can总线车辆课件终-林丹2014版本福田.pptx

can总线车辆课件终-林丹2014版本福田.pptx

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欧曼CAN总线整车电气系统培训,福田戴姆勒汽车营销公司2014年3月26日,GTL版本,目录,CAN总线简介,GTL整车电气概述,仪表功能介绍,门控制器/遥控系统,CBCU功能介绍,CAN（“ControllerAreaNetwork”，控制器局域网）总线的作用就是将整车中各种不同的控制器连接起来，实现信息的可靠共享，并减少整车线束数量。

CAN总线简介,CAN总线概念,CAN总线简介,对H4的电器系统而言，车辆采用了总线技术，以实现信息共享，实时诊断等更人性化的功能。

H4的系统具有两路CAN总线，分别是动力总线（P-CAN）和仪表总线（I-CAN）。

H4CAN总线系统,CAN总线简介,I-CAN,维修提示：

I_CAN通讯的失败将会使车辆大部分电器无法正常工作！

CAN总线简介,P-CAN,维修提示：

CBCU不去控制P_CAN上设备的正常运行！

CAN总线简介,H4CAN总线拓扑图,CAN总线简介,总线系统工作条件与故障排除思路,电源供给功能正常元器件功能正常软件正常CAN总线通讯正常,点火鈅匙唤醒（全部唤醒）危急信号开关唤醒（转向灯）灯光开关唤醒（小灯）门控唤醒（踏步灯）,CAN总线简介,CAN线测量（以I_CAN为例）,电阻测量：

断电情况，用万用表电阻档测量I-CAN_L与I-CAN_H之间的阻值有效模式：

阻值在60欧姆左右失效模式：

阻值为零，说明I-CAN_L与I-CAN_H之间短路阻值为120欧姆或者无穷大，说明I-CAN_L或者I-CAN_H有断路,电压测量：

上电情况，用万用表电压档测量I-CAN_L与信号地、I-CAN_H与信号地之间的电压有效模式：

I-CAN_L与信号地，电压值1.50.5V左右，实际测量2.4V左右I-CAN_H与信号地，电压值3.50.5V左右，实际测量2.6V左右失效模式：

电压值为零，说明与地线短路；电压值大于5V，说明与电源短路,CAN总线简介,诊断接口介绍,CAN总线简介,总线系统维修需树立的概念,总线系统在卡车上的出现是汽车电器发展必然的产物，是一个电器平台；总线系统的出现是减少了车辆发生故障的可能性而不是相反；是方便维修而不是使维修困难；故障维修时首先需树立网络架构的概念，找准故障点或尽可能的缩小范围；从事维修必须了解各ECU的功能，输入、输出和他们之间的逻辑关系；电路图不能完全看出逻辑关系；各ECU硬件的可靠性是非常高的；更不要轻易去怀疑软件的故障；软件故障只会发生在第一次时；随意的加装、改装在总线系统中是严格禁止的，故障维修时首先拆除加装设备再去排除故障；传统直流电路的维修技能是总线系统维修的基础；但“替换法”可能会颠覆传统的维修经验；排除故障时，尽可能的去了解此故障是共性还是个性；诊断工具是维修的好帮手；过载、焊接、电压异常、带电拔插等是各ECU的杀手，维修时注意！

目录,CAN总线简介,GTL整车电气概述,仪表功能介绍,门控制器/遥控系统,CBCU功能介绍,GTL整车电气概述,电器原理图,和欧曼其他系列的车一样，总线类车型在线束上也分为车身线束和底盘线束。

车身线束:

（车身主线束，顶文件柜线束，左右门线束，驾驶室后围线束，前围线束）底盘线束：

（车架线束1，车架线束2，翻转机构线束，变速箱线束，发动机线束，侧标志灯线束，前横梁线束，ABS线束）,线束系统,GTL整车电气概述,控制系统中，包括ECU、CBCU、门控制器、ABS控制器等一系列。

控制系统,GTL整车电气概述,1、车速表2、仪表显示器3、发动机转速表4、机油压力表5、尿素表6、燃油表7、气压表显示切换按钮8、复位按钮9、水温表10、气压表,仪表系统,GTL整车电气概述,各类开关,GTL整车电气概述,目录,CAN总线简介,GTL整车电气概述,仪表功能介绍,门控制器/遥控系统,CBCU功能介绍,仪表功能介绍,组合仪表CMIC,CMIC主要功能：

