初级润滑油基础参考题库.docx

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初级润滑油基础参考题库

中石化销售企业润滑油基础知识参考题库

（初级）

一、填空题

1、内燃机工作中最常见的摩擦是混合摩擦。

2、实际工作中，我们尽量避免设备干摩擦。

3、油品的粘度体现的就是一种内摩擦。

4、磨损的三个阶段是磨合阶段、稳定磨损阶段和急剧磨损阶段，我们应设法延长稳定磨损阶段。

5、按磨损的破坏机理，通常把磨损分为粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损等五种。

6、润滑剂的主要作用有：

润滑减摩作用；冷却、密封作用；防腐防锈作用；清净分散作用；缓冲减震作用；传递动力作用。

7、润滑剂根据其存在状态可分为：

固体润滑剂、气体润滑剂、液体润滑剂、和半固体润滑剂等。

8、根据润滑状态，润滑可分为流体润滑和边界润滑两种。

9、润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。

10、基础油分为矿物油及合成油两大类。

矿物油是选用适合于润滑油性能要求的石油，经分馏、精制、脱蜡等工艺生产的，馏分油称为中性油，残馏油称为光亮油，并分别按40℃和100℃粘度分为若干等级。

我国馏分油石蜡基的代号为SN，环烷基为DN，中间基为ZN，而光亮油代号为BS。

11、1995年中国石化总公司颁布了Q/SHR001—95《润滑油基础油》新标准。

该标准将润滑油基础油根据原油性质和粘度指数分为超高粘度指数（UHVI）、很高粘度指数（VHVI）、高粘度指数（HVI）、中粘度指数（MVI）及低粘度指数（LVI）五类。

12、润滑油由基础油和添加剂组成。

（与第9题有重复）基础油又分为矿物油和合成油。

矿物型基础又有石蜡基、中间基和环烷基。

13、T1001中，符号T代表的意义是石油添加剂。

14、为了改善、提高基础油的性能或者为基础油增加新的功能而在其中加入的化学物质，称为添加剂。

15、粘度的表示方法有动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度等五种。

16、在规定的条件下，石油产品加热到它的蒸气与火焰接触闪火时的最低温度叫闪点。

17、闪点分为开口闪点和闭口闪点两种。

燃料和轻质润滑油测定闭口闪点，重质润滑油测定开口闪点。

18、残炭是指在规定条件下，油品在进行蒸发和裂解后所形成的残留物，以质量百分数表示。

形成残炭的主要物质是油品中的胶质、沥青质及多环芳烃的叠合物。

19、油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品。

20、四球试验主要用来评定各种润滑剂及含添加剂润滑油的极压抗磨性能。

21、粘度代表的意义大多数润滑油是根据粘度划分牌号的、粘度是润滑油的重要理化指标。

22、灰分代表的意义：

形成积炭的坚硬程度、润滑油中添加剂的含量。

23、粘度指数是表示油品粘度随温度变化这个特征的一个约定量值。

粘度指数越大，表示油品粘度随温度变化越小，粘温性能越好。

24、低温流动性常用凝固点和倾点表示。

25、凝点是在规定的试验条件下，油品冷却到不发生流动时的最高温度。

26、倾点是在规定的试验条件下，油品冷却到能够流动的最低温度。

27、油品的抗泡沫性是指油品中的较大的泡沫迅速上升到表面破裂消失的能力。

28、多级油具有粘度指数高、高低温性能好、使用范围宽、可以全年通用，并且节约能源等优点，所以应推广使用多级油。

29、API是美国石油工程学会的英文缩写。

30、API等级代表发动机油质量等级的分类。

31、内燃机油桶包装上只标有SE或SF等的是汽油机油；只标有CC或CD等是柴油机油；当“S”和“C”两个字母同时存在为汽柴通用型机油，例如SG/CD。

32、SAE是美国汽车工程师学会的简称，它规定了机油的粘度等级，该分类将机油分为冬季用油和春秋与夏季用油，粘度从低到高有十一个粘度等级号，如：

OW、10W、15W、30、40等。

33、“APISE/CCSAE20W/50”表示这是一种汽油机、柴油机通用发动机油，主要适用于汽油发动机，同样适用于柴油发动机，适用气温为-10—50℃的多级通用发动机油。

