700K电动转辙机的维护与故障处理.docx

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700K电动转辙机的维护与故障处理

毕业设计（论文）

题目：

S700K电动转辙机的维护与故障处理

专业：

铁道通信信号

班级：

通号3121

学号：

06304120136

姓名：

闫洁

指导老师：

赵文武

起止日期：

2014.11.27－2015.1.15

诚信承诺

本毕业设计（论文）是本人独立完成，没有任何抄袭行为，如有不实，一经查出，本人自愿承担一切后果。

承诺人：

闫洁

2015年1月15日

陕西铁路工程职业技术学院

毕业设计（论文）总成绩评定表

班级

通号3121

姓名

闫洁

学号

06304120136

设计（论文）题目

S700K电动转辙机的维护与故障处理

成绩

指导教师评分

答辩评分

总成绩

指导教师评语：

指导教师签名：

年月日

系毕业设计（论文）答辩小组评语：

答辩小组组长签名：

年月日

注：

1.根据专业具体实际情况，如未安排答辩环节，答辩评分及答辩小组评语可不填写。

摘要

S700K电动转辙机结构先进，工艺精良，采用道岔机械锁闭装置，道岔两根尖轨和可动心轨采用多点牵引，以三相交流电动机作为动力，没有直流电动机的整流子，易于集中操作，实现自动化，而且可以做到“少维护、无维修”从而既提高了设备的可靠性和使用寿命，又符合中国铁路运营的特点和发展方向。

本文主要概述介绍了S700K电动转辙机结构、特点、作用。

详细介绍了S700K电动转辙机的工作原理进行分析介绍，并介绍了S700K电动转机的安装与调整，因为安装与调整也是S700K电动转辙机日常维护的重要内容。

重点对S700K电动转辙机的日常检修维护进行了解释，对出现的常见故障进行了分析研究。

对其维护具有重要的作用。

做好日常的检修维护工作才能真正实现S700K电动转辙机“少维护、无维修”。

关键词：

S700K电动转辙机；维护；调整

Abstract

S700K电动转辙机结构先进，工艺精良，采用道岔机械锁闭装置，道岔两根尖轨和可动心轨采用多点牵引，以三相交流电动机作为动力，没有直流电动机的整流子，易于集中操作，实现自动化，而且可以做到“少维护、无维修”从而既提高了设备的可靠性和使用寿命，又符合中国铁路运营的特点和发展方向。

本文主要概述介绍了S700K电动转辙机结构、特点、作用。

详细介绍了S700K电动转辙机的工作原理进行分析介绍，并介绍了S700K电动转机的安装与调整，因为安装与调整也是S700K电动转辙机日常维护的重要内容。

重点对S700K电动转辙机的日常检修维护进行了解释，对出现的常见故障进行了分析研究。

对其维护具有重要的作用。

做好日常的检修维护工作才能真正实现S700K电动转辙机“少维护、无维修”。

ThestructureofS700Kelectricswitchmachineisadvanced,sophisticatedtechnology,mechanicallockingdeviceadoptstheturnout,turnoutswitchrailandthemovablerailadoptstwomultipletraction,athree-phaseACmotoraspower,noDCmotorcommutator,easyforcentralizedoperation,realizetheautomation,andcanachievethe"lessmaintenance,repair"whichnotonlyimprovestheequipmentthereliabilityandservicelife,andconsistentwiththecharacteristicsanddevelopmentdirectionofChinarailway.Thispaperoutlinesthemainintroducesstructure,characteristic,functionofS700Kelectricswitchmachine.IntroducedtheworkingprincipleofS700Kelectricswitchmachinewereintroduced,anddescribestheinstallationandadjustmentofS700Kelectricturnforthebetter,becausetheimportantcontentofthedailymaintenanceofinstallationandadjustmentistheS700Kelectricswitchmachine.FocusontheS700Kelectricswitchmachinedailymaintenanceareexplained,thecommonfaultsareanalyzedandresearched.Playsanimportantroleinthemaintenanceof.DothedailymaintenanceworkcanrealizeS700Kelectricswitchmachine"lessmaintenance,repair".

