安全管理制度.docx
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安全管理制度
东莞市兆佳运输有限公司
安
全
管
理
制
度
2013年1月1日
一、安全生产责任制（“一岗双责”制）
一、目的与范围
为搞好公司安全生产，保障人民生命财产和公司经营效益，促进企业发展，特制订本制度。
公司各级安全生产责任人、职能部门和全体员工必须在各自的管辖范围内或工作范围内，严格履行安全生产责任，对实现安全生产和文明生产负责。
二、“一岗双责”制
（一）定义
安全生产“一岗双责”中“一岗”是指领导干部职务的对应的岗位，“双责”是指领导干部岗位既要执行岗位业务工作职责，又要执行安全生产工作职责。
（二）安全工作职责
各级管理人员应肩负如下安全工作职责：
1.具体组织和贯彻落实安全生产法律、法规、规章和安全技术标准、规范，按照“谁主管，谁负责”的原则，对涉及业务工作职责范围内的安全生产事项进行把关和监督检查。
2.针对承担的业务工作范围内的安全生产职责，制定年度工作计划，组织实施安全生产责任和安全生产规章制度。
并坚持把安全生产工作与岗位业务工作同时部署，同时组织实施，同时考核验收。
3.按要求参加上级部门召开的安全生产会议，并定期召开职责范围内的安全生产工作会议，分析安全生产形势，积极组织研究和指导、协调处理工作职责范围内安全生产工作所涉及的有关问题。
4.定期组织开展安全生产督查或检查，发现职责范围内存在事故隐患或安全生产违法行为时，应当要求予以整改，并跟踪整改落实情况。
5.组织协调和督促安全生产宣传教育培训工作。
6.加强自身建设，提高安全生产监管能力和水平。
7.当岗位职责范围内发生安全生产事故时，要及时赶赴事故现场，具体组织应急救援、事故控制和善后处理工作。
二、从业人员安全生产责任制度
（一）员工的聘用
公司根据生产经营需要，对员工进行聘用。
1、由公司职能机构（用人需求部门）提出申请，并向办公室提供招聘条件。
2、办公室负责对职能机构的用人需求进行审核，确定需求合理时，呈报总经理审批。
3、总经理同意后，办公室负责内部调动或对外招聘人员。
4、办公室进行首次筛选后，职能机构负责面试事宜，并确定最终需要的人才。
5、职能机构确定人选后，上报办公室，由办公室报请总经理批准。
6、被录用的人员应在限期内报到，由办公室负责整理其人事档案，并归档保存。
7、办公室安排新员工宿舍。
8、新员工进入公司以后，由办公室负责组织入职培训及公司规章制度的学习与签认。
9、经培训合格后，新员工方可上岗工作。
（二）新驾驶员的考核、选拔制度
第一条为了提高公司客货运驾驶员队伍素质，改善客货运输服务质量，保障客货运输安全，参照国家颁布的交通法规、规范和标准，结合企业自身的实际情况及安全管理要求制定本制度。
第二条本制度适用于公司新驾驶员的考核、选拔管理。
第三条公司所有驾驶员必须通过驾驶员职业适应性选择：
1、身体选择。
年龄25—45岁，身高155cm以上，其生理条件和健康状况能胜任驾驶工作。
2、文化选择。
应是有职业高中文化水平。
3、职业道德选择。
精神风貌、社会公德、职业责任健全。
4、心理品质选择。
感知特性，反应特性及个性特征适宜驾驶工作。
5、驾驶技能选择。
选择驾驶技能好，安全经验足的驾驶员。
第四条根据公司客货车辆的分类，对新驾驶的考核，选拔实行与车类匹配考核，选拔制。
第五条对各类车型的驾驶员要求分别如下：
1、持有相应的《中华人民共和国机动车驾驶证》；
2、持有《机动车驾驶员培训结业证书（职业）》；
3、驾驶一类客运车辆的必须有K1类《准驾证》并有四年以上安全驾驶经历或10万公里安全行驶里程。
4、驾驶二类客运车辆必须持有K2类《准驾证》并有二年以上安全驾驶经历或5万公里安全行驶里程。
5、驾驶一类货运车辆的必须持有H1类《准驾证》其运输危险品车辆的必须有二年以上安全驾驶经历或5万公里安全行驶里程。
6、驾驶普通必须有H2类《准驾证》。
7、驾驶其他车辆的驾驶员必须持有H3类《准驾证》。
