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旅游线路创新七法
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旅游线路创新七法
时间:
2006-03-2321:
12来源:
中国旅游报作者:
李晓军点击:
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旅游产品―――路线，乃旅行社的生存之本。
我们只有精心设计出合理巧妙、有新意、有活力，并注以历史与文化内涵的路线，才能具有感染力与购买力，以利推销和招徕游客，在确保优质服务中创新。
那么，如何使旅游线路求新出奇，花样翻新，引人入胜，则是我们旅行社营销人员应当认真研究和解决的重要课题。
坦率地说，这方面我们几乎还是个“空白”，与国际先进的旅游同行相比，差距甚大，有必要下功夫，研究一下其中的奥妙及技巧。
笔者从事旅游工作近20年，从实践中深切体会到，出新之路有两条：
要么老路线翻新，在日程、景点、安排与配置活动上巧做文章，融入新的活力，达到让人耳目一新之感；要么弃旧图新，另辟蹊径，大胆开辟全新线路，当然，也可以新为主，携带部分精华老景点（景区）。
目前，我们在编制路线上常犯的毛病为：
老生常谈，人云亦云，“涛声依旧”，缺乏新意。
我们知道，当一条路线从培育到成熟，当它达到顶峰时，我们就应当提早再培育出新的路线，以便新旧交替，不断攀向辉煌，这是一个不可抗拒的自然规律。
不断推出新的路线正是我们尊重科学，按照客观规律办事的具体体现。
那么，怎样在编制旅游线路上创新呢？
笔者将自己的心得整理如下，与同业人员切磋交流。
一、翻新式―――旧线翻新，注入新意 旧路线之所以仍在沿用，这说明它还有生命力，古语说：
“生姜还是老的辣”嘛，如果我们适当调整，改变思路，给它注入新的视觉，就可使其锦上添花，再焕青春。
如在东北全线游览中，各城市之间的交通工具全为火车，极其乏味，如果利用沈大高速公路，将沈阳至大连段的特快列车行程，改为汽车运行，这一小小改动就很有情趣，尽管火车具有安全、快捷、舒适的特点，但汽车同样如此，而且汽车观光的效果要比火车亮丽得多。
你看，下午沈阳发车，4小时到达大连，与火车同速，观赏夕阳西下的辽南大地风采，另有一番滋味在心头：
潺潺的河流像银色的飘带，排排果树、片片稻田、层层绿野、小小村庄，那连绵起伏的绿色丘陵在朵朵晚霞映照下，泛着橘红色，尤其当车行至金州一带，望见海天相连的盐田，虾场荡起耀眼的波光，无数海鸥展翅翱翔的场面，简直令人欢呼，这一切像一幅幅彩色的胶片，充满诗情画意，让人深深陶醉与遐想。
客人随时可在休息站停留一下，选一高处眺望、拍照、合影，自由自在，增加了游兴，笔者数次在设计日本团和国内团及台湾团路线时，将火车改为汽车，收效极佳，只是交通费用略微高了一点，但物有所值，客人们没有计较的。
采取“翻新式”，要力求在微细之处下功夫，破除传统观念，大胆而细心，但不可随意乱造，否则，事倍功半，徒劳一场。
二、多点式―――一线多点，巧妙结合 利用以名景点为主，进行多点的延伸、组合，往往可以取得意想不到的效果。
如在安排重点游览张家界的3夜4天中，我们不仅加上韶山、长沙，还增加了九江和庐山共10日游，火车去，长沙飞机返回，既不绕道，又顺理成章，十分方便，2002年5月组织“医学专家老干部团”走了这条线，受到一致好评。
