h为裂缝，H为混凝土厚度。
裂缝宽度小于0.1mm的表面及浅层裂缝
属无害裂缝，不需特殊处理；裂缝宽度大于0.1mm的纵深和贯穿裂缝属有害裂缝，必须进行特殊措施进行处理。
（3）裂缝处理措施
1细微裂缝
隧道衬砌混凝土表面常出现一些没有扩展性的细微裂缝，这种裂
缝是稳定的，一般可白愈，不会影响结构的使用和耐久性。
从美观考虑，可先清洗干净裂缝表面，然后涂刷环氧树脂浆液二至三遍，最后用刮抹料、调色料处理混凝土表面，使其颜色与周围衬砌混凝土颜色一致。
2贯通性裂缝
贯通性裂缝的危害较大，必须采取有效的治理方法。
沿裂缝方向凿成宽5cm,深3cm的V形槽，在槽内骑缝每隔0.5m钻一孔，孔深为衬砌厚度的1/2或2/3,一般不少于15cm并不得穿透衬砌以防跑浆。
用清水冲洗干净槽内的杂物及粉尘，在孔内插入010的压浆管，利用环氧树脂水泥砂浆锚固，用灰刀将砂浆压实抹光。
3密集裂缝
衬砌背后有空洞或衬砌厚度不足引起的密集裂缝，必须进行防水
和地层加固处理。
沿裂缝两侧每隔1.2m—1.5m交错布点，凿成10cmx10cm大小深5cm的方槽，用风动凿岩机钻孔，孔深3m安装WDT25中空注浆锚杆，注入水泥砂浆，施工时由下往上逐级注浆，注浆压力以0.4MP20.6MPa为宜。
注浆结束后，另凿新孔在0.6MP21.0MPa压力下压入纯水泥浆检查注浆效果，当到达规定压力而砂浆压不进
时，即认为已经注满。
注浆24h后安装锚杆垫板，用环氧树脂砂浆平方槽，表面用刮抹料和调色料处理。
二、衬砌渗水原因及处理措施
隧道大部分渗水位于施工缝处，个别位于边墙、拱腰、综合接地预埋钢筋位置，拱顶基本上没有渗水。
从渗水部位分析，总结得出渗水大致有以下几个原因产生：
1、地质原因：
隧道渗水地段地质情况一般为节理裂隙发育，地下水发育，或地质受构造影响，局部分布裂隙节理发育带，局部渗水较严重，地下水为基岩裂隙水发育。
2、光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角。
初期支护，喷射混凝土没有把凹凸面补平，平整度达不到规范要求，容易把防水板刺破，出现渗水现象。
3、节理裂隙发育，地下水往裂隙处渗出，在初期支护喷射混凝土前，没有对裂隙水进行处理，造成二次衬砌部分地方，铺设防水板及浇筑混凝土不到位，出现渗水现象。
4、纵向施工缝和环向施工缝处止水带安装不规范，造成施工缝处出现渗水现象。
5、防水板热熔焊接不到位，也是造成渗水现象。
6、防水板铺挂前锚杆钢筋头处理不到位，刺破防水板造成渗水现象。
7、隧道周围裂隙水中钙物质较多，造成了隧道排水系统，特别
是导水盲管的堵塞
隧道渗水的治理，应根据渗水的水源、类型、部位以及渗水量，确定治理方案和选择材料。
根据现场调查成果，确定渗水治理原则为：
拱部堵排结合，综合治理；边墙以排为主，局部水量大的区域堵排结合；先拱后墙，先堵后排，循序进行。
1、衬砌后注浆
衬砌后有渗水时应采用二次衬砌内注浆，注浆应根据二次衬砌渗水情况布置，孔深为二次衬砌厚度的1/3〜2/3之间。
二次衬砌内注浆可采用电冲击锤成孔，专用注浆泵注浆，注浆材料选用可灌性好、粘结立强、流动性好、稳定性好、结石率高、快凝早强、凝结时间可调的水泥-水玻璃浆液。
配合比：
425井普通硅酸盐水泥：
水玻璃：
水=1:
0.5:
0.8;注浆压力控制在0.5MPa范围内。
注浆原则：
由下部孔眼向上部孔眼压注，以确保地下水被封堵在二次衬砌背后；由无水地段向有水地段压注，由水少地段向水多地段压注，以使水流汇集，便于引排。
2、凿槽引排
此方法主要使用于拱、墙单点线流、股流、射水等水量较大的渗水处。
根据雷达检测提供的裂缝状况确定引排位置。
施工步骤如下：
（1）表面清洗：
