学校公务用车管理制度.docx

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学校公务用车管理制度学校公务用车管理制度

（一）：

学校公务用车管理制度学校公务用车管理制度

第一条公务用车范围：

学校公务用车主要用途为教育教学、教育科研、来宾接待和各部门因组织活动、召开会议、外出调研等公务专用。

第二条公务用车管理制度：

1、学校公务用车实行“统一管理、相对固定”的用车制度，由学校办公室统一安排。

2、各部门因组织活动、召开会议、外出调研等，需用公务车辆时，应事先向学校办公室提出申请，学校办公室根据具体情况协调统一安排。

原则上不安排车辆接送，只能乘公共交通车，费用按公共交通工具标准报销。

3、学校公务用车出车实行办公室登记制度。

第三条自驾车出车行程报销费用标准：

为节约办公用车成本，教师参加教育、教学和教科研等活动，需要自行驾驶私家车前往的，须到学校办公室填写申请，经学校办公室主任签字后方可按照单车绵竹市内每车每次20.00元-50.00元、德阳市内每车每次50.00元-150.00元、成都市内每车每次150.00元-200.00元报销油费和车贴。

紧急情况时，请示办公室同意后可先用私家车，事后及时补填“费用单”。

第四条学校公务用车的安全管理：

1、司机要牢固树立安全意识、服务意识，自觉维护学校良好形象，保持车辆的清洁卫生和良好的运行状况，不开“病”车，不开“英雄”车，驾车期间不准饮酒。

因违反交通规则被罚款，由司机本人承担。

车辆如发生交通事故，司机应首先保护好现场，并及时报告相关部门和保险公司。

因司机违反交通规则造成的损失，由其本人承担经济责任。

2、因参加教育教学、教育科研、来宾接待和各部门因组织活动、召开会议、外出调研等乘坐公务用车者，要高度重视交通安全、自觉遵守交通法规，不得要求司机违反交通法规驾车。

否则，由此引发的交通事故造成的损失由本人承担经济责任。

二〇一四年九月十三日学校公务用车管理制度

（二）：

学校车辆管理制度重庆财经职业学院车辆管理制度学校车辆是为教育教学和师生生活服务的交通工具，为规范管理，确保行车安全，提高工作效率，增强车勤人员节约、爱车、服务的积极性和自觉性，更好的为教育和师生服务，特制定本制度。

一、车辆管理1、学校车辆由办公室统一管理，办公室负责管理派车，车辆维修，证件办理，行车补助等事项。

2、学校车辆实行专人驾驶、维护、保管制度。

严禁无证驾驶车辆，严禁其他人员驾驶学校车辆。

3、驾驶员要经常检查所负责车辆的各种证件的有效性，出车时一定要保证所有的证件齐全。

4、驾驶员要安全驾驶，严禁违章开车，不开“英雄车”、“赌气车”、“疲劳车”，不能带病行车，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。

5、原则上校车每天应返回学校（派车远途出差例外），将车停放于指定位置，并做好安全防范工作，如未按规定失职所造成的损失，应由责任人赔偿。

6、驾驶员要加强政治理论和业务知识水平，努力做好服务工作，乘车领导商量工作不插言、不传话、不议论是非，自觉做好保密工作。

要服从管理，听从安排，自觉接受群众监督。

要认真学习并严格遵守道路交通安全法规。

二、车辆派遣【学校公务用车管理制度】

1、下列情况，可以使用学校车辆：

院级领导、处、系负责人因公外出，学校财务人员外出取款和报帐；师生员工因急病需即时送医院治疗，处、系因工作急需运送试卷，图书，笨重物品等，尽可能做到一车多用，节约开支。

2、派车权限：

公务用车由行政办公室根据车辆情况予以安排。

院内各处室、系部因公用车，应填写“用车申请单”，经处、系负责人及分管院领导审查签字后，由办公室主任予以安排；重庆及以外范围，原则上需2个处系或以上同时因公出差方可用车，“用车申请单”须报院长批准。

3、严禁公车私用，所有用车必须经院长或分管院长批准后由办公室派车，否则视为驾驶员违规行车。

驾驶员须拿到签好字后“用车申请单”方可出车，因特殊情况当时未签字的事后必须补签。

办公室每月根据驾驶员保管的“用车申请单”核算驾驶员补贴，并对耗油量及行驶路程进行抽查，以防浪费。

4、油票由用车人和驾驶员共同签字，经办公室登记复核后交由院长审批。

5、学校车辆主要是为了学校工作服务的，原则上不外借。

若因其他单位确需借用，在保证上下班用车基础上，经院长同意方可外借。

三、车辆维修1、驾驶员要自觉爱惜车辆，认真做好车辆的维护保养工作，做到文明驾驶，热情服务，安全行车，乘车人员要爱惜车辆，讲究卫生，尊老爱幼，文明乘车，要积极协助驾驶员做好安全行车工作。