关键词：

S700K电动转辙机；维护；调整

Keywords:

S700Kelectricswitchmachine;maintenance;adjustment

绪论

铁路信号是组织行车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键技术。

铁路信号是铁路运输生产的一个生产部门，它在铁路现代化建设和国民经济发展中起着极其重要的作用。

道岔转换系统就是转换、锁闭尖轨和心轨，以及对尖轨和可动心轨的位置进行监督。

概括地说，道岔转换系统的功能就是转换、锁闭、监督三大基本功能。

在低速行车线路上，钢轨重量较轻、道岔号码较小，一般每组道岔设一台转辙机就可以完成转换任务。

随着列车运行速度的不断提高、重载增加、密度加大，道岔在不断发展。

由于铁路运输已向着高速、高密和重载的方向发展当前，所以铁路信号已成为实现运输管理自动化和列车运行自动控制以及改善铁路员工劳动条件的重要技术手段。

道岔及转换系统是轨道交通必不可少的基础设备，它又是线路上的薄弱环节，需要专门技术和设施来保障通过列车的安全。

道岔的转换和锁闭，是直接关系行车安全的关键设备。

道岔的操纵分为手动、电动俩种方式。

手动是作业人员通过道岔握柄在现场直接操纵道岔的转换与锁闭，这种方式效率低，劳动强度大，不能适应铁路现代化的要求。

手动方式正随着非集中连锁的被改造而逐渐减少。

电动方式，是由各类转辙机转换和锁闭道岔，易于集中操纵，实现自动化。

道岔装换系统当中，转辙机是一个重要设备。

在我国有电动转辙机、电动空压转辙机、电动液压转辙机。

其中电动空压转辙机主要用在驼峰快速道岔上，一般线路主要使用电动和电液两种转辙机。

本文只论述S700K电动转辙机。

转辙机用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置。

转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，起到非常重要的作用。

为满足列车提速后的行车安全和提高运输效率的要求，道岔转换装置必须高安全、高可靠、长寿命、少维护。

目录

摘要I

AbstractII

绪论III

1S700K电动转辙机的概述1

2S700K电动转辙机组成与工作原理2

2.1S700K电动转辙机的结构2

2.2S700K电动转辙机的特点2

2.3S700K电动转辙机的分类2

2.4S700K电动转辙机的工作原理3

3S700K电动转辙机的检查与日常维护4

3.1S700K电动转辙机的检查4

3.1.1说明4

3.1.2检查范围和要求：

4

3.1.3调整7

3.1.4与外部的连接7

3.2S700K电动转辙机的日常维护7

3.2.1保养措施7

3.2.2维修工作8

4S700K电动转辙机的故障分析及处理11

4.1S700K电动转辙机故障处理方法和流程11

4.1.1表示电路故障分析11

4.1.2启动电路故障分析13

4.2S700K电动转辙机常见故障典型事例20

4.2.1S700K与ZD6电动转辙机的比较20

4.2.2S700K电动转辙机的电路故障现象及处理方法20

5展望与总结23

致谢24

参考文献25

1S700K电动转辙机的概述

S700K型电动转辙机采用的是德国西门子技术，属于滚珠丝杠传递的三相交流电动转辙机，它的控制电路的动作电源采用了380V三相交流独立电源，由三相交流电源屏供电，它的道岔表示电源及24V控制电源都由原电气集中电源屏供电。

相对于直流电动转辙机控制电路仅在电路上做了部分适应性的变动。

如：

为了完成对电动转辙机的转换，采用了五线制动作电路;为了完成对电动机正常转换的监督，设置了断相保护器和断相保护继电器。

表示电路则采用了同一性能的更安全可靠的半波整流三值极性电路。

这一半波整流三值极性电路不再依靠另外设置的4μF电容器来渡过无电的负半周而可靠吸起，减小了由于电容器产生的倍压对二极管的冲击，提高了系统的可靠性。

S700K型电动转辙机不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减小了控制导线截面，延长了控制距离。