把裂缝左右约10cm的衬砌混凝土表面清洗干净，找到缝隙的位置及水源；
（2）割缝或钻孔：
在渗水缝隙左右各3cm处用切割机割深为6~8cm的缝，或用冲击钻每隔2cm钻孔，为凿槽做准备；
（3）凿槽：
人工凿出深度为8cm（施工缝）或6cm（衬砌裂缝）的槽，一般凿成内大（6cm）外小（4cm）的倒梯形槽，保证外敷防水层有2~3cm厚；
（4）埋管：
在槽底埋设论0弹簧半管直至边墙底部，用锌铁皮固定，边墙底部至纵向排水沟用^50PVC®管连接；
（5）封填：
分两种情况：
针对于施工缝，先用遇水膨胀橡胶止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；针对于衬砌裂缝，直接封填防水砂浆；
（6）刷浆找平：
等防水砂浆达到一定强度后，喷湿修复区域，
刷1:
2普通砂浆找平，建议厚度0.5~0.8cm;
（7）养护：
在14天内进行喷水养护。
防水砂浆配合比：
425井普通硅酸盐水泥：
BR增强型防水剂：
BR-2专用粉：
砂：
水=1：
0.14:
0.03:
1:
0.35。
**高速公路**标***隧道衬砌渗漏水处理方案
工程概况
**高速公路为双向四车道高速公路，设计速度80Km/h,其中***隧道为左右线分离式隧道，左线全长1841米，右线全长1886米。
本隧道防水等级为一级，二次衬砌碌抗渗等级不小于S6。
隧道防排水设计
结构防水：
二次衬砌混凝土采用C25防水混凝土浇筑，混凝土
内加6%/n3防水剂。
三缝防水：
变形缝设置中埋式橡胶止水带并用防水材料嵌缝；
施工缝中间位置设置带注浆管遇水膨胀止水条（施工缝含环向、纵向
边墙）；所有变形缝及环向施工缝设置背贴式止水带。
模注混凝土衬砌外防水：
暗洞洞身（除仰拱外）满铺防水层；
防水层采用EVA防水板+无纺布，采用热风双焊缝施工工艺。
防水板与无纺布间不得全复合。
EVA^水板厚1.2mm无纺布300g/m2o
地下水排水系统：
1、单壁打孔波纹管（①50HDPE：
每20m环向均匀设置一处于防水层后，地下水较丰富时可适当加密。
2、单壁打
孔波纹管（①100HDPE：
外裹无纺布纵向设置于左右边墙底部，用于集中①50HDPE单壁波纹管以及外侧拱墙外侧的防水层中引排的地下水。
3、无孔波纹管（①100HDPE：
横向设置于仰拱填充内，10m一道均匀布置，将左右边墙底纵向排水管汇集的地下水通过横向支管流入隧道排水主管。
隧道渗水情况统计及原因分析
截止目前，***隧道共发现明显渗漏水6处，分别为:
zk15+414边墙，K15+546边墙，K15+579边墙，K15+592边墙，K15+604拱顶，K15+654边墙。
结合***隧道勘察设计地质水文情况及现场施工情况分析原因如下：
（1）***隧道地处龙门山断裂带，且经5.12大地震造成围岩破碎，
地下水含量较大。
（2）以上6处明显漏水段大部分处于Fd2断层破碎带，且该段山体表面为一个大凹槽，地下水含量更加丰富，加之隧址所在区域降水量丰富，更加大了地下水的含量。
（3）施工过程中初支表面锚管头未割除干净，扎破防水层，使地下水进入混凝土内进而渗出。
（4）衬砌背后盲管堵塞造成排水不畅，衬砌背后水位上升，水压增大，突破防水层薄弱部位进入混凝土内。
（5）施工缝位置止水带，止水条等装置安放不合适。
（6）混凝土振捣不密实，防水剂添加不足等混凝土原因导致混凝土没有达到抗渗的要求，进而产生渗漏水现象。
4、渗漏水处理方案
针对以上原因对衬砌表面渗水，以“洞内衬砌以堵为主，以排为辅，恢复原排水系统”的原则进行处理。
具体步骤如下：
（1）洞内恢复排水系统：
使用手持式风枪在每条渗水的施工缝及每轮衬砌中心位置，电力电缆槽盖板下10cm处钻两个①38mn?
