电力架空线路管理.docx
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电力架空线路管理
电力架空线路管理
报送单位：
山东电力集团公司威海供电公司
专业名称：
输变电设备管理
摘 要：
电力架空线路担负着电网电能的传输重任，管理好架空线路对保障电网安全稳定运行极为重要，我公司结合实际、不断探索，通过在架空线路安装带间隙的避雷器等方法，有效地提高了架空线路可用系数、降低了非计划停运次数和跳闸率，并在管理上进行了探讨，总结出一套行之有效的做法，为提高架空线路管理水平做出了应有的贡献。
1 专业管理的目标
1.1 企业战略对专业管理的要求
我公司把建设“一强三优”的国际一流供电企业作为公司发展的长远战略目标，这对线路管理专业而言就要求运用现代化的手段进行管理，加强架空线路设备的设计安装、运行维护和检修管理，科学、合理地安排生产计划，保证线路的安全稳定运行，提高电网供电可靠性使各项指标达到国内一流水平。
1.2 目标描述
结合年度大修、技改、预试、定检、反措计划等实施，运用现代化的管理手段，做好线路运行、检修管理和防止外力破坏等工作，进一步提高架空输电线路专业管理水平，使2005年架空线路管理技术指标达到或超过如下值：
220kV架空线路非计划停运次数为0；
110kV架空线路非计划停运次数为0；
220kV架空线路可用系数99.96％；
110kV架空线路可用系数100％；
220kV架空线路跳闸率为0；
110kV架空线路跳闸率为0。
2006年至2007年，通过加强管理，在保证架空线路非计划停运次数和跳闸率均为零的基础上，使220kV架空线路可用系数提高至99.98％。
1.3 专业管理的范围
架空线路专业管理的范围是：
对公司所属35kV及以上架空输电线路实施全过程管理，内容包括架空输电线路设计选型、安装、竣工验收、运行维护、检修试验、缺陷管理、设备评级、故障处理及带电作业工作。
涉及设计、物资、基建、生技、安质、运行、检修、调度等各部门和单位。
1.4 专业管理的企业文化
通过优化管理流程，强化过程控制，提高创新能力，达到一流的专业管理水平。
在专业管理过程中推行简洁、高效、有序的管理理念，确保管理制度清晰，流程规范，责任明确。
在工作中追求管理创新，通过不断的总结、反思、改进来提高工作质量；注重管理的精细化，高度重视细节、数据和质量；注重各项工作的衔接，做到一环扣一环；注重办事效率，做到快速反应，快速处理。
1.5 指标体系
参照国电公司创一流同业对标指标体系，结合我公司实际情况，评价和考核架空线路管理水平采用如下的指标体系：
序号
指标名称
指标说明
1
220kV架空线路非计划停运次数（次）
反映线路故障及临故修情况
2
110kV架空线路非计划停运次数（次）
反映线路故障及临故修情况
3
220kV架空线路可用系数（％）
反映线路故障、临故修、计划停电检修等情况
4
110kV架空线路可用系数（％）
反映线路故障、临故修、计划停电检修等情况
5
220kV架空线路跳闸率（次/百公里.年）
反映线路故障情况
6
110kV架空线路跳闸率（次/百公里.年）
反映线路故障情况
1.6 指标的最佳值
通过对以往专业管理工作的分析总结，学习国内其他地级供电公司的先进经验，我公司认为指标体系中的6项指标的最佳值为：
220kV架空线路非计划停运次数为0；
110kV架空线路非计划停运次数为0；
220kV架空线路可用系数99.99％；
110kV架空线路可用系数99.99％；
220kV架空线路跳闸率为0；
110kV架空线路跳闸率为0。
2 专业管理的工作流程
2.1 完成工作的组织机构
组织机构中各部门职责如下：
生技部:
负责组织、协调、指导、监督本公司架空线路专业的管理工作。
设置专业工程师，负责技术管理。
安质部:
负责本公司所属架空线路管理过程中安全、质量的日常监督监察工作。
