特殊路基处理11.docx
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特殊路基处理11
银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段
特殊路基处理施工方案
路港集团有限公司
银百高速（G69）甜永段TYSY3项目经理部
二0一七年五月
特殊路基处理施工方案
一、编制说明
为了保证银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段能安全、保质、保量、如期完成，根据施工设计图纸、规范、进度计划及项目部施工经验编制特殊路基处理施工方案。
1、编制依据
《银川-百色高速（G69）甜永段TYSY3合同段两阶段施工图》
《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004
《公路工程技术标准》JTGB01-2014
《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
甘肃省公路建设管理集团有限公司《项目建设管理办法》
2、编制原则
a、贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
b、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准要求。
c、在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工组织设计满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求。
坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。
d、确保实现业主要求的安全、质量、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。
e、坚持用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。
f、重视水土保持及生态环境保护，搞好文明施工。
3、适用范围
本方案适用于银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段特殊路基处理工程。
二、工程概况
1、工程简介
本合同段特殊路基有湿陷性黄土、窑洞及苹果窑、水窖。
其中需要特殊处理的湿陷性黄土有36段落，其中基底换填处理35段落，处理深度1-2米。
灰土挤密桩处理1段落，处理深度6m。
窑洞33个、苹果窖12个、水窖3个，都采用液压夯进行处理。
2、地形、地貌
本项目位于陇东黄土高原亚区，整体地势西北高、东南低。
塬面狭窄，边缘切割严重，川台狭小，梁峁较发育，沟壑纵横。
根据地貌成因、地貌形态、地形起伏大小、地层组成和地质作用特点，将本区地貌类型划分为黄土残塬沟壑区、流水侵蚀的河谷阶地区两个地貌分区。
3、气象
项目区位于北温带南沿内陆，青藏高原东侧，日照充足，雨水较少，温润适中，四季分明，春季风多干旱，多寒潮；夏季热而短促，降水多；秋季降温迅速，潮湿多雨；冬季寒冷漫长，降水稀少，属暖温带大陆性高原气候。
4、湿陷性黄土
根据现场勘查及相关实验，除部分沟壑底部外，全线均存在湿陷性黄土，以Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级湿陷性黄土为主。
对挖方深度较大，湿陷性黄土土层已全部挖除的，不在进行地基处理。
对Ⅱ、Ⅲ级湿陷性黄土及填高小于4m的Ⅳ级湿陷性黄土，采用开挖分层回填的方式处理，对填方路基，基底开挖后，分层回填，表层0.5m及以上0.1m采用5%灰土填筑。
对填高大于4m的Ⅳ级湿陷性黄土，采用灰土挤密桩处理，挤密桩采用重锤挤密法施工，桩间距采用100cm，桩径40cm，采用等边三角形布置，孔内采用3:
7灰土（体积比），并在挤密桩施工完毕后再桩顶设置40cm厚8%灰土垫层。
三、本合同段工程量
湿陷性黄土处理数量
位置
处理方式
处理长度（m）
处理深度（m）
平均处理宽度（m）
K190+450-K190+800
基底换填
350
2
27.9
K192+300-K192+590
灰土挤密桩
290
6
52
K192+590-K192+800
基底换填
210
2
42.2
K192+800-K193+310
基底换填
510
2
27.9
K193+370-K193+900
基底换填
530
1.5
27.9
K193+900-K194+250
基底换填
350
1.5
33.5
K194+250-K194+350
基底换填
100
2
40.1
K194+350-K194+600
基底换填
250