L,根据渗水量的大小可适当加密钻孔，再用PVC1从电力电缆槽底部将水引至侧沟内，来恢复原有的排水系统，使防水板背后的水能够流出。
（2）环向施工缝或裂缝渗水处理（针对水量较小段以堵为主）：
沿环向施工缝全环开倒梯形小槽，槽深5cm,底口宽20cm,上口宽16cm开槽时，用手提式切割机切缝2cm深，再凿3cm深。
再在槽内开“V”形槽，槽宽5cm深7cm清除槽内碌残不查并用清水清洗干净。
在“V”形槽内按20~30cm的间距安装长10cm的带注浆嘴的专用注浆管，注浆管顶槽底，再填塞5cm厚的封缝化学砂浆。
待砂浆凝固后，灌注化学止水浆，灌注压力1~1.5Mpa。
灌注时从下到上逐孔进行，施工过程中逐步增加灌注压力。
浆液固化后，拆除灌浆嘴。
对倒梯形槽底部“V”形槽外的碌面进行打磨，并用高压水冲洗干净。
待水干后，待面高压水冲洗槽，拆除灌浆嘴，
在打磨光滑的碌表面刷胶，再贴18cm宽5m谯的胶板，胶板迎胶面光滑，背面粗糙，再用射钉固定。
在胶板上抹2cm厚的防渗剂，再抹2cm厚的防裂剂，然后将调和好的“聚硫密封胶”填入槽中并稍稍高出，然后用刀抹平。
待聚硫密封胶固化后，在槽周用调好的“水泥基渗透结晶防水涂料”刮涂两层防水，厚度小于2mm
（3）环向施工缝或裂缝渗水处理（针对水量较大段以排为主）：
A.表面清洗。
对整个隧道表面进行清洗和清理工作，为下一道工序作好准备。
B.凿槽。
沿渗漏水裂缝凿“梯型”槽，槽的宽度和深度取决于渗漏水的流量，一般槽口宽约10cm底部宽6cm深约10cm;所凿的槽要延伸至人行道面以下25cm处，以保证水能被顺畅排走，并不至于因毛细管作用，致使水沿抹面砂浆攀升至水沟盖板以上，影响美观。
C.做引水空腔。
根据具体情况埋设专用引水材料或拉引水空腔，
将环形裂缝之间其余的渗漏裂缝和渗漏点引入至主引水道；在每一条环行裂缝两端把水引入两边排水沟，以形成引水网络系统。
D.封缝。
在严格清洗槽内混凝土表面的基础上，再用半圆管PVC
管盖住槽中施工缝，然后采用堵漏宝封住两边；固定PVCf,堵住两边的空隙。
E.嵌涂柔性防水材料。
在封缝之后嵌上遇水膨胀嵌缝胶，以适应缝的变形及热胀冷缩，达到永久防水的目的。
F.在遇水膨胀嵌缝胶外面压上堵漏宝进行封闭，然后压实抹平，加强表面防渗能力。
G.养护：
一周时间内，定期喷洒雾化水养护。
（4）混凝土不密实处渗水处理：
在碌不密实处，渗水量较小，采用封堵处理。
在湿渍区及渗漏水区边缘外0.5m范围内打设注浆孔，安设灌浆嘴，灌注化学止水浆液，要求孔底衬砌碌厚度在10cm左右，间距为50*50cm,灌浆压力为1~1.5Mpa。
灌浆施工过程中要逐步增加灌浆压力。
注浆完毕72h碌表面无水渗出为合格，检验合格后将碌表面清理干净，最后用调好的“水泥基渗透结晶防水涂料”刮涂两层防水，厚度小于2mm
5、安全保证措施
（1）施工人员配带安全帽作业。
（2）脚手架搭设要设置临边防护，基础稳定，脚手架设专人防护，布置警示灯，避免车辆碰撞。
（3）高空作业系牢安全带，穿防滑胶鞋。
（4）用电机具必须一箱一机一匣一漏电保护器，临时配电箱离地高度大于0.6m。
（5）高边坡施工严禁上下交叉作业，注意落物伤人。
（6）严格遵守各种机械的操作规章制度。
质量保证措施
（1）灌浆时从下到上逐孔进行，施工过程中逐步增加灌浆压力
（2）施工缝错台处理要求与渗水处理同步进行，确保渗水处理后施工缝表面平顺。
（3）衬砌表面开槽前，要求使用切割机切缝，切缝要顺直，方能保证流水管流水顺畅。
隧道二次衬砌后渗漏水处理方案
1工程概况
中国水电集团路桥公司南广铁路NGZQ-5项目部四分部管段隧道工程共四
座，其中合岭隧道全长751m马岭隧道全长166m旱冲隧道全长196g罗盘冲隧道全长177m目前隧道二次衬砌已经施工完成，部分隧道二次衬砌后局部有基础出现渗漏水现象，通过对渗漏水部位的处理，保证隧道二次衬砌质量内实外美，符合验标规范要求。
2渗漏水原因分析
隧道局部渗水主要位于在矮边墙施工缝处、个别部位在边墙、拱腰、拱顶施工缝处有渗水。
从渗漏水部位分析，总结得出渗漏水主要由以下几个原因产生：
（1）地质原因：
隧道渗漏水地段地质一般为节理裂隙发育、地下水发育、或地质受构造影响，局部分部裂隙节理发育带，局部渗漏较严重，地下水为基岩裂隙水发育。