与ICAN相连，与车身其他部件通过数字或模拟信号进行信息交换和显示。

CMIC共有X1（绿色）、X2（蓝色）二个插件安装位置：

正驾驶仪表台VDO零件号：

A2C53382930福田零件号：

H4381010001A0,功能规范（CMIC）,组合仪表的输入/输出接口组合仪表有两个安普泰克32pins接插件，绿色的和蓝色的。

它的图形如下。

仪表端：

仪表功能介绍,功能规范（CMICX1绿色插件,32针脚；）,仪表功能介绍,功能规范（CMICX2蓝色插件，32针脚）,仪表功能介绍,仪表功能,仪表功能介绍,在钥匙开关接通时，若表上的常火线（KL30）突然断电时，所有指针将停在断电瞬间的位置。

常火线恢复通电后，打开点火钥匙，组合仪表将首先进行通电自检，自检完成后指针将指示当前测量值。

组合仪表中装配了两枚按键：

复位按钮和切换按钮。

一枚用于里程小计的清零，另一枚用于气压表显示内容的切换。

同时切换按钮用于背光调节。

复位按钮按下超过3s，小计里程复位。

切换按钮按下小于2s，气压表被切换。

切换按钮按下大于2s，用于照明调节。

仪表功能介绍,指示灯,仪表功能介绍,1,2,5,3,7,6,8,4,9,BFDA|25,仪表功能介绍,1,2,3,4,5,11,10,9,8,7,6,BFDA|26,仪表功能介绍,BFDA|27,仪表功能介绍,液晶屏显示内容（行驶页面）,仪表功能介绍,液晶屏显示内容（工作指示页面）,仪表功能介绍,液晶屏显示内容（故障显示页面）,仪表功能介绍,液晶屏显示内容（查询、调整页面）,仪表功能介绍,显示界面的显示优先级：

设置界面当有严重故障时当有轮轴差显示界面工作指示符界面大于行车界面只有一般故障界面,第三章功能规范（CMIC+CBCU）,目录,CAN总线简介,GTL整车电气概述,仪表功能介绍,门控制器/遥控系统,CBCU功能介绍,CBCU功能介绍,车身控制单元CBCU,CBCU主要功能有：

灯光控制、组合仪表显示、电磁阀驱动、负载检测、可编程等功能，通过EOL工具可对CBCU进行软件刷写、参数配置、故障读取等CBCU共有A.B.C.D.E.F六个插件安装位置：

副驾驶仪表台内VDO零件号：

A2C83374600福田零件号：

H0382010001A0说明：

根据车辆的不同配置，应刷写与之对应的软件版本号和进行参数配置，维修、更换时注意区分！

车身控制单元CBCU外形,CBCU功能介绍,CBCU3功能配置,CBCU功能介绍,输入、输出管脚的特性,输入管脚高、低控特性是通过软件程序设计实现；输入管脚高、低控接反不会导致硬件故障；输出管脚短路时可切断输出，不会导致硬件故障；输出管脚具有冷态、热态功率检测功能；高、低控可以运用12V检测电压的特性判断输入线路是否正常；输入、输出功能的正常与否可以通过程序设计实现储存、显示故障；,CBCU功能介绍,功能规范（CBCUA插件功能，9针脚）,维修提示：

除了电源，A插件都是输出管脚！

CBCU功能介绍,功能规范（CBCUB插件功能，24针脚）,CBCU功能介绍,功能规范（CBCUC插件功能，45针脚/1）,CBCU功能介绍,41,功能规范（CBCUC插件功能，45针脚/2）,CBCU功能介绍,42,功能规范（CBCUD插件功能，40针脚/1）,维修提示：

除了电源，D插件都是输入管脚！

CBCU功能介绍,功能规范（CBCUD插件功能，40针脚/2）,维修提示：

除了电源，D插件都是输入管脚！

CBCU功能介绍,功能规范（CBCUE插件功能，9针脚）,维修提示：

除了电源，E插件全部都是输出管脚！

CBCU功能介绍,45,功能规范（CBCUF插件功能，15针脚）,维修提示：

除了电源，F插件全部都是输出管脚！

CBCU功能介绍,电源电路

（1）,CBCU功能介绍,中央控制单元电路图,中央控制单元（CBCU）有6组接插件从左到右分为:

