名车们的商标变迁史.docx

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名车们的商标变迁史

名车们的商标变迁史

AlfaRomeo

阿尔法·罗密欧（AlfaRomeo）

来自意大利的汽车制造商阿尔法·罗密欧，最早创立于法国，创始人是米兰贵族CavaliereUgoStella。

随后由于与当地厂商合作破裂，他将公司迁回了米兰，并命名为AnonimaLombardaFabbricaAutomobili，简称A.L.F.A.。

阿尔法的商标最早是由一名名叫RomanoCattaneo的设计师创立的，1910年的一天，Romano正在米兰广场等电车，目光扫到了到了飞扬的米兰市市旗上和威斯康提（意大利中世纪著名的贵族家族）的家族族徽，然后电光火石之间，灵感就咣咣的砸进了他的脑子里，阿尔法的标志由此而来。

AstonMartin

阿斯顿马丁（AstonMartin）

这个以生产赛车起家的英国公司一直以为詹姆斯邦德提供座驾而闻名。

公司原名马丁·本福特（Martin&Bamford），后为纪念他们在阿斯顿·克林顿山上的比赛获得冠军，公司改名为阿斯顿·马丁。

后被福特公司收购。

原文没有提商标的由来。

Audi

奥迪（Audi）

奥迪的建立有一段曲折的历史。

1899年一位曾效力于卡尔·奔驰（KarlBenz）公司的德国工程师下海开了自己汽车厂A.Horch&Cie，十年之后，这位可怜的工程师被从自己的公司赶了出来（囧，真是炒老板鱿鱼），随后他去了另一个城市又建了一个厂子（倒是不屈不挠）依然沿用Horch的商标，随即他被原来的合作伙伴起诉侵权。

最后，他的合伙人的儿子为他们的新品牌起名奥迪（Audi为拉丁语的Horch，中文意为倾听），并沿用至今。

1910的奥迪联盟的制造厂一共有四家，分别为Audi，Horch，DKW，Wanderer，奥迪的商标四个圈也代表了这最初的四个制造厂，但当时只用作赛车。

1985年奥迪联盟正式确定为我们今天所熟知的奥迪。

BMW

宝马&别摸我（BMW）

宝马最早的前身是建立于1913年的两家飞机制造商，而后合并成为BayerischeMotorenWerkeAG（BavarianMotorWorks），意为巴伐利亚汽车厂，简写BMW。

BMW的商标来自当时德国空军飞机的螺旋桨，在当时飞机都会被喷上代表巴伐利亚旗的蓝与白的颜色。

一战的时候，BMW曾是德国的主要的飞机引擎提供商，一战结束后，战败方德国被禁止生产飞机，遂BMW开始以生产汽车和摩托为主。

Cadillac

凯迪拉克（Cadillac）

当亨利·福特离开他第二个汽车公司HenryFordCompany的时候，他的股东们曾经想把它破产，但一个名叫HenryM.Leland的人成功劝阻了这些人，凯迪拉克，这个品牌得以诞生。

（这么有名的车原来差点胎死腹中……）

最初的名称和商标都是基于一个小贵族，SirofCadillac和他的家族徽标。

1998年，商标被重新设计，去掉了原先的六只鸟，成为现在我们看到的样子。

Buick

别克（Buick）

别克汽车公司最早由一名叫DavidDunbarBuick的苏格兰裔美国人建立于1903年。

这家伙在15岁的时候辍学玩汽车，而后建立了以自己名字命名的汽车公司，几年后，这个可怜的家伙被自己的合作伙伴William"Billy"Durant踢了出去（和奥迪的那家伙一样-_-！

），并且以10万美元的价格卖掉了他的股份（如果在今天至少值1亿美元）。

Buick最后一贫如洗，并郁郁而终。

讽刺的是Durant最后也被踢出了公司（不知道是谁），一样一贫如洗，郁郁而终。

关于商标，起初即为“Buick”的手写体，1960年，改为3个并列的盾牌，代表当时别克的3个车型LeSabre,Invicta和Electra，而后一段时间由于其天鹰系列的诞生，商标曾一度改为一只飞翔的雄鹰，但在1980年这个系列退役之后，商标重新改为原先的三盾版。

Fiat

菲亚特（Fiat）

1899年由一群投资者建立的菲亚特汽车公司全名为FabbricaItalianaAutomobiliTorino（ItalianAutomobileFactoryofTurin），意为意大利都灵汽车工厂（言简意赅……）。

据传，Fiat的缩写式商标是在60年代由当时公司的首席设计师设计的，一天他开车路过公司大门，当时恰巧停电了，工厂里面一片漆黑，他看到公司的霓虹灯标志的轮廓在黑暗中隐隐约约的闪现，正好一个FIAT，于是其标志由此诞生。

（这有啥设计的，不就一缩写么，我也会……=_=!

