一级圆柱齿轮减速器.docx
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一级圆柱齿轮减速器
一级圆柱齿轮减速器
一级圆柱齿轮减速器简介
一、减速箱的工作原理及结构
一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动,动力从一轴传至另一轴,实现减速的,如图2-1齿轮减速器结构图所示。
动力由电动机通过皮带轮(图中未画出)传送到齿轮轴,然后通过两啮合齿轮(小齿轮带动大齿轮)传送到大齿轮轴,从而实现减速之目的。
由于传动比i=n1/n2,则从动轴的转速n2=z1/z2×n1。
减速器有两条轴系——两条装配线,两轴分别由滚动轴承支承在箱体上,采用过渡配合,有较好的同轴度,从而保证齿轮啮合的稳定性。
端盖嵌入箱体内,从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。
装配时只要修磨调整环的厚度,就可使轴向间隙达到设计要求。
的挥发气体,拆去小盖可检视齿轮磨损情况或加油。
油池底部应有斜度,放油螺塞用于清洗放油,其螺孔应低于油池底面,以便放尽机油。
箱体前后对称,两啮合齿轮安置在该对称平面上,轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。
箱体的左右两边有四个成钩状的结构,作用为起吊运输。
二、减速器的装配示意图0
装配示意图昧在机器或部件拆卸过程所画的记录图样,是绘制装配图和重新进行裄配的依据。
它所表达的内容主要是各零件之间的相对位置、装配与连接关系、传动路线和工作情况等。
在全面了解后,可以画出部分装配示意图。
只有在拆卸之后才能显示出零件间的装配关系,因此应该一边拆卸,一边补充、完成装配示意图。
装配示意图的画法没有严格的规定,通常用简单的线杠画出零件的大致轮廓。
画装配示意图时,对零件的表辺一般ญ受前后层次的限制,其顺庋可以从主褁零件着手,依此按装配顺序把其它零件逐个画出。
装配示意图画好后,对各个零件编上序号并列表登记。
应注意图、表、零件标签上的序号、名称要一致。
图2-2给出了减速器的装配示意图,可供参考。
零件序号横线上方的为零件序号和名称(或标准件规格尺寸)。
图2-2减速器的装配示意图
三、减速器的拆卸顺序
箱体和箱盖通过六个螺栓连接,拆下六个螺栓即可将箱盖取下,对于两轴系零件,整个取下该轴,即可一一拆下各零件。
其它各部分拆卸比较简单。
拆卸零件不要用硬东西乱敲,以防敲毛敲坏零件,影响装配复原。
对于不可拆的零件,如过渡配合或过盈配合的零件则不要轻易拆下。
寱拆下的零件应妥善保管,以免丠失。
一级圆柱齻轮减速器装配图的画法
一、仔细分析,容所画对象做到心中有数
在画装配图之前,要对现有资料进行整理和分,进一步搞清装配体的用途、性能、结澄特点以及各组成部分的相互位置和装配关系,对其完整形状做到心中有数。
二、确定表达方案
根据装配图的视图选择原则,确定表达方案。
对该减速器其表达方案可考虑为:
视图底符合其工作位置,重点表达外形,同时对右边螚栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视,这样不但表达了这两处的装酬连接关系,同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达,而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然;左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视,表辞出这两夀的装配连接关系;上边可对透气装置采用局部剖视,表达出各零件的装重连接关系及该结构的工作情况。
俯视图采用沿结合面剖切的画法,将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来,同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。
左视图可采用外形图或局部视图,主要表达外形。
可以考虑在其上作局部剖视,表达出安装孔的内部结构,以便于标注安装尺寸。
另外,还可用局部视图表达出螺栓台的形状。
建议用A1图幅,1:
1比例绘制。
三、减速器的有关结构
画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系:
1、两轴系结构:
由于采用直齿圆柱齿轮,不受轴向力,因此两轴均由滚动轴承支承。
轴向位置由端盖确定,而端盖嵌入箱体上对应槽中,两槽对应轴上装有多个零件,如图2-3所示,其尺寸96等于各零件尺寸之和。
为了避免积累误差过大,保证装配要求,轴上各装有一个调整环,装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。