这条线路还可延伸至厦门、武夷山、泉州，由厦门乘飞机返回大连，也很精彩。
一线多点式的操作，应注意顺道而行，交通便利，不可东一头，西一头，变成多点多线，尽量不走重复路线，始终给人新的感受，避免给客人造成疲惫和出现衔接故障。
三、新景式―――开辟新景，大胆尝试 鲁迅讲过：
“第一个吃螃蟹的人，是勇敢的人。
”旅游路线的设计者一定要有勇气，富智慧，具活力，会幻想，敢于在实践中大胆开拓与尝试。
我们曾较早开辟了鲜为人知的辽东青山沟风景区3日游路线，为避免客人长途劳累，大连汽车到丹东当日下午先游凤凰山，就近住五龙背洗温泉，第二天去青山沟，夜里皓月当空，晚风清凉，举办篝火晚会，伴随全羊席，在载歌载舞的欢声笑语中度过愉快之夜，第三天游密布的丛林、瀑布、小溪，乘船欣赏碧波荡漾的青山湖，再返回丹东住1夜，欣赏鸭绿江风光，我们曾经组织过150人走这条新线，取得极大成功。
如今，这条新线已成为辽宁旅游热线。
开辟新线一定要注意观赏性、趣味性和娱乐性，只要“一炮打响”，必然“后继有人”。
四、切割式―――地域切割，集中景区 根据我国热点旅游城市相对集中的特点，采取地域切割手段，一次性的集中主要景区，编制路线，也会令人惬意，创造新境，只是时间较长，可称之长线深度旅游。
2003年4月上旬，我为一位即将退休的领导安排路线，根据她有半个月的休假期，想去西南旅行的实际情况，我细心设计出“云南全线+贵阳+桂林14日游”的全新路线，各地大交通均为飞机，“一次让她游个够”，这位女领导回来后对我说：
“李经理，这次旅游好极了，虽然我单枪匹马走了14天，但你的安排非常到位，了却了我多年的夙愿，真得好好谢谢你呀！
”我听后，激动了许久。
采用切割式要注意尽量就地取材，集中景点，不可舍近求远，否则就失去了“切割”的意义。
五、拉力式―――汽车拉力，求奇探险 根据城市居民向往大自然，求新、求奇、求险、求趣的特点，又不想花太多的钱，我们适时推出了两条汽车拉力线，1.从大连出发直奔辽宁西部珠日河草原，住蒙古包，吃羊肉，骑马射箭，祭敖包，品民族风情，观赏奇特的大青沟原始森林，三岔口漂流，滑草等2夜3日游。
2.赴辽宁4大名山之一钟灵毓秀的医巫闾山，品尝沟帮子烧鸡，观营口浩瀚的红海滩，欣赏东北第一个“世界文化遗产”雄浑壮“关”的九门口长城，那“城在水上修，水在城中流”的特点，在万里长城中，独一无二，风采奇异，堪称举世一绝，这两条新线，均受到游客欢迎，团体每人费用各为550元左右，可谓价廉物美。
笔者以为，只要肯于学习，了解最新信息，注重调研，善于挖掘新景点，多掌握旅游资源，完全可以从实际出发，绘制出具有新内容、新景色的新路线。
六、浪漫式―――轻松愉悦，领略佳景 我们针对老年团、家庭组合、新婚夫妇，设计出了“浪漫为主题，轻松为节拍，名景为内容，休闲为特点”的时尚路线，强调“求稳不求险，求精不求粗，求慢不求快”的原则，设计出“北京名景+天津小吃+天下第一关火车8日游”、“泰山+苏杭+水乡+上海新貌双飞9日游”、“昆明、石林、大理、丽江、香格里拉+武汉3飞10日游”等新路线，有的已经推向了市场。
此类豪华旅游线讲究舒适、宽松，富于抒情色彩，以满足游客精神与物质上较高水准的需求。
因此，住房多为3―4星级，餐饮标准为50元/人?
