轧钢厂房安装方案.docx
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轧钢厂房安装方案
云南省玉溪100万吨钢铁厂
轧钢系统结构安装工程
厂
房
安
装
方
案
****公司
**年*月*日
施工组织设计（方案）报审表A－2
工程名称：
云南省玉溪高炉系统工程编号：
致：
昆钢山河玉钢项目监理部
我方已根据施工合同的有关规定完成了轧钢厂房安装
工程施工组织设计（方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。
附：
施工组织设计（说明、图表）份
施工方案（说明、图表）1份
承包单位（章）：
项目经理：
日期：
项目监理机构审查意见：
项目监理机构（章）：
总（专业）监理工程师：
日期：
建设单位审查意见：
建设单位（章）：
业主代表：
日期：
施工方案审批表—1
工
程
处
审批意见
编制人：
技术负责人：
签字（盖章）：
年月日
工程处领导：
签字（盖章）：
年月日
施工方案审批表—2
项目部审批意见
审批意见：
专业工程师：
日期：
审批意见：
总工程师：
日期：
施工方案审批表—3
业
主
审
批
意
见
业主代表：
签字（盖章）：
年月日
十一、施工材料计划：
…………………………………………47
十三、工程施工进度计划：
48
一、编制依据：
1、依据中冶京城设计研究院的设计图纸。
2、依据《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）。
3、依据《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）。
4、相关文件。
5、十九冶质量管理体系文件。
二、工程概况及特点：
本工程为玉钢中宽带钢热连轧主厂房结构件安装工程。
主厂房为连续三跨厂房，由预制砼柱系统、钢吊车梁系统、钢屋盖系统组成，跨距分别为12米、27米及24米，最大柱距为24米，建筑面积约为20000m2。
安装以柱系统、吊车梁系统、屋盖系统、支撑系统为主。
三、吊装机具选择：
根据厂房高度及相关构件重量，为了加快施工进度，保证生产的顺利进行，考虑到吊机的安全性能及施工半径等因素，结合公司现有机械设备。
运输采用30t拖车、5t楚风汽车及5t东风汽车各一台。
吊装选用100t坦克吊一台、50t坦克吊两台，45t汽车吊一台，25t汽车吊两台，16t汽车吊两台。
四、施工前的准备工作：
1、安装前进行图纸自审、会审，并进行施工技术交底。
2、施工场地清理及平整,“三通一平”的落实。
施工道路及施工电源的准备,构件拼装场地及吊机站位场地的准备。
3、构件归类按吊装先后顺序运输到安装现场。
构件及材料的就位和堆放。
4、材料及构件的强度、型号、数量和外观等质量检查。
5、根据施工进度及工作范围合理安排劳动力。
6、吊具、索具及施工用料的配制与准备。
临时爬梯、操作挂篮及临时支撑的制作。
7、严格对土建单位交来的中间交接资料及实物进行复查。
五、安装方法：
主厂房为连续三跨厂房，跨距分别为12米、24米及27米，柱距为12米、24米。
三跨同时自14线处分别向两端进行综合吊装。
1、吊车行走路线见平面布置图
（1）、
（2）。
（1）、1～14线吊车行走路平面布置图：
（2）、14～27线吊车行走路平面布置图：
2、施工道路：
轧钢主厂房吊装工程施工处于雨季，为构件进场及吊装机械行走方便，结合施工现场的实际情况铺设施工道路，具体作法详见施工道路见平面布置图（3）、（4）。
铺填道路前先将路基压实后，铺狗头石并辗压，待压实后再进行碎石铺填，最后铺上钢渣并辗压实。
作业时要派专人负责监督安全工作。
避免基坑边缘跨塌。
铺填道路应符合拖车、吊装机械的行走及吊装。
（3）、1～14线施工道路平面布置图：
（4）、14～27线施工道路平面布置图：