因此,几台减速器之间零件不要互换,测绘过程中各组零件切勿放乱。
图2-3轴向相关尺寸
2、油面观察结构:
通过油面指示片上透明玻璃的刻线,可看到油池中储油的高度。
当储油不足时,应加油补足,保证齿轮的下部浸入油内,从而满足齿轮啮合和轴承的润滑。
油面观察结构的画法见图2-4,垫片厚1mm,剖面可涂黑。
箱体上安装油面指示片结构的螺孔不能钻通,避免机油向外渗漏。
图2-4油面观察结构
3、油封装置:
轴从透盖孔中伸出,该孔与轴之间留有一定间隙。
为了防止油向外渗漏和灰尘进入箱体内,端盖内装有毛毡密封圈,此圈紧紧套在轴上,其尺寸和装配关系如图2-5所示。
图2-5端盖内油封结构
4、透气装置:
当减速器工作时,由于磨擦而产生热,箱体内温度就会升高而引起气体挥发和热膨胀,导致箱体内压力增高。
因此,在顶部设计有透气装置,通过通气塞的小孔使箱体内的热量能够排出,从而避免箱体内的压力增高。
透气装置的装配关系见图2-6。
图2-6透气装置
5、轴套的作用及尺寸:
轴套用于齿轮的轴向定位,它是空套在轴上的,因此内孔应大于轴径。
齿轮端面必须超出轴肩,以确定齿轮与轴套接触,从而保证齿轮轴向位置的固定,如图2-3所示。
6、输入轴锥体上的键槽:
其画法见图2-7,注意A-A剖切平面位置取在槽长度方向的中间位置。
图2-7锥轴上键槽的画法
7、螺塞的作用及尺寸:
放油螺塞用于清洗放油,其螺孔的最低位置应低于油池底面,以便放尽机油。
其结构及尺寸如图2-8所示。
图2-8螺塞结构的画法
四、装配图上应注的尺寸
装配图上应考虑注出以下五类尺寸:
1、性能规格尺寸:
两轴线中心距±0.08
2、装配尺寸:
滚动轴承 φk6 φK7
φk6 φK7
齿轮与轴 φH7/k6
销联接 φH7/k6
键联接 N9/js9
3、外形尺寸
长:
箱体长度
宽:
两轴端距中心
高:
通过计算或从图中量取
4、安装尺寸:
中心高 ±0.1;输入输出轴外伸端直径尺寸公差、长度;箱体底座的长、宽、厚尺寸;地脚螺栓孔的定位尺寸x和y及孔径4×φ
5、其它重要尺寸:
如齿轮宽度等。
五、装配图上的技术要求
1、轴向间隙应调整在0.10±0.02范围内;
2、运转平稳,无松动现象,无异常响声;
3、各连接与密封处不应有漏油现象。
六、画装配图的步骤
1、合理布局,画出作图基准线:
按选择的表达方案,并考虑图形尺寸、比例、明细
表、技术要求等因素,选定图纸幅面。
画出图框、标题栏、明细表的底稿线,再画各视图
的基准线,即轴线、对称平面迹线及其它作图线,最后画主要零件的部分外形线。
2、依此画出装配线上的各个零件:
按先画装配线上起定位作用的零件和由里到外的顺
序画出各个零件。
对该减速器,在画图时应从俯视图入手,从俯视图一对啮合齿轮画起(齿轮对称面与
箱体对称面重合)。
以此为基准,按照各个零件的尺寸前后对称地画出各个零件,最后应使
前后两个端盖正好嵌入箱体上厚度为3±0.1的槽。
如发现某个零件尺寸有误,一定要查找
原因,同时应对零件草图上的尺寸进行修改,这也是对各零件草图上尺寸的一次校核。
两
轴系结构画完后,开始画箱体,此时应三个视图配合起来画。
这样思路明、概念清、投影
准、速度快。
3、补画装配细节
4、画剖面线、编排序号、画尺寸界线等
5、检查、加深:
经检查校对后,擦去多余的图线,然后按线型加深。
6、画箭头,填写尺寸数值、标题栏、明细表及技术要求等
7、全面检查,完成作图
图2-9为一级圆柱齿轮减速器装配图,可参考。
图2-9一级圆柱齿轮减速器装配图
任务:
1.绘制减速器装配图1张,1号图纸。
用1:
2比例
2.绘制大齿轮、大齿轮轴零件图各1张,3号图纸(手工和电子)。
3.绘制大齿轮轴的电子版三维图1张
要求:
先画装配图草图,再画正式图,再画零件图。
每次上课给老师检查,指导,考核。
时间安排:
(调完课)
1-10周——草图;11-12周——装配图;第13-18周——零件图(手工和电子)。
已知参数:
小齿轮齿数:
27,大齿轮齿数55,模数2,直齿,齿轮宽=小齿轮分度圆直径。
齿轮箱壁厚8mm,螺栓连接处板厚15mm。
底板厚20mm。
输入轴直径范围:
Φ15~25mm,输出轴直径范围:
Φ25~35mm;
螺栓:
轴承旁螺栓M10,地脚螺栓孔Φ16(M12),箱盖和箱座螺栓M8,视孔盖螺钉M5,放油孔螺塞M12/M14.。
螺栓扳手空间,R=2d.
小齿轮端面离箱体内壁10mm,小齿轮比大齿轮宽4-6mm,齿顶圆离箱体内壁12mm
由于采用脂润滑,轴承内端面离箱体内壁3-5mm
齿顶圆离箱底30-50mm,齿顶圆浸油深度为一个齿高,且不小于10mm.
注意:
螺栓和轴承为标准件。
轴承选用6300系列标准球轴承。
参考书:
工程图学基础
工程图学实践与CAD或机械制图
机械设计课程设计指导书
机械设计手册