由于采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。

并且它内部采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器，并选用了不可挤型零件，从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。

它还采用了多片干式可调摩擦连接器。

经工厂调整加封，使用中无需再调整，再加上其保养维修工作量很少，大多数保养工作在短时间内即可完成，而且工作可靠。

目前，S700K电动转辙机已在国内大铁路的提速道岔上广泛使用。

S700K电动转辙机和分动外锁闭的安装与调试与ZD6道岔的安装有较大区别，其安与调试技术直接影响到道岔的运用质量。

当道岔由转辙机带动至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨密贴夹紧并固定，称为道岔的外锁闭。

由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，所以称为分动外锁闭道岔。

分动外锁闭安装装置能可靠地锁闭道岔尖轨和基本轨，确保4mm不锁闭功能。

在锁闭状态下能牢牢地把尖轨与基本轨锁闭在一起，即使连杆折断，外锁闭仍在起着锁闭作用。

同时，外锁闭能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。

2S700K电动转辙机组成与工作原理

2.1S700K电动转辙机的结构

S700K型电动转辙机的整机结构

S700K型电动转辙机的主要由外壳部分、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。

2.2S700K电动转辙机的特点

S700K型电动转辙机是由于提速的需要，引进德国技术生产的，它具有以下主要特点：

（1）采用了交流三相电动机，不仅从根本上解决了原直流电动转辙机必须设置整流子而引起的故障率高、使用寿命短、维修量大的不足，而且减小了控制导线截面，延长了控制距离。

（2）采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。

（3）采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器，并选用了不可挤型零件，从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。