3、安装工艺流程（见下图）
2、柱及支撑系统安装
（1）、准备
a、基础交接、验收、复测。
b、土建需将杯口基础表面找平并凿毛。
c、杯口基础面及预制砼柱四面中心标记鲜明。
d、砼柱上绑好临时爬梯、搭好脚手架、挂好操作挂篮。
临时爬梯、挂篮见图：
e、检查预制砼柱的几何尺寸，特别是牛腿尺寸，在柱身上下分别标注出轴列线中心位置，便于预制砼柱找正。
（2）、垫板施工
根据基础复测资料及柱子长度确定垫板厚度。
根据计算确定垫板数量（不能超过五层）、尺寸及位置。
（3）、预制砼柱的翻身、脱模
预制砼柱强度达到100%时方可翻身起吊，砼柱翻身时要防止钢丝绳直接挤压砼柱表面，各吊点应保证受力均衡，避免过大闪失引起砼柱开裂产生裂缝。
重叠在一起的砼柱翻身时应垫设道木或马凳，如图：
（4）、预制砼柱运输
由于施工场地限制预制砼柱与杯口基础相隔较远，故采用30t拖车运输。
见附图：
（5）、预制砼柱吊装
预制砼柱吊装采用钢丝绳绑扎吊装，绑扎点或吊点设在柱的牛腿部，绑扎时应在吊索绑扎处垫以保护砼柱及钢丝绳，其做法见下图：
在起吊前对于下柱底部需要加固，如图：
预制砼柱吊装前必须绑扎好登高钢梯。
砼柱吊装示意图：
（6）、钢柱的找正
砼柱的找正，包括平面位置、垂直度和标高的找正，其中平面位置和标高已在吊装落位时控制好，所以柱子精确找正主要是针对垂直度的校正。
在垂直度校正过程中要同时用水准仪监测标高的变化。
砼柱的找正器，如图：
铁楔子如图：
注：
铁楔子共计300件。
找正器如图：
注：
找正器根据各种砼柱外型尺寸制作。
扁担做法如图：
（7）、柱间支撑
待柱安装、校正完毕，应及时施工二次浇灌层。
柱竖立后，及时安装柱间支撑和柱顶压杆，以及其它结构系统纵向构件，以保证厂房刚架平面外的稳定性。
柱安装的允许偏差必须按附表：
预制砼柱尺寸的允许偏差及检验方法
项目
允许偏差mm
检验方法
长度
+5，-10
钢尺检查
宽度、厚度
±5
钢尺量一端及中部，取其中较大值。
`
侧向弯曲
L/750且≤20
拉线，钢尺量最大侧向弯曲处。
预埋件
中心线位置
10
钢尺检查
螺栓位置
5
螺栓外露长度
+10，-5
对角线差
10
钢尺量两个对角线
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺检查
预制砼柱安装的允许偏差和检验方法
项目
允许偏差mm
检验方法
杯形
基础
中心线对轴线位置偏移
10
尺量检查
杯底安装标高
+0，-10
用水准仪检查
柱
中心线对定位轴线位置偏移
5
尺量检查
上下柱接口中心线位置偏听偏移
3
垂直度
≤5m
5
用经纬仪或吊线
和尺量检查
＞5m
10
≥10m多节柱
1/1000柱高，且不大于20
牛腿上表面
和柱顶标高
≤5m
+0，-5
用水准仪或
尺量检查
＞5m
+0，-8
3、吊车梁系统安装
（1）、吊车梁吊装示意图见附图一：
吊车梁吊装示意图见附图二：
（2）、吊车梁安装前，应对梁的编号、长度、截面尺寸和牛腿位置进行检查，装上扶手杆及扶手绳。
（3）、吊车梁起吊后应基本水平，对位时不宜用撬棍顺轴线方向撬动吊车梁。
落位后将支座螺栓安上，上翼缘用角钢与柱梢连上临时固定。
（4）、吊装后需校正标高、平面位置和垂直度。
吊车梁的校正应在屋架吊装完之后进行。
校正前测量工将场面上的中心线和标高返至靠近梁上翼缘的柱子上，并做出标记。
校正时首先调整标高，此时可利用千斤顶配合专用的扁担或倒链将梁端抬起，把配置好的垫板垫到梁的支座下。
标高调整好后开始找正中心线，垂直度的校正应与中心线的校正同时进行。
吊车梁校正完毕，并再次检查合格后立即固定。
（5）、吊车梁安装找正后，进行制动桁架、制动梁、制动板及下弦水平支撑等制动系统的安装，制动板与吊车梁的连接为高强螺栓连接，为确保质量，吊车梁制作厂应在现场进行套钻螺栓孔。
