3D物流仓储实训报告.docx
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一、实训的目的和要求
通过3D仓储与配送模拟实训系统，让物流专业的学生在学校，即可以角色扮演的方式，模拟现实仓储企业的仓储与配送业务流程，获得宝贵的上岗经验，让学生毕业后能迅速胜任现实仓储类物流企业的各个工作岗位。
具体如下：
1.能力目标
（1）具备超强的动手能力，熟练掌握3
D.仓储配送模拟实训软件的操作
（2）具备专业的物流管理能力，有效的组织各项物流活动并制定物流工作计划
（3）具备管理和操作各种现代先进物流技术与分析具体问题的基本能力
（4）熟悉软件的业务流程与相关单证的制作
（5）能计算仓储成本。
2.知识目标
（1）仓储的概念及功能、仓储的任务、仓储在物流管理中的地位
（2）仓库的功能和分类、仓库结构与布局、仓库设备
（3）仓库的入库、在库管理、出库、配送配载作业
（4）配送的概念和作用
（5）配送中心的功能、配送中心的基本作业
（6）分拣作业的流程和出货作业
（7）配送路线设计。
3.素质目标
（1）具有与客户交流、沟通方面的基本素质
（2）具有语言和文字表达方面的基本素质
（3）具有团队合作意识
（4）具有良好的职业素养
（5）具有成本意识、竞争意识
（6）具有应用现代化信息技术的素质
（7）具有自学、判断和创造性思维的基本素质
（8）具有解决问题的能力
二、实训步骤
本学期的学习，我们以“实训任务13：
综合任务一”为例子，讲解了整个实训步骤。
具体步骤如下：
1.系统登陆
（1）运行3D仓储配送模拟实训系统，选择“角色演练系统”进入系统。
（2）选择“角色演练系统”后，出现用户登录信息框。
系统默认用户名为Admin，初始密码为空，点击“确定”按钮登录系统，选择相应的角色，就可以进行相应的操作了。
2.入库流程
（1）选择部门为“客服部”，选择工作岗位为“客服文员”，点击“下一步”按钮登录系统。
进入系统后点击右边界面条的“回到工作岗位”。
再点击“任务中心”按钮，双击选择要完成的任务“综合任务一”，然后点击“实训中心”按钮，双击选择收货订单，弹出收货订单界面。
点击“任务内容”，根据任务内容里的资料来选择货主，选择货主后点击“刷新”按钮，再点击“新增”按钮，录入相关内容后，点击表格上面的“+”来新增货物信息，再存盘，完成收货订单的操作。
（2）客服文员录完收货订单后，退出系统更换角色，以部门为“仓储部”，工作岗位为“收货员”的角色登录系统进行收货。
进入系统后先点击“任务中心”按钮，弹出任务信息后，双击选择要完成的任务，再点击“实训中心”按钮，弹出信息框后，双击“收货单”弹出选择单据号的界面，选择要收货的单据号，点击确实后会弹出收货清单，查看货物的详细信息，关闭收货清单，继续收货操作。
当货物到达后，点击“实训中心”按钮，双击选择“收货单填写”，会提示“货物已全部送达”的消息，此时会自动弹出“收货管理”模块，选择货主后，点击“刷新”，左边的表格将会列出相应的入库订单，选择要入库的单据号，再点击“收货”按钮，完成收货单的填写后根据系统的提示进行卸货，即可完成整个收货操作流程。
（3）收货完毕后，退出系统更换角色，以部门为“仓储部”，选择工作岗位为“验货员”的角色登录系统对收货员所以收的货物进行验货。
进入系统后先点击“任务中心”按钮，弹出任务信息后，双击选择要完成的任务，再点击“实训中心”按钮，弹出信息框后，双击验货单，选择要验货的单据号。
确实后会弹出验货清单，关闭验货清单，根据系统提示到对应的库门进行验货。
到对应的库门后，系统会提示“请在此验货”，此时只要点击右边界面条的“验货按钮”，即可验货，验货完毕后会提示“验货完成，请填写单号为XX的验货单”，此时点击“实训中心”按钮，弹出信息框后，双击选择“验货单查询修改”来填写验货单，双击“验货单查询修改”后会弹出“验货管理”界面，所显示的单据号为刚才所验的单据，如出现货损货差的情况，填写验货单完毕后，存盘退出“验货管理”界面，退出后系统提示验货结束。
