汽车改色膜论文Word格式.docx

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而聚氯乙烯PVC根据生产工艺的不同而分为铸造级和压延级；

铸造级贴膜原料为液态有机物生成，其中可包括有机PVC树酯及增塑剂、耐UV添加剂、热稳定剂、溶剂等添加剂，加热固化，溶剂蒸发后形成一致的固态膜；

而压延级贴膜是将软化的树酯、添加物等混合物，通过不同滚轮的挤出、碾压，使软化的树酯由厚到薄，直到最终成膜。

铸造级贴膜膜层厚度均匀一致，收缩率低，长时间稳定性，可用于复杂曲面；

压延级贴膜膜层厚度均匀性差，高收缩率，中等期限稳定性，多用于平面或者简单曲面。

车身改色膜背胶使用的是经过高度液压凝合技术的高分子胶体，这种原理称之为初低背胶粘性或者“低触粘度”。

解释的说就是在施工的时候，这种胶体不会粘的很紧，并且可以多次施工，但是贴完之后，静置24小时，它就可以固化,并且稳定的黏在车漆上。

并且其胶面都带有蜂窝状的导气槽，这种导气槽的作用是，利用大气压强的技术，把膜充分的压在漆面上，就跟浴室里的大气挂钩一样。

根据胶是否能从基材表面移除而已分为：

可变背胶、可移除背胶、永久性背胶；

根据胶表面结构的不同，又可分为：

压敏背胶、压力激活背胶、导气槽背胶。

（五）汽车改色膜的特性

整膜贴覆无需拼接，无接缝，无痕迹，带导气，不用担心气泡，也保证了车面完整性；

膜厚度较薄，柔韧性、延展性更强（加温后任意拉伸，恢复常温后定型不收缩），可在较小弧面上表现出理想的曲折性，贴合力更持久；

纳米级生产工艺，产品细腻紧密，具有极强的抗磨损耐用性能，色彩感持久稳定，不变色不褪色，使用寿命高达5年；

独有增光涂层，增光增透，持久自然，与原车融合为一体，完全绽现车漆质感；

可抵御大部分石油、油脂、燃料、脂肪溶剂、弱酸、弱碱、弱盐，完全隔绝酸雨、砂砾鸟粪、油脂等持续损伤；

超强韧性恢复力提高10倍以上，自动弥合细小划痕，极好抵御一般性划伤、碰擦及磨损；

折射、过滤有害光线，阻隔强光、UV对车漆造成的损害，保护原厂车漆的光泽度和耐用性；

适应温差-4（rc至+9（rc,具备良好的隔热及惰性导温功效，阻火阻燃。

二、传统汽车改色与粘贴改色膜的比较

（一）传统的车身改色

传统的车身改色是通过全车的喷漆来实现，全车喷漆时需要拆解的零件较多，零件的损毁率就会增加；

喷漆前要把原厂漆磨掉，而大家都知道，原厂漆是经过严格的工序与特殊的施工条件喷涂的，而后喷的漆因为受到烤漆温度等因素的影响其质量跟原车漆相比也相差甚远，一段时间后质感容易迅速哀退，发生局部老化、脱落、风蚀、裂纹、跳壳的现象，且在将来卖车时，汽车会因为车漆不是原厂漆而贬值很多；