第六条公司对新驾驶员符合条件的驾驶进行理论和实际操作进行考试合格的选拔录用。
1、理论科目：
职业道德，道路运输法规，车辆维修及技术管理知识，道路运输业务知识等。
2、实际操作：
机动车常见故障排除，行车安全检查，其中K1H1类驾驶员必须加试重载机动车驾驶技能。
三、安全生产监督检查制度
为了加强公司的安全生产的监督检查管理，以“安全第一，预防为主，防治结合，综合治理”为指导方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，结合公司实际制定本制度。
一、公司各单位必须成立安全生产领导小组，负责对本单位的职工进行安全生产教育，制订安全生产实施细则和操作规程。
实施安全生产监督检查，确保生产安全。
二、安全生产主要责任人的划分：
单位第一把手是本单位安全生产的第一责任人，分管安全、生产的领导本单位安全生产的主要责任人。
共同承担公司安全生产监督检查责任。
三、各单位的安全生产在公司安全委员会监督下进行，每月至少一次组织排查安全隐患。
对排查出的事故隐患，按照事故隐患的等级进行登记，建立事故隐患信息档案。
四、公司对新职工、实习人员，必须先进行安全生产的岗前培训。
五、各单位的安全检查结合各单位的自身情况进行自查，每月底向公司安全委员会书面汇报。
凡发生安全事故，要按有关规定报告。
如有瞒报、虚报、漏报或故意延迟不报的，除责成补报外，对事故单位（室）给予扣发工资总额的处罚，并追究责任者的责任，对触及刑律的，追究其法律责任。
六、安全检查的范围。
（一）设备、修理劳动场所
各种设备和仪器不得超负荷和带病运行，并要做到正确使用，经常维护，定期检修，不符合安全要求的陈旧设备，应有计划地更新和改造。
电气设备和线路应符合国家有关安全规定。
电气设备应有可熔保险和漏电保护，绝缘必须良好，并有可靠的接地或接零保护措施；产生大量蒸气、腐蚀性气体或粉尘的工作场所，应使用密闭型电气设备；有易燃易爆危险的工作场所，应配备防爆型电气设备；潮湿场所和移动式的电气设备，应采用安全电压。
电气设备必须符合相应防护等级的安全技术要求。
劳动场所布局要合理，保持清洁、整齐。
有毒有害的作业，必须有防护措施。
有高温、低温、潮湿、雷电、静电等危险的劳动场所，必须采取相应的有效防护措施，必须配备标准的消防器材设备。
（二）车辆检查
1、车辆例保检查包括发车前、行驶中、回场后对车辆的检查以安全部件为主，其它部件（脏、松、缺、漏）为辅的检查。
每天车辆回场后例保上台率要确保98%以上，对未经检查或检查有修理项目须修复后经复查合格，否则一律不准运行。
2、车辆应安排月普查、临检、重大节日普查。
，凡规定应参加检查的安全人员必须认真履行检查职责，如实填写临检纪录，不得弄虚作假，对查出问题的车辆必须要有整改措施，并在普查表、临检表上签字，对整改不到位，验收不合格的车辆不准参加营运，并做出相应的处罚。
私带小板凳的，扣安全违约金100元/个，携带无效灭火器的，扣安全违约金100元/次。
发现2个车轮（含）以上刹车拖印未达标准的扣安全违约金500元/次并责令限期整改；不参加者，强制停班，扣安全违约金200元/次，检查不合格的，停班修复；私自改动车辆标准设施的，扣安全违约金500元/次。
四、安全生产教育培训制度
一、公司的安全培训和教育学习工作，以国家、福建省以及某某市的关于安全生产的方针、政策和规章制度为指针，以“安全第一、预防为主”为指导原则，以国家财产和人民的生命财产安全为关注焦点。
二、安全培训和教育学习工作达到四个落实的总要求，即：
人员落实、时间落实、内容落实、效果落实。
三、公司全体从业人员均为安全培训和教育学习的对象，均应无条件地、自觉地参加公司组织的各种教育培训课程，车辆驾驶员为培训重点。
四、教育培训的主要内容为：
驾驶员：
驾驶员职业道德教育、法纪教育、道路旅客运输常识和现场急救知识教育、安全驾驶和机械安全常识教育、道路交通事故案例分析等为主。
其它从业人员：
职业道德教育、法纪教育、业务操作安全知识教育等为主。