基建部:
为全公司电力基本建设工程的归口管理部门，对电力基建项目中架空线路工程进行全过程管理。
调度所:
负责所辖电网架空线路的调度管理工作，负责指挥所辖架空线路的运行操作和事故处理。
检修公司线路队:
负责所辖架空线路的巡视、运行维护和检修管理；负责带电作业管理工作；负责线路事故查找及抢修工作；负责线路防护工作。
安装公司:
负责公司所辖架空输电线路的改造和新建架空线路的安装施工工作。
物资公司:
对架空线路设备、材料的采购全面负责。
设计中心:
负责公司所辖相关架空线路新建、改造工程的施工图设计。
2.2 流程图
附件1：
架空线路运行管理流程图
附件3：
架空线路专业管理控制流程图
2.3 流程过程控制方法说明
2.3.1 架空线路专业管理控制流程图说明：
节点1：
设计单位根据批复的工程项目进行架空输电线路工程设计。
节点2：
生技部组织设计单位按技术先进、安全可靠、经济合理的原则进行设备选型。
设备选型应充分听取设备运行、检修部门的意见。
线路运行检修和安装等部门参加新建、改造工程的设计审查，并对设备的选型提出建议。
节点3：
物资分公司负责架空线路设备订购、监造、运输、验收等环节，保证按计划及时供应生产、基建所需设备及材料。
设备采购采用招投标方式,设备采购招投标工作由物资公司牵头，组织生技设计等部门参加，并签订设备的技术协议和订货合同。
节点4：
基建工程从初设审查到施工安装、调试、试运行等过程管理由基建部负责。
在架空线路安装施工阶段，组织监理人员和质量技术监督人员做好隐蔽工程等质量监督，确保工程质量优良。
线路工程竣工后，组成由生技部、基建部、安质部、设计单位、运行检修单位等部门参加的验收小组，进行工程建设总体验收。
验收合格后，分管经理批准送电运行，移交线路队负责线路巡视、维护。
节点5：
检修公司线路队负责架空输电线路巡视、维护工作，对在设备巡视中发现的异常，按照《架空送电线路运行规程》要求进行异常分析。
对于缺陷，按照《设备缺陷管理标准》进行设备缺陷的分类、传递、处理和上报工作。
节点6：
检修公司线路队根据架空线路运行情况定期对设备进行评级，根据设备日常运行维护过程中发现的缺陷情况及评级情况提出所辖线路设备检修或大修、技改建议计划。
节点7：
生技部对线路队上报的架空线路检修或大修、技改建议计划进行审查、综合平衡，形成架空线路设备检修计划。
节点8：
分管领导对架空线路检修计划进行审核、批准。
节点9：
检修公司线路队根据批准的架空线路检修计划组织制定检修施工方案，报生技部、安质部审核。
节点10：
生技部审核、批准检修施工方案。
节点11：
安质部审核、批准检修施工方案。
节点12：
检修公司线路队编制检修标准化作业指导书。
节点13：
检修公司线路队根据检修工艺规程、作业指导书进行检修工作。
节点14：
生技部组织验收。
节点15：
检修公司线路队负责做好图纸、技术档案资料的存档工作和生产MIS系统中架空线路设备台帐的修改、填写线路检修记录，对检修或改造后的架空线路设备状况进行重新评级，并保存检修标准化作业指导书。
2.3.2 架空线路运行流程图说明：
节点1：
由基建部、线路施工单位提出新建架空输电线路验收申请。
节点2：
由生技部组织线路队等单位进行线路竣工验收，对验收发现的问题提出整改意见，交基建部组织施工单位整改完善。
节点3：
经由生技部、安质部、检修公司线路队验收确认竣工线路具备送电条件，确定为验收合格。
节点4：
调度所负责新线路的投入运行。
节点5：
检修公司线路队负责建立新投运线路设备台帐。
节点6：
检修公司线路队负责对新投运线路编制周期巡视计划和线路巡视作业指导书。
节点7：
检修公司线路队负责对新投运线路进行运行、维护管理。
节点8：
检修公司线路队负责每月对线路运行状况进行分析，每季度对线路运行情况、障碍及异常进行分析和总结，对线路运行中存在的问题提出改进意见。
.