（1）A,

（2）B,（3）C,（4）D,（5）E,（6）F.CBCU及仪表电源电路控制逻辑关系：

中央控制单元（CBCU）工作时需要6组供电。

每组供电为其对应的输出端提供电源。

电源正极常电连接到CBCU的针脚分别为插件A中的2和8号脚，插件E中的2号和8号脚，插件F中的6和12号脚。

用万用表测量插件A中的2和8号脚，插件E中的2号和8号脚，插件F中的6和12号针脚对地电压均为24V,CBCU电源正常。

电源正极常电连接到仪表蓝色插接件的17针脚，用万用表测量17号针脚对地电压为24V，仪表电源正常。

BFDA|47,CBCU功能介绍,电源电路

（2）,CBCU功能介绍,电源负极电路控制逻辑关系：

电源负极（接地）连接到CBCU的针脚分别为插件A中的3号脚，插件B中的7和8号脚，插件C中的42，43和44号脚，插件E中的1号脚，插件F中的9号脚。

电源负极（接地）连接到仪表蓝色插接件的18针脚,BFDA|49,CBCU功能介绍,CAN网络,CBCU功能介绍,唤醒电路,CBCU功能介绍,休眠DCM硬线信号非高D36、仪表硬线信号非高D23（小灯开关信号取反成仪表硬线信号）、左门门开信号非高D01、右门门开信号非高C13、点火开关ON信号F05,、危险报警信号非高D22，30（5）秒后CBCU休眠。

仪表硬线信号、危险报警信号，点火开关ON信号，DCM硬线信号、左门开开关、右门开开关，只要有一个为高，CBCU不得休眠。

仪表硬线信号、危险报警信号、点火开关ON信号、DCM硬线都为非高时，左门开开关保持高、右门开开关保持高，门灯30分钟后强制关掉门灯硬线输出，顶灯10分钟后强制关掉门灯硬线输出。

唤醒CBCU休眠时，任一个唤醒信号变为高电平，CBCU唤醒。

BFD|52,CBCU功能介绍,小灯电路,CBCU功能介绍,小灯电路控制逻辑关系：

仪表绿色插接件G13号针脚接到低电位信号后，仪表的G14针脚通过硬线传送给CBCU的D23针脚,CBCU控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件E09号针脚输出24V高电位，从而点亮小灯及各背景灯，同时控制小灯继电器线圈得电，从而点亮后组合灯中的小灯，挂车插座，后侧标志灯。

第三章电路分析与诊断,大灯电路,CBCU功能介绍,大灯电路控制逻辑关系：

仪表绿色插接件G13号针脚，G22号针脚接到低电位信号后通过CAN网络传送给CBCU,CBCU控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件F15号针脚输出24V高电位，近光灯灯点亮。

仪表绿色插接件G13号针脚，G22号针脚，G21号针脚，接到低电位信号后通过CAN网络传送给CBCU,CBCU控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件F1号针脚输出24V高电位，远光灯点亮。

仪表绿色插接件G17号针脚接到低电位信号后通过CAN网络传送给CBCU,CBCU控制以下针脚输出控制CBCU插接件F1号针脚输出24V高电位，从而远光灯点亮，即超车灯亮。

CBCU功能介绍,雾灯电路,CBCU功能介绍,雾灯电路控制逻辑关系：

仪表绿色插接件G13号针脚，G21号针脚或G4号针脚，或G3号针脚接到低电位信号，G22接到低电位后通过CAN网络传送给CBCU,CBCU控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件F7号针脚输出24V高电位，主车后雾灯点亮。

仪表绿色插接件个G13，G3号针脚接到低电位信号后通过CAN网络传送给CBCU,CBCU控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件A7号针脚输出24V高电位，前雾光灯点亮。

CBCU功能介绍,转向灯电路,CBCU功能介绍,转向灯灯电路工作原理：

仪表绿色插接件G23号针脚接到低电位信号，通过CAN网络传送给CBCU,CBCU控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件A5号针脚输出24V高电位，左后转向灯点亮。