1
39.8
K194+600-K194+660
基底换填
60
2
31.7
K194+660-K194+970
基底换填
310
1.5
31.3
K194+970-K195+020
基底换填
50
2
34
K195+020-K195+400
基底换填
380
2
33.6
K195+400-K195+760
基底换填
361.6
2
27.9
K195+760-K196+880
基底换填
1120
1.5
27.9
K197+220-K197+469
基底换填
249
1.5
27.9
K197+717-K197+880
基底换填
163
2
27.9
K199+340-K199+602.1
基底换填
262.1
2
27.9
K202+175.6-K202.330
基底换填
154.4
1.5
27.9
K303+325-K203+630
基底换填
305
1.5
27.9
K204+140-K204+200
基底换填
60
1.5
27.9
MK190+800-MK190+920
基底换填
120
2
MK190+920-MK191+050
基底换填
130
1
MK191+050-MK191+200
基底换填
150
2
MK191+200-MK191+510
基底换填
310
2
MK191+510-MK191+690
基底换填
180
1
MK191+690-MK191+910
基底换填
220
1.5
MK191+910-MK192+300
基底换填
390
3
AK0+126.386-AK0+360
基底换填
233.6
1
AK0+360-AK0+620
基底换填
260
1
AK0+620-AK0+750
基底换填
130
1
AK0+750-AK1+014.445
基底换填
264.4
1.5
AK1+014.445-AK1+064.284
基底换填
49.8
3
BK0+126.921-BK0+180
基底换填
53.1
3
BKO+180-BK0+420
基底换填
240
1.5
BK0+420-BK0+760
基底换填
340
1
BK0+760-BK1+020.182
基底换填
160.2
1
窑洞、苹果窖，水窖
位置
名称
位置
个数
处理长度（m）
覆土高度（m）
K192+380-K192+390
苹果窖
中间
1
30
1
K192+400-K192+420
苹果窖
右侧
1
14
4
K194+040-K194+060
苹果窖
中间
1
25
1.5
K194+120-K194+130
苹果窖
右侧
1
28
1.5
K194+510-K194+530
窑洞
中间
2
7.5
7.3
K194+550-K194+570
苹果窖
中间
1
30
1.8
K194+600-K194+620
窑洞
中间
9
8.5
4.8
K194+980-K195+000
窑洞
中间
7
7
2.8
K195+120-K195+130
苹果窖
中间
1
22
1.5
K195+200-K195+210
苹果窖
中间
1
25
1.8
K195+300-K195+310
苹果窖
左侧
1
24
1.6
K195+400-K195+420
窑洞
左侧
3
7.5
3.7
K195+440-K195+460
窑洞
左侧
3
8
3.3
K195+460-K195+490
苹果窖
右侧
1
30
0.5
K196+620-K196+640
窑洞
中间
6
7.5
0.4
K190+980-K191+020
苹果窖
左侧
1
K191+150-K191+180
苹果窖
左侧
1
K191+200-K191+220
苹果窖
中间
1
K191+230-K191+250
窑洞
左侧
3
K191+000
水窖
左侧
1
K191+050
水窖
中间
1
K191+210
水窖
中间
1
合计
48
四、施工总体部署
4.1、组织机构
本着安全、优质、高效完成特殊路基处理的施工，项目经理部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组建“职责明确、精干实效、运转灵活、指挥有力”的项目管理组织机构。
技术质量部：
负责特殊路基处理工程技术交底工作，施工现场技术、质量的管理工作。
工地试验室：
负责原材料检测，工地试验工作。
安全环保部：
负责安全技术交底，施工现场各类的安全及文明工作。
物资设备部：
负责原材料采购。
生产管理部：
负责指导施工现场施工，机械调用，施工流程及工艺。
施工队：
负责特殊路基处理施工，选择与公司有过良好合作，且技术过硬，操作人员技术好，综合素质高的劳务队伍。
4.2、主要管理人员
序号
姓名
职务
备注
1
田松柏
项目经理
2
殷国锋
生产副经理
3
莫建军
总工
4
潘肖航
副书记
5
代秦元
质检负责人
副总工
6
李永立
生产管理部长