天，车为新型豪华空调车，旅行日程尽量宽松自在，留有充分个人自由活动时间，以确保其品质。
七、专业式―――对口适度，流畅出新 近些年，许多单位带有专业性的学习、考察团逐渐多起来，表现在自选性强，个性化突出，不大符合我们事先定好的现成线路。
对此，我们因团而宜，对症下药，有的放矢地设计出符合专业化要求的特殊路线。
如我们在为某地区医院党政交流学习团编制路线时，根据客户要求，设计了“南京、无锡、苏州、水乡、昆山、普陀、上海双飞9日游”路线，在南京、昆山、上海各安排半日中医院参观学习与政工业务交流，并在昆山安排了参观合资企业等项目，经反复修改，符合了客户要求，行程结束，达到了预期目的，客户表示满意。
此类团队首先要按客户要求进行设计，再顺路穿插精华景点，这样顺路成“章”，一举两得。
随着旅游事业的发展，专业形式的旅游呈上升趋势，如城建、环保、体育、文艺、农业、经贸、教育等团队会越来越多，设计适销对路的路线，是形势发展的需要，是我们应尽的责任，应引起同业人员关注。
当然，旅游路线的设计多种多样，风格千姿百态，手法十分灵活，内容丰富多彩，没有一定的固定模式。
我们要切实遵循“产品找市场”的原则，设计编制出具有科学性、文化性、独特性、趣味性的对路产品，敢于打破常规，勇于标新立异，让绚丽迷人，充满个性化、自由化、灵活化的旅游新线，为我们的旅游市场展示出一幅幅诱人的画卷，增添出一朵朵璀璨的鲜花，让游客随心所欲，尽情地享受吧！
因为旅游事业，需要追求卓越、追求完美、追求创新。
编后：
此文出自大连市某旅行社一位具有近20年从业经验的经营管理者之手。
这篇文章的价值在于它为业界提供了一种新的设计旅游线路的思路。
同时，文字中洋溢着作者对于从事旅游工作的热情和执着也颇让人感动。
正是这份热情和执着，让我们看到了希望。
我们欢迎工作在一线的经理、外联、计调、导游员等所有旅行社工作者积极投稿，将你们的从业经验和思考通过《旅行社专刊》与业界一同分享。
3 旅游线路设计构想 旅游线路是指一定的地域空间，旅游部门针对旅游目标市场，凭借旅游资源及旅游服务，遵循一定原则，专门为旅游者进行旅游活动而设计，并用交通线把若干旅游地合理地贯穿起来的路线。
它是联系旅游者和旅游对象、客源地和目的地的重要环节，一个科学、合理的旅游线路对旅游事业的发展是非常重要的。
重视旅游客源市场是旅游发展的重中之重，也是旅游线路设计的重中之重，就崇明岛旅游客源市场来说，一句话“立足上海，稳住国内，放眼世界”，并分成四个层次：
①一级市场：
上海市各区县；②二级市场：
江苏常熟、昆山、太仓、海门、启东等附近县市（“南隧北桥”――上海至崇明岛为隧道、苏北至崇明岛为路桥）；③三级市场：
江、浙及全国其他经济发达地区和城市；④四级市场：
热衷于民情、民俗、观光、购物、品尝、候鸟研究等国内、外及港、澳、台大市场。
同时，把崇明旅游发展纳入崇明经济发展总体规划，做到“长计划，短打算”、通盘考虑，近期对崇明岛旅游线路作如下设计：
岛内旅游线：
（1）自然生态旅游线：
城桥镇--东平国家森林公园-大新前卫庭院生态村；
（2）崇明观鸟旅游线：
城桥镇--陈家镇渔民村（渔家乐）--陈家镇瀛东村（农家香）一东滩候鸟保护区（季节性观鸟）； （3）农业旅游业：
城桥镇--明珠湖--绿化镇柑橘园--跃进农场--新海农场--新村乡一红星农场一长征农场一东风农场一长江农场一前进农场； （4）文化旅游线：
学宫（县博物馆）--瀛洲公园--唐--岑墓--金鳌山--寿安寺； （5）环岛康体运动旅游线：