）

Ford

福特（Ford）

绝大多数人都知道福特汽车公司的创始人就是传说中的亨利·福特，但是很多朋友可能不知道，福特公司其实是他的第三个汽车公司。

福特早年为托马斯·爱迪生（ThomasEdison）打工（全是牛人……），而后受不了老板的特殊嗜好下海开了自己的第一个车厂，底特律汽车公司（TheDetroitAutomobileCompany），两年后破产。

接着他自己造了一辆赛车并创建了他的第二家公司亨利·福特公司（HenryFordCompany），仅仅过了一年，哥们又不干了，离开了公司（这个公司就是后来著名的凯迪拉克……强人）。

1902年，福特三进宫建了第三个公司theFord&Malcomson,Ltd.，但是公司又一度因为销售不佳濒临破产，他甚至无法给合伙人开工资（拖欠农民工工资……），他当时的合伙人叫约翰·道奇和赫瑞斯·道奇兄弟（JohnandHoraceDodge）（大家猜到了吧，原来这帮卖车的老祖宗们全是熟人儿……）。

1909年，设计著名的福特T系列的福特首席工程师兼设计师ChildeHaroldWills创造了福特最初的标志，而外边的蓝色椭圆则是1927年为了纪念福特A系列而加上的，并沿用至今。

Mazda

马自达（Mazda）

建立于1920年的马自达最初是根本就不是干机械这一行的，由于一战中日本软木极其匮乏，创始人（没提是谁。

。

）在广岛建立了ToyoCorkKogyoCo.公司，主要业务是以一种橡胶树的树皮为原料生产软木的替代品，生意很是红火，但是战争结束后，软木市场复苏，公司生意受到了不小打击。

1927年，JujiroMatsuda加入马自达并成功使公司转型，开始成产工具、三轮卡车，然后是汽车。

二战后，正式改名为马自达（Mazda）。

关于商标，1936年的M造型取材于广岛市的徽记，1991年和1992年的logo则是代表翅膀、太阳和光芒（想起了膏药旗……）。

现在的标志，绰号“猫头鹰”，是由ReiYoshimara在1997设计的，最初的含义是一双代表“M”的翅膀，但大多数人相信他们看到的是一支郁金香。

（我咋没看出来……）

Mercedes-Benz

梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）

现代的梅赛德斯·奔驰最早是由两家车厂在1926年合并而成的，分别是由戴姆勒（GottliebDaimler）创建的Daimler-Motored-Gesellschaft和由卡尔·奔驰（KarlBenz）创建的Benz&Cie。

1924年，相隔仅60英里的两家公司宣布共同使用同一商标，但仍是单独的公司，两年后，两家终于合并成为戴姆勒·奔驰公司（Daimler-Benz）。

梅赛德斯这个名字来自一名小女孩，20世纪的第一年，戴姆勒汽车一名爱车如命的大经销商EmilJellinek用他10岁女儿的名字“Mercedes”（德语，意为怜悯）为其公司的一款新引擎命名。

（也有一说，名字取自玛丽修女的礼拜诗标题“MariadelasMercedes”）

戴姆勒商标中的三角星来自他自己画的一封古老的明信片，他在自己房子的照片上面画了一颗星星，“这颗象征成功的星将会闪耀在他的工厂上”“这颗三角星显示出了戴姆勒在汽车制造业的雄心”。

Mitsubishi

三菱（Mitsubishi）

三菱创始人YataroIwasaki出生在日本一家贫苦农民家中，在当时处在封建社会的日本，他自幼就受尽侵凌压迫，尝尽人间冷暖。

明治维新之后，他将自己打工的名为Tosa的家族企业搞到手（好厉害），并更名为Mitsubishi。

Mitsubishi字面的意思为三个菱形，而官方的解释则是“三钻”，来源就是Iwasaki同学的家族徽记和Tosa家族徽记的混合体。

Peugeot

标致&宝狮（Peugeot）

标志诞生于1812年的法国，由两兄弟创建，Jean-Pierre和Jean-Frédéric，最初只是生产一些金属小玩意，例如熨斗、雨伞、厨房用品之类。

到1885年，标致成为了法国最大的自行车生产商之一。

几年之后，公司领导ArmandPeugeot在一个偶然的机会下见到了戴姆勒（GottliebDaimler）……于是标致汽车走上了世界的舞台。

标致的“狮子”商标是在1847年由一名珠宝雕刻匠设计的，灵感取自Franche-Comté地区的区旗。

ArmandPeugeot用了14年才让他的家族相信汽车会改变世界，然后他才被允许在标致车上用“狮子”标志。

Renault

雷诺（Renault）

当路易斯·雷诺（LouisRenault）在自家后院造出他的第一辆汽车的时候，他只有21岁（在下拜一个……）。

1898年，他和他的兄弟朋友们在法国开设了自己的公司SociétéRenaultFrères。

雷诺的第一个商标，取材自他们三兄弟名字的首字母，Louis,Ferdinand和Marcel。

而后一战爆发，雷诺开始为盟军工作，并生产了大量非常著名的雷诺FT-17轻型坦克（跑题：

中国的第一批坦克就是它，1919年张作霖从法国人手上搞来的），与此同时，雷诺的商标也变成了一辆坦克。

现代的雷诺商标由光学艺术之父VictorVasarely在1972年设计。

Volkswagen

大众（Volkswagen）

著名的德国汽车厂商大众Volkswagen（德语，意为人民的汽车）在全球几乎都家喻户晓，但也许你并不知道，它曾经是阿道夫·希特勒同学一手提拔起来的。

一战后的德国，经济一塌糊涂，很多人都买不起车买不起房吃不起猪肉。

1937年，希特勒同学先后找到了保时捷和奔驰，让他们生产由他自己起草的经济适用车，外号甲壳虫（没错就是甲壳虫，beetle，没想到是这位同学设计的吧？

）。

而后他将当时默默无闻大众变成了国有企业，在沃尔夫斯堡秘密的大量生产武装汽车，由此，大众才算发了家。

战后，英国控制了大众，但当时的英国人觉得这个公司很快就得挂掉，因为他们认为甲壳虫的设计实在是太垃圾了，所以他们将大众放回了德国。

在几十后，英国人只能一边看着车展上的甲壳虫流口水一边玩命后悔。

大众VW的商标据说是一名保时捷的雇员在一次logo设计竞赛上设计的，为此他拿到了100德国马克（约合400美元）。