五、公司的教育培训工作每月举行一次，每次不少于4课时。
六、教育培训工作的形式应形象生动，内容应丰富多彩，也可采用“请进来、走出去”的方式，即请执法人员（运管、交警、刑警和其它法律工作者）上课，到事故案发地（也可以音像制品代替）直击现场等。
主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。
七、授课人课前要认真准备讲义和教材，保证授课质量，达到良好的教育培训效果。
八、对因故未能参加安全培训和教育学习的人员，要及时组织补课；对无故不参加安全培训和教育学习的人员旷工论处，并要脱产补课。
九、安全管理人员每半年要进行一次安全培训和教育学习工作总结，并对下一个半年的教育培训工作做出安排。
五、从业人员安全管理制度
根据东莞市各种所有制企业劳动人事改革的实际情况，结合自身企业的实际情况，我公司全体管理人员和工人统称为公司员工。
公司和员工在平等自愿、协商一致的基础上签定劳动合同，确立劳动关系，实行全员劳动合同制。
（一）员工的聘用
公司根据生产经营的实际需要，按照精简高效和合理配置的原则，对员工进行聘用。
对聘用者应具备的条件和聘用的方法，由公司职能机构（用人部门）确定，并提出招聘意见，交由主管人事领导研究批准。
本着任人唯贤，择优录取的原则进行员工的考核、招聘。
新招聘员工和公司员工享受同等待遇。
（二）劳动合同的签订
公司员工的合同由公司的法定代表人或委托公司人事部门负责人与员工签订劳动合同。
劳动全合同的具体形式和期限由公司与员工具体协商确定，合同一式二份，公司与员工各执一份。
对签订劳动合同后要求辞职者，须提前一个月递交书面辞职报告，经所在部门同意后，由办公室提出意见，报主管人事领导批准，办理有关手续，进行财务结算。
对自动离职的，公司按劳动合同有关规定予以处理。
对不与公司签订劳动合同、自愿离岗的人员，允许其在一定期限内调离公司，自谋出路。
公司不得随意辞退员工，但不服从分配的，工作不认真负责且屡教不改的，违法乱纪的，或有损公司利益的员工，公司有权随时对其调换岗位或解除劳动合同。
（三）员工工资
公司员工的工资以岗位职务、劳动技能、劳动责任、劳动条件、劳动强度为确定要素，确定员工的岗位工资，按岗定薪、定酬，易岗易薪，同岗同酬。
公司根据实际情况，设立奖励，对作出显著成绩者给予“先进员工奖”、“先进线路集体奖”。
公司逐步建立和完善岗位能上能下，员工能进能出，工资能升能降的激励竞争机制。
（四）人事档案
凡公司员工，均由办公室建立人事档案，一人一档，档案应真实有效，并做好保密工作。
档案原则上不予借阅，特殊情况的，需经主管领导批准方可借阅。
（五）岗位培训
为提高员工政治素质和业务素质，公司根据各部门的需要，由管理人员对员工进行定期的计划培训，以达到公司从业员工岗位标准，规范岗位工作的操作规程。
六、专用车辆安全管理制度
（一）车辆运行必须符合下列要求：
1、车辆经常性装备应符合国标GB7258—87《机动车运行安全技术条件》，GB4758—84《汽车及挂车外部照明和信号装置的数量、位置和光色》和交通部JT3111—85《公路客运车辆通用技术条件》，JT3105—82《货运全挂车通用技术条件》，JT3115—82《货运半挂车通用技术条件》的有关规定，并保证齐全、完好、不得任意增减。
2、车辆有特殊条件下使用，应根据需要，配备，预热、防滑、牵引等临时性装备。
3、车辆运输超长、超宽、超高或保鲜等特殊物资时应根据需要增加临时性装备。
4、运输危险物的车辆，应符合交通部门JT3130—88《汽车危险货物运输规则》有关规定。
车辆运行必须符合关于车辆装备的规定。
（二）车辆装载必须符合以下规定：
1、车辆的额定载质量，应符合制造厂规定；
2、经过改装，改造的车辆，或因其它原因需要重新标定载质量时，应经车辆所在地主管部门核定；
3、车辆换装与制造厂规定最大负荷不相同的轮胎，其最大负荷大于原轮胎的，应保持原车额定载质量，最大负荷小于原轮胎的，必须相应地降低载质量。