（4）验货结束后退出系统，更换角色，选择部门为“仓储部”，选择工作岗位为“仓管员”的角色登录系统，对货物进行仓位及货架的分配，登录系统后点击“任务中心”按钮，弹出任务信息后，双击选择要完成的任务，再点击“实训中心”按钮，双击选择“仓位分配”，然后选择要分配架位的单据号，确定后弹出仓位管理界面，要对货物进行仓位及货架的分配，先点击“修改”按钮，再选择“手工”，选择仓位区（托盘高架区、电子标签区、自动化立体库等）后点击“分配”按钮，然后录入货架的具体位置。
货架分配完后“存盘”，点击上架审核按钮进行审核。
如果该库位超出承载量，则审核不通过，可以减少通知数量和入库数量或分解数量直到审核通过为止。
如果总重量和总体积不超出库位的承载量，审核通过。
统会提示“分配货架位完成，可以进行上架”，表示货物已分配仓位及货架了，可以将货物上架。
（5）仓管员分配仓位及货架后，退出系统，更换角色，以部门为“仓储部”，工作岗位为“上架员”的角色登录系统，对已分配货架的货物进行上架。
进入系统后点击“任务中心”按钮，双击选择要完成的任务，再点击“实训中心”按钮，双击“上架单”，选择上架单单据号，确定后，会弹出上架清单，可查看货物上架的详细信息，如上架的具体位置等，关闭上架清单后，提示会提示到相应的库门取货。
根据系统的提示，找到叉车后，点击右下边的“取车”按钮，取车后，到相应的库门取货，当叉车开到相应的库门范围内，系统会提示“请在此取货”，点击右下边“取货”按钮，取货后系统会提示货架的位置。
按照系统提示把货物放到对应的货架上，找到对应的货架位置后，点击右边界面的“上架”按钮即可上架，根据系统的提示，重复以上操作直到货物上架完成，如果上架已完成，系统会有提示，如果忘记取货位置或货架，可以点击下面的“操作日志”按钮，双击可查看货物信息，如所选单据号，货物的货架位置等，系统会提示所选的单据号为多少，上架的货位在哪个区或货架等。
至此，入库的操作流程结束。
3.在库管理流程
（1）选择部门为“仓储部”，选择工作岗位为“仓管员”，点击“下一步”按钮登录系统。
再点击“任务中心”按钮，双击选择要完成的任务“实训任务九”，然后点击“实训中心”按钮，双击选择“库间调拨业务”，弹出调拨管理界面。
根据任务要求来选择货主，选择货主后点击“刷新”按钮，再点击“新增”按钮，填写各项相关内容，包括调入库位，存盘退出后系统提示。
根据系统的提示到电子标签区对应的位置进行操作，取货后将货物移到系统所提示的位置，点击右边界面的“上架”按钮即可上架，根据系统的提示，重复以上操作直到货物上架完成，如果移库已完成，系统会有提示。
（2）进行盘点管理时，一样使用仓管员角色，点击“实训中心”按钮，双击选择“在库管理”。
然后打开空白盘点单，选择货主刷新后再点击“新增”按钮添加盘点单据，点击“预盘”按钮生成货物信息。
存盘退出后系统提示到具体的库区进行盘点。
仓管员从办公室出来，跑到对应的库区相应组号，点击组号盘点。
点击组号后弹出盘点信息，填入空白盘点单即可（修改，盘点数量处填写以下信息）。
（3）进行条码管理时，仓管员点击“实训中心”—条码管理—条形码编码格式，选择货物名称，输入条码值和条码格式，点击“保存”。
4.出库流程
（1）客服文员做发货订单，以“客服文员”登录——“任务中心”——“综合任务一”
——“实训中心”——“发货订单”——“货物做发货订单”。
（2）发货员拣选货物，以“发货员”登入，在“实训中心”找到“货物拣选管理”界面，点击“拣选”按钮，即可将出库订单生成出库单。
点击“库存数量”按钮查看库存信息。
系统会将该货物的库存数量及位置显示出来，根据出库数量双击选择货物，货物的位置信息自动导入。
如果有库存，点击“出库审核”时会出现审核通过的提示，可以出库。
如果库存不够或无库存，点击“出库审核”按钮时，审核不通过，不能出库。
（3）自动立库区出库：
发货员拣选货物，分配出库区位等，做出库审核，系统提示“请到自动立库区出库”。
发货员从办公室走出到自动立库区的传送带旁边，点击“发货”按钮，则提示“流程结束”，货物自动从货架上下来经传送带至搬运工处，搬运工搬着货物到库门即可。
（4）托盘高架区出库：
发货员拣选货物，出库员出库。
出库员从办公室走出到楼梯处取叉车，开至相应货位，待提示“请在此取货”，点击“取货”按钮，则取货成功送至发货的库门，点击右下的“卸货”按钮进行卸货，完成出库任务后系统将提示出库完成，表示该出库单已完成整个出库任务