节点9：
检修公司线路队根据线路运行维护中发现的缺陷情况及存在问题对设备进行定级并上报。
节点10：
生技部组织有关单位进行半年及全年架空线路运行情况分析，总结架空线路运行中发现的问题、异常或隐患，分析危险点，提出改进措施和要求，组织各单位落实。
节点11：
线路队根据全年架空线路运行情况分析总结情况及改进措施，提出下年度架空线路运行、巡视、维护计划。
2.4 关键节点说明
节点2、设备选型：
生技部组织运行、设计等单位对现有设备运行状况进行分析总结，根据气候、地形特点和运行经验、汇总以往架空输电线路设备障碍情况，在线路设计时提出技术更新要求，积极采用新工艺，提高设备健康水平，减少维护工作量。
节点4、输电线路竣工验收：
由生技部组织线路队等有关单位进行线路竣工验收，验收人员对基础、杆塔、导地线架线、附件安装、接地工程等环节以及线路交叉跨越和通道清理等情况严格把关，发现问题由基建部组织施工单位进行整改处理，直至合格，严禁将不合格的设施投入运行。
节点5、运行维护：
加强架空线路的运行巡视和维护管理，明确巡视责任人及其负责巡视的线路段，确保巡视到位。
重点做好线路防治雷害、防鸟害、防线路污闪和防外力破坏等工作。
积极采用新技术、新材料，提高线路装备水平，采用带间隙避雷器等措施有效提高了提高线路防雷击能力，推广使用合成绝缘子有效防止污闪故障，减少运行维护工作量，积极开展状态维修。
节点7-13、架空线路检修：
检修单位根据检修作业指导书要求，完成修前准备，人员、工器具、材料准备，做好危险点分析和安全措施，严格按作业内容、检修标准进行检修工作，对线路关键部位重点监督把关，保证检修质量。
检修结束后，组织验收并做好设备检修记录和总结，对档案及台帐进行完善整理。
线路大修、技改工程和重要检修工作验收由生技部组织有关单位进行。
运行流程节点8-11、架空线路运行分析：
生技部组织线路队、设计中心等有关技术人员，召开半年和年度运行总结分析会，重点分析线路运行情况、缺陷及处理、事故及障碍、电力设施保护和带电作业情况，指导线路运行维护和防雷、防鸟害、防污闪等工作。
架空线路雷击、污闪、外力破坏往往是线路故障的主要原因，线路运行分析的重点是研究事故发生的原因，对同类型事故通过对比分析，找出规律性，制定出切实可行的改进措施。
2.5 岗位设置及说明
•生产副总经理：
领导本公司架空线路专业管理工作，协调管理过程中各部门之间的关系，负责管理工作中重大问题的决策。
•副总工程师：
领导架空线路专业技术管理工作，确保各项生产工作任务及承包省集团公司的指标的全面完成。
•生技部线路专工：
负责本公司架空线路专业技术管理工作；组织全公司开展线路运行、检修专业管理工作，不断地提高线路管理水平；负责建立健全公司各项专业规程和管理标准。
•安质部线路安检专责：
负责本公司架空线路专业管理的安全和质量监督工作。
•基建部线路专责：
负责基建项目架空线路工程的设计、施工、验收等全过程管理工作。
•检修公司线路队主任：
贯彻执行上级颁发的法规、规程、制度和条例，组织完成所辖架空线路运行、检修和线路防护等生产工作计划和各项安全、技术管理工作。
•检修公司线路队技术员：
负责所辖架空线路的生产技术管理工作，配合主任完成架空输电线路运行、检修和线路防护等工作任务。
2.6 岗位人员能力说明
•生产副总经理：
熟悉国家有关电业政策、法规、规章制度，熟悉电力生产现代化管理方法和手段，了解线路设备检修运行相关知识。
•副总工程师：
熟悉国家有关电业政策、法规、规章制度，熟悉电力企业管理的基础知识，熟悉公司电网及设备状况，有较强的组织协调能力。
•生技部线路专工：
熟练掌握架空线路各项技术标准、法规、规章制度，具备架空输电线路运行、检修专业知识；熟悉公司输电网及设备状况，能组织协调有关部门、人员完成线路运行、检修任务。
•安质部线路安检专责：
熟悉线路专业技术规程和管理法规，熟悉电力电业安全工作规程、电业生产事故调查规程等。
•基建部线路专责：
熟悉架空线路专业技术规程和管理法规，熟悉电力基建工程管理的相关规定，熟悉架空输电线路基建安装工艺标准和质量监督规定。
•检修公司线路队主任：
熟悉架空线路专业技术规程和管理法规，熟悉本公司电网结构和输电线路设备状况，具备线路运行、检修和事故处理等实践经验，具有一定的组织协调能力。
•检修公司线路队技术员：
熟练掌握架空线路各项技术标准、法规、规章制度，具备架空输电线路运行、检修专业知识，熟悉本公司电网结构和输电线路设备状况。
2.7 节点工作的做法描述
2.7.1 、线路竣工验收：
