改革开放40周年演讲稿：改革开放见证者京张铁路父子守桥四十载.docx
《改革开放40周年演讲稿：改革开放见证者京张铁路父子守桥四十载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《改革开放40周年演讲稿：改革开放见证者京张铁路父子守桥四十载.docx（3页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
改革开放40周年演讲稿：
改革开放见证者——京张铁路父子守桥四十载
改革开放40周年演讲稿：
改革开放见证者——京张铁路父子守桥四十载
尊敬的老师，亲爱的同学们，大家上午好。
我是高一11班赛依巴，我是康紫馨。
今天，我们国旗下讲话的题目是：
《改革开放见证者京张铁路父子守桥四十载》。
同学们，改革开放40年，随着港珠澳大桥的通车，中国基建又一项超级工程惊艳世界，基建狂魔的称号名不虚传。
作为基建的重要组成部分，中国铁路也有许多超级工程正处于建设过程之中，其中有一项就是世界规模最大暗挖高铁站京张高铁八达岭长城站。
京张高铁八达岭长城站地处八达岭长城核心区老京张铁路下方102米处，地下部分建筑面积36000平方米，地面部分建筑面积约为5000平方米，尊敬的老师，亲爱的同学们，大家上午好。
我是高一11班赛依巴，我是康紫馨。
今天，我们国旗下讲话的题目是：
《改革开放见证者——京张铁路父子守桥四十载》。
同学们，改革开放40年，随着港珠澳大桥的通车，中国基建又一项超级工程惊艳世界，基建狂魔的称号名不虚传。
作为基建的重要组成部分，中国铁路也有许多超级工程正处于建设过程之中，其中有一项就是世界规模最大暗挖高铁站——京张高铁八达岭长城站。
京张高铁八达岭长城站地处八达岭长城核心区老京张铁路下方102米处，地下部分建筑面积36000平方米，地面部分建筑面积约为5000平方米，是世界规模最大的暗挖高铁车站。
100多年前
（1909），第一条由中国人自行设计、施工建造投入运营的铁路建成通车，这也是中国首条不使用外国资金及工程师的铁路——京张铁路。
京张铁路建成通车着实是太长了中国人的志气，是中国人在积贫积弱中奋起的象征，表现了我国人民伟大的精神和智慧，昭示着我国人民伟大的将来。
100多年后的今天，久经磨难中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的历史飞跃，迎来了实现伟大复兴的光明前景——即将建成的京张城际高铁，是中华民族百年梦想的见证！
2018年1月28日，北京市市长王安顺指出:
"为了北京和张家口联合申办2022年冬奥会，调整了京张高铁原建设方案，时速从原来的250公里提高到350公里。
"
京张高铁建成后，将是世界上第一条设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。
京张城际高铁从北京至张家口段，起自北京北站，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，该铁路建成后，乘动车组列车从张家口到北京的时间将缩短到一小时。
该工程已于2018年4月29日开工，预计2019年底建成通车。
在八达岭长城段，由于坡度太大，当年总工程师詹天佑也一筹莫展，但他凭着惊人的聪明才智解决了诸多问题，人字形铁路的运用是当时震惊世界的亮点，京张铁路也着实创造了世界铁路史上的奇迹，让全世界目瞪口呆。
一百多年后的今天，虽然人字形铁路的技术一不值一提，但我们仍可以从这条铁路中看出中华民族不服输、不低头的精神。
中国能够站在世界技术的制高点上，无非得益于中国人的智慧和敢于奉献的精神。
改革开放四十年至今，这里有太多人流过的汗水、付出过的时间甚至生命。
中国今天在世界舞台上所展现的光鲜亮丽，都是这些贡献者在幕后的负重前行。
同样在幕后默默为铁路事业付出的还有一对父子。
马建忠父子相继守护妫水河特大桥持续四十年之久。
四十年无论条件多困难，马建忠父子都日日坚守在岗位上，尤其是每年的十一月中旬到次年三月中旬都会出现静冰压力问题，給铁路运输带来极大的安全隐患。
马建忠团队在这时总会随时准备着下河破冰。
爆破时的意外、工作环境的恶劣性时刻威胁着他们的性命。
他们每年要在这样的恶劣环境中工作足足半年之久，而这一干就是四十年。
常年五六级的大风刮伤了马建忠的脸颊，却刮不倒他的意志；刮走了马立明的青春，却刮不走他的赤诚之心。
作为妫水河铁路桥梁的守护者，也作为改革开放的建设者，马建忠父子深切感受到了改革开放四十年来，中国铁路的蓬勃发展，也正印证了那句话：
要想富先修路，只有将交通建设发展起来国家才能富强。
京张高铁将于六月完工，届时，这条见证着中华民族百年屈辱与梦想的铁路，将以全世界最高时速全速前进，高速迈向第一个百年目标：
到2020年全面建成小康社会。
国富则民强，民强则国盛，国盛则民安。
作为改革开放新时代的中学生，也作为祖国未来的建设者，我们应该学习马建忠父子这种干一行、爱一行，爱一行、钻一行执着坚守默默奉献的精神。
我们的讲话到此结束！
谢谢大家！
升级会员 