栓不易安装时，其穿入方向可予以变动。
4）如果运行单位有特殊要求时，应按其要求进行安装。
（6）组装时不得直接敲打修理构件，以免破坏构件的镀锌层或防锈漆。
需敲打修整时可垫以垫木敲打修整。
2、地面组装施工安全注意事项：
（1）地面搬运杆件时，两人抬运应同肩、同起、同步。
（2）组装场地应平整，障碍物应清除。
（3）严禁将手指伸入螺孔找正，应用尖搬子找正螺栓孔。
（4）传递小工具或材料不得抛扔。
2.2.4.3杆塔整体起立
1、铁塔基础符合下列规定时始可组立铁塔：
（1）经中间检查验收合格；
（2）分解组立铁塔时，混凝土的抗压强度应达到设计强度的70%；
（3）整体立塔时，混凝土的抗压强度应达到设计强度的100%；当立塔损伤采取有效防止基础承受水平推力的措施时，混凝土的抗压强度允许不低于设计强度的70%。
2、杆塔的起吊方法、起吊设备、绳索规格及起吊的现场布置等都必须符合起吊技术措施要求，不得改变起吊方案。
3、起吊电杆时大多采用整体起吊，对带叉梁的双杆可在两杆之间加装一根补强构件，也可按整体起吊时杆塔受力的力距分布来进行补强或在起吊的吊点处进行补强。
4、作业开始前，工作负责人应向起吊作业人员交待杆塔的施工方法及注意事项，同时结合现场的实际情况对已经批准的安全技术措施及时进行补充并监督贯彻。
5、立杆塔前工作负责人应向吊车司机交待指挥信号及注意事项，如有变化应及时与司机进行沟通。
6、在移动杆塔就位时，应采用双吊点同时起吊，防止一侧受力后造成杆塔部件变形损坏。
杆身在地面上就位时要缓慢松绳，防止杆塔受力不匀变形。
7、起吊杆塔前要合理选择吊车站位，防止由于站位不合理造成起立障碍。
8、立杆塔的套子绑扎点必须在重心以上，防止杆身突然倾倒。
绑扎点要有防止钢丝绳串位的措施，同时要用控制绳控制杆塔的方向。
9、起立杆塔时，除指挥人员外其他人员撤离杆塔高1.2倍距离以外。
10、起吊过程中要缓慢转杆，防止杆塔突然倾倒。
11、杆塔顶部离开地面0.8m时，应暂停牵引，全面检查各受力部位，确认无问题后方可继续起立。
12、立杆塔所使用的钢丝绳不得出现破股、断股、出油、死弯现象。
13、指挥人员应站在吊车和杆塔侧面，杆身进坑后，工作人员应用绳索牵杆身就位，工作人员下坑操作时，应停止牵引。
14、杆塔找正后立即回填土，下卡盘，回填土应夯实，填平后，撤吊并拆除杆身上的辅助设备。
15、铁塔的组装、起立应做单独的施工技术措施和安全措施。
2.2.5架线工程施工技术及工艺要求
2.2.5.1准备工作
1、根据现场调查和放、紧线方法，进行合理的布线并选择牵引道路。
2、平整施工场地，清除障碍物。
3、安装好放线滑车，打好临时拉线，搭好跨越架。
2.2.5.2放线滑车布置
1、滑车的轮槽尺寸应与导、地线直径相适应，轮槽底部的轮径不宜小于导、地线直径的15倍。
2、根据线路具体情况在悬挂点高差过大、上扬、连接管过滑车处应分别选用特殊的放线滑车。
3、放线滑车的材料应与所展放的导、地线的材料相适应，以保证导、地线通过时不被磨损。
4、放线滑车直线悬挂在悬垂绝缘子串内侧，高低应适用于附件安装的要求。
5、应采用滚动轴承滑轮，使用前应进行检查并保证放线滑车转动灵活。
2.2.5.3放线架的安装布置
1、导、地线卷于线轴上者，可采用放线架、升降架或挖地槽等方式放线。
架线轴时应注意导、地线从线轴下面引出，对准前方牵引方向，不论采用何种方式放线，均必须有线轴制动措施，防止发生“飞轴”现象。
2、导、地线无线轴时，一般零散线盘，允许采用翻转线盘放线。
但每放10圈左右即应反转一次，防止上劲出现金钩或松股破劲。
整盘导、地线应采用放线车或最临时线轴。
2.2.5.4导、地线的展放（机械牵引法）
1、导、地线线头用紧线器夹住后，用机械牵引展放导线。
2、工作人员将牵引绳放入滑车内。
3、机械牵引超过杆塔30m左右时停车，将线头牵回至杆塔后方，连接绳索用人力将导线牵过滑车。
4、中导线如需从杆塔结构中间穿过者，则每到一杆塔都要将牵引绳或导线穿入滑车内，连接到牵引车上继续展放。
5、机械牵引放线施工安全注意事项
（1）放线时的通信信号必须迅速、清晰、畅通。
若采用旗语时，打旗人应站在前后通视的位置上，且旗语必须统一，严禁在无联络及视野不清的情况下放线。
（2）放线滑车在使用前应进行外观检查，带有开门装置的放线滑车必须有关门保险。
（3）线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠，线盘展放处应设专人传递信号。
（4）作业人员不得站在线盘内操作，线盘接近放完时应减慢牵引速度。
（5）导、地线被障碍物卡住时，作业人员必须站在导线外侧并应用工具处理，不得直接用手推拉。
（6）牵引车辆行驶速度不得过快，司机应随时注意指挥信号，必要时应设专人跟车指挥协调。