局部喷漆时会产生色差；

全车喷漆的工期较长，一般需要5-7天；

且喷漆会对环境产生污染。

（二）改色膜改色

通过粘贴车身改色膜来改变车身颜色，只要拆较少的零件；

可以保留原厂车漆，当将来需要卖车时不会因为车漆的原因而使汽车贬值；

当车漆局部损毁是可以通过局部粘贴车身改色膜来掩盖受损部位，局部贴膜后则不会出现肉眼可识别的色差；

需要将车身颜色改成某种特殊的效果时（如：

亚光），贴膜比喷漆施工起来更稳妥、效果也更好，而且价格较低；

全车贴膜的工期较短，只需要2-3；

车膜产品是无毒害的，是通过欧盟的绿色认可的，且贴膜过程中对环境是不会产生污染的。

三、汽车改色膜的作用。

（一）动感时尚：

体现爱车与众不同，彰显个性。

大街上总是会看见一些拉风的改装车，看完心理总是特别羡慕。

特别是越来越多的80、90后的崛起，逐渐支配社会的80、90后对汽车的外形有独特的追求。

80、90后的一代，向来是个性鲜明、喜欢标新立异，口号就是：

“我的青春我做主”。

追求时尚个性同时又不乏实用主义，这以经成为80、90后幸福生活的基础标准。

80、90后追求个性体现在汽车上正如体现在对手机的追求上，拥有一部代表自己个性的手机已经是一种潮流，甚至可以夸张到比喻成90后对发型的追求。

就算不是80、90后，又有谁不想自己的爱车看起来与众不同呢？

彰显个性逐渐成为汽车文化的一大潮流，而贴车身改色膜更是成为了一种时尚。

像靓车会、车爵士等汽车美容连锁店早就有了汽车改色贴膜服务，各大汽车用品店也有各类改色膜销售，网店更是种类繁多，不仅有国外进口产品，国内产品也是琳琅满目。

而且相应条款更是有利改色膜的运用，因为早在2009年10曰1II起实施的机动车管理办法里，对改装车在一定程度上放宽了限制，如“更改车漆颜色、更换发动机、更换车架，都必须在改装后的10日内向车管部门提出变更（改装）申请，车管部门在受理当日就必须给予办理”，这里就说车主可以先改色在报审，给车主随意更换车辆颜色带来了相当大的便利，况且国内贴膜技术早已成熟。

如今汽车贴膜改色成为了目前改装市场上最受车主们青睐的改装形式、显现个性的方

式。

（二）色彩随心，任意色彩，随意变换，质感随意组合，整车局部随意贴换。

车身改色膜的颜色种类甚至比染发剂的还多，去汽车美容店贴改色膜就像去发型屋染发一样。

单一颜色的选择，可以将你的爱车来个翻天覆地的变化。

你可以把捷达车身改成红色的，可以把大黄蜂变成大黑蜂、大绿蜂。

如果你不喜欢换颜色可以贴透明膜，将你爱车的原色显露无疑，贴在玻璃上还可以增加透光度。

或者单一颜色不是你的个性，那么你可以随意组合，可以甲壳虫来个萌萌的后视镜。

随你喜欢，随意贴换。

（三）保护车漆：

防刮蹭，封存原车漆面光彩。

贴了改色膜的车，就像穿上了一层衣服。

直接的是封存了原车漆面，可以延长漆面寿命。

间接呢，保护了漆面受到外界的一些伤害，如刮蹭。

当改色膜使用到达一定时间，可以请师傅将膜取下，取下后的漆面和当初贴膜前没有很大差别，很好地保留住了原车漆面光彩。

（四）想换就换：

揭除后不残料胶质，无粘附残留，不损伤原车车漆。

当你在改色膜寿命终了之前，对原有膜不满意，可以随时取下，当然最好请专业师傅操作。

如果是标准的汽车改色膜，揭除后不会对原有车漆上留下任何伤害，甚至胶水残料都不会留下。

无论你什么时候想换膜，甚至当场不满意就可以立即更换，既便易又安全。

四、汽车改色膜的选择

随着车身贴膜改色项目的兴起，市场上龙蛇混杂，各种假冒伪劣产品也浮出水面。

专业的车身改色膜国内尚属起步阶段，没有什么严格的产'

业标准和成熟的技术指标。

一些商家更是把传统的广告膜指鹿为马，摇身一变也成了车身改色膜。

而专业的车身改色膜与广告膜是有着本质的区别，最直接的表现就是产品的厚度了，薄了日常护理磨损严重、耐久度不能保证，厚了成本增加，贴覆边缘还容易翘起，不易贴覆。

好的膜具有良好的延展性，拉伸的时候不会断，不会有色差。

再一个就是背胶，拉伸时膜缩回来了，但是背胶还留在车身上，会让车身显得特别脏。

好的膜，一般背胶在贴的时候可能不是很黏，但是贴上过24小时之后，就特别粘，这种在专业上被称之为“低触粘度”是个比较专业的用语，所以这个贴膜更多的技术在背胶上。

现在市场上良莠不齐的局面，消费者很难判定，哪些产品和技术是好还是坏，所以在选择上可以优先那些主营项目本身就是做车身改色贴膜的地方。

另外，以下三招可以鉴别车身改色膜的好坏。

一看：

好的车身贴膜表面光滑细腻，色彩饱和均匀，无杂质感，包覆效果紧致，无裂痕、褶皱及起翘等问题；

而质量不佳的车身贴膜往往是颗粒感明显，色面粗糙，饱和度差，包覆过程容易出现裂痕，背胶粘性差，服帖性不好，易起翘。

二摸：

质量上乘的贴膜柔软有韧性，膜面细腻，厚度适宜，不易出现折痕，底纸品质好;