控制CBCU插接件F2号针脚输出24V高电位，左前转向灯，左侧转向灯点亮。

仪表绿色插接件G24号针脚接到低电位信号，通过CAN网络传送给CBCU,CBCU控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件A1号针脚输出24V高电位，右后转向灯点亮。

控制CBCU插接件F11号针脚输出24V高电位，右前转向灯，右侧转向灯点亮。

仪表绿色插接件G23号针脚接到低电位信号，通过CAN网络传送给CBCU，同时CBCU-C36号针脚接到高电位后控制以下针脚输出控制CBCU插接件A4号针脚输出24V高电位，挂车左转向灯灯点亮。

仪表绿色插接件G24号针脚接到低电位信号，通过CAN网络传送给CBCU，同时CBCU-C36号针脚接到高电位后控制以下针脚输出控制CBCU插接件A9号针脚输出24V高电位，挂车右转向灯灯点亮。

CBCU功能介绍,刹车灯电路,CBCU功能介绍,刹车灯电路控制逻辑关系：

ECU41号针脚和49号针脚接受制动开关信号（潍柴），通过CAN网络传送给CBCU,CBCU同时CBCU-C36号针脚接到高电位后控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件E4号针脚输出24V高电位，主车制动灯点亮控制CBCU插接件C52号针脚输出24V高电位，挂车制动灯灯点亮。

CBCU功能介绍,倒车灯电路,CBCU功能介绍,倒车灯电路控制逻辑关系：

CBCU-C5号针脚接到低电位后控制CBCU以下针脚输出：

控制CBCU插接件A6号针脚输出24V高电位，左右后倒车灯灯点亮，同时蜂鸣器响。

倒车雷达控制器得到24V电源，倒车雷达控制器工作。

CBCU-C36号针脚接到高电位24V后控制CBCU以下针脚输出：

控制CBCU插接件E3号针脚输出24V高电位，挂车左右倒车灯点亮。

CBCU功能介绍,昼行灯电路,CBCU功能介绍,昼行灯电路控制逻辑关系：

发动机着车之后,ECU接到转速信号后通过CAN网络传输给CBCU，控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件F3号针脚输出24V高电位，从而点亮昼行灯。

仪表绿色插接件G21或G22号针脚接到低电位信号后，昼行灯熄灭。

CBCU功能介绍,车速灯电路,CBCU功能介绍,车速灯电路控制逻辑关系：

CBCU-C37针脚输出8V电压给车速传感器为电源，CBCU-D2针脚输出低电位给车速传感器作为车速传感器地线，车速传感器给CBCU-C22针脚信号后控制CBCU以下针脚输出：

