汽车底盘教案.docx

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汽车底盘教案

盐城交通技师学院教案首页

备课日期

月日

授课日期

第周

授课班级

综合1202

授课章节、课题

第1节概述

授课时数

2

教学目的、要求

1．了解传动系功用、组成与分类。

2．理解汽车的行驶原理

教学重点、难点

1．汽车行驶原理。

2．汽车行驶阻力与驱动力平衡和汽车行驶状态关系。

3．传动系功用、组成与分类。

主要教学方法

讲授法、练习法、多媒体

教材或教具

（含电教设备）

《汽车底盘构造》教学参考书

授课执行情况

及教后感想

审签记录

板书设计

第一章汽车传动系

第一节概述

一、汽车行驶的基本原理

1.牵引力的产生

2.行驶阻力

（1）滚动阻力

（2）空气阻力（3）上坡阻力（4）加速阻力

3.汽车行驶的基本条件

二、传动系的功用

三、传动系的分类

（一）按结构和传动介质不同，汽车传动系的型式分为机械式、液力机械式、静液式、电动式等，目前汽车上广泛应用机械式和液力机械式传动系。

1．机械式传动系2．液力机械式传动系

3.静液式4.电力式

（二）按传动比变化分类

1.有级传动系2.无级传动系

（三）按传动比的变换方式分类

强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式

四、传动系的布置形式

1.发动机前置后轮驱动（FR）

2.发动机前置前轮驱动（FF）

3.发动机后置后轮驱动（RR）

4．全轮驱动（nWD）

5.发动机中置、后桥驱动的传动系（MR）

教学过程

教师活动

学生活动

教学意图

【导入】：

观看PPT，让学生观察液压传动系统在生活中的应用。

并提出问题：

1.什么是液压传动？

2.液压传动的工作原理？

液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明。

【新授】：

第一章汽车传动系

第一节概述

一、汽车行驶的基本原理

1.牵引力的产生

汽车在行驶时必须由外界对汽车施加一个推动力，这个力称为汽车牵引力。

当牵引力增大到能克服汽车静止状态的最大阻力时，汽车便开始起步。

2.行驶阻力

（1）滚动阻力

（2）空气阻力

（3）上坡阻力

（4）加速阻力

3.汽车行驶的基本条件

汽车牵引力的大小，不仅取决于发动机输出扭矩和

二、传动系的功用

汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮而驱动汽车行驶的系统。

三、传动系的分类

（一）按结构和传动介质不同，汽车传动系的型式分为机械式、液力机械式、为传递动力的工作介质。

压下杠杆时，小油缸2输出压力油，是将机械

能转换成油液的压力能，压力油经过管道6及单向阀7，推动大活塞8举起重物，是将油液的压力能又转换成机械能。

大活塞8举升的速度取决于单位时间内流入大油缸9中油容积的多少。

由此可见，液压传动是一个不同能量的转换过程。

2.液压传动系统的组成

盐城交通技师学院

传动装置的结构，同时还取决于轮胎与路面的附着性能。

为使车轮在地面上不打滑，附着力必须大于或等于汽车牵引力。

二、传动系的功用

汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮而驱动汽车行驶的系统。

三、传动系的分类

（一）按结构和传动介质不同，汽车传动系的型式分为机械式、液力机械式、液力机械式、静液式、电动式等，目前汽车上广泛应用机械式和液力机械式传动系。

2．机械式传动系

组成：

离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥。

盐城交通技师学院

教学过程

教师活动

学生活动

教学意图

动力传递路线：

发动机发出的动力------离合器------变速器-----万向传动装置-----驱动桥-----主减速器------差速器------半轴------驱动车轮。

2．液力机械式传动系

组成：

液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥。

特点：

液力机械式传动系是以液体作为介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中的动能变化传递动力，并能根据道路阻力的变化，自动地在若干个车速范围内分别实现无级变速，而且其中的有级式机械变速器还可以实现自动或半自动操纵，因而可使驾驶员的操作大为简化。

（图2-2）为液力机械变速器结构示意图。

3.静液式

4.电力式

（二）按传动比变化分类

1.有级传动系

2.无级传动系

（三）按传动比的变换方式分类

强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式

四、传动系的布置形式

1.发动机前置后轮驱动（FR）——传统的布置型式。

2.发动机前置前轮驱动（FF）——在轿车上普遍采用的布置型式。

3.发动机后置后轮驱动（RR）——目前大、中型客车盛行的布置型式。

4．全轮驱动（nWD）——越野汽车特有的布置型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别传递到全部车轮上。

5.发动机中置、后桥驱动的传动系（MR）

盐城交通技师学院

教学过程

教师活动

学生活动

教学意图

（三）按传动比的变换方式分类

强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式

四、传动系的布置形式

1.发动机前置后轮驱动（FR）——传统的布置型式。

2.发动机前置前轮驱动（FF）——在轿车上普遍采用的布置型式。

3.发动机后置后轮驱动（RR）——目前大、中型客车盛行的布置型式。

4．全轮驱动（nWD）——越野汽车特有的布置型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别传递到全部车轮上。