（6）、轨道安装前必须进行校正制作，吊车轨道的固定和现场连接按设计图纸要求施工，钢吊车梁及轨道安装的允许偏差必须按附表的内控标准进行严格控制，确保吊车梁及轨道安装质量。
钢吊车梁及轨道安装的允许偏差附表：
4、钢柱头、托架的安装：
将钢柱头、托架在地面按图纸尺寸拼装好后进行整体吊装。
拼装时每列第一钩及变形缝处带双钢柱头，其余带单钢柱头。
钢柱头、托架吊装示意图见附图一：
钢柱头、托架吊装示意图见附图二：
5、钢屋架梁吊装与找正：
钢屋架梁在地面进行拼装，采用高空旋转法吊装，用风绳控制就位，屋面坡度为1/20，屋架的绑扎点要保证吊装时屋架的稳定性。
第一榀屋架梁安装后应采取措施稳固，第二榀屋架梁安装后，需用檩条与第一榀屋架梁连接固定，以形成空间结构的刚度稳定体系。
屋架梁的校正，垂直度可用挂线锤球检验，屋架的弯曲度可用花篮螺栓进行找正，屋架梁找正合格后进行最终固定。
屋架梁的吊装示意见附图一：
屋架梁的吊装示意见附图二：
6、天窗架的吊装：
将天窗在地面进行组装（拼装平台见附图），屋架吊装找正并最终固定后，随即将天窗吊装上并校正固定。
天窗采用四根直径18mm的钢丝绳吊装，其中两根钢丝绳用两个10吨倒链进行天窗平衡调节，吊装示意见附图。
吊装时应挂好风绳以控制天窗就位。
拼装平台附图：
天窗吊装示意附图一：
天窗吊装示意附图二：
6、檩条及墙架的吊装
檩条与墙架等构件，单件截面较小，重量较轻，为发挥起重机效率，采用一钩多吊，如下图所示：
檩条一钩多吊吊装示意图
檩条、拉杆及墙架的校正，主要是尺寸和自身平直度。
间距检查用样杆顺着檩条来回移动检查，如有误差，可放松螺栓进行校正。
平直度用拉线和钢尺检查，校正后进行最后固定。
六、高强螺栓及永久螺栓施工
1、高强螺栓的验收和保管：
高强螺栓连接副（包括螺栓、螺母和垫圈）必须符合设计文件的规定且有产品合格证，并按国家标准的规定验收。
由供方进行复检。
不同批号的螺栓及其边接付不得混用。
高强螺栓连接副在储放和运转中，应防止受潮、生锈、沾污碰伤或互混批号等情况的发生。
2、摩擦面的处理：
高强螺栓连接部分的摩擦面的处理，可选用喷砂、砂轮打磨等处理摩擦面的方法，现场采用制作厂提供的试件进行抗滑移系数的检验，摩擦面的抗滑移系数不得低于设计所要求的系数值。
摩擦面的处理范围应不小于螺栓直径的四倍，表面应无明显不平或飞边毛刺、油污和油漆等脏物。
高强度螺栓连接处在安装前应以细钢丝刷除去摩擦面上浮锈。
3、高强螺栓连接副的安装
安装高强螺栓前，构件的摩擦面应保持干燥，不得在雨中安装高强螺栓。
高强度螺栓的安装应在结构构件校正合格调整后进行，其穿入方向应以施工方便为准，并力求一致。
高强度螺栓连接副组装时，螺母圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。
安装高强度螺栓时，严禁强行穿入螺栓（如用锤敲打）。
如不能自由穿入时，应用铰刀进行铣孔。
修孔时，为了防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前应将四周螺栓全部拧紧，使板密贴后再进行。
严禁气割扩孔。
高强度螺栓分初拧、复拧和终拧，连接处的螺栓应按一定顺序施拧，宜由螺栓群中央向外拧紧，且初拧、复拧、终拧应在同一天完成。
扭剪型高强螺栓终拧应采用专用扳手将尾部梅花头拧掉，对于未能将梅花头扭掉的螺栓在用扭矩扳手紧固后用红油漆做出标记。
4、高强螺栓施工顺序：
对于每一高强螺栓的紧固其顺序如下图
检查连接板
摩擦面处理
连接板处理
临时螺栓安装
高强螺栓检验
高强螺栓安装
终拧
初拧
高强螺栓紧固
5、高强度螺栓连接副的施工质量检查和验收
扭剪型高强度螺栓用目测法检查梅花头是否被拧掉。
如发现欠拧、漏拧时应补拧。
经检查合格后的高强度螺栓连接处，应及时进行涂漆封闭。
6、精制螺栓的安装孔，在结构安装后应均匀的放入临时螺栓和冲钉，条件允许时可直接放入精制螺栓。