控制CBCU插接件E6号针脚输出24V高电位，右车速灯（车速灯2）灯点亮。

控制CBCU插接件F10号针脚输出24V高电位，中车速灯（车速灯3）灯点亮。

控制CBCU插接件C50号针脚输出24V高电位，左车速灯（车速灯1）灯点亮。

CBCU功能介绍,驾驶室踏步灯电路,CBCU功能介绍,踏步灯电路控制逻辑关系：

CBCU-C13号针脚接到高电位24V后控制CBCU以下针脚输出：

控制CBCU插接件F13号针脚输出24V高电位，右踏步灯点亮。

CBCU-D1号针脚接到高电位24V后控制CBCU以下针脚输出：

控制CBCU插接件F14号针脚输出24V高电位，左踏步灯点亮。

CBCU-C20号针脚为顶灯门控设置成能：

CBCU-C20号针脚接受低电位信号后，顶灯大约亮8秒，然后熄灭，表明顶灯设置成功。

CBCU-C20号针脚接再次接到低电位后，顶灯门控功能取消。

顶灯设置成功：

CBCU-D1，CBCU-C13号针脚接到高电位24V后控制CBCU以下针脚输出：

控制CBCU插接件E7号针脚输出24V高电位，驾驶室顶灯点亮。

CBCU-C30号针脚接到低电位后控制CBCU以下针脚输出：

控制CBCU插接件E7号针脚输出24V高电位或低电位，驾驶室顶灯点亮或熄灭。

CBCU功能介绍,阅读灯电路,CBCU功能介绍,阅读灯，夜灯电路电路控制逻辑关系：

CBCU-C17号针脚接到低电位后控制CBCU以下针脚输出：

控制CBCU插接件B21号针脚输出24V高电位，左阅读灯点亮。

CBCU-C18号针脚接到低电位后控制CBCU以下针脚输出：

控制CBCU插接件C46号针脚输出24V高电位，右阅读灯点亮。

CBCU-C31号针脚接到低电位后控制CBCU以下针脚输出：

控制CBCU插接件F8号针脚输出24V高电位，夜灯点亮CBCU-C30号针脚接到低电位后控制CBCU以下针脚输出：

控制CBCU插接件B21，C46，F8号针脚输出24V高电位或低电位，左阅读灯，右阅读灯，夜灯点亮或熄灭。

CBCU功能介绍,报警信号电路

（1）,CBCU功能介绍,报警、信号1电路控制逻辑关系：

CBCU-C6号针脚接到变速箱低档开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表低档报警指示灯点亮。

CBCU-C32号针脚接到安全带未系开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表安全带报警指示灯点亮。

CBCU-C33号针脚接到驾驶室锁止开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表驾驶室锁止报警指示灯点亮。

CBCU-C8号针脚接到转向液位低报警开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表转向液位低报警指示灯点亮。

CBCU-D8号针脚接到空滤器堵塞报警开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表空滤器堵塞报警指示灯点亮。

CBCU-D9号针脚接到冷却液位低开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表冷却液位低报警指示灯点亮。

CBCU-B10号针脚接到挂车ABS模块工作时传递的信号，通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表ABS信号灯点亮。

CBCU功能介绍,报警信号电路

（2）,CBCU功能介绍,报警、信号2电路控制逻辑关系：

CBCU-B13号针脚接到手制动开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表手制动灯报警指示灯点亮。

CBCU-B15号针脚接到挂车手制动开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表挂车手制动报警指示灯点亮。

CBCU-B11号针脚接到手制动气压回路开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表手制动气压回路报警指示灯点亮。

CBCU-B17号针脚接到左右前制动蹄片开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表左右前制动蹄片报警指示灯点亮。

CBCU-C7号针脚接到取力器工作开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表取力器指示灯点亮。

CBCU-C34号针脚接到自卸车工作开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表自卸车工作指示灯点亮。

CBCU-D32号针脚接到发电机的D+信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表充电指示灯点亮。

CBCU功能介绍,报警信号电路（3）,CBCU功能介绍,报警、信号3电路控制逻辑关系：

CBCU-C9号针脚接到中桥轴间锁闭开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表中桥轴间锁灯报警指示灯点亮。

CBCU-C10号针脚接到中桥轮间锁闭开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表中桥轮间锁闭报警指示灯点亮。

CBCU-C11号针脚接到后桥轮间锁闭开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表后桥轮间锁闭报警指示灯点亮。

CBCU-D5号针脚接到分动器高档开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表分动器高档报警指示灯点亮。

CBCU-D6号针脚接到分动器低档开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表分动器低档指示灯点亮。

CBCU-D7号针脚接到分动器差速锁开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表分动器差速锁指示灯点亮。