公路：
城桥镇--陈海公路--北陈公路--北沿公路--陈海公路； 水路：
以南门港、堡镇港为基点的水上环岛运动旅游。
与岛外旅游线的衔接：
（1）庐山--杭州--上海--崇明岛--苏州；
（2）黄山--南京--苏州--上海--崇明岛； （3）长江旅游线：
长江中、下游--上海--崇明岛。
人们外出旅游时，往往受到金钱和时间的限制，旅游者总是希望游览更多的景点，感知更丰富的信息，获得更大的收益，但又不能太过紧张疲劳。
因此，怎样设计科学合理的旅游线路，才能做到景点众多，内容丰富，游览紧凑，松紧结合，又能充分展现各景点的特色风貌，是值得我们研究的一个问题。
有利于发挥各旅游景点的功能 一条线路上的若干旅游点有不同的功能，而每个点的旅游功能又有不同的最佳发挥时间。
江河湖海等天然水体的主要旅游功能是让旅游者游泳，发挥天然浴场游泳功能的最佳时间当然是在午后水温升高之后。
因此，如果线路上有天然水域浴场之类的景点，做线路设计时就应当尽量将游人旅游该点的时间安排在下午。
而登山攀岩类参与性的活动，由于运动量大，游人自身产热耗能多，最好安排在上午进行。
因为经过一夜的休息，人们上午的体力较好，另外上午比较凉爽。
有利于节省时间，避免走回头路 旅游者的游览活动其实并不仅仅限于在旅游景点上，沿线的景观也是观赏的对象。
在游览过程中，如果走回头路，就意味着游人要在同一段线路上重复往返，相同的沿路景观，游人要再浏览一遍，是一种时间和金钱的浪费，是旅游者不乐于接受的，应当使所有的景点串联成环行线路。
这样不仅满足游人希望尽量多地感知异国他乡的环境的心理需求，还有利于节省旅途时间。
有利于旅游购物活动的实现 购物是一次完整的旅游过程所不可缺少的重要环节。
旅游购物的完满实现，不仅能给旅游地带来丰厚的经济收益，还能让旅游者获得心理上全面的满意；而且，当地的旅游纪念品被游人带回后，又能成为旅游地的“无声的义务宣传员”。
所以，设计路线时，对旅游购物应予充分的关注。
在线路设计时，应注意将线路上旅游商品最丰盛、购物环境最理想的景点，尽量安排在线路所串联景点的最后。
这是因为在旅游活动即将结束、要返家之前，游人的购物欲是最强烈的。
而在旅游刚开始的时期，游人一是对所需购的物品要多看几处，比较之后再选定；二是如果在旅游才开始就买物品，提着这些物品很不方便；三是旅游之初，游人带出来的钱不敢多用，需备后面有急用。
动静适当交错 旅游过程要注意节奏适宜，有紧有松。
游览的节奏太松，游人觉得时间没有充分利用而不满意；节奏太紧，则不仅游览效果不佳，且容易出现各种事故。
线路设计中，旅游活动不能只紧不松，一紧到底。
因为旅游活动的日程一般都安排得比较紧凑，每天早出晚归，有时夜晚还有娱乐活动。
每天的旅游时间一般都超过平时工作的8小时，只是因为人在旅游活动中有兴致，所以不大觉得疲乏，其实每天的活动量是很大的。
因此，在线路设计中，需要有意安排一点缓冲的游览过程。
另外，线路上各景点的游览，所需要游人付出的体力也不一样。
有的景点游人主要是通过乘船、坐缆车或坐下来观看各种表演等方式游览，其自身处于相对静止的状态中；而有些景点的游览则要全靠游人步行，或是划船、登山、滑雪、参与民族舞蹈等等一些参与性的体验项目。
游览这些景点，游人自身基本上处于“动”的状态中，所需付出的体能消耗较大。
对于这两类景点，在进行线路设计时，应尽量使两者交错安排，以使游人的体力既有积极的支出，又有休养恢复的时间，而不至于过于劳累或过于闲静。