（4）采用了多片干式可调摩擦连接器。

经工厂调整加封，使用中无需再调整。

2.3S700K电动转辙机的分类

S700K型电动转辙机是一种规格齐全的电动转辙设备。

它不仅能满足道岔尖轨、心轨的单机牵引，而且也能满足双机、多机牵引的需要。

S700K型电动转辙机的机身是通用的，经配件组装，可根据具体需要组成各种类型。

根据安装方式的不同，每一种类又分为左装和右装两种。

所谓左装或右装是指：

面对尖轨或心轨时，转辙机安装在线路左侧的，称为左装；安装在右侧的称为右装。

左装的转辙机型号用字母A加上奇数数码表示，如A13、A15；右装的转辙机型号用字母A加上偶数数码表示，如A14、A16等。

同是S700K型电动转辙机，不同的种类是不能通用的。

2.4S700K电动转辙机的工作原理

电动机的驱动力，通过由电机齿轮、中间齿轮和摩擦联结器上的大齿轮传递到滚珠丝杠驱动装置上，该装置通过限制丝母的旋转将电动机的旋转运动转换为直线运动。

转辙机转换力可通过调整摩擦联结器来限定。

操纵板在丝母的作用下，推动锁闭块克服弹簧的弹力回退，从而使表示接点转换，切断表示电路；锁闭块进一步回退，实现转辙机的解锁。

丝母继续通过推动保持联结器来带动动作杆运动，实现转辙机的转换。

当动作杆运动至另一终端位置时，另一侧的锁闭块在弹簧的作用下探出，将保持联结器锁闭，并使得另一侧的接点转换，切断电动机电源并接通新的表示电路，完成转辙机的锁闭。

3S700K电动转辙机的检查与日常维护

3.1S700K电动转辙机的检查

3.1.1说明

S700K转辙机的保养维修工作量很少，它的轴承长时间内不需加油而保持高效的工作。

它的机盖耐油、耐脂，渗入机内的水在拔掉排水塞后就能被排出。

大多数保养工作在短时间内即可完成，这些工作使转辙机始终处于完美的工作状态，例如：

每两个月由专职人员对道岔锁闭检测一次。

 在每次作业（例如维修工作）后，都应经过多次转换试验来验证转辙机的完美状态及其与道岔的准确配合。

如果电气集中的电缆端子或内部布线端子被取下过，则必须作强制性检查。

 注意：

在维修期间要切断电源，然后进行基本的检查。

3.1.2检查范围和要求：

S700K转辙机的检查项目及要求如下：

（1）机盖灵活性检查；

机盖应开闭自如，不应对机盖施加重压。

若找开机盖锁很费力，请检查锁钩及锁栓的位置。

如果开锁不灵活，请加入磷状石墨粉来润滑。

在零度以下，如果锁被冰冻住了，则采用适当方法除冰。

若仍然无效，请更换机盖锁。

（2）检查转辙机的密封状态；

镶嵌于底壳边缘的密封圈应保持弹性，无破损断裂。

排水塞、动作杆罩筒塞无脱落，电缆密封装置与外部电缆保护连接、密封状态良好.