2、学校车辆各项零件设备的保养，由学校车辆驾驶人负责，须保持完整并注意是否破损。

车辆的维修、保养等提前报办公室经批准后方可进行，维修保养应由驾驶员送学校指定维修点。

3、本制度由办公室负责解释和监督执行。

本制度自颁布之日起实施。

重庆财经职业学院【学校公务用车管理制度】

2009年10月7日学校公务用车管理制度（三）：

2016公务用车管理承诺书学校公务用车管理制度（四）：

2016公务用车管理使用承诺书学校公务用车管理制度（五）：

2015车辆管理制度

第1篇：

车辆管理制度

第一条本公司为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，特定本公司车辆管理制度。

第二条公务用车辆由总务部门负责管理，分别按车号设册登记管理。

第三条公务用甲种车辆各使用人或司机人员应于规定日期，自行前往指定监理所受检，如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由各使用人或司机人员自行负担。

第四条公务用各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其余均由总务部门保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。

第五条本办法中司机人员的雇用解雇奖惩各项，均依本公司人事管理规则处理，不再另订。

第六条本公司职员因职务上的需要，经常出外执行业务者，得依本办法及下列规定购置业务用车辆。

（一）各单位业务用需购车辆时，应依国内采购办法处理。

（二）副理级（含副理）以上人员因公购用机车时，得以150c。

c机车或以下为限（以下称原价标准）。

（三）科长级（含科长）以下人员因公得购置机车，但以100c。

c或以下为限（以下称原价标准）。

上列因公个人使用车辆，其使用期限，定为三年，其购置款应依原价标准由公司先行垫付，其中七成由公司负担，三成由使用人自己负担，自行负担部分分24个月按月自薪给中扣还公司。

第七条非企业个人使用车辆，限组长级以上人员得无息贷款3万元，分24个月自薪给中平均扣还并须事先签报核定。

唯经特准者，不在此限。

第八条适用本办法所购置的因公个人使用车辆，其所有权概属本公司所有，其应行缴纳的牌照税，燃料税及行车执照费由公司负担，但应依下列标准为限。

（一）汽车以150c。

c为标准为标准（副理级以上人员适用）。

（二）机车最高以100c。

c为标准。

第九条凡依本办法所购置的因个人使用车辆，其汽（机）油消耗量及修理费悉由本公司裁定补贴，并依（附表）亲定按月核发。

第十条各单位所属公务用汽车应由总务部门每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报单位主管查核一次，以防浪费，如超过耗油标准时（指不正常）应送请调整修理。

第十一条购置机车使用人自行负担部分，分24个月自薪给中平均扣还。

待扣清及期间届满，一切款项缴清后，使用人得向公司申请所有权变更为己有，可由使用人自行处理，并仍视其业务需要，得依本办法的规定再行申请购置新车使用。

第十二条依本办法购置因公个人使用的车辆，可以随时更换新车，但公司原负担尚未折旧部分（即原价标准的七成尚未折旧部分）及使用人负担尚未分期扣还部分应于换购车辆前一次缴还公司，其计算公式如下：