7、采用永久螺栓连接的部位，待构件安装校正后，须将螺栓丝口打毛或与螺母焊死，以防松动。
每个螺栓一端不得垫两个及以上垫圈，螺栓拧紧后，外露螺纹不应少于两个螺距。
七、钢结构工程的测量施工
钢结构工程的测量作业遵照GB50026—93标准进行。
1、工程测量的内容
现场工程测量包括：
土建工序交接的基础点的复测，钢柱安装后的垂直度及中心控制，吊车梁找正的基准线以及轨道的竣工复测。
2、基础复测
根据业主指定厂外基准点，检查土建单位提交给的基础测量资料，柱网矩形的精确度及柱基中心的行列距和基础标高，依据标高点找正基础顶面标高。
3、柱子垂直度测量
柱子垂直度是保证上部屋面钢结构符合设计要求的重要参数，因此应严格控制好柱子的垂直度。
（1）在两条互相垂直的轴线上（或两个互相垂直的方向上）分别安置经纬仪，仪器与柱子的距离不小于柱高的1.5倍。
（2）先瞄准柱子下部已标注的中线标志，再扬起望远镜进行观测，如经纬仪的竖丝始终与柱子中心线重合，则说明柱子是垂直的，否则将进行重新定位。
（3）实测柱顶的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点，然后再俯视柱子底部中心点，若不重合，则投设出一点，量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。
（4）柱身垂直度允许偏差值：
根据规范规定，当柱高超过10米时，则为柱高的l／1000，但不得大于20毫米。
（可根据设计要求达到更高的精度）
（5）柱子垂直度复测的注意事项：
用于柱子垂直校正的经纬仪，必须经过检验和校正。
柱子垂直校正时，还注意检查柱子是否产生水平位移。
4、吊车梁找正基准线和标高点投设
基准线的投设应在屋架安装之后再进行。
投设工作主要是将地面上的中心线返至柱子靠近吊车梁处，以便于找正工作的进行和控制。
基准线和标高点投设时应做出醒目的标记，并注明距中心线尺寸和标高的具体数值。
5、轨道竣工复测
轨道安装完后要对每一跨的两条轨道进行竣工复测，复测内容有：
轨道标高，中心偏差，轨距偏差。
复测点的数量根据相关标准确定。
6、测量精度主要保证措施
仪器定期进行检验校正，确保仪器在有效期内使用，在施工中所使用的仪器必须保证精度的要求。
保证人员持证上岗。
各控制点应分布均匀，并定期进行复测，确保控制点的精度。
施工中放样应有必要的查核，保证其准确性。
根据施工区域的地形及通视情况对测量方法进行优化，并尽量在外界条件较好的情况下进行测量。
7、测量记录
基础复测成果表
柱子找正中心、标高检查记录
柱子安装测量竣工成果
轨道安装测量竣工成果
八、质量保证措施及质量通病预防措施：
1、工程质量方针
技术领先，精心施工，优质安全；持续改进，诚实守信，业主满意。
2、工程质量目标
工程合格率100%，单位工程优良率85%，质量损失率≤1.5‰，无重大质量、安全、机械设备事故；质量管理体系持续有效运行，无严重不合格项。
3、质量管理制度
（1）、认真编制昆钢工程项目质量计划，建立质量检查机构。
实施ISO9000族标准。
认真执行公司质量体系文件中各项规定，不断完善质量体系。
（2）、建立一套高效、灵敏、畅通无阻的质量信息传递反馈系统，及时掌握各部门、各环节、各过程的质量信息，控制工程质量并使之不断改进和提高。
（3）、质量事故管理
a、工程质量事故处理实行“三不放过”原则。
b、重大质量事故要及时处理，处理方案报技术主管审批，再报设计部门审批方可实施。
c、重大质量事故处理方案批准后，要报昆钢质量监督部及监理工程师。
返工处理后要重新进行质量评定。
4、工程质量保证措施
⑴ 加强现场人员的质量意识教育，领导首先提高全面质量管理意识。
全体职工都要有主人翁责任感，树立百年大计、质量第一思想。
对施工中的质量事故，一定从严要求，决不姑息迁就。
⑵ 发挥质保体系作用，从组织上、制度上明确各部门、各环节的质量管理职能，质量管理体系持续有效运行，保证昆钢镀锌彩板工程全优。