5.发动机中置、后桥驱动的传动系（MR）

小结：

本节课主要讲了汽车传动系的作用、分类和布置形式。

作业：

书P8一，二，三

盐城交通技师学院

盐城交通技师学院教案首页

备课日期

月日

授课日期

第周

授课班级

授课章节、课题

第2节离合器

授课时数

2

教学目的、要求

1．了解离合器的功用、性能和类型。

2．掌握汽车离合器的基本组成和工作原理

教学重点、难点

1．离合器的功用、性能和类型

2．离合器的基本组成和工作原理。

主要教学方法

讲授法、练习法、多媒体

教材或教具

（含电教设备）

《汽车底盘构造》教学参考书

授课执行情况

及教后感想

审签记录

板书设计

第一章汽车传动系

第二节离合器

一、离合器概述

（一）离合器的作用

（二）性能要求

（三）离合器的形式

1.摩擦式离合器

2.液力式离合器

3.电磁式离合器

二、摩擦式离合器

（一）摩擦式离合器的分类

（二）基本组成

1.主动部分2.从动部分3.压紧机构4.操纵机构

（三）工作原理

1.离合器接合

2.离合器分离

3.汽车起步

教学过程

教师活动

学生活动

教学意图

【导入】：

观看PPT，让学生观察液压传动系统在生活中的应用。

并提出问题：

1.什么是液压传动？

2.液压传动的工作原理？

液压传动的工作原理，可以用一个液压千斤顶的工作原理来说明。

【新授】：

第一章汽车传动系

第一节概述

一、汽车行驶的基本原理

1.牵引力的产生

汽车在行驶时必须由外界对汽车施加一个推动力，这个力称为汽车牵引力。

当牵引力增大到能克服汽车静止状态的最大阻力时，汽车便开始起步。

2.行驶阻力

（1）滚动阻力

（2）空气阻力

（3）上坡阻力

（4）加速阻力

3.汽车行驶的基本条件

汽车牵引力的大小，不仅取决于发动机输出扭矩和

二、传动系的功用

汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮而驱动汽车行驶的系统。

三、传动系的分类

（一）按结构和传动介质不同，汽车传动系的型式分为机械式、液力机械式、为传递动力的工作介质。

压下杠杆时，小油缸2输出压力油，是将机械

能转换成油液的压力能，压力油经过管道6及单向阀7，推动大活塞8举起重物，是将油液的压力能又转换成机械能。

大活塞8举升的速度取决于单位时间内流入大油缸9中油容积的多少。

由此可见，液压传动是一个不同能量的转换过程。

2.液压传动系统的组成

盐城交通技师学院

传动装置的结构，同时还取决于轮胎与路面的附着性能。

为使车轮在地面上不打滑，附着力必须大于或等于汽车牵引力。

二、传动系的功用

汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮而驱动汽车行驶的系统。

三、传动系的分类

（一）按结构和传动介质不同，汽车传动系的型式分为机械式、液力机械式、液力机械式、静液式、电动式等，目前汽车上广泛应用机械式和液力机械式传动系。

3．机械式传动系

组成：

离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥。

盐城交通技师学院

教学过程

教师活动

学生活动

教学意图

动力传递路线：

发动机发出的动力------离合器------变速器-----万向传动装置-----驱动桥-----主减速器------差速器------半轴------驱动车轮。

2．液力机械式传动系

组成：

液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥。

特点：

液力机械式传动系是以液体作为介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中的动能变化传递动力，并能根据道路阻力的变化，自动地在若干个车速范围内分别实现无级变速，而且其中的有级式机械变速器还可以实现自动或半自动操纵，因而可使驾驶员的操作大为简化。

（图2-2）为液力机械变速器结构示意图。

3.静液式

4.电力式

（二）按传动比变化分类

1.有级传动系

2.无级传动系

（三）按传动比的变换方式分类

强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式

四、传动系的布置形式

1.发动机前置后轮驱动（FR）——传统的布置型式。

2.发动机前置前轮驱动（FF）——在轿车上普遍采用的布置型式。

3.发动机后置后轮驱动（RR）——目前大、中型客车盛行的布置型式。

4．全轮驱动（nWD）——越野汽车特有的布置型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别传递到全部车轮上。

5.发动机中置、后桥驱动的传动系（MR）

盐城交通技师学院

教学过程

教师活动

学生活动

教学意图

（三）按传动比的变换方式分类

强制操纵式、自动操纵式和半自动操纵式

四、传动系的布置形式

1.发动机前置后轮驱动（FR）——传统的布置型式。

2.发动机前置前轮驱动（FF）——在轿车上普遍采用的布置型式。

3.发动机后置后轮驱动（RR）——目前大、中型客车盛行的布置型式。

4．全轮驱动（nWD）——越野汽车特有的布置型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别传递到全部车轮上。

5.发动机中置、后桥驱动的传动系（MR）

小结：

本节课主要讲了汽车传动系的作用、分类和布置形式。

作业：

书P8一，二，三

盐城交通技师学院