新建线路完工后，生技部组织设计、运行等部门进行工程竣工验收。
审查竣工资料，对线路进行逐基登杆检查，验收结束后由生技部组织召开竣工验收总结会，明确竣工验收中发现问题和处理意见，由基建部组织落实处理直至复验合格。
2.7.2 、新线路投入运行：
根据电网调度规程做好新线路投运，运行单位在工程管理部门移交竣工资料和竣工图纸后建立设备台帐。
新线路应在线路投运后一个月内列入线路周期巡视计划，线路队负责编制线路巡视作业指导书，作好运行维护管理。
2.7.3 线路运行维护
由于供电负荷的高速增长，电网建设相对滞后，使局部网架薄弱情况仍然存在，设备健康水平还有待进一步改善，因此加强架空线路的运行维护管理，提高线路可用率，是线路管理工作的重点。
线路运行维护主要做好以下工作：
1）对每条架空输电线路，按照设备状态、通道情况和缺陷等情况，建立本线路危险点及预控措施并定期滚动修改，划定鸟害区、雷击频繁区、重冰区、树林速长区、易收外力破坏区等特殊区域，重点做好预防控制。
明确每条线路巡视责任人及其负责巡视的线路段，确保巡视到位。
2）做好状态检测工作，根据线路负荷情况及环境温度确定状态检测点和采样周期，运用红外测温仪等全面开展线路测温工作，对导线接头等关键部位进行红外测温和监视工作，同时做好记录，掌握每条线路的运行状况，及时发现缺陷并尽快处理。
3）重点做好线路防治雷害工作，威海市属多雷区，雷击占线路故障比例较大。
通过对历年线路遭受雷击的情况进行统计分析，99年与电科院联合进行架空线路防雷措施研究，开始在35kV架空线路装设带间隙避雷器，试运行效果良好。
2003年开始确定在220kV线路雷击频繁区段重点杆塔加装线路带间隙避雷器。
4）积极推广使用线路合成绝缘子，1996年开始在新建的220kV线路全部采用合成绝缘子作悬垂串，并结合线路停电机会对原有220kV线路进行更换合成绝缘子改造，至2000年底所有13条220kV线路悬垂串全部为合成绝缘子，减少了线路清扫检修工作量，防止了污闪事故的发生。
5）针对220kV线路鸟粪闪络故障的发生，采取积极有效的反措。
我公司2003年开始在220kV架空线路装设防鸟刺和防鸟罩装置，有效地防止了鸟粪引起的合成绝缘子闪络故障的发生，提高了架空线路可用率。
6）做好线路缺陷和评级管理工作，对巡视中发现的缺陷，及时安排处理，按照有关要求，定期对架空线路进行设备定级，对设备评定级中发现的不良设备，及时安排大修计划进行大修改造。
7）积极开展线路设施防护工作，做好电力设施保护法律、法规的宣传，发挥政府管理职能，解决线路通道内违章建筑、植树等问题。
健全三级护线制度，聘请当地责任心强的群众做义务护线员，做好群众护线工作，对危害电力设施运行安全的行为进行及时制止，减少外力破坏事故发生。
2.8 记录形式
序号
名称
备注
1
线路设备台帐
2
线路巡视记录
3
线路运行分析记录
4
线路检修记录
5
设备缺陷记录
6
设备评定级记录
7
交叉跨越记录
8
红外测温记录
9
接地电阻测量记录
10
绝缘子检零记录
11
线路污秽情况记录
12
线路盐密测试记录
13
带电作业记录
14
带电作业工器具检查试验记录
15
线路故障及异常记录
16
线路雷击跳闸记录
17
线路避雷器动作次数记录
18
安全工器具检查试验记录
2.9 其它规章制度
《110kV～500kV架空送电线路设计技术规范》
《110kV～500kV架空电力线路施工及验收规范》
《110（66）kV～500kV架空输电线路技术监督规定》
《110（66）kV～500kV架空输电线路运行规范》
《电力设施保护条例实施细则》
《电力设备预防性试验规程》
《架空送电线路状态检修技术规范》。
3 绩效评价
3.1 绩效评价的组织机构
为加强创一流管理，我公司成立了由总经理任主任的绩效考核考评委员会，负责公司绩效考核管理，在企划部设绩效考核委员会办公室，负责绩效考核的具体工作。
绩效考核的组织机构图如下：
3.2 绩效评价的指标体系
架空线路管理的绩效考核，以相关指标的分解目标值为依据，纳入公司月度、年度考核中，具体考核指标体系如下：
序号
指标名称
目标值
考核细则
责任部门
1
220kV架空线路非计划停运次数（次）
0
月度指标。
每超出目标值1次，扣责任部门2分。
检修公司线路队
2
110kV架空线路非计划停运次数（次）
0
月度指标。
每超出目标值1次，扣责任部门1分。
检修公司线路队
3
220kV架空线路可用系数
99.96%
年度指标。
每超出或降低0.02%，责任部门±2分。
