斜齿圆柱齿轮减速器轴系部件设计书报告.docx

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机械设计基础

大作业计算说明书

题目:

朱自发

学院:

航天学院

班号:

1418201班

姓名:

朱自发

日期:

2016.12.05

哈尔滨工业大学

机械设计基础

大作业任务书

题目:

轴系部件设计

设计原始数据及要求:

方案序号

5

输出轴功率(KW)

6.3

输出轴转速

175

大齿轮齿数

83

齿轮模数(mm)

3

大齿轮宽度

80

半联轴器轮毂宽(mm)

70

机器工作环境

清洁

机器载荷特性

平稳

机器工作年限班次

3年3班

中心距(mm)

160

小齿轮的齿数

20

目录

1.设计题目 4

2.设计原始数据 4

3.设计计算说明书 5

3.1轴的结构设计 5

3.1.1轴材料的选取 5

3.1.2初步计算轴径 5

3.1.3结构设计 6

3.2校核计算 8

3.2.1轴的受力分析 8

3.2.2校核轴的强度 10

3.2.3校核键的强度 11

3.2.4校核轴承的寿命 11

4. 参考文献 12

1.设计题目 

斜齿圆柱齿轮减速器轴系部件设计

2.设计原始数据 

方案序号

5

输出轴功率(KW)

6.3

输出轴转速

175

大齿轮齿数

83

齿轮模数(mm)

3

大齿轮宽度

80

半联轴器轮毂宽(mm)

70

机器工作环境

清洁

机器载荷特性

平稳

机器工作年限班次

3年3班

中心距(mm)

160

小齿轮的齿数

20

3.设计计算说明书

3.1轴的结构设计

3.1.1轴材料的选取

大、小齿轮均选用45号钢,调制处理,采用软齿面,大小齿面硬度为,平均硬度;齿轮为8级精度。

因轴传递功率不大,对重量及结构尺寸无特殊要求,故选用常用材料45钢,调质处理。

3.1.2初步计算轴径

按照扭矩初算轴径:

式中:

d——轴的直径,mm;

——轴剖面中最大扭转剪应力,;

P——轴传递的功率,;

n——轴的转速,;

——许用扭转剪应力,;

C——由许用扭转剪应力确定的系数;

根据参考文献查得,取

本方案中,轴颈上有一个键槽,应将轴径增大5%,即

取圆整,。

3.1.3结构设计

(1)轴承部件的支承结构形式

减速器的机体采用剖分式结构。

轴承部件采用两端固定方式。

(2)轴承润滑方式

螺旋角:

齿轮线速度:

因,故轴承用油润滑。

(3)联轴器及轴段1

选定联轴器的类型和型号,从而确定联轴器的轮毂宽度和

孔的直径,设计任务书中已给出了联轴器的轮毂宽和联轴器孔直径系列:

末位数为:

0、2、5、8。

设本例中给定的联轴器的轮毂宽,故取。

(4)轴的结构设计

①橡胶密封圈与轴段2

轴肩高,相应。

选橡胶密封轴径为,则。

②轴承与轴段3及轴段6

考虑齿轮有轴向力,轴承类型选角接触球轴承。

取轴承内径,现暂取轴承型号为7209C,查表[2]轴承外径,宽度,故轴段3的直径,轴段7的直径。

③与齿轮配合的轴段4

④轴环-轴段5

齿轮左端轴肩高,取,轴环长度为,可取轴段5的长度。

⑤轴段6

右端轴肩高,取,可取轴段6的长度

⑤轴承座设计以及轴段2,3,7的长度

齿轮端面与机体间留有足够的间距(≥箱体壁厚),取.轴承采用油润滑,取轴承上靠近机体内壁的端面与机体内壁间的距离,壁厚,轴承座应有足够的宽度

调整垫片的厚度取为。

轴承端盖凸缘厚度

轴段的长度画图确定。

量取:

端盖外圈直径

(5)键联接设计

联轴器及齿轮与轴的周向联接均采用A型普通平键联接,分别为键10x50GB1096-90及键14x50GB1096-90

3.2校核计算

3.2.1轴的受力分析

为简化计算,取轴承宽度的中间为支点。

取齿轮齿宽中间为力作用点,则可得跨矩.

(1)画轴的受力简图并计算齿轮上的作用力

齿轮分度圆直径:

轴上所受转矩

齿轮所受圆周力

齿轮所受径向力

齿轮所受轴向力

(2)计算支承反力

在水平面

在垂直面

轴承1的总支反力

轴承2的总支反力

(3)画弯矩图

在水平面上,a-a剖面左侧:

a-a剖面右侧:

在垂直面:

合成弯矩,a-a剖面左侧:

a-a剖面右侧:

(4)画转矩图

(5)画当量弯矩图

最大当量弯矩

3.2.2校核轴的强度

查资料得:

因此:

满足要求

3.2.3校核键的强度

联轴器处键的挤压应力

取键、轴及联轴器的材料均为钢,查得[1]

故,强度足够

齿轮处键的挤压应力

取键、轴及联轴器的材料均为钢,查表得

故,强度足够

3.2.4校核轴承的寿命

查表[2]得7209C轴承C=29800N,C0r=23800N

(1)计算轴承的轴向力

内部轴向力的方向如图

内部轴向力的大小为:

S=0.4Fr

S2与Fa同向,则

1端被压紧,2端放松

比较两轴承的受力,因,故只需校核轴承1

(2)计算当量动载荷

,查表[1]得e=0.42

因为所以X=0.44,Y=1.33

载荷平稳,

当量动载荷

(3)校核轴承寿命

温度系数,

轴承1的寿命

已知减速器使用三年,三班制工作,则最大预期寿命

显然,故轴承寿命很充裕

4. 参考文献 

1.宋宝玉.机械设计基础(第4版).哈尔滨:

哈尔滨工业大学出版社,2010

2.王连明,宋宝玉.机械设计课程设计(修订版).哈尔滨:

哈尔滨工业大学出版社,2005

3.王瑜.机械设计基础大作业指导书.哈尔滨工业大学,2014

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