。
（5）中、轻型货架出库：
发货员拣选货物，出库员出库。
出库员从办公室走出到楼梯处取手推车，推车进入通道至相应货位，待系统提示“请在此取货”，点击“取货”按钮，或者点击“下车、拿货物、放货物、取车”完成取货工作，然后成功送至发货的库门，点击“卸货”按钮进行卸货，重复3次后，系统将提示出库完成，表示该出库单已完成整个出库任务。
（6）阁楼货架区出库：
发货员拣选货物，出库员出库。
出库员从办公室走出到楼梯处取手推车，不要推车进入通道，点击“下车”，出库员走到有货位标示的这一边，“拿货物”，走到手推车边，正对车子，“放货物”，再“上车”，则将货送至发货的库门，待提示“请在此卸货”，点击右下的“卸货”按钮进行卸货，完成出库任务后系统将提示出库完成，表示该出库单已完成整个出库任务。
（7）电子标签区出库：
发货员拣选货物，拣选员出库。
拣选员选单，待提示“请到电子标签区亮灯处拣货”，走至该货位亮灯处，双击“红灯”，则提示“请去核单区旁核单”，则走至分拣口，看到一个女的，鼠标点击一下她，提示“流程结束”，表示该出库单已完成整个出库任务。
5.配载配送流程
（1）配载员申请车辆：
配载员登录，回到工作岗位后——“实训中心”——“配送管理”，打开此页面，点击“刷新”——再“新增”，选择车辆的“车长”，填写派车人、运输时间后“存盘”。
（2）调度员派车：
双击车辆调度后，弹出车辆调度模块，收到了配载员所要的车辆申请信息（针对同一用户名和同一任务），点击“修改”按钮，根据车长选择相应的车辆，存盘退出。
（3）配载员货物配载：
点击“修改”按钮，再点击表格上面的货物信息选卡，货物信息选卡中有个“选择货物”按钮，点击该按钮，弹出选单界面，选择要配载的货物，进入选单界面后，选择开始日期和结束日期进行筛选货物。
点击“货物装车”，弹出“车辆装箱”界面，选择货物后，点击“装载当前货物”，则相应货物变成红色,并出现一个当前货物的平面模型,颜色代表货物的高度,用鼠标点中货物拖动到相应的车厢相应的位置,按方向键可以进行位置的微调,确定无误后双击货物完成此货物装车。
全部货物装车完毕后点击“提交结果”按钮，弹出“提交完成”，关闭“车辆装箱”窗口。
然后点击选择“配送线路”选项卡，再点击“配送线路安排”，弹出配送线路安排地图，车辆首先从配送中心出发，然后双击附近黑色可以到达的节点，依此类推，直到经过所有需要配送点，并且车辆返回配送中心算完成做完配送路径后，可查看模拟配送结果，确定无误后请点击“提交结果”，关闭此框。
确定关闭提示内容后，点击“离开工作岗位”按钮，再点击“通知装货”按钮，系统会自动传送到出库区库门等待车辆过来装货。
系统将自动完成货物的装车。
装车完毕后系统提示。
（4）配送员送货：
配送员选择单号，跑到停车场取车（红色3米，灰色5米），上车，将车开出配送中心到达帝国都市，沿配送路线将货送达目的地，并将车辆开回配送中心，流程结束。
三、实训结论
通过模拟真实仓储企业的实训，熟悉仓储的业务流程，提高处理问题的能力，培养综合职业素质。
通过完成了实训内容，成功到达了实验目的，完成实验要求，即掌握入库、出库、配送等的主干流程。
四、本次实验取得的主要收获和体会
在实验中，真正体验到了物品入库、出库、配送的全过程，其中的程序性给我很大的启发。
但是，实验中我们只是知道其中的流程，所有的步骤都有提示给我们指引，我们只是依葫芦画瓢的完成操作流程，我觉得这样的话并不能很好的提高我们的实践能力。
这次实训，是我们把理论运用到实践中去的一次训练。
理论知识固然重要，可是无实践的理论却是空谈，真正做到理论与实践的相结合，将理论真正运用到实践中去，才能更好地将自己的才华展现出来，才能真正实现自己的价值。
此次实训，让我们熟悉和了解了企业入库的实际上的基本流程，让我们将课本上所学的知识运用在实践中，锻炼了我们的动手能力和实际操作能力，为我们将来的实习和工作奠定了基础。
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目录
内容提要
写作提纲
正文