生技部、调度所、检修公司线路队
4
110kV架空线路可用系数
100%
年度指标。
每降低0.05%，扣责任部门2分。
生技部、调度所、检修公司线路队
5
220kV架空线路跳闸率（次/百公里.年）
0
年度指标。
每超出目标值1次/百公里·年，扣责任部门2分。
检修公司线路队
6
110kV架空线路跳闸率（次/百公里.年）
0
年度指标。
每超出目标值250次/百公里·年，扣责任部门2分。
检修公司线路队
3.3 绩效评价的流程及说明
附件2：
架空线路管理绩效考核流程图
节点1：
由生技部发起考核流程。
节点2：
生技部可靠性管理专责计算架空线路可用系数及跳闸率指标。
节点3：
生技部副主任根据月度、年度运行指标和专业绩效考核细则的规定，编制考核报表。
节点4：
公司生产副总审核考核报表后转企划部专责。
节点5：
企划部专责汇总月度或年度考核报表，转绩效考核委员会审批。
节点6：
公司绩效考核委员会审核提出考核意见。
节点7：
企划部专责根据批准的考核意见下发月度及年度考核通报。
节点8：
人事部、财务部根据考核通报要求奖励或扣发工资奖金，完成考核。
节点9：
结束流程。
3.4 绩效数据的采集
绩效数据采集的准确性和及时性决定着考核工作的成败，在公司架空线路专业管理绩效考核中，我们坚持以下做法，保证数据准确，考核公平合理。
所有考核基础数据从调度日运行报表中直接获取，数据来源准确，各项指标的计算通过可靠性管理程序完成，保证了计算的准确性，减少人为因素的影响。
3.5 绩效的评价方法
架空线路专业管理的绩效评价，重点突出“用一流的管理创造一流的指标”这一专业管理思想，各项指标均将人为影响的因素降为最低，高标准，严要求，努力使各项指标向最佳值靠近。
3.6 绩效评价的纪录形式
架空线路专业管理的绩效考核分月度和年度考核两类，以书面报表形式在各流程节点流转，以下是考核记录表格式：
威海供电公司日常工作考核报表
填报单位（章）：
序号
考核项目
考核依据
（具体条款）
责任单位
考核周期
负责考核部门
扣分
单位
1
2
指标名称
2005目标值
2006目标值
2007目标值
架空线路非计划停运次数（次）
220kV
0
0
0
110kV
0
0
0
架空线路可用系数（％）
220kV
99．96
99．97
99．98
110kV
100
100
100
架空线路跳闸率（次/百公里.年）
220kV
0
0
0
110kV
0
0
0
4.5 对工作流程的改进方法
运用PDCA循环方法，在实际工作中，通过流程的实际运作，不断对现有管理流程进行分析，通过对标学习，查找流程中不合理的环节和因素，对发现的流程中的缺陷或不足之处，及时进行优化改进与修正，增加或修正流程，以保持工作流程的持续改进。
实行节点工作责任明确制度，每个节点工作责任到人，坚持以质量求生存，追求精细管理，使每一个环节都是可以控制的，确保质量的稳定。
4.6 对绩效考核改进的方法
在电网不断发展的今天，各种数据不断发生着变化，绩效考核的方法和力度也要不断改进，以适应不断发展的电网安全运行的要求，指标考核体系和考核细则、量化考核指标都需不断经过验算和实际检验，不断修订。
目前绩效考核无法涵盖全过程专业管理的每个具体环节，对节点工作质量和过程监督、工作成本控制等考核需要进一步完善，以达到更高绩效考核的激励作用，提高全过程管理水平，提高电网安全运行的可靠性。
5 典型案例
采用线路带间隙避雷器，降低线路雷击故障率
我公司在架空线路管理方面高度重视科技创新，依靠科技进步来不断提升线路设备水平，提高线路抵御气候等外界因素影响的能力，从而保证线路的安全可靠运行。
雷害对架空输电网的安全运行危害极大，架空线路遭雷击的结果往往是线路跳闸、绝缘子损坏、导线或地线烧伤，严重的线路雷击故障可造成与线路连接的避雷器、开关等变电设备损坏。
威海市位于胶东半岛的最东端，属于临海丘岭地带，雷电活动频繁。
由于架空输电线路多在山间和丘陵地段架设，杆塔位置一般较高且部分线档跨越较大的沟壑、水库，因此输电线路雷害较多，对电网的安全运行造成严重的影响。
1994年至1998年威海电网架空输电线路遭雷击达50多次，给电网造成了很大损失。
自1998年我公司技术人员对历年威海电网线路雷害情况进行了统计分析，把遭雷击的线路地点和次数标至地图上，研究了线路遭雷击的频数和所处地理位置的特点，借鉴国内外线路防雷的经验，确定研究
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