顺序应“越来越好” 一条线路的各个旅游景点，在风格、质量、品位等方面总有差异，不会是同一的水平。
如果线路设计是把质量品位高的景点安排在前，相对较差的景点安排在后，那么，游人在游览时，虽然获得的第一印象颇好，但随后的旅游过程中不断地付出了更多的时间、体力和金钱，却因前面有高质量的景点做参照，而感到后面游览的景点不如最初的景点，就会产生一种得不偿失的“失望感”，进而对整条线路的游览不满意。
倘若线路对景点的串联组合是把越好的景点越放在后面，游客心理上就会产生一种成功感，确认这条线路是值得花钱花时间花体力不断深入游览的。
由此可见，同样的景点，由于串联组合的方式方法不同，最后给游人形成的游览感受是大相径庭的。
当然，在做线路设计时，还要考虑如何推出具有不同的旅游时间、不同的价格档次的线路来适应和满足各种不同需求的旅游者，使线路的运作有利于食、宿、行等接待工作的安排等等一些实际操作上的问题。
只有通过对上述所有方面的认真研究，综合考虑，才能设计安排出比较理想的、具有最佳旅游效果的游览路线，才能使旅游地的所有景观和各种旅游资源发挥出最大的综合效益。
十大旅游产品涵盖各种旅游产品 凭借着资源优势，海南旅游业20多年来获得了快速发展，然而，多年来一成不变的“五天四晚”环岛游，却让海南旅游业陷入了低价观光游的怪圈。
“其实，说白了就是因为旅游产品的开发没能跟上旅游业的快速发展，脱节了。
”海南旅游界人士坦言，旅游产品开发的滞后，已经严重影响了海南旅游业的发展。
重点发展滨海观光、环海南岛游、海岛探奇、海上运动、潜水、垂钓、休闲渔业、海底观光、远洋旅游等产品；要打造一批运动休闲产品，如规范高尔夫球场建设，创新市场营销，引进国内外重大赛事，开发高尔夫相关产品；要打造疗养休闲产品，发展温泉疗养、中医保健、医疗旅游、康体养生、整形美容等产品，打造一批特色康体养生基地；要培育商务会展旅游产品，建设完善会展和商务设施，培育一批国际会议和展览品牌。
同时，要培育民族风情和文化旅游产品，挖掘、提升本土文化节庆活动，打造黎族苗族文化、历史文化、海洋文化、侨乡文化等系列产品；打造红色旅游产品，弘扬琼崖纵队和红色娘子军的革命传统，打造红色旅游经典景区；培育休闲农业与乡村旅游产品，建设一批旅游小镇和休闲农业示范点，发展农家乐、渔家乐、农业生活体验等旅游产品；发展热带森林等特色旅游公园专项产品，提出要加强自然保护区和森林公园建设，在保护生物多样性的同时适度开展生态旅游，逐步规划建设航天公园、海洋公园、野生动物园、影视动漫基地、火山地质公园、湿地公园等；发展自助旅游产品，规划建设一批房车、自驾车、自行车及徒步探险等示范项目，完善服务体系。
据介绍，六条精品旅游线路包括：
环海南岛热带滨海观光体验游，将依托沿海陆地和海上交通网络，将城镇、度假区、景区等连点成线，开发观光游、自驾游、自助游等； 海南岛东线滨海度假休闲游，将完善度假设施和配套服务，突出滨海度假、运动休闲、康体养生、商务会展、航天科普等优势产品； 海南岛中线民俗风情文化体验游，以民族村寨、旅游小镇、民族文化博物馆等为载体，突出民族风情、民俗体验，开展民族民俗游； 海南岛西线特色探奇体验游，以西部特有的自然风光、历史遗迹、溶洞、库湖、矿山等资源为依托，开展观光游、自助游，增强游客的体验性； 热带原始雨林生态游，打造以热带雨林为特征的国家森林公园和国家级自然保护区，发展热带雨林科学考察、热带动植物研究、生态观光、雨林科普教育旅游； 海洋探奇休闲游，打造海洋国家公园品牌，开展海岛观光、海上休闲运动、邮轮游艇等旅游。