原车购价（原价标准）x〖sx（〗 24-已扣还公司期数〖〗 24〖sx）〗 =须一次缴还公司的金额

第十三条凡在分期扣还期间款项未缴清之前，遇有下列事情时，均照各该规定办理。

（一）使用人员如遇调职（未能适用本办法者）、离职、停职、撤职等情事时：

1、使用人的分期扣还权利取消，应将该车辆的残价一次缴还公司，其已扣缴的分期扣还额不予退还。

该车辆的所有权同时变更为变更为使用人所有，其残价的计算公式如下：

残价=原车购价（原价标准）x〖sx（〗 24-已扣还公司期数〖〗 24〖sx）〗

2、倘使用人未依前项规定承购时，公司得将该车收回来予抛售，抛售车款优先清偿其残价，如不足清偿该车残价时，其不足额应由使用人赔偿。

3、原使用人如因高价购置较优车辆，其所自行支付超出本办法所订原价标准的款项，不得向任何一方追偿。

（二）分期扣还期间内车辆遗失或完全损坏或损坏程度已无修理价值时：

1、倘系因执行业务时发生其残价（损失）按原定负担比率分别由公司（残价的七成）

及使用人（残价的三成）负担，唯使用人负担部分得按月继续扣还到24个月届满为止。

并可依本办法的规定再行申请购置新车使用，如该车失窃悬赏回，悬赏金亦按原定比率负担。

2、倘系私用时发生，应由使用人负责购置同一年份或年份更新的同牌同排气量之机车赔偿，并使用到原车为24个月届满为止，如遇购置新车，可依本办法

第十二条更换新车方式购置，如失窃悬赏寻回，其悬赏金全部由使用人负担。

第十四条使用人意图虚伪欺瞒而产生与因公遗失（或无修理价值时）相同的结果，或擅自当卖借

第三人使用等情事时，除依法严办外，应按残价（损失）一次偿还。

第十五条机车违反交通规则罚款概由使用人负担，但业务用货车因公务行驶而违反交通规则，如属人为过失其罚款概由当事人负担，如其原因可归属于公司时其罚款由公司负担。

第十六条各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司总务部门联络，总务主管除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续。

第十七条本车辆管理办法呈准后实施，修改时亦同。

第2篇：

公司车辆管理制度为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。

一、适用范围本制度适用公司各部门的所有车辆。

二、车辆使用管理1、职责1．1行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。

【学校公务用车管理制度】

1．2运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。

2、公务车辆使用管理2．1公务车辆使用管理公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。

2．2公务车辆使用安排2．2．2行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。

2．2．3公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》 时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。

2．2．4公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。

2．2．5公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。

2．2．6公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。

公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。

办完公事必须将车辆停放在规定的地点。

不得因私使用车辆。

2．3运营车辆使用管理2．3．1公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车，且车辆数量较多，应设专人管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。

2．3．2各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。

2．3．3车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。

2．3．4公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。

2．3．5公司车辆不得对外出租和出借。

2．3．6公司所有车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》 一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车安排表》 上签字，表示钥匙已收到。

2．3．7公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。

如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。

2．3．8车辆管理人员根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制《车辆出车安排表》。

2．3．9驾驶人员在接到《车辆出车安排表》 时，在规定的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向管理人员说明情况，获得批准后方可。

2．3．10车辆管理人员应对出车车辆进行登记，填制《车辆送货登记表》，当车辆返回时，应及时填写返回公里数，并由驾驶员确认签字。

对出车异常的车辆应询问其原因，情况严重的应上报公司。

2．3．11驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。

2．3．12部门间车辆调用应经部门经理批准，并报车辆管理人员备案。

三、车辆用油管理1、职责1．1行政部经理负责对公务车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。

1．2运营部门由车辆管理人员负责对车辆用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。

1．3各部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。

2、车辆油卡管理2．1公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。

2．2公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经部门经理、财务经理批准，并报车辆管理人员备案。

2．3车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。

油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，比如油卡坏了，不能正常加油时，应报车辆管理人员，及时修理或使用备用油卡加油。

2．4禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油，如遇特殊情况，应经车辆管理人员同意。

2．5车辆管理人员应根据车辆需要办理备用油卡，在车辆所配油卡金额不足时备用，车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录，便于月底数据统计。

2．6驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》 上。

2．7驾驶员在油卡充值前，应统一根据车辆管理人员的口令，在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据，其中：

a．月初余额为油卡在上次充值前的余额。

b．本月充值为油卡上次充值的金额。

c．月末余额为油卡最后一次加油后的金额。

d．本月用油=月初余额本月充值-月末余额备用卡加油金额现金加油f．起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。

l．中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。

j．中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。

2．8一车一卡，一车一表，管理人员在申请充值时应将每辆车的《车辆用油统计表》

上报财务审核。

2．9车辆在使用备用卡加油时，应收集好小票，并在小票背面注明加油车辆车牌号，交给车辆管理人员，车辆管理人员对每张备用卡须填《备用卡加油统计表》，连同《车辆用油统计表》 一齐上报财务审核。

2．10特别注意事项：

《车辆用油统计表》 中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。

3、充值申请流程3．1车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。

3．2车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》 工作，并保证将《车辆用油统计表》 及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。