施工现场负责人
7
郑化仕
安全环保部副部长
8
朱兰霞
工地试验室主任
9
龚祖平
试验员
10
魏小军
物资设备负责人
9
吴建通
现场施工员
10
卞广生
现场施工员
11
刘倩男
测量组长
4.3、施工人员配置
序号
工种
配备人数（名）
备注
1
挖机司机
2
2
装载机司机
2
3
压路机司机
2
4
自卸车司机
6
5
平地机司机
1
6
洒水车司机
1
7
36KJ操作手
3
8
拌合机操作手
2
9
杂工
4
合计
23
4.4、主要机械设备配置
序号
名称
数量
备注
1
挖机
2
现代：
LC-225
2
压路机20t
2
YZ20-JL-S型
3
自卸车20m3
4
重卡
4
装载机
2
XJ50-Z型
6
平地机
1
山推SG18-3
7
推土机
1
山推DH17
8
洒水车
1
东风13m3
9
36KJ高速液压夯
3
36kj
10
全站仪
1
莱卡TS06
11
水准仪
2
DSG320
12
灰土拌合机
1
WCZ300-700
5、施工方案
5.1、基底换填挖方路段
对于湿陷性黄土挖方路段路基采用超挖处理深度后进行回填素土方式进行处理。
沿原地面超挖处理深度后进行基底压实，压实采用20t的振动压路机压实，压实度不小于90%，压实验收合格后进行回填素土分层填筑，分层压实厚度为15-20cm，压实度不小于93%。
素土填至路床底，路床部分采用回填5%灰土进行路床处理。
5.2、基底换填填方路段
对于湿陷性黄土填方路段路基采用开挖回填5%灰土进行处治。
沿着原地面超挖处理深度后进行基底压实，压实采用20t的振动压路机压实，压实度不小于90%，在依次分层回填素土，素土厚度为处理深度减去50cm，素土分层厚度15-20cm，压实度不小于93%。
素土回填完成后采用5%灰土回填60cm.填至地面10cm。
分层压实厚度10-20cm，压实度不小于93%
5.3、素土回填施工
5.3.1清表、超挖
a、测量放样：
核实原地面与设计高程是否相符，并作好原地面高程记录，放出施工边线，作好标记，上报监理检查；并做好路基两侧排水。
b、挖除地基黄土层至处理深度，对于填方路基两侧各超宽至排水沟外边线1m。
对于挖方路段两侧各超宽至边沟沟底底外边线。
确保原地表的植物根系及其它杂物清除干净，清表土必须运至指定弃土场。
5.3.2基底整平碾压
基底挖完后整平，20t振动压路机进行碾压，压实不小于90%合格后，方可进行分层填筑。
5.3.3素土回填
素土回填土前进行土的检测，检测合格后进行分层填筑压实，分层压实厚度15-20cm，压实度不小于93%，压实采用振动压路机进行压实。
填筑采用网格法根据自卸车容量进行推土机整平，采用平地机精平。
采用厚度采用标杆法施工，素土回填松铺系数及碾压遍数更加路基试验段相应的数据进行填筑及压实。
碾压采用“先慢后快、先低后高”的原则，压路机速度控制在4Km/h。
每层压路机先静压1遍，后振动压实，压实度合格后静压1遍。
5.4、灰土换填
5.4.1工艺流程
准备工作→施工测量→备料→灰土拌合运输→分层铺灰土→粗平整型→稳压→精平整型→碾压密实→养生。
准备：
素土回填完成进行标高测量及平整度检查。
灰土换填前对石灰及土原材料进行检测，首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。
土料中有机质含量不超过5%，生石灰颗粒不大于5mm。
石灰符合Ⅱ级以上标准，可使用袋装生石灰粉。
5.4.2灰土拌合
a、原材料进场时，进行取样，上报监理工程师，验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，按设计要求，灰土的配合比为质量比，设计为5%。
严格控制配合比，拌合时必须均匀一致，采用厂拌法，拌合好的灰土颜色应一致。
出场石灰土的含水量根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%～2%，对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。
灰土运输采用自动覆盖系统运输至现场。
b、灰土施工时，适当控制含水量。
工地检验方法是：
用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜或采用酒精燃烧法检测含水量。
如土料水分过大或不足时，晾干或洒水润湿。
5.4.3分层摊铺灰土
在湿润的下承层上按照网格法进行布料填筑，根据试验段的松铺系数采用标杆法进行布料。
布料完成后采用堆土机、平地机进行摊铺作业，装载机进行配合。
5.4.4粗平整型
用推土机先粗平1遍，对于粗平后局部明显不平整及缺料的采用装载机进行补料。
5.4.5稳压
用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用压路机快速全宽静压一遍。