一、资产减值准备的理论概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
（一）固定资产减值准备的概念„„„„„„„„„„„„„„„„„4
（二）固定资产减值准备的方法„„„„„„„„„„„„„„„„„5
（三）计提资产减值准备的意义„„„„„„„„„„„„„„„„„5
二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析„„„„„„„„„„„5
（一）固定资产减值准备的计提模式不固定„„„„„„„„„„„„5
（二）公允价值的获取„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
（三）固定资产未来现金流量现值的计量„„„„„„„„„„„„„7
（四）利用固定资产减值准备进行利润操纵„„„„„„„„„„„„8
三、解决固定资产减值准备应用中存在的问题的对策„„„„„„„„10
（一）确定积累时间统一计提模式„„„„„„„„„„„„„„„„10
（二）统一的度量标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11
（三）提高固定资产可收回金额确定方式的操作性„„„„„„„„„11
（四）加强对固定资产减值准备计提的认识„„„„„„„„„„„„12
（五）完善会计监督体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12
参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15
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内容提要
在六大会计要素中，资产是最重要的会计要素之一，与资产相关的会计信息是财务报表使用者关注的重要信息。
然而长期以来，我国的企业普遍存在资产不实、利润虚增的情况，从而使资产减值问题一度成为我国会计规范的热点问题。
人们也期望通过会计上的法律法规减少信息的不对称，让企业向广大投资者提供真实有效的信息。
在企业生产经营过程中，资产减值是一个不可避免的现象，本文通过对新旧会计准则的对比，针对会计实务中对资产减值准备会计处理，分析资产减值准备在会计实务操作中的存在的问题，并对新会计准则下的会计处理方法进行分析与评价，进而提出解决问题的方法，阐述了资产减值准备提取在实务操作中面临的境况。
从资产减值准备入手，对固定资产减值准备进行分析，提出了计提标准不恰当，计提时间未作统一规定等问题，并针对存在的问题提出了分析方法等对策。
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写作提纲
一、资产减值准备的理论概述
（一）固定资产减值准备的概念
（二）固定资产减值准备的方法
（三）计提资产减值准备的意义
二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析
（一）固定资产减值准备的计提模式不固定
（二）公允价值的获取
（三）固定资产未来现金流量现值的计量
（四）利用固定资产减值准备进行利润操纵
三、解决固定资产减值准备应用中存在的问题的对策
（一）确定积累时间统一计提模式
（二）统一的度量标准
（三）提高固定资产可收回金额确定方式的操作性
（四）加强对固定资产减值准备计提的认识
（五）完善会计监督体系
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固定资产减值准备问题的探讨
随着我国经济的发展，市场经济日益完善，大众对企业会计信息披露要求也逐步提高。
而市场经济的完善，竞争的加剧，企业对其交易方会计信息要求也提高，国家为了宏观调控的需要，也需要企业提供大量真实的会计信息。
新企业会计准则规定，“资产减值损失一经确认，在以后会计期间不得转回”是不可逆性的规定。
按照财务会计的谨慎性原则，预期不会带来经济利益的资源就不应列入资产，预期不会带来原预计额的经济利益的资源要折扣后列入资产，即减除预计减值后的部分才是能带来经济利益的资产。