3．3车辆油卡充值申请审核通过后，财务部将以支票或本票转交车辆管理人员，车辆管理人员应提供正确的公司名称，并指定专人领取，及时充值3．4车辆油卡充值要求开具增zhí shuì票，车辆管理人员应在收到支票或本票后一周内将充值增zhí shuì票带回公司财务部。

3．5车辆管理人员给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增zhí shuì票一齐带回公司财务部。

四、车辆维修、保养管理1、职责1．1对维修服务公司需有行政和部门经理及车辆管理人员共同考评和选择，使用哪家维修厂原则上使用4s店的维修。

车辆管理人员对维修项目进行审核。

1．2车辆管理人员负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。

1．3驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。

1．4驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；

保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。

2、工作流程2．1日常检查、保养、维护2．1．1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。

2．1．2行驶中注意车辆是否有异常声响。

2．1．3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。

2．1．4驾驶员每月底进行检查保养。

2．1．5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。

2．1．6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

2．1．7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。

2．1．8车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4s店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。

2．2定期保养2．2．1驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。

车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。

2．2．2保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。

2．2．3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，由部门经理安排车辆保养时间。

2．2．4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。

2．2．5定期保养操作流程：

驾驶员填写《车辆维修申请单》 --部门经理检查---审批（需要财务经理及部经理审批须审批）--凭审批后的《车辆维修申请单》（项目 、金额）通过报帐中心借款---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目 ，由部门经理确认维修---对维修车辆进行检查---

索取发票及维修清单--会计人员对维修项目进行审核----通过报帐中心冲销借款。

2．3．1在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。

2．3．2如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。

2．3．3发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。

车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。

2．3．4突发修理的操作流程：

口头向领导进行维修申请---获批准后进行维修（不能到指定处修理时，选择就近的修理厂）---补填《车辆维修申请单》 ---对维修质量进行反馈和记录---车辆管理人员鉴定、审核--部门经理签字--走报帐中心报销。

2．4保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。

3、特别事项3．1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于修理、维修，可指定两至三个点。

3．2公司为避免修理点配件价格过高，应根据修理点单独指定汽车配件供应点。

3．3公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件，杜绝在同一个点既买配件又做维修。

3．4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易，驾驶员应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。

3．5新车在5000公里时都有一次免费保养，各新车驾驶员注意利用。

五、车辆罚款及理赔管理1、车辆罚款管理1．1客运车载货罚款1．1．1此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。

当发生时，驾驶员态度应良好，争取少罚款或不罚款。

1．1．2驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可用其它发票冲抵报销。

1．2车辆停车罚款1．2．1驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方。

1．2．2该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。

该类罚款在报销时应特别注意审核。

2、车辆事故理赔管理2．1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，理赔业务之多，特制定此办法。

2．2车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。

2．3驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。

2．4保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。

2．5驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。

2．6当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。

2．7财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。

第3篇：

商务局机关车辆管理制度商务局机关办公用车由办公室实行集中管理、统一调度。

为了提高车辆的使用效率，节约开支，规范车辆管理，特制定如下制度：

一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约，办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。

不允许个人直接调动驾驶员出车。

二、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。

出长途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。

三、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。

四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。

车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。

五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告及时处理解决，不得隐瞒不报。

严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。

六、驾驶员在工作时间不得擅离职守，上班时间无出车任务时，在值班室休息待命。

因事需离开，需向办公室报告去向，以方便联系。

七、对不执行本规定，私自出车造成车辆损坏的，责任人要按规定予以赔偿。

八、驾驶员严守保密制度，不传是非。

九、局机关基本办公用车范围：

1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作，而且路途较远的；

2、财务人员去银行提取大额现金；

3、去市区两级政府接访或处理突发事件；

4、参加市区两级党委、政府会议（驾驶员将参会人员送到会场后，立即返回局机关待命）；

5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定，由办公室统筹安排。

局机关车辆管理制度为确保工作用车需要和车辆安全行驶，严格控制费用开支，根据局班子成员会意见，特制定如下车辆管理制度。

1、办公室对车辆实行统一管理、统一调度。

2、局领导公务用车予以保证，各股、办、中心工作用车分别由其分管领导告知办公室，由办公室报请主要领导同意后统筹安排。

出车应做好登记，实行领票加油。

3、小车实行定点维修，单车核算。

维修前必须报请分管jú长同意并经县政府采购中心审核，维修车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点（采购中心指定修理点）进行修理，更换下来的零部件交回办公室。

车辆大修或更换主要零部件须报jú长或局班子成员会议根据车况实际研