4、车辆增载必须符合交通部1988年发布的《汽车旅客运输规则》和《汽车货物运输规则》的有关规定。
5、所有车辆的载质量，一经核定，严禁超载。
6、车辆总质量超过桥梁承载质量或运输超长、超宽、超高货物时，应报请当地交通、公安主管部门，采取安全有效措施，经批准后才能通行。
7、车辆运载易散落、飞扬、泄漏、污秽物品时，应封盖严密，以免污染环境。
（三）汽车拖挂总质量应根据不同使用条件，通过试验后确定。
确定不同地区拖挂总质量的原则是：
1、平原地区保持直接档（包括超速档）作为经常行驶档位；
2、丘陵地区用直接档（包括超速档）行驶的时间占60%以上，其平均技术速度不低于单车的70%；
3、在山区一般坡度路段上可以二档通过，最大坡度路段可用一档起步。
（四）车辆运载危险货物时中，必须符合交通部JT3130—88的规定。
（五）车辆在通过危险的路段、渡口、桥梁和遇有临时开沟、设线、水毁、塌方、冰坎、翻浆等情况时，必须采取切实有效的技术措施，保障行车安全。
（六）新车、大修车以及装用大修发动机的汽车走合期必须遵守如下规定：
1、走合期里程不得少于1000公里；
2、在走合期内，应选择较好的道路并减载限速运行。
一般汽车按载质量标准减载20—25%，并禁止拖带挂车、半挂车按载质量标准减载25—50%；
3、在走合期内，驾驶员必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度。
走合期内严禁拆除发动机限速装置。
4、在走合期内认真做好车辆日常维护工作，经常检查、紧固各部外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整；
5、走合期满后，应进行一次走合维护，其作业项目和深度参照制造厂的要求进行。
6、进口汽车按制造厂的走合规定进行。
（七）运输单位和个人使用燃润料时应注意的事项：
1、燃润料和选用必须符合制造厂说明书的技术要求；
2、各种燃润料的运输和存放必须遵守有关规定；
3、燃润料应保持清洁，柴油必须经过沉淀、过滤后方能使用。
4、不同种类、牌号的燃润料不得混合使用。
更换不同牌号的润滑油或进行季节性换油时，必须做好清洗润料。
5、进口汽车所用的燃润料，应严格按汽车制造厂规定选用或按其规格性能要求，先用相应国产牌号的燃润料。
6、认真做好润滑油料的回收工作，回收的油料应按不同种类分别盛装，防止混入水分和杂质，收集到一定数量后交回收部门处理。
七、设备维修安全管理制度
1、负责公司车辆的保养、维修及抢修工作，为公司的正常营运提供可靠的安全技术保障。
2、抓好车质车况及车容车貌工作，及时做好各种检查和各级维护保养，协助公司相关部门按时完成车辆季检、年审和技术等级检查等工作。
3、做好每天的回场检查工作和维修、抢修工作，严格监督、验收维修工的维修结果，坚持“合格放行”，杜绝病车上路。
4、做好维修车间的防火、防盗安全工作，不得发生火灾、盗窃等安全事故，保证人身和财产安全。
5、确保仓库配件的合理规范进出与正常使用，督促仓管员定时盘点，保证仓库货物进出流程通畅、调配合理和供应及时。
6、督促仓管员做好配件进出登记工作，完善管理制度，确保仓库财产安全。
7、监督、验收洗车工的车辆清洗、保洁工作及车场的清洁卫生工作。
8、完成公司或公司领导交办的其它工作。
八、停车场安全管理制度
为了使车辆卫生达标，出车和停放的安全，停车场作如下管理：
一、卫生要求
1、场地和设备、工具等要及时清扫、洗刷或消毒，对撒漏的危险化学品残渣，应按有关规定进行收集并妥善处理。
2、车辆按指定位置整齐停放，外出返回车辆停放前，要对其清扫、清洗、洗刷、消毒。
二、安全要求
1、车场内设有消防设备，管理人员对其定期进行消防检查，不达标准的报告主管部门进行更换或添加。
2、车场安全检查，保安时刻巡查车场是否有可疑情况（可疑人物、危及车场安全的情况）。
3、保持车场内通风良好，附近不可有明火或易燃物品，设置安全通道。
4、停车场内配有电线路、灯具、火灾事故照明和疏散指示标志，都应符合安全要求。