在谈到六条精品线路的设想时，邓小刚说，海南的旅游产品从单一产品而言或许不是最优秀的，但由于产品的多样性和丰富性，将其组合起来就是最优秀的，如海南的雨林和温泉或许不是最好的，但组合起来就是非常稀缺的。
而在把这些产品组合起来的同时，可以把周边的旅游也带动起来，能够充分体现强岛富民的目的，如中线民俗风情文化体验游，不但串连起文化博物馆等旅游景区，还能够同时带动旅游小镇、民族村寨的建设，使当地老百姓能够从旅游开发中获益。
拥有一流旅游资源的海南岛，如何为国内外游客开发出一流的旅游产品？
在《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》中，我省明确提出，在国际旅游岛建设中，要培育十大旅游产品，推出六条精品线路，并逐步形成海南旅游的核心竞争力。
十大旅游产品涵盖各种旅游产品 凭借着资源优势，海南旅游业20多年来获得了快速发展，然而，多年来一成不变的“五天四晚”环岛游，却让海南旅游业陷入了低价观光游的怪圈。
“其实，说白了就是因为旅游产品的开发没能跟上旅游业的快速发展，脱节了。
”海南旅游界人士坦言，旅游产品开发的滞后，已经严重影响了海南旅游业的发展。
《规划纲要》专门对旅游产品的开发提出了详细规划。
如提出要加快对现有休闲度假旅游产品的升级改造，进一步扩大规模，提升质量，同时大力开发新的旅游产品，不断挖掘和丰富旅游产品文化内涵，逐步形成以滨海度假旅游为主导、观光旅游和度假旅游融合发展、专项旅游为补充的旅游产品结构。
《规划纲要》进一步提出，要根据市场需求，在推进旅游景区、度假区和特色旅游项目建设的同时，着力培育十大旅游产品，推出六条精品旅游线路，塑造与海南自然环境和旅游资源优势相匹配的旅游品牌形象，逐步形成海南旅游的核心竞争力。
（下转A3版） （上接A1版） 在十大重点旅游产品中，包括目前最受游客欢迎的度假旅游产品，《规划纲要》提出要高起点规划、高水平建设，着力打造一批滨海、温泉、森林等特色鲜明的度假基地；提出要打造最具海南特色的海洋旅游产品，重点发展滨海观光、环海南岛游、海岛探奇、海上运动、潜水、垂钓、休闲渔业、海底观光、远洋旅游等产品；要打造一批运动休闲产品，如规范高尔夫球场建设，创新市场营销，引进国内外重大赛事，开发高尔夫相关产品；要打造疗养休闲产品，发展温泉疗养、中医保健、医疗旅游、康体养生、整形美容等产品，打造一批特色康体养生基地；要培育商务会展旅游产品，建设完善会展和商务设施，培育一批国际会议和展览品牌。
同时，要培育民族风情和文化旅游产品，挖掘、提升本土文化节庆活动，打造黎族苗族文化、历史文化、海洋文化、侨乡文化等系列产品；打造红色旅游产品，弘扬琼崖纵队和红色娘子军的革命传统，打造红色旅游经典景区；培育休闲农业与乡村旅游产品，建设一批旅游小镇和休闲农业示范点，发展农家乐、渔家乐、农业生活体验等旅游产品；发展热带森林等特色旅游公园专项产品，提出要加强自然保护区和森林公园建设，在保护生物多样性的同时适度开展生态旅游，逐步规划建设航天公园、海洋公园、野生动物园、影视动漫基地、火山地质公园、湿地公园等；发展自助旅游产品，规划建设一批房车、自驾车、自行车及徒步探险等示范项目，完善服务体系。
“这些旅游产品是第一次系统推出，也是未来旅游产品开发的方向，能够很好地引导我省未来的旅游产品开发。