5.4.6精平整型
平地机精平1次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。
对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，先人工或机械松耕100m左右再进行找补。
5.4.7碾压密实
石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则采用“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”、“纵向进退”方式。
注意事项有：
碾压时重叠150mm～200mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后最大速度控制在4km/h；压路机先静压一遍，再振动碾压，然后测压实度，合格后最后用压路机静压1遍，最终消除轮迹；在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用小型夯实机压实。
5.4.8茬的处理
工作间断或分段施工时，在石灰接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬做成梯形，梯级宽约500mm。
5.4.9养生
压实合格后进行洒水养生，养生期不少于7天。
养生期间封闭交通，如分层连续施工在24小时内完成。
5.5、窑洞、苹果窖处理
挖方段的窑洞、苹果窑和水井直接挖出；对部分位于路基范围内，在边坡范围内出露的，采用M10浆砌片石封堵洞口处理。
填方段路基下部的和路基开挖后的窑洞、苹果窖。
采用开挖回填的方式处理，开挖坡度为1:
1，并开挖宽度为1m的台阶，分层进行回填，每1m用36KJ高速液压夯进行补强压实。
5.6、高速液压夯的施工
5.6.1工艺流程
5.6.2施工步骤
a、对于夯实路段，按照施工准备项目进行液压夯实前场地的平整、碾压。
b、在施工完并按设计要求的压实标准检测合格的路基上放出夯实点，用白灰标识并编号，之后按照编号测出每一点初始高程。
液压夯实机按照测量放线的位置就位，使夯锤点对准点。
c、夯实机根据夯实能力分为强、中、弱3档，将夯机调到强档夯击3锤，测量夯点的下沉量并记录。
d、以强档每3锤为1组，累加并记录每3锤的沉降量。
直至完成第6锤、9锤、12锤液压高速夯实机夯实，累计并记录每3锤的沉降量，当为基底夯实处理时，最后3锤与其前3锤相对夯沉量差值不大于10mm。
e、单个夯实点满足要求后，移机进行下一点位，采用扇形作业方法，每次作业左、中、右三点，在进行下一排3点施工。
f、液压高速夯实机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离根据现场试验确定，强档夯实时，作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离不得小于50cm。
横向结构物顶部填土厚度不小于2m时，方可进行夯实作业。
5.6.3液压夯实施工检测
a、沉降量：
液压夯击前及每夯击3锤、6锤、9锤、12锤后的标高。
b、压实度：
基底夯实处理，当最后3锤与前3锤的相对夯沉量差值不大于10mm时，地面以下深度1m范围内的压实系数。
5.7灰土挤密桩施工
5.7.1施工流程
采用锤击挤密法施工，桩间距100cn，桩径40cm,按等边三角形布置，孔内填料采用3：
7灰土（体积比）
工艺流程：
施工准备→基底清理→测量放样→桩机就位→桩成孔→清底夯→桩孔夯填土→夯实
5.7.2施工准备
a、施工前选定一段落进行工艺试验，确定有关施工技术参数，并对试桩检测复合地基承载力等，对含水率较大的（如大于塑限含水率）应特别关注缩孔的问题，因缩孔影响桩长和桩径时，应及时与设计单位协商解决。
试桩数量应符合设计要求且不得少于2个单元（如三角形布置每个施工单元7根桩）
b、复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率小于12%大于24%、饱和度大于65%时，及时通知设计单位以确认，由设计单位确定是否变更。
c、桩体使用的生石灰颗粒不得大于5mm，并按相关规定进行试验。
d、进行填料轻型击实试验，确定施工时用的相关参数，如最佳干密度、最佳含水量（注意施工时的最佳含水量低于轻型击实试验做出的最佳含水量）、配合比等。
5.7.3基底清理
a、清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施，并将原地面积水排干。
b、原地面表层为松散土层时，应将松土翻挖，分层回填压实，质量应符合设计要求，基底应平整、密实，处理后的高度不低于桩顶标高以上50cm。
5.7.4测量放样
