透平发电机事故处理.docx
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透平发电机事故处理
编号:
SY-AQ-07112
透平发电机事故处理
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(安全管理)
单位:
_____________________
审批:
_____________________
日期:
_____________________
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透平发电机事故处理
导语:
进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关系更直接,显得更为突出。
一、紧急停机操作
1、当发生重故障时,自动或按紧急停机按纽停机;
2、联系电气发电机是否解列、检查静叶、紧急切断阀是否关闭,注意转速
下降情况,注意高炉减压阀组开度及旁通快开阀是否打开,如未打开手动打开,控制顶压变化不要过大;
3、辅助油泵在转速低于2850时是否自动启动;
4、检查机组情况注意惰走时间完成其他停机操作;
5、通知厂调,生产部说明事故原因,并做好记录。
二、转子超速
1、现象:
①机组发生不正常的声音。
②转速表指示数值超过额定值并继续上升,主油泵出口油压迅速升高。
③发电机甩负荷。
2、处理:
①应紧急停机,注意停机时间;
②起动辅助油泵,检查静叶、紧急切断阀是否关闭,并注意转速下降情况;
③确认高炉减压阀组是否自动调节及旁通阀是否自动打开,必要时手动打开,控制顶压不要波动过大;
④记录惰走时间完成其它停机操作;
⑤通知厂调、生产部、高炉说明原因,做好记录。
三、主轴径向振动
1、原因:
①装备不当或进行中转动件、轴承等损伤。
②运行中油温变化过大。
2、处理
①运行中调节油温在规定范围;
②根据机组振动情况如振动>80um应联系厂调,仔细倾听机组内部声音,密切监视轴向位移、推力瓦温度;
③如振动>100um应联系高炉紧急停机起动辅助油泵,记录惰走时间;
④停机后根据情况决定检查轴承,重新找正或找动平衡。
四、轴向位移增大
运行中发现轴向位移增大应对机组详细检查。
①煤气压力,煤气流量。
②推力瓦温度。
③发电机负荷。
④主油泵出口压力。
⑤机组内部声音及振动。
⑥核对轴向位移指示表。
处理:
①在确认仪表指示正确情况下,轴向位移到+0.3mm或-0.3mm应报警,此时应汇报调度及生产部,并加强监视。
②当轴向位移增大到+0.5mm---0.5mm,或推力瓦温度升到75℃而保护装置不动作,应紧急停机。
五、可调静叶油缸漏油处理
1、原因:
①运行中发现可调静叶油缸漏油不严重,油箱油位有明显的下降趋势,应注意动力油箱油位及时补油并汇报厂调、生产部,应联系高炉退出转顶压自动控制
,由减压阀组控制调节顶压,关闭可调静叶阀台进出油阀门,同时要注意透平出口温度,升降负荷用调速阀调整,电气人员调整无功。
②可调静叶油缸严重漏油,应汇报厂调、生产部联系高炉、停机处理。
六、TRT正常停机时,若静叶不动作
1、原因:
①阀台堵塞。
②调速阀自动关闭继电器坏。
③调速阀阀台关闭电磁阀故障。
2、处理:
恢复调速阀手动,如不能恢复需要停机
①联系高炉说明原因,退出转顶压自动控制,
由减压阀组控制调节顶压;
②先将静叶打到手动,然后慢关静叶负荷,电气调整无功,直到负荷降零,手切并网开关停机,如果没有到零,岗位人员应手动脱扣危急保安器进行停机;
③起动辅助油泵,完成其它停机操作。
七、液压油箱油位低报警怎么处理
1、原因:
①冷油器漏油。
②油箱外部压力油管漏油。
③油位低误报警。
2、处理:
①根据上述原因采取对策,油位低误报警迅速将液压油泵打到现场指示起动油泵;
②冷油器漏油停用冷油器并注意油箱温度;
③油箱外部压力油管漏油向油箱加油,找出漏油部位设法消除。
八、TRT发生故障停机时,岗位人员应注意哪些操作
①首先确认静叶、紧切阀是否应快速关闭;
②确认润滑辅助油泵是否手动打开,压力正常;
③注意监视高炉顶压和转速,维持顶压波动在较小范围内透平机转速逐渐下降,注意旁通开度,必要时手动操作以保持顶压稳定;
④确认减压阀组是否能自动调节顶压;
⑤检查其它辅助系统是正常,查寻重故障停机原因,并记录惰走时间,汇报厂调和生产部。
九、润滑油系统工作失常
1、主油泵工作失常
现象:
出口油压降低并伴有异声。
处理:
联系高炉降负荷到零解列,停机
2、油系统漏油
1)油压和油箱油位同时下降
原因:
a、油箱外部压力油管漏油。
b、冷油器大量漏油。
处理:
a、联系高炉降负荷,检查油系统,找出漏油部位;
b、如油管道漏油应尽快设法消除,如无法消除漏油应停机;
c、如冷油器铜管漏油,应停机。
2)油压降低油箱油位不变
原因:
a、主油泵工作失常。
b、辅助油泵逆止门不严。
c、油箱内压力油管漏油。
d、油滤网堵塞。
处理:
a、联系高炉降负荷,同时电气人员调整无功;
b、查找漏油地点,并予以消除,如无法消除应停机;
c、主油泵工作失常应停机。
3)油位下降,油压不变
原因:
a、冷油器漏油。
b、油箱放油门漏油。
c、油位计失灵。
处理:
a、检查漏油部位,设法消除;
b、如冷油器漏油应停机;
c、检查油位计,向油箱加油。
十、氮气系统压力下降
1、原因:
1)氮压机故障系统压力下降。
2)氮气管道破裂。
2、处理:
1)根据原因采取对策,氮气主管压力下降至130Kpa操作人员应联系高炉降低机组负荷,电气人员注意调节无功,直至机组转入电动运行,
以使TRT各区域煤气泄漏值保持在规定范围。
2)运行中氮气主管压力突然降低,造成氮封处煤气泄漏,TRT应迅速联系高炉降低机组负荷直至转入电动运行
,及时汇报厂调询问氮气下降原因,汇报环能公司生产部。
3)机组降低负荷或转入电动运行后,
TRT值班人员随时注意监视各区域煤气报警值在规定范围内,如各区域煤气泄漏值仍超过规定值或电动运行半小时后,氮气系统仍不能恢复正常,应与厂调联系停机隔离煤气处理。
十一、煤气着火事故的处理
煤气着火后,对火焰不大的初起火情,即用灭火器、黄沙、湿泥等扑灭。
煤气管道着火,管道直径小于100mm,可直接关闭阀门,切断煤气来源,以达到熄火的目的。
直径大于100mm的煤气,可应先向煤气管道内通蒸汽或氮气,再关闭阀门,以防止煤气回火。
应注意的是,如果扑灭了火焰,煤气不经过燃烧直接外泄在空间,可能发生中毒事故。
所以处理煤气着火事故时应从多方面考虑,防止衍生其它事故。
应做到有专人指挥,设立警戒范围,灭火人员要做到自我防护。
对已被火焰烧伤的病人,不可盲目处理创面,应由医务人员或在其指导下进行,并及时送往医院诊治。
十三、煤气爆炸事故的处理
煤气爆炸事故发生后,应有组织地进行处理,及时保护现场,立即抢救受伤人员。
进入煤气区域的抢救人员必须注意爆炸的煤气扩散情况,特别是在爆炸的下风处,应及时组织人员离开,防止飘逸的煤气起人员中毒。
抢救人员在进入有残余煤气区域时应佩带防毒面具。
抢险组织有关人员采取有效的措施,防止事故扩大。
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