（4）检查电缆线束的状态；

电缆线速必须用合适的线卡夹紧。

如果绝缘层外观受损，就务必对电缆线速进行测试：

铜导体是否受到损伤。

绝缘层受损可以缠一些自备的绝缘带以弥补；如果铜导线受损，则应更换带电缆束的电动机。

（5）检查零件是否受损；

可以用目测法判断零件是否受损。

（6）检查摇把齿轮的状态；

摇把齿轮应转动灵活，前后拨动时无卡阻、滞涩现象。

手摇结束后，摇把齿轮应顺利退出啮合位置。

（7）检查摇把、挡板及遮断开关的功能；

当接通遮断开关时，手摇把插入孔的挡板必须能阻止手摇把啮入摇把齿轮。

在摇把齿轮与摇把挡板之间必须有一条侧隙（一般为1~3mm）。

切断遮断开关后，手摇把必须能顺利地插入摇把孔。

此时电源被切断，不经人工确认，不得恢复接通。

注意：

检查时不得用强力。

（8）检查电动机的状态；

电动机在正常情况下通电后应转动自如，齿轮啮合正常，无明显过大的噪音。

电动机在水中被浸泡过，则必须对其绝缘性进行检查。

当绝缘电阻出现明显大幅下降，低于25MΩ时（使用500V兆欧表），则应更换电动机。

电动机应被螺栓可靠地固定在底壳上，不允许出现松动情况。

电动机上的齿轮被损伤而影响齿轮组啮合时，应予更换。

（9）检查滚珠丝的状态；

要避免外部对滚珠丝杠的机械损伤，其传动面上的任何操作都会降低传动效率。

当出现影响传动可靠性的损伤或明显的变形时，则转辙机必须下道检修或更换。

滚珠丝杠沿轴向的串动量不能大于1mm。

（10）检查检测杆的状态；

检测杆随尖或可动心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。

检测杆上的指示缺口与机内指示标对中，允许偏差为±0.5mm。

机外的标尺其作用与机内的指示标相同，用于不打开机盖情况下检查尖轨或可动心轨辙叉的偏移情况。

检测杆端部的叉形接头处，销钉或连接孔因磨损而出现的旷动量应不大于1mm。

（11）检查锁闭及锁舌的状态；

在终端位置，当检测杆指示缺口与指示标对中时，锁闭块及锁舌应能正常弹出。

锁舌的伸出量一般≥10mm。

转辙机开始动作后，原伸出的锁闭块应能正常缩入，锁舌在锁闭块的连带作用下应能正常缩入。

提示：

转辙机工作时，不能随意将伸出的锁舌或锁闭块推入，否则会切断原表示电路。

（12）检查摩擦联结器的状态；

出厂前，已经按额定转换力的要求调整好摩擦联结器并施以漆封，现场使用中不再对其进行调整。

摩擦联结器如果被拆开或者其可调端盖被旋转过，则必须重新对产品的转换力进行检验。

长期在低于额定转换力的条件下工作，当因卡阻等原因出现摩擦联结器打滑时，原预定的打滑时的摩擦力可能会略有增加。

适当的摩擦打滑试验（例如每半年一次，每次正、反向各打滑5-10秒），能使摩擦联结器有比较稳定的工作性能。

（13）检查保持器的状态；

保持器是转辙机的重要受力件之一，是可挤型和不可挤型转辙机的主要区别处。

其调节螺母顶部加有铅封，铅封标志上标明了是否可挤。

不可挤型转辙机在使用中，不允许出现挤岔。

可挤型转辙机可以根据需要有不同的保持力。

但最大挤岔力≤24kN。

使用可挤型转辙机出现挤岔时，由专职人员恢复保持器与动作器的正常连接。

当上紧调节螺母时，庆使其顶面与中心孔的保持栓顶面之距离a值与原出厂值相同。

铅封被打开后，则必须由专职人员重新进行加封。

（14）检查速动开关组的状态；

速动开关组是转辙机内部电路的转换接点部分，应紧固可靠。

提示：

不能随意松开速动开关组下面开关架的固定螺钉，否则会切断原表示电路。

（15）检查开关锁的状态；

开关锁是操纵遮断开关闭合与断开的机构。

当钥匙垂直插入并逆时针转动900时，遮断开关将被切断。

恢复时须提起开关锁上的锁闭销，同时将原插入的钥匙顺针转动900，即可接通遮断开关。

接通遮断开关后，开关锁中的止动销应能被完全弹出，落入止动盘的缺口中。

如果止动销未完全弹出，则可能因剧烈的震动冲击而出现遮断开关的安全接点被断开的故障。

（16）检查机内紧固件的状态；

每3个月在检查转辙机内部状态时，对紧固件的紧固状态时行目测或手感检查，必要时可使用紧固工具检查，但次数宜少，不宜反复进行。

当有松动出现时应予以紧固。

（17）检查转辙机的固定检查四个固定螺栓是否处于紧固状态。

电机中间齿轮应转动灵活，前后拨动时无卡阻、滞涩现象。

3.1.3调整

（1）合上机盖后较松时，可松开底壳上锁钩的螺栓，将锁钩适当下移然后紧固，也可将底壳上靠近机盖锁一端的锁栓适当下移。

（2）调整摇把齿轮与摇把挡板之间的间隙时，应先退出连接销钉并松开螺母后，旋转连杆以改变其螺纹连接长度。