根据图纸测量放样桩位，并作明显标志，同时测量原地面高程和桩顶标高。
桩机就位：
机械按布置好的桩位就位，沉管上刻画刻度线，桩机保持垂直，垂直度偏差不大于1.5%。
5.7.5成孔
锤击成孔按隔排跳打或根据成孔情况采用隔桩法进行，采用沉桩机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔。
开始成孔阶段要轻击慢沉，打入设计深度后，立即关闭油门，桩管停滞1min后开始缓慢均速地拔锤。
已成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查，合格后进行下道工序施工或用盖板盖住孔口防止杂物落入。
夯锤不宜在土中搁臵时间过长，以免摩阻力增大后提拔困难。
5.7.6清底夯
成孔后清底夯实、夯平，夯实次数不小于8击，若孔底含水量较大时应先填筑10～20cm混合料后再进行底夯。
5.7.7灰土回填夯实成桩
成孔后及时夯填，成孔回填顺序：
应先外排后里排，同排间隔1-2孔进行。
在向孔内填料前先夯实孔底。
灰土分层回填夯实，逐层以量斗定量向桩孔内下料，每层回填厚度280～320mm，采用电动卷扬机提升式夯实机分层夯实，落锤高度不小于2m每层夯实不小于10锤；采用锤击夹杆夯实机夯填，锤径28cm，锤重1800N，落距50～60cm，每分种夯击次数为42～45。
a、挤密桩施工完成后将桩顶标高以上部分连同桩间土一并清除并夯实，桩顶应基本水平，其压实度不小于93%。
b、桩顶铺设40cm厚8%灰土垫层其压实系数不小于0.95。
5.7.8施工注意事项
a、根据场地土含水量低或高合理采用从外围向中间或由中间向外围间隔1～2孔的施工顺序进行，以增加挤密效果或避免出现场地隆起、桩径回淤、缩颈等现象，如若发生必须及时采取救措施。
b、打孔遇到障碍物时，应在其四周补桩，不得漏桩、减桩。
c、填料前孔底应夯实，并应抽检桩孔的直径、深度、垂直度。
d、桩孔夯填至桩顶时应进行多次回填夯实，确保桩顶压实度达到要求。
e、桩孔夯填终止高度宜高于桩顶标高500mm以上，以上剩余桩孔可用其他土料轻夯回填至地面
f、铺设灰土垫层前，将桩顶标高以上部分连同桩间土一并清除并夯实，桩顶应基本水平。
如发现该处理标高以下部分桩间土呈松软状态，应将其换填夯实，方可进行垫层施工。
g、雨季与冬季施工，应采取防雨或防冻措施，防止灰土受雨淋或冻结。
h、路基地基处理的灰土挤密桩桩身密实度采用动力触探法检测；桥涵地基处理的灰土挤密桩桩身密实度检测采用标准贯入法检测。
5.7.9材料要求
灰土土料应采用纯净或一般粘性土，土料重的有机质含量不得超过5%；生石灰颗粒直径不得大于5mm，石灰质量符合Ⅱ级以上标准，活性Ca0+Mg0含量不得低于60%（按干重计），石灰储存时间不得超过1个月，可使用袋装生石灰粉。
5.7.10技术要求
灰土桩桩体内平均压实系数不小于0.97，压实系数最小值不小于0.93；桩间土平均挤密系数不小于0.93，最小挤密系数不小于0.84。
6、技术措施及注意事项
6.1、灰土换填施工注意事项
a、施工时注意妥善保护定位桩、轴线桩，防止碰撞位移，并经常复测。
b、夜间施工时，合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺填超厚或配合比错误。
c、灰土地基碾压完后，及时进行路基填筑施工，否则临时遮盖，防止日洒雨淋。
d、灰土回填施工时，灰土比例正确，拌合均匀。
分层虚铺厚度不能超过30cm，切记每层灰土夯实后都得测定灰土压实度，上报监理工程师，检验合格后。
才能铺摊上层的灰土。
并且在试验报告中，注明土料种类、配合比、试验日期、层数（步数）、结论、试验人员签字等。
e、留、接茬符合规定：
上下层的灰土接茬距离不得小于500mm。
接茬的茬子垂直切齐、密实、平整。
f、生石灰块熟化不良：
没有认真过筛，颗粒过大，造成颗粒遇水熟化体积膨胀，会将上层垫层、基础拱裂。
夯必认真对待熟石灰的过筛要求。
g、灰土配合比不准确：
土料和熟石灰没有认真过标准斗，或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也相差过大。
认真做好计量工作。
h、灰土表面平整偏差过大，认真检查灰土表面的标高及平整度。
i、雨、冬期不宜做灰土工程，施工时做好分项雨季、冬期施工方案；施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡、冻胀等质量返工事故。
6.2、季节性施工措施
雨季施工措施：
a、灰土回填连续进行，尽快完成。
b、雨天施工时，采取防雨或排水措施。
刚碾压完毕或尚未碾压的灰土，如遭雨淋浸泡，则将积水及松软灰土除去，并重新补
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