实行全面质量管理，贯彻自检、互检、交接检的三检制度和岗位责任制。
⑶ 认真做好工序交接，做到手续齐备，交接清楚，责任明确，图物相符，准确及时。
随构件出厂的加工制作中的资料，必须从严把关，要求字体清楚、整齐，签字、盖章等手续齐全。
制作过程中的计量器具必须使用经检定合格的产品。
⑷ 加强半成品的质量控制，加强各工序间的质量控制，下道工序应严格检查上道工序的质量。
班组应做好各道工序的自检记录。
⑸ 钢结构焊接中的质量保证措施。
a、焊工应经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作。
b、焊接时，不得使用药皮脱落或焊蕊生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳。
c、焊丝、焊条在使用前应清除油污、铁锈。
焊条、焊剂使用前应按产品说明书规定的烘焙时间进行烘焙。
d、施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区处理情况，当不符合要求时，应修整合格后方可施焊。
e、焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。
f、角焊缝转角处宜连续绕角焊，起落弧点距焊缝端部宜大于10.0mm。
5、钢结构吊装工程质量通病及防治方法
安装的钢构件要严格执行自检、互检、专检的“三检”制度，接受十九冶项目部或昆钢监理单位组织的检查，发现问题应及时整改，避免安装质量通病的发生。
钢结构安装的质量通病及防治方法如下表：
钢结构吊装工程质量通病及防治方法表
现象
防治方法及措施
1、钢柱位移
预埋螺栓在砼浇灌前应用固定架固定，防止受振错位；钢柱底部预留孔应放大样，确定孔位后再钻孔；对柱子轴线应进行测量复核。
2、钢柱垂直偏差过大
对于细高钢柱，一点吊装变形较大时，采用二、三点等吊装方法，减少变形；吊装后应及时加临时支撑，以防受风力或碰撞变形；对整排柱就及时固定，将柱间支撑及柱顶压杆安好，再吊装上部结构。
3、钢屋架（天窗架）垂直偏差过大
严格检查构件几何尺寸，超过允许值应及时处理好再吊装，应严格按合理的安装工艺安装，屋架安装后及时在中部吊线锤进行找正、固定，误差控制在允许范围内，避免误差积累；天窗架垂直偏差可采用经纬仪或线锤对天窗架两支柱进行校正。
屋架（天窗架）垂直偏差过大应在屋架间加设垂直支撑增强稳定。
4、钢吊车梁垂直偏差过大
吊车梁制作时应严格控制焊接变形，保持两支座垫板水平；支座处倾斜可按缝隙大小将垫板刨成楔形垫好，但垫铁不能超过三块，并要求楔紧点焊固定；制动架尺寸不准，应进行处理后再安装，节点处螺栓孔不重合，应用达眼冲子，将全部螺栓套上。
5、构件安装孔不重合，螺栓孔穿不过
螺栓钻孔应设样板，保证尺寸、位置准确，安装前应对螺栓孔及安装面应作好修整，注意消除钢部件小拼装偏差，防止累积，螺栓紧固程度应保持一致。
6、柱底脚预埋螺栓位置与轴线相对位置超过允许偏差
螺栓固定架应有足够强度和刚度，螺栓安装后应经复查，浇灌砼时应有测量人员监测，发现问题及时纠正。
已出现超差，可用氧乙炔火焰将底座板螺栓孔扩大，安装时另加焊钢板，或将螺栓根部砼凿去世5～10cm，将螺栓稍加煨弯，再烤直。
7、焊缝尺寸不符要求
按规范要求采用适当的坡口角度和间隙，调整电流强度，改正焊条角度，加强操作控制。
尺寸过小的焊缝加焊到要求尺寸
8、咬边（咬肉）
选择适当的焊接电流，掌握合适的焊条角度。
咬边深度或长度超过允许值时，将咬边处溶渣清理干净，用同型号小直径焊条进行补焊填满。
9、弧坑
调正电流强度，在焊缝前后端加引弧板。
弧坑的处理方法同“咬边”。
10、严重飞溅
碱性焊条按规定烘干，注意接地电缆的接法。
处理用砂轮打磨平整
11、焊缝气孔、夹渣等
选用适当电流和焊接速度，焊条焊件表面清洁，处理时应刨尽重焊