（7）爬坡时车后不得有人，不得沿沟边、横坡等险要地形行驶。
（8）在放线过程中由于缺乏经验，对沿线地形、地地貌及障碍物不清仍会发生磨损导线现象，为防止导线磨损可在特殊地区用木材架起或铺设草垫等措施。
（9）尽量缩短放线、紧线、附件安装各工序的操作时间，避免导线在滑车内停留时间过长，因风摆动、窜动、鞭击等磨损导线。
（10）导线磨损超过规程规定时，必须锯断重接。
（11）导线展放时，线盘出头或接线盘时，导线应做临时绕接，接头应用绑线缠好以便顺利通过滑车。
2.2.5.5导、地线连接
1、严禁不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线或避雷线在同一耐张段内连接、压接。
2、导线或避雷线的连接部分不得有线股扭绞不良、断股、缺股等缺陷。
导、地线的连接工作必须由经过培训并考试合格的人员担任。
3、连接前必须将导、地线连接部位的表面、连接管内壁以及穿管时连接管可能接触到的导、地线表面用汽油清洗干净，操作完成后应自检，并在连接管上打上操作人员的钢印。
2.2.5.6紧线施工
1、紧线作业应在杆塔基础强度达到设计要求，全耐张段内杆塔已经检查验收合格后方可进行，紧线施工前，应根据施工荷重条件验算耐张杆塔强度，强度不足者应装设临时拉线或采取其它措施补强。
2、紧线准备
（1）补强拉线可用钢丝绳或钢绞线制作，拉线一般应打在横担端部或避雷线悬挂点处，地锚与杆塔中心距离应大于拉线点的高度，临时拉线与杆塔的夹角最少不应小于45°。
（2）补强拉线地锚的埋深应在张力作用方向的反侧，深度要符合施工组织设计规定。
（3）如果场地窄小，使用导向滑车时，导向滑车（即地面的角度滑车）应与导线方向一致。
（4）确定弧垂观测档，并做好观测弛度的准备。
3、紧线开始前检查项目
（1）导、地线是否有磨伤、金钩、破股等缺陷，连接管是否能通过滑轮。
（2）导、地线有否被树枝等障碍物挂住的可能，导、地线是否会脱离滑轮槽而被卡住。
（3）过交叉跨越物的措施是否可靠，所有各档、各交叉跨越处是否已设专人看守。
4、紧线操作
（1）有避雷线的线路，应先将避雷线紧好。
水平排列的线路应先紧中线，后紧两边线。
垂直排列的线路，应从最上层导线开始集依次进行。
（2）在耐张杆塔挂线点下方挂紧线滑车，牵引绳与导线连接点的位置不应通过紧线滑车，应先将余线收紧后再含紧线器。
（3）紧线作业现场应有可靠的通讯方式，也可使用旗语。
所有现场人员均应明确使用方法。
机械牵引后，指挥人应随时注意导、地线收紧情况，若发现不正常或传来停止信号，应立即停止牵引，查明情况并处理完毕后再继续牵引。
（4）当导线收紧至接近弛度要求时，应放慢牵引速度，待到已达到弛度值时的信号后应立即停止牵引，半分钟左右无变化时，即可在紧线杆塔的导、地线挂点处画印。
（5）大耐张段有两个以上观测点时，应先待距牵引端远方的观测档弛度达到要求值后再反复调整，以使各档观测弛度达到要求值。
（6）画印是画出从导线挂线孔垂直向下至牵引绳交点的位置。
先做记号然后绑好绑线。
（7）采用螺栓式或楔型耐张线夹的导、地线划印后，将导、地线松落到地面，根据绝缘子串长度量出线夹位置，卡好线夹，然后连同绝缘子一起挂上。
耐张线夹安装时，必须留出跳线尾线的长度。
5、紧线作业注意事项
（1）紧线作业应在白天进行，五级以上大风、雾、雨、雪天影响弛度观测应停止紧线。
（2）紧线作业一般应以整个耐张段做为作业单位，紧线时应严密注意耐张杆塔的变化，尤其是孤立档，若有变化应及时调整，以防挂线后弛度变化。
（3）挂线时对于孤立档、较小耐张段及大跨越的过牵引长度应符合设计要求；设计无要求时应符合下列规定：
1）耐张段长度大于300m时过牵引长度不宜超过200mm；
2）耐张段长度为200～300m时。
过牵引长度不宜超过耐张段长度的0.5‰；
3）耐张段长度为200m以内时，过牵引长度应根据导线的安全系数不小于2的规定进行控制，变电所进出口档除外；
4）大跨越档的过牵引值由设计验算确定。
6、紧线工程施工安全
（1）紧线的准备工作应遵守下列规定：
1）按施工技术措施的规定进行现场布置及选择工器具。
2）杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固。
3）紧线杆塔的临时拉线和补强措施及导、地线的临时地锚准备应设置完毕。
（2）紧线前应由专人检查下列工作：
1）通讯畅通，障碍物以及导、地线跳槽应处理完毕。
2）导地线压接完毕。
相间导线不得相互扭绞。
3）各交叉跨越处安全措施可靠，埋入地下的导线清理完毕。
（3）紧线过程中监护人员应遵守下列规定：
1）不得站在悬空导、地线的垂
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