CBCU-D37号针脚接到后视镜加热开关的低电位信号，CBCU通过CAN网络将信号传输给组合仪表，组合仪表后视镜加热指示灯点亮。

CBCU功能介绍,传感器电路,CBCU功能介绍,机油压力传感器电路,CBCU功能介绍,机油压力传感器电路控制逻辑关系：

机油压力速传感器给ECU，ECU通过CAN网络传输给CBCU，CBCU通过车身网络传输给组合仪表，仪表中的机油表显示机油压力值。

CBCU功能介绍,里程传感器电路,CBCU功能介绍,里程传感器电路控制逻辑关系：

CBCU-C37号针脚供给里程传感器电源8V，CBCU-D2为里程传感器地线。

CBCU-C22号针脚接到里程传感器的信号，通过CAN网络传输给组合仪表，里程表显示数值。

气压传感器电路,CBCU功能介绍,气压传感器电路控制逻辑关系：

CBCU-D31号针脚供给气压传感器1、2电源5V，CBCU-D3，D4分别为气压传感器1、2地线。

CBCU-D11号针脚接到气压传感器1的信号，通过CAN网络传输给组合仪表，气压表1显示压力值。

CBCU-D12号针脚接到气压传感器2的信号，通过CAN网络传输给组合仪表，气压表2显示压力值。

CBCU功能介绍,水温传感器电路,CBCU功能介绍,水温传感器电路控制逻辑关系：

水温传感器给ECU，ECU通过CAN网络传输给CBCU，CBCU通过车身网络传输给组合仪表，仪表中的水温表显示水温值。

CBCU功能介绍,转速传感器电路,第三章电路分析与诊断,转速传感器电路控制逻辑关系：

转速传感器给ECU，ECU通过CAN网络传输给CBCU，CBCU通过车身网络传输给组合仪表，仪表中的转速表显示转速值。

CBCU功能介绍,雨刮电路,CBCU功能介绍,雨刮电路控制逻辑关系：

仪表绿色插接件G18号针脚接到低电位信号后通过CAN网络传送给CBCU,CBCU控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件B24号针脚输出24V高电位，使雨刮低速继电器K15线圈得电，触点吸合从而使雨刮电机低速档工作。

雨刮高速不受CBCU控制，仅给仪表绿色插接件G25一个低电平信号。

雨刮高速档接通后，使雨刮高速继电器K15线圈得电，触点吸合从而使雨刮电机高速档工作。

仪表绿色插接件G19号针脚接到低电位信号后通过CAN网络传送给CBCU,CBCU控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件B24号针脚输出间歇脉冲信号，使雨刮低速继电器K15线圈得电，触点吸合从而使雨刮电机间歇工作。

仪表绿色插接件G9，G8号针脚接到可变电阻信号，通过CAN网络传送给CBCU控制B24号针脚，调整雨刮间歇时间。

仪表绿色插接件G26号针脚接到低电位信号后通过CAN网络传送给CBCU，CBCU控制以下针脚输出：

控制CBCU接插件B23脚输出高电平，从而洗涤电机继电器线圈得电，洗涤电机工作。

CBCU功能介绍,气电喇叭电路,CBCU功能介绍,电气喇叭电路控制逻辑关系：

仪表绿色插接件G01号针脚接到低电位信号，G20号针脚接到悬空电位后通过CAN网络传送给CBCU,控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件B18号针脚输出24V高电位，从而接通电喇叭继电器，电喇叭响。

仪表绿色插接件G01号针脚接到低电位信号，G20号针脚接到低电位后通过CAN网络传送给CBCU,控制以下针脚输出。

控制CBCU插接件C48号针脚输出24V高电位，从而接通气喇叭继电器，气喇叭响。

CBCU功能介绍,目录,CAN总线简介,GTL整车电气概述,仪表功能介绍,门控制器/遥控系统,CBCU功能介绍,欧曼使用的门控系统包括左/右两个门控制器。

左/右门控制器可以通过CAN线互相通信，也可以分别通过CAN线和仪表CBCU等控制器通信。

左门控制器（DCM）可以控制左窗户的上升/下降、左/右门锁的解锁和锁止、左后视镜除霜、除霜指示灯、以及控制右门窗户的锁止和解锁。

右门控制器（PCM）可以控制右窗户的上升/下降、左/右门的解锁和锁止、右后视镜除霜、除霜指示灯、以及接收并响应遥控器信号。

左门为黑色，右门为灰色,门控制器/遥控系统,门控制器,门控制器/遥控系统,左门控制器（DCM）插件功能J1,门控制器/遥控系统,左门控制器（DCM）插件功能J1,门控制器/遥控系统,左门控制器（DCM）插件功能J2,门控制器/遥控系统,右门控制器（PCM）插件功能J1,门控制器/遥控系统,右门控制器（PCM）插件功能J1,门控制器/遥控系统,右门控制器（PCM）插件功能J2,门控制器/遥控系统,门控制器功能规范,门控制器系统原理图,门控制器/遥控系统,遥控接收器,为了提高汽车的舒适性，GTL配备了遥控系统。

与传统机械钥匙相比，遥控系统能让司机更为方便的实现车门的闭锁/解锁。

遥控系统包括一个遥控接收器和两个遥控钥匙：

遥控系统功能,遥控钥匙,门控