西南大学19年9月[0965]《汽车设计》大作业答案.docx

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西南大学网络与继续教育学院课程考试

A卷 满分：

100分

课程【编号】:

《汽车设计》【0965】

类别：

网教

专业：

汽车技术服务与营销 考试形式：

大作业

完整答案在后面，下载使用

1.汽车形式是指（

答：

轴数；布置形式

）、（

）、驱动形式上的区别。

2.汽车驱动形式常用4×2、4×4、6×6等代号表示，其中第一个数字表示（

）、

第二个数字表示（

答：

轮胎总数；驱动轮数

）。

3.汽车的主要参数包括质量参数、（

）和（

4.膜片弹簧离合器根据分离时作用力方向不同可分为（

两种。

5.半轴根据其车轮端的支承方式不同，可分（

6.根据逆效率大小不同，转向器可分为（式。

7.齿轮齿条式转向器中齿条断面形状有（

）。

）和（

）

）和（

）、（

）两种。

）和极限可逆

）、（

）、Y形三种。

—、填空题（本大题共7小题，每道题3.0分，共21.0分）

二、

判断题（本大题共7小题，每道题2.0分，共14.0分）

1.对机动性要求高的汽车，最小转弯直径应取小些。

A对B错

2.离合器设计要求其从动部分的转动惯量要小。

A对B错

3.在总布置可能的条件下，应尽可能将钢板弹簧取长些。

A对

B错

4.动力转向失灵时，能用机械系统操纵车轮转向。

A对B错

5.应用于传动系的万向传动轴制成空心轴主要是为了减小质量。

A对

B错

6.发动机前置前轮驱动的轿车，前轴轴荷大，有明显的不足转向性能。

A对

B错

7.双级主减速器有高低挡两种传动比。

A对

B错

三、解释题（本大题共5小题，每道题4.0分，共20.0分）

1.悬架静挠度

2.转向器角传动比

3.离合器后备系数

4.轴荷分配

5.汽车的装载质量

四、问答题一（本大题共2小题，每道题10.0分，共20.0分）

1.相比两轴式变速器，中间轴式变速器有何特点？

适用什么场合？

2.汽车悬架分非独立悬架和独立悬架两类，独立悬架又分为几种形式？

五、问答题二（本大题共1小题，每道题11.0分，共11.0分）

1.解释什么样的转速是传动轴的临界转速？

影响传动轴临界转速的因素有哪些？

六、问答题三（本大题共1小题，每道题14.0分，共14.0分）

1.相比鼓式制动器盘式制动器有何优点？

一.填空题

1.轴数；布置形式

2.轮胎总数；驱动轮数

3.尺寸参数；性能参数

4.推式膜片弹簧离合器；中央弹簧离合器

5.全浮式；半浮式

6.可逆式；不可逆式

7.圆形；V形二.判断题

1.A对 2.A对 3.A对 4.A对 5.B错 6.A对 7.B错三.解释题

答：

是指汽车满载静止时候悬架上的载荷与此时悬架刚度之比。

答：

是指转向盘角速度与摇臂轴角速度之比。

答：

离合器后备系数为离合器所能传递的最大静摩檫力矩与发动机最大转矩之比。

答：

是指汽车质量分配到前后轴上的比例，一般以百分比表示，它分为空载和满载两组数据。

答：

在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。

四、

1、变速器一轴后端与常啮合齿轮做成一体绝大多数方案的第二轴与一轴在同一条直线上，经啮合套将它们连接后可得到直接档，使用直接档变速器齿轮和轴承及中间轴不承载，此时噪声低，齿轮、轴承得磨损减少，两轴式变速器没有直接档；中间轴变速器多用于发动机前置后轮驱动汽车和发动机后置后轮驱动汽车上。

2、麦弗逊式独立悬架；双叉臂式独立悬架；多连杆式独立悬架；扭力杆式独立悬架。

五、

答：

所谓临界转速就是当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，及出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起的传动轴折断时的转速；影响因素有设计轴与任何一阶临界转速相接近，与一阶临街转速的简单倍数和分数相接近，轴的选用材料及形状和尺寸等因素。

六/

盘式制动器的优点有：

热稳定性好；水稳定性好；制动力矩与汽车运动方向无关；易于构成双回路制动系；尺寸小，质量小，散热良好；衬块与制动盘之间的间隙小，缩短了制动协调时间；易于实现间隙自动调整。