5、车场设置相应的临测、通风、防晒、防火、灭火、防爆等安全设施设备。
6、车场的设备、安全及消防设施定期检测，保证处于正常状态。
九、应急救援预案制度
1、目标
为确保公司安全事故应急处理工作高效、有效、有序，最大限度地减少事故，保障人民群众生命财产的安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院特大安全事故行政责任追究的规定》，特订本应急救援预案。
2、适用范围：
公司各线路发生道路运输重特大安全事故；职工劳动安全安全死亡事故；消防安全事故及其他有关安全事故和异常情况。
3、重点部位
依据公司生产管理的实际，我公司可能存在的特大事故隐患有：
公司属下各车队交通安全管理方面。
4、应急救援机构设置
①名称：
东莞市三泰货物运输有限公司紧急救援指挥部
②总指挥：
安全生产第一责任人
副总指挥：
安全生产直接责任人
③指挥部下设办公室，办公室设在公司安全技术部，由三泰安全技术部主管任办公室主任。
④现场紧急处理小组
组长：
安全生产直接责任人
副组长：
安全主管
组员：
安全员
5、交通安全方面紧急救援预案
车辆在广珠线、广深高速公路等道路上发生重大以上效能事故要按如下程序处理：
①发生重大事故后，驾驶员和乘务员要保护现场、抢救伤员。
②安全部门接报后
1）一方面组织救援人员专车赶赴现场，另一方面迅速向安全部主管汇报，由安全技术部主管分别向公司紧急救援指挥部总指挥、副总指挥汇报。
2）指挥部办公室即时通知各救援小组成员立即到车场集中，二十分钟内完成集合，由总指挥部迅速安排各人的现场救援任务并立即赶赴现场。
3）小组人员到达现场主要任务：
协助交警维持交通秩序。
如现场有伤者，想方设法将伤者送往医院。
协助转运乘客，必要时，与行驶该线路同方向的其他单位的合格车辆转运。
由安全员对事故调查进行记录，并向交警支队事故预防现场专员报告。
由安全员负责了解事故过程，尽量掌握旁证材料。
由安全员绘制现场简图，做好现场拍照工作。
现场处理完毕后，小组人员要立即与交警大队事故组取得联系，了解情况，做好事后工作，然后迅速到医院探望伤员，并与其家属联系，视伤情而定是否转院。
发生事故后24小时，由安全员将各类报表送相关部门。
6、劳动安全事故主要是修理厂工伤事故及宿舍员工死亡事故。
①如发生工伤或宿舍员工死亡事故，公司应立即组织抢救伤员，寻求救援，并立即向主管领导和安全部报告。
②安全部主管接报后，立即协调抢救，并分别向小组正、副总指挥报告。
③由指挥部办公室即时通知各小组成员赶赴车场集中，由指挥部迅速安排人员到现场开展救援工作。
④小组成员在现场的主要任务
立即用车将伤者送往医院；
由安全员对事故进行调查记录，并向各级领导汇报；
由安全员负责了解事故过程，尽量掌握旁证材料。
现场处理完毕后，与有关部门取得联系，了解情况，做好事后工作，然后迅速到医院探望伤员，并与其家属联系，视伤情而定是否转院。
死伤事故发生后24小时以内，由安全部将有关报表报相关部门。
现场应急组织人员由现场最高行政领导人负责。
十、安全操作规程
一、运输、装卸、修理作业基本要求
1、车危险货物运输、装卸、修理应符合JT3130《汽车危险货物运输规则》的有关规定。
2、运输、装卸、修理的人员，必须按国家的关规定进行岗位培训，凭专业岗位操作证书上岗作业。
3、运输、装卸、修理人员对所运危险货物要掌握其化学和物理性质及应急措施。
4、运输、装卸、修理作业时，必须正确使用劳动防护用品。
5、进入装卸作业区，不准随身携带火种。
装卸易燃、易爆危险货物时，不准穿带有铁钉的工作鞋和易产生静电的工作服。
6、夏季高温季节装运易燃易爆的危险货物，应按当地有关部门规定执行。
二、运输作业要求
1、驾驶员出车前的准备与检查
1对车辆安全技术状况必须按GB7258《机动车运行安全技术条件》的有关规定进行严格检查,发现故障必须排除后,才能投入运行。
2必须携带齐全有关运输危险货物的证件。
3随车携带的遮盖、捆扎、防潮等工具必须齐全、有效。