（2）光面爆破效果不好，造成隧道开挖轮廓凹凸不平，有棱角。
初期支护
时，喷射混凝土没有将轮廓凹凸面补平，棱角部位容易将防水板刺破，出现渗漏水现象。
（3）节理裂隙发育，地下水从裂隙处渗出，在初期支护喷射混凝土前，没
有对裂隙水进行处理，造成二次衬砌部分地方在铺设防水板及浇筑时不到位，出
现渗漏水现象。
（4）安装纵向盲管时，特别是矮边墙部分，纵向盲管没有采用防水卷材半裹，造成部分地下水发育地段，矮边墙出现渗漏水现象。
（5）防水板热熔焊接不到位，出现渗漏水现象。
（6）初期支护锚杆钢筋头处理不到位，容易刺破防水板，造成渗漏水现象。
（7）隧道周围裂隙水钙物资较多，造成局部排水盲管的堵塞，出现渗漏水现象
3渗漏水处理方案
隧道渗漏水的处理，应根据渗漏水的水源、类型、部位及渗漏水量确定处理方案及选择材料。
根据现场调差结果，确定隧道渗漏水的原则为：
拱部堵排结合，综合治理；边墙以排为主，局部渗水量大的部位堵排结合；先拱部后边墙，先堵后排，循序进行。
（1）二次衬砌后注浆
二次衬砌后有渗漏水部位采取二次衬砌内注浆，注浆根据二次衬砌后有渗漏水部位情况布置。
注浆孔可采用电冲击锤成空,凿孔时根据衬砌碌厚度在钻杆上
进行标记，控制凿孔速度，防止穿透防水板。
安装注浆钢管时，在钢管表面包裹
一层棉花，孔口缝用胶密封，待胶凝结后并用砂轮磨平后方能注浆。
注浆材料选用可灌性好、粘接力强、流动性好、稳定性好、快凝早强的水泥-水玻璃浆液。
注浆原则：
由下部孔眼向上部孔眼压注，以确保地下水被封堵在二次衬砌背后；由无水地段向有水地段压注，由水少地段向水多地段压注，以使水流汇集，便于引排。
（2）凿槽引排
此方法主要使用于拱、墙单点线流、股流等水量较大的渗漏处。
主要施工步骤如下：
1）表面活洗：
把裂缝左右约10cm的衬砌碌表面活洗十净，找出裂隙的位置和水源。
2）割缝或钻孔：
在渗水裂隙左右各3cm处用切割机割6~8cm的缝，或用电冲击锤每隔2cm钻孔，为凿槽做准备。
3）凿槽：
人工凿出深度为8cm（施工缝）或6cm（衬砌裂缝）的槽，一般凿成内大（6cm外小（牝而的倒梯形槽。
4）埋管：
在槽中央埋设450mm勺PVC半管，将水引至边墙水沟，半管上8cm等间距打透水眼。
PVm管上涂一层2cm厚的高强防渗剂，将施工缝内的渗水全部引到PVC排水管。
5）封填：
针对于施工缝，先用遇水膨胀止水条嵌缝，然后再封填防水砂浆；针对衬砌裂缝，直接封填防水砂浆。
6）找平：
待防水砂浆达到一定强度后喷湿修复区域，用砂浆把施工缝抹平，
与老混凝土圆顺。
4施工组织
4.1施工用电
施工用电采用现有10KV电线T点接入，利用洞口变压器接低压线路至洞内。
4.2施工用水
施工用水架设水泵设置蓄水池，采用①80钢管引水至施工工作面。
4.3资源投入
4.3.1人员投入
成立架子队模式的专业施工队伍，根据总体施组要求，结合工序搭配，确定
合理的劳动力资源，每个作业面人员配备详见表4-1
表4-1每个作业面人员配备表
部门名称
数量（人）
职责
施工队长
1
管理
技术贝
1
技术、资料
质检员
1
验收、检测
安全员
1
安全防护
机械工
4
机长
普工10
5
工人
4.3.2设备投入
结合工序搭配，确定合理的设备资源，单个作业面机械设备配置详见表4-2
表4-2主要设备器具配置表
序号
机械设备
名称
规格及型号
单位
数
量
备注
1
注浆台车
白制
台
1
2
灰浆搅拌机
台
1
3
挤压式双液注浆泵
FBY-50/70
台
1
4
化学注浆机
套
1
5
电冲击锤
台
2
4.4现场管理
施工现场管理人员（包括工班长）佩戴上岗证。
四周设置护栏或其他警示标志，夜间要加设灯光标志灯。
5时间计划安排
根据目前施工进度情况，结合架梁通道分析，四分部隧道衬砌混凝土缺陷处理计划丁2012年5月2日开始施工，在2012年5月22日前施工完成，工期为20天。
6质量保证措施
6.1质量保证体系
以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从工程计划到安全质量、施工环保、综合协调、物资设备采购，再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，乂能互相协调、促进的质量保证体系。