本文通过对我国会计准则中的资产减值准备会计问题的研究，理论上提高企业对现行资产减值准则的认识，促进企业完善企业相关会计核算，提高企业财务管理水平，对于完善我国资产减值准备会计准则提出建议，促进我国资产减值准备准则完善。
实践中，这一研究旨在加强企业对与资产减值准备会计准则的认识，完善企业会计核算，提示相关部门就准则中不完善的地方加强对企业的监督。
以下就是我的论文。
一、资产减值准备的理论概述
（一）固定资产减值准备的概念
固定资产减值准备是指资产的账面价值超过其可回收金额，固定资产可收回金额是指其公允价值减去处置费用后的净额与固定资产预计未来现金流量的现值两者之间较高者。
其中，处置费用包括与资产处置有关的法律费用、相关税费、搬运费以及为使资产达到可销售状态所发生的直接费用等判断固定资产是否减值，应依据资产可能已经发生减损的某些迹象，如果存在任何一种迹象，企业应对其可收回金额进行正式估计。
企业的固定资产可按固定资产的账面价值与可收回金额孰低计量，按可收回金额低于账面价值的差额计提减值准备。
对于可收回金额须以相关技术、管理等部门的专业人员提供的内部或外部独立鉴定报告，作为判断依据。
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（二）固定资产减值准备的方法
大部分企业的资产减值准备主要包括坏账准备、固定资产减值准备和存货跌价准备。
固定资产减值准备，固定资产减值准备计提范围包括市场价格持续下跌或技术陈旧、损坏、长期闲置等原因导致可收回金额低于账面价值的固定资产。
计提方法是按单项资产计提。
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、计提公式：
减值准备=账面价值可收回金额。
2、全额计提情况：
①长期闲置不用，在可预见的未来不会再使用，且已无转让价值的固定资产
②虽然固定资产尚可使用，但使用后产生大量不合格的固定资产
③已遭损毁，以至于不再具有使用价值和转让价值的固定资产
④其它实质上已经不能再给企业带来经济利益的固定资产。
需要注意的是，已经全额计提减值准备的固定资产，不再计提折旧。
（三）计提资产减值准备的意义
固定资产减值是指固定资产在使用过程中，由于存在有形损耗和无形损耗以及其他原因，导致其可收回金额低于其账面价值的情况。
当可收回金额低于帐面价值时，确认固定资产发生了减值，这是就要计提固定资产减值准备，从而调整固定资产的账面价值，以使账面价值真实客观地反映实际价值。
计提减值准备使得企业的会计信息更加真实、制定的财务政策更加稳健。
而从信息的使用者角度出发，适时考虑无形损耗，更精确计量了期末资产的价值，同时也剔除了虚增的利润，降低了财务风险，体现了谨慎性原则。
计提减值准备是对固定资产折旧的有益补充，它的实施也体现了实质重于形式的原则，使会计信息更加真实，财务政策更加稳健。
现在，企业固定资产的更新速度越来越快，利用固定资产减值准备及时地反映固定资产的减值具有很强的现实意义，的确有助于提高会计信息质量。
二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析
（一）固定资产减值准备的计提模式不固定
固定资产在实际运用过程中可以发现，企业对各项资产进行全面检查的
11时间“年度终了”较好掌握，但是“定期”会计制度没有说明，这就给企业提供了很大的选择空间，使企业在操作的时候具有一定的随意性，财务人员可以随意制定计提时间，造成虚假信息泛滥，误导投资，也使企业之间提供的相关信息缺乏了可比性。
企业的会计行为受会计准则等制度规定的约束，但是会计准则在具有统一性和规范指导作用的同时还兼有一定的灵活性，给会计人员区别不同情况留有一定的活动空间和判断余地，如同一会计事项的处理存在多种备选的会计方法或可由会计人员做出不同的判断。
准则的灵活性是为了让更多的企业从实际出发，多种会计处理方法并存，为企业进行会计操纵提供了可乘之机，企业可以根据自身利益的需要选择会计方法，操纵会计报表。
（二）公允价值的获取
对于固定资产减值而言，公允价值的获取有难度，我国新会计准则中对公允价值的定义：