劣质膜材质坚硬而厚重，粗糙感明显，缺少韧性，折痕不易回复，底纸品质差。

三闻：

质量好的车贴膜都有严格执行全球环保要求，无刺激性气味；

而质量较差的膜闻起来非常刺鼻，环保性能较低。

五、贴汽车改色膜的步骤

（一）观察汽车车身

1.仔细观察需要贴汽车改色膜的地方是否有深度划痕、车漆脱落，并做记录。

2.如果汽车的车身存在严重的缺陷，可建议客户进行漆面处理。

3.询问漆面是否做过修补，若非专业修补漆面处修理，有可能对漆面造成损伤，告知客户可能的风险。

（二）施工人员着装、工具的准备

施工人员的着装不仅可以反映出施工单位的人员管理水平，同时还会对施工质量产生重要的影响。

贴膜施工过程中，施工人员必须穿着统一的工装，并且将纽扣全部扣好。

这样可以避免施工过程中出现划伤漆面以及衣服的纤维飞散到施工表面上等情况。

“工欲善其事，必先利其器”。

贴汽车改色膜也不例外，需要准备的施工工具包括：

刮板、热风枪（功率，风速）、通用除胶剂、喷壶、洗车泥、卷尺、剪刀、94底涂、准备并整理贴改色膜的车间等。

刮板用于刮覆改色膜表面，滚轮用于弧度较大处的膜面贴服，烤枪用于轻微折痕的烘烤消除和收边固定，卷尺用于测量贴膜锁件的尺寸。

适当拆卸饰件和扳件，比如拆卸后视镜、雨刮、天线和车身把手等，拆卸饰件和扳件一方面可以将锁面整体包覆，使车身表面无明显粘贴痕迹，保证更好的整体效果；

另一方面这些部件的拆除可以大大降低施工时候的难度。

（三）车身清洁

1.使用高压水枪冲洗整车表面，去除表面灰尘、泥土、鸟屎、油污等表面污染物，然后使用毛巾擦干车身表面残水。

2.洗车泥清洁漆面表面，去除油漆表面氧化层及附着力较强的污渍。

3.使用通用除胶剂除去车身表面残胶。

4.酒精溶液清洗，去除漆面残留的油渍及蜡质，使改色膜与漆面有良好的粘结力。

5.手工清洁门边，锁件间缝隙及反面等不易清洁部位。

对车身的清洁是为了杜绝贴膜后改色膜与车表之间存在的污垢或者其他物体的施工质量问题，以保证改色膜和车表能够完美的结合在一起。

（四）测量贴膜锁件的尺寸，并裁剪适量的改色膜

1.使用卷尺汽车的扳件，测量时选取长宽最大处，

2.根据实际测量和打版汽车改色膜，在裁膜台裁取合适的改色膜的尺寸。

裁剪前对要贴改色膜的车身表面进行打版，是为减少浪费和充分利用材料。

（五）安装改色膜

1.将需粘贴表面清洗干净在准备粘贴纸前请将玻璃水均匀喷在需粘贴表面（清洁车身后，在将要贴的车身部位上用喷壶喷水）一主要是用来降低贴纸粘度、方便调整位置。

2.上膜定位上膜时按照贴膜部位的尺寸，轻轻放下，两人配合向四角拉伸平铺于漆面,去除大部分气泡。

3.确定好需要贴的位置后，连同车贴从右至左向［或从上向下方］揭起一边并用抹布将其压贴在车表上，然后一边贴、一边用抹布压平、一边揭底纸，揭底纸时从上往下，使膜面自然下垂，保持改色膜不动，顺势揭除表面保护膜，防止产生折痕。

4.遇到门把手或防撞条要根据情况把材料割开并包入或载掉。

5.适时调整，将图形大体位置确定无误后，用刮板反复刮去水和气泡，使用刮板时就由右向左斜刮。

6.遇车门和车缝处用美工刀均分划开，向内包贴。

7.尽量让车贴里的水分干透，用热风枪适度加热烘干。

8.贴完改色膜厚检验是否有气泡和折痕。

六、贴改色膜时的注意事项

（一）贴改色膜的时候，烤枪温度不宜过高，适中即可。

不然会把改色膜烤坏。

（二）刮板施工的时候，不宜太过用力，不然容易把改色膜刮坏，影响效果。

（三）收边的时候，需要一定的刀功基础，把膜裁剪好，对于后视镜，中网，进气网等施工的时候，需要很好的刀功，不然很难裁剪出完美的效果。

七、汽车改色膜贴后保养

（一）施工完成后初期，贴膜的附着力较低，不要触摸，特别是边缘部分。

（二）避免硬物刮擦膜和用力擦洗膜表面，刮擦和磨损的痕迹会影响膜的整体效果.

（三）清洗车辆时，避免使用刷子和腐蚀性化学物质，只需日常的洗车便可，洗车的时候,建议是用中性的液体清洗。

（四）停车时避免停在灌木丛或其他易刮擦到漆面的地方附近。

（五）使用无磨料，不含强溶剂且pH值3-11之间清洁剂擦拭。

（六）清洁后使用清水冲洗并用干净，柔软的布料或橡胶刮板擦干，防止水渍残留。

（七）不在膜面打蜡或者抛光。

若膜表面蜡斑残留，可使用清水清洁。

（八）洗车时避免用高压水枪对膜边缘冲洗。

（九）贴膜后一周内避免洗车和暴晒，以保证胶和漆面产生最好的结合力。

文献：

1.半岛都市报2013-05-0713:

46:

37作者：

汽车大世界