6.2现场质量控制措施
（1）凿孔安装注浆管时，注意不要将防水板破坏。
要求将混凝土缝用强力胶封闭严密，并待胶凝结后方能注浆，避免浆液外渗，注浆不饱满。
（2）注浆时如出现压力迅速上升而浆液却不易注入或注入量很小的情况，应加大水灰比、降低浆液浓度，同时检查注浆管有无堵塞，并加以疏通。
（3）对有规律的渗漏点，即一段裂缝仍渗水，采用原施工方法进行复灌。
（4）现场水泥堆放要“上盖下垫”。
7.安全保障技术措施
7.1专项安全技术措施
专项安全技术措施主要包括：
用电、机械、高空作业安全措施，按相关安全技术规程进行作业，严禁违章指挥、违章操作。
（1）安全用电措施
加强现场用电管理。
生产、生活用电按照有关规定架设线路。
电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员组成。
设置好断电和灭火装置、消防器材。
严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。
临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。
（2）高空作业安全防护措施
非施工人员不得进入施工现场；高空作业设置围栏，挂安全网，防止物体坠落伤及人员及财产。
高空作业人员进行身体检查，不合格者不得参加，作业时系安全带、戴安全帽，并将安全带在牢靠的架子上栓好，确保安全。
高空作业不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。
在工地醒目位置树立安全标示牌，注明安全注意事项，写明安全负责人。
（3）化学灌浆安全防护
1.对挥发性大的化学灌浆材料，要密封储存，并加强作业场地的通风检查和消防措施；
2.操作人员工作时应根据需要穿戴工作服、手套、防护口罩和眼镜，工作现场不能吸烟和进食，工作完毕必须洗手；
3.使用化学材料进行修补时，除了优先选用无蠹和低蠹材料外，还应加强对环境污染的监测。
（4）防止行车碰撞事故
钢筋台车下应悬挂灯光警示标志，防止其他施工车辆经过时碰撞钢筋台车，造成施工作业人员从钢筋台车上跌落受伤。
7.2突发事故的应急处理措施
如遇到电、火及不明气体发生危害，现场人员按以下方法避灾抢救：
（1）发生触电事故立即切断或用十燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。
触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜通风处，平放，解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救，并立即拨打120急救中心。
隧道路面渗水处理技术方案
沈海复线高速公路仙游段通车使用后，金钟2号隧道沥青路面出现冒水、渗水现象，面积大、范围广。
由于高速上的行车速度普遍较快，给交通带来极大安全隐患。
为提高安全及路面使用寿命，必须对其进行有效的整治。
病害原因分析；
1.1暗沟管道内部杂物堵塞，积水无法顺利排出或排水缓慢；
1.2渗水出现在仰拱横向施工缝处，调平层混凝土浇筑施工后随
着时间的增长，混凝土沿着仰拱施工缝处横向开裂，地下水沿着施工
缝及裂缝缓慢上升，再通过沥青路面薄弱的位置渗出造成大面积的水害；
2.处理方案；
2.1隧道路面渗水情况比较复杂，没有固定的渗漏路径，以及渗水点的寻找、确定比较困难，原则上以排为主，排堵相结合方式进行处理。
排水采取的方案有以下两种；
2.1.1第一种方案为开槽引流排水法：
在纵横向渗漏处进行开槽，
深度至沥青路面层与调平层交接处，宽6cm,槽底进行找平，并用水
将槽中的杂物清洗干净。
用中5cm的PVCf开半管倒扣于槽中，用与路面同等强度的相同材料进行补平。
2.1.2第二种方案为取芯排水法：
定点，在渗水区域的前中后确定点位，并将点位定在暗沟上方。
在点位上安装取芯机进行取芯，直至贯穿暗沟的双
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