12、高强螺栓装配面不符合要求
高强螺栓装配面上的浮锈、油污、飞溅、焊瘤等以及螺栓孔壁的毛刺、飞边，应逐个清理干净。
喷砂或打磨处理范围不小于高强螺栓直径的4倍，打磨方向应与受力方向垂直。
13、高强螺栓连接板之间不严密，存在空隙
连接处钢板应平直，空隙小于或等于1mm可不作处理，变形较大的应调整后重新安装，纠正不了的要填塞经过磨擦处理的楔形薄板再安装螺栓，确保质量。
九、安全要求及措施：
1、安全方针：
安全第一，预防为主
以“安全第一、预防为主”作为安全文明施工的指导方针，推广和实施标准化现场管理，加强安全教育、管理及防护工作，提高全员安全意识。
2、安全目标：
重大伤亡事故为0，重伤事故为0，重大机械设备事故为0，轻伤事故小于2‰，千人负伤率小于2.5‰。
3、安全管理制度：
3.1、建立玉钢工程项目安全管理机构，不断完善安全管理体系。
3.2、建立一套高效、灵敏、畅通无阻的安全信息传递反馈系统，及时掌握安全信息，排除安全隐患，杜绝安全事故发生。
3.3、安全事故处理实行“三不放过”原则，重大安全事故要及时处理。
4、安全技术措施：
4.1、进入施工现场的施工人员，必须穿戴好劳保用品，严格按照安全技术操作规程办事，杜绝违章指挥和违章作业。
4.2、施工中注意防火、防漏电、防爆炸，施工电源、闸刀要经常检查，防止漏电伤人。
氧乙炔瓶应分开放置，存放处应通风且要避免阳光直射，乙炔瓶要竖立放置。
4.3、由于此次加工构件超长、超重，吊装时必须选用合适的吊具、吊绳。
吊装前，必须在构件吊点加管皮，以免构件棱角割伤吊绳发生意外。
4.4、安装过程中，对吊机、吊具、吊绳应经常检查，以确保安全使用。
4.5、构件进行吊装时，应由专人指挥并检查周围环境，待确认无任何障碍后方可进行吊装。
指挥信号要鲜明准确。
4.6、构件安装过程中，为保证其不发生倾翻，应及时加支撑以防止发生意外。
4.7、吊车必须由持证人员操作，严禁超负荷吊装，严禁歪拉斜吊。
4.8、吊装区域应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关的人员严禁入内。
起重机工作时，起重臂杆旋转范围内，严禁站人或通过。
4.9、吊装钢柱前在柱上安好直梯，吊装屋架前在其上弦拉设好安全绳。
4.10、登高用梯子、吊篮、钢跳板应绑扎牢固，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。
4.11、当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。
4.12、高空作业人员在高空移动时，要注意前、后、左、右障碍物的影响，并注意安全带的移动，安全带固定好再操作。
5、季节施工安全措施
5.1、遇恶劣气候条件时禁止在露天进行吊装作业。
5.2、雨天和夜间吊装，高空作业应采取必要的防滑措施，如在脚手架、操作平台铺设麻袋或草垫。
夜间作业应有充分照明。
夏季高温炎热天气吊装，应做好防暑降温工作。
5.3、在雨期或潮湿地点工作时，吊装操作人员、电焊工及电工应戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋，湿手不能接触电源开关。
十、施工机具计划：
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
加长东风车
5t
台
1
2
楚风卡车
5t
台
1
3
拖车
30吨
台
1
租用
4
汽车吊
16吨
台
2
租用
5
汽车吊
25吨
台
2
租用
6
汽车吊
45吨
台
1
租用
7
坦克吊
50吨
台
2
租用
8
坦克吊
100吨
台
1
租用
9
电焊机
ZX7-500S
台
16
10
电动角向砂轮机
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