4车厢拦板必须平整牢固，车厢内不得有与所装货物性质相抵触的残留物。
2、驾驶员在装卸过程中的要求
1车辆进入危险货物装卸作业区，应按该区有关安全规定驶入装卸货区。
按先接地线再接油管的程序来操作，并做好消防准备。
2车辆停靠货垛时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离。
待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离并不准堵塞安全通道，驾驶员不准离开车辆。
3装卸过程中，车辆的发动机必须熄灭并切断总电源。
在有坡度的场地装卸货物时，必须采取防止车辆溜坡的有效措施。
4在装卸过程中，驾驶员负责监装监卸，办理货物交接签证手续时要点收点交。
装车完毕，驾驶员必须对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及影响车辆起动的不安全因素进行检查。
5装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或拦板。
若原地关不上时，必须有人监护，在保证安全情况下才能移动车辆，起步要慢，停车要稳。
6禁止在装卸作业区内维修车辆。
7危险货物运达卸货地点后，因故不能及时卸货，在待卸期间，行车人员应同押运人员负责看管货物。
8工厂企业厂内进行危险货物运输，应按GB4387《工厂企业厂内运输安全规程》的规定来执行。
3、驾驶员在行车过程中的要求
1驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定。
2车上严禁搭乘无关人员，不得携带与所装货物性质相抵触物品。
3根据车辆装载情况，途中应进行检查，发现问题及时采取措施。
如中途临时停车应与其它车辆、高压线、人口聚集地等保持一定的安全距离，应停放在有利于安全防护的地方。
4运输过程中，必须在指定位置设置危险品信号标志。
5运输途中遇天气发生变化，应根据货物特性及时采取相应的防护措施。
遇有雷雨时，不得在树下、电杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。
若要避雨时，应选择安全地点。
6车辆发生故障需修车时，应选择安全地点。
需进入修理厂时，不准载货进入厂内。
7运输途中发生货物丢失或泄漏等情况时，应及时报告有关部门并进行应急处理。
8危险货物运输、装卸过程中，一旦发生事故，应立即组织抢救及负责维护现场，并及时向当地有关部门如实报告。
4、驾驶员出车返回时，车辆的存贮的货物必须卸完，车辆保持空车和洁净的外貌进入停车场，并作好检查记录交回保安保管。
三、装卸作业要求
1、包装件装卸作业要求
㈠基本要求
1作业前应详细核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符，并认真检查货物包装标志的完整状况。
包装不符合安全的应拒绝装车。
2装卸操作时应根据货物包装的类型、体积、重量、件数的情况，并根据包装上储运图示标志的要求，轻拿轻放、谨慎操作、严防跌落、摔碰、禁止撞击、拖拉、翻滚、投掷。
同时，必须做到：
a、堆码整齐、靠紧妥贴，易于点数；
b、堆码时，桶口、箱盖朝上，允许横倒的桶口及袋装货物的袋口应朝里；
c、装载平衡，高出栏板的最上一层包装件，堆码时应从车厢两面向内错位骑缝堆码，超出车厢前挡板的部分不得大于包装件高度的二分之一；
d、装运高出车厢栏板的货物，装车后，必须用绳捆扎牢固。
易滑动的包装件，须用防散失的网罩覆盖并用绳索捆扎牢固或用苫布覆盖严密，须用两块苫布覆盖货物时，中间接缝处须有大于15厘米的重叠覆盖，且车厢前半部分苫布需压在后半部分苫布上；
e、装有通气孔的包装件，不准倒置、侧置，防止所装货物泄漏或进入杂质造成危害。
3机械装卸作业时，必须按核定负荷量减载25%，装卸人员必须服从现场指
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