”省旅游委副主任、规划纲要起草小组负责人邓小刚说，《规划纲要》推出的十大旅游产品，涵盖了观光游产品、度假休闲游产品以及专项旅游产品，其中尤其以度假休闲游产品为主。
这些产品集中体现了海南的旅游资源特色，如海洋、热带雨林、温泉、休闲体育等。
这些产品互补性强，解决了海南旅游产品开发单一单调的问题。
邓小刚认为，目前我省接待的国内外游客停留时间短、人均消费较低，其实很大程度上也是因为旅游产品的开发建设滞后。
在《规划纲要》中推出的十大旅游产品，不仅内容丰富，而且涵盖了旅游吃、住、行、游、购、娱等六要素，更突出体现了海南山海互补的旅游特色，丰富的旅游产品体系能够吸引更多的国内外游客到海南旅游、休闲、度假和商务考察。
六条精品线路串起精品景区景点 “这些旅游产品、度假区、旅游景区就像一粒粒珍珠，我们最后要通过精品线路，把这些散落的珍珠串成一条美丽的珍珠项链。
”邓小刚说，所以《规划纲要》同时提出要打造六条精品旅游线路。
据介绍，六条精品旅游线路包括：
环海南岛热带滨海观光体验游，将依托沿海陆地和海上交通网络，将城镇、度假区、景区等连点成线，开发观光游、自驾游、自助游等； 海南岛东线滨海度假休闲游，将完善度假设施和配套服务，突出滨海度假、运动休闲、康体养生、商务会展、航天科普等优势产品； 海南岛中线民俗风情文化体验游，以民族村寨、旅游小镇、民族文化博物馆等为载体，突出民族风情、民俗体验，开展民族民俗游； 海南岛西线特色探奇体验游，以西部特有的自然风光、历史遗迹、溶洞、库湖、矿山等资源为依托，开展观光游、自助游，增强游客的体验性； 热带原始雨林生态游，打造以热带雨林为特征的国家森林公园和国家级自然保护区，发展热带雨林科学考察、热带动植物研究、生态观光、雨林科普教育旅游； 海洋探奇休闲游，打造海洋国家公园品牌，开展海岛观光、海上休闲运动、邮轮游艇等旅游。
在谈到六条精品线路的设想时，邓小刚说，海南的旅游产品从单一产品而言或许不是最优秀的，但由于产品的多样性和丰富性，将其组合起来就是最优秀的，如海南的雨林和温泉或许不是最好的，但组合起来就是非常稀缺的。
而在把这些产品组合起来的同时，可以把周边的旅游也带动起来，能够充分体现强岛富民的目的，如中线民俗风情文化体验游，不但串连起文化博物馆等旅游景区，还能够同时带动旅游小镇、民族村寨的建设，使当地老百姓能够从旅游开发中获益。
建世界一流海岛休闲度假旅游目的地 要建成世界一流的海岛休闲度假旅游目的地，除了需要丰富的旅游产品，还需要各种相应的配套和公共服务体系。
《规划纲要》针对旅游各个要素提出了具体的指导意见。
如在住宿业方面，提出要大力发展滨海度假酒店、温泉度假酒店，适度发展商务酒店、青年旅馆、乡村旅馆和汽车旅馆，鼓励发展家庭旅馆经营和房屋租赁经营，鼓励发展各类文化主题酒店。
同时，继续引进国内外著名酒店管理品牌，推进高档酒店和度假酒店的品牌化经营。
在旅游交通服务业方面，要对旅游交通要素进行国际化改造，逐步实现交通运输方式之间“零距离换乘”和旅游交通服务业的集团化、网络化发展。
如鼓励航空公司增加进出海南岛空中航线，在开通环岛铁路客运的基础上开通环岛旅游专列，城市公交服务网络逐步延伸到周边主要景区、旅游小镇和乡村旅游点，开通观光巴士等。
“在《规划纲要》中，提出了旅游营销体系建设，确定了海南国际旅游岛的总体旅游形象定位。
”邓小刚说，将会以树立海南独特的旅游目
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