调整检测杆上的指示缺口与指示标对中时，可分别在两个终端位置通过调整机外的长、短表示拉杆上的螺母来完成。

3.1.4与外部的连接

转辙机的动作杆、检测杆与外锁装置或安装装置相连后，应平顺、无翘曲。

两个检测杆之间在端头无明显的交错及分离。

3.2S700K电动转辙机的日常维护

3.2.1保养措施

保养措施包括对转辙机的部件涂抹油和润滑脂。

应采用下列产品：

润滑脂Mollub-Alloy243 Arktik 润滑油电动机用机油。

注意：

润滑油脂不可接触皮肤。

油脂接触皮肤可引起皮肤搔痒、烧灼和其它不良反应。

涂油脂时宜带上手套或采用合适的工具（例如：

毛刷）。

对下列部件涂抹油脂：

（1）动作杆涂润滑脂对动作杆在转辙机外的部分，应在转辙机伸出状态下涂润滑脂。

而在转辙机内部的部分应在伸出、拉入两种情况下涂润滑。

（2）滚珠丝框涂润滑脂

在涂润滑前，应先用棉布清洁滚珠丝框，然后在丝杠两个终端位置分别涂润滑脂多次，转辙机转换多次。

（3）齿轮涂润滑

在转辙机静止时对四个齿轮涂润滑。

（4）摇把齿轮润滑脂

分别在摇把齿轮安装的端部和根部涂润滑脂，并前后推动几次。

（5）检测杆涂润滑脂及注润滑油

检测杆的可及表面分别在两种状态下（伸出和拉入）涂润滑脂。

此外，两个检测杆的贴合面通过上层检测杆的注油孔来注油；左装时在检测杆拉入状态右装时在检测杆伸出状态。

（6）锁闭块注润滑油

通过小孔，在两种终位状态下给锁闭块注入润滑油，并使转辙机转换多次。

（7）操纵板注润滑油

操纵板的滑动面从上侧是可及的。

注润滑油前应保持联结器处在远离摩擦联结器的一端。

（8）电机中间齿轮涂润滑脂

用卡簧钳卸下弹簧挡圈（2只）和挡板，取下中间齿轮。

在中间齿轮的轴承内涂抹适量润滑脂后，重新装回到电机板。

装上弹簧挡圈（应使用新的）及挡板。

保养周期：

每年一次。

3.2.2维修工作

转辙机在下列情况下应由专职技术人员进行维修：

转辙机在水中浸泡过；发现转辙机有外伤；发现因使用多年而出现的一直被忽视的过多磨损转辙机工况很差。

1、维修工作的技术说明

谈到维修工作，应提及各不同零件的拆卸，而安装的顺序则相反。

注意：

安装前应注意检查各零件是否被污染，是否有表面损伤和其它损伤。

没有涂漆或电镀的零件必须按下面的方法处理：

零件在组装前，用润滑脂Mollub-Alloy243 Arktik 涂抹表面。

2、工具和消耗材料

除上述油脂外，为了维修，您需要备有密封材料，如Fluid D胶。

此外还需有下列材料：

开口销、垫圈、螺母、螺栓。

工具方面，还需要准备：

塑料锤、一字螺丝刀和十字螺丝刀、扳手、量尺或量具、记录纸。

专用工具包括：

专用压线钳及专用针筒，用于压接和拆卸压线针、压线套。

3、零件的拆卸和安装

（1）电动机

松开速动开关组及遮断开关的配线端子，拔出手摇把挡板部件上的轴销以便卸下通往遮断开关的连杆，松开电动机的四个紧固螺栓，就可方便地取出电动机。

（2）检测杆

它由一组检测杆和一个导向套筒组成。

旋松拆下用于阻止检测杆被拉出的止动螺钉，左装时使其处于伸出终位，右装时使其处于拉入终位。

用手摇把将转辙机摇到两个锁闭块都处于缩入位置，这时检测杆可以被拽出。

如果要将检测杆的导向套筒一起拆下，那么需要先松开导向套筒的固定螺栓。

如果更换导向套筒，则务必采用新密封圈并将毛毡浸满机油。

组装前应先清洁导向套筒和底壳的密封面，将厚约3mm的密封胶涂抹在密封面上，上好螺栓即可。

如果检测杆位置指示标松脱了，则需按下列方式进行调整：

使转辙机及检测杆处于伸出终位。

然后推动下面一根检测杆直至锁闭块进入检测杆缺口内。

在这种状态下利用螺钉与指示标孔的间隙调整其位置，使之与相应的检测杆小缺口（6mm宽）的边缘相吻合（误差：

±0.2mm）。

如果机内指示标位置正确，以相同方法可调整、固定机外标尺。

（3）导向法兰

拆下检测杆。

密封法兰连同密封圈一起旋松取下。

旋松并取下动作杆罩筒及止挡板，然后松开其余的三个紧固螺栓。

即可取下导向法兰。

倘若更换导向法兰，那么务必装入新的密封圈并将毛毡浸满机油。

在组装前先做如下两项工作：

清洁导向法兰和转辙机的密封面。

将厚约3mm的密封材料（如：

FluidD胶）置于密封面上，上紧螺栓即可。

（4）带摩擦联结器的滚珠丝杠

使转辙机处于中间状态。

提示：

不必松开内部布线。

把电动机直接放在转辙机近旁或者稳固地搁在底壳的角上。

为防止对着滚珠丝杠的保持联结器发生歪斜，必须将动作杆压向锁闭块，并用一楔块（例如一把凿子）来固定这种状态。

卸下滚珠轴承的方法：

先用工具将止动垫圈的防松压边翻起。

用工具固定摩擦联结器端部的六棱套