“在公平交易，熟悉情况的交易双方自愿的进行资产交换或者债务清偿的金额。
”可见，公允价值计量属性反映的是现值，其本质是一种基于市场信息的评价，是公平交易的市场而不是其它主体对资产或负债价值的认定。
公允价值计量属性的引入无疑在很大程度上会提高资产减值会计信息的决策相关性，尽管我国市场经济已经有了长足的发展，但非市场化的因素依然很多，与国际财务报告准则所依赖的“成熟市场经济”相距甚远。
部分市场仍然处于垄断状态，竞争不充分，固定资产的市场价格不能反映市场的公允性，我国目前的资产信息、价格市场不健全，不能定期、及时地公开各种资产的最新市价，因此公允价值难以得到合理的确定，不同市场上所反映出来的市场信息存在一定的差异性，价格难以真正反映价值，准则对资产可收回金额的估计规定过于笼统，没有明确划分不同性质的资产所使用的计量属性，企业资产按照其经济利益的实现方式可以划分为两类，一类是待出售和处置或者持有的目的就是为了出售并且有公平市场价值的资产，如可交易性金融资产、可供出售的金融资产及投资性房地产等另一类是基于持续经营的假设，通过持续使用来实现经济利益的资产，这类资产的价值在很大程度上取决于企业的经营管理水平，如企业的生产设备和产房等固定资产，这类资产即使有公平的市场价格，但由于这类资产在正常经营条件下
12是不会被出售或处置的，因此，其相应的市场价格与其特定主体价值的计量是无关的，其价值取决于其未来所能实现的经济利益的折现值。
即同一生产设备在不同企业的不同经营管理水平下其特定主体价值是不一样的。
因此，如果笼统的运用公允价值和现值对资产的可收回金额进行估计并取其高者，不仅会降低会计信息的可靠性，也会降低会计信息的相关性。
在单个企业的经营环境恶化和经营管理水平下降的条件下，企业固定资产的公允价值减去处置费用后的净额可能会大于账面价值，账面价值可能大于现值，此时，从会计信息的可靠性和相关性的要求来看，企业应该以现值低于账面价值的金额来计提资产减值，这正是投资者决策所需要的会计信息。
但是，按照准则规定，企业完全可以已公允价值减去处置费用后的金额大于资产的账面价值为由不计提减值，而不对现值进行估计。
而此时，以公允价值为基础计量的资产价值不仅没有真实的反映企业的经营状况，也损害了会计信息的预测价值和反馈价值，所获得的信息本身可能就是不完整的，增加了公允价值计量的难度，造成了投资者的决策失误。
（三）固定资产未来现金流量现值的计量
固定资产未来现金流量现值的计量难度较大，新准则规定：
“资产预计未来现金流量的现值，应当按照资产在持续使用过程中和最终处置时所产生的预计未来现金流量，来选择恰当的折现率对其进行折现后的金额加以确定。
”可见，未来现金流量现值准确性取决于未来现金流量和折现率确定的科学性和合理性。
但是，对现金流量和折现率的确定很难把握。
主要表现在：
1、未来现金流量的预测具有很大不确定性。
新准则规定：
“固定资产的未来现金流量的取得是需要企业管理层在合理和有依据的基础上对固定资产剩余使用寿命内整个经济状况进行最佳估计，其中预计的固定资产未来现金流量应当包括：
固定资产持续使用过程中预计产生的现金流入如销售量，以及售价的预测为实现固定资产持续使用过程中产生的现金流入所必需的预计现金流出（包括为使固定资产达到预定可使用状态所发生的现金流出）
如设备购置、厂房构建的预测资产使用寿命结束时，处置固定资产收到或者支付的净现金流量如处置收入、处置费用公允价值的预测。
而这些预测，一方面需要建立在一系列假设和估计的基础之上，另一方面需要企业的管理
13当局具有较高的现金流量管理水平，对于我国而言中小企业占据着市场经营的主体，而中小企业的企业规模小、经营决策权高度集中，但凡是中小企业，基本上都是一家一户自主经营，使资本追求利润的动力完全体现在经营者的积极性上。
由于经营者对千变万化的市场反应灵敏，实行所有权与经营治理权合一，既可以节约所有者的监督成本，又有利于企业快速作出决策。
其次，中小企业员工人数较少，组织结构简单不会单设部门去管理现金流量，这样一来，对于企业的财务信息就会造成不确定，带
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