34、内燃机油的十一个级号的油品中，只符合一个粘度等级要求，称为单级油。

如果一种内燃机油的粘度既符合某个“W”系列的低温粘度级别要求，同时又符合非“W”系列的某个100℃运动粘度级别的要求，则称为多级油，多级油通常四季通用。

35、一般中负荷低增压或自然吸气柴油机选择CC级柴油机油；高速高负荷增压柴油机选择CD级或CF-4级油。

36、我国汽车用机油中常用的添加剂有清净剂、分散剂、抗氧抗腐蚀剂、粘度指数改进剂、降凝剂、抗泡剂为等多种。

37、四冲程汽油机其燃料、润滑系统相互分离。

38、二冲程汽油机没有独立的润滑系统，润滑油和汽油按一定比例预混合使用。

39、PAO基础油是指化合物聚α—烯烃。

40、CF-4适用于高速、现代直喷式柴油机一般用于小轿车和客货车。

41、CF适用于越野柴油车和非车用间接喷射柴油机。

42、AGMA是美国齿轮制造商协会的英文缩写。

43、ISO是国际标准化组织的英文缩写。

44、按车辆速度和发动机气缸工作容积将摩托车分为轻便摩托车和摩托车两大类。

45、按用途、结构形式和道路条件将摩托车分为两轮车、正三轮及边三轮车等。

46、长城FC摩托车油适用于二冲程摩托车。

47、长城风灵、飞速、捷豹系列产品适用于四冲程摩托车。

48、摩托车发动机分为二冲程和四冲程发动机。

49、作循环是指发动机由进气、压缩、燃烧膨胀、做功、排气行程所组成的工作过程。

50、四冲程摩托车发动机润滑系统主要由机油泵、机油滤和润滑油道等组成。

51、二冲程汽油机曲轴箱内的润滑方式分为混合润滑和分离润滑。

52、混合润滑即把汽油和机油按合适的比例均匀混合后，灌入油箱，在汽化器内与空气混合，进入曲轴箱，起到润滑作用。

53、分离润滑是指将润滑油与汽油分置（两油箱）内，由机油泵将机油送至混合室内，与来自化油器的燃油—空气混合气一起进入曲轴箱，起到润滑作用。

54、风灵300四冲程摩托车油的粘度牌号是10W/40，质量级别是SG。

55、JASO是日本车辆标准化组织。

56、液压油可以分为两大类，一类是易燃的烃类液压油，另一类是抗燃液压液。

57、烃类液压油中HL、HM、HR、HG、HV是矿物油型液压油，HS是合成烃型液压油。

58、HL液压油按40℃运动粘度中心值分为15、22、32、46、68、100共六个牌号。

59、HL液压油已不能满足一些关键部位的润滑要求，因而发展了HM液压油，即抗磨液压油。

60、HL液压油已不能满足一些关键部位的润滑要求，因而发展了HM液压油，即抗磨液压油。

61、HM液压油按质量分为优等品和一等品。

62、抗磨液压油优等品按40℃运动粘度中心值分为15、22、32、46、68共五个牌号。

63、抗磨液压油优等品按40℃运动粘度中心值分为15、22、32、46、68共五个牌号。

64、抗磨液压油一等品按40℃运动粘度中心值分为15、22、32、46、68、100、150共七个牌号。

65、抗磨液压油一等品按40℃运动粘度中心值分为15、22、32、46、68、100、150共七个牌号。

66、HG液压导轨油是在HM液压油基础上发展起来的液压油。

67、HG液压导轨油用于液压系统和导轨润滑系统合用的机床上。

68、HG液压导轨油按40℃运动粘度中心值分为32、68两个牌号。

69、HG液压导轨油按40℃运动粘度中心值分为32、68两个牌号。

70、HG液压导轨油按40℃运动粘度中心值分为32、68两个牌号，均为一等品。

71、HV低温液压油分优等品和一等品二个品种。

72、HV低温液压油优等品按40℃运动粘度中心值分为10、15、22、32、46、68、100共七个牌号。

73、HV低温液压油一等品按40℃运动粘度中心值分为10、15、22、32、46、68、100、150共八个牌号。

74、HV低温液压油优等品按40℃运动粘度中心值分为10、15、22、32、46、68、100共七个牌号。

75、HV低温液压油一等品按按40℃运动粘度中心值分为10、15、22、32、46、68、100、150共八个牌号。

76、HS合成低温液压油是以合成烃为基础油的液压油，有比HV液压油更低的低温粘度。

77、HS合成低温液压油是以合成烃为基础油的液压油，有比HV液压油更低的低温粘度。

78、HS合成低温液压油是以合成烃为基础油的液压油，有比HV液压油更低的低温粘度。

79、HS合成低温液压油是以合成烃为基础油的液压油，有比HV液压油更低的低温粘度。

80、HS合成低温液压油是以合成烃为基础油的液压油，有比HV液压油更低的低温粘度。

81、HS液压油分为优等品和一等品两个品种。

82、HS液压油优等品按40℃运动粘度中心值分为10、15、22、32、46共五个牌号。

83、HS液压油一等品按40℃运动粘度中心值分为10、15、22、32、46共五个牌号。

84、HS液压油优等品按40℃运动粘度中心值分为10、15、22、32、46共五个牌号。

85、HS液压油一等品按40℃运动粘度中心值分为10、15、22、32、46共五个牌号。

86、抗燃液压液中的HFAE的中文名称是水包油乳化油。

87、抗燃液压液中的水包油乳化液产品名称是HFAE。

88、抗燃液压液中的HFAS的中文名称是高水基液。

89、抗燃液压液中的高水基液产品名称是HFAS。

90、抗燃液压液中的HFB的中文名称是油包水乳化液。

91、抗燃液压液中的HFC的中文名称是水－乙二醇液。

92、抗燃液压液中的水－乙二醇液产品名称是HFC。

93、抗燃液压液中的HFDR的中文名称是磷酸酯抗燃液压液。

94、抗燃液压液中的磷酸酯抗燃液压液产品名称是HFDR。

95、液压油要具有适宜的粘度和良好的粘温性能。

96、液压油要具有适宜的粘度和良好的粘温性能。

97、粘度是液压油的重要性能之一。

选择液压油时，粘度是首先要考虑的因素之一。

因此要求液压油必须具有适宜的粘度和良好的粘温性能。

98、液压油是传递压力的媒介，同时又是液压传动系统中各运动部件的润滑剂。

99、液压油是传递压力的媒介，同时又是液压传动系统中部件的润滑剂。

100、液压油是传递压力的媒介，同时又是液压传动系统中各运动部件的润滑剂。

因此要求液压油必须具有优良的润滑性。

101、由于水分和氧的作用，液压元件会发生锈蚀。

因此要求液压油必须具有优良的防锈防腐性能。

102、液压设备工作时，液压油不可避免地要与液压油内部空气中的氧接触而被氧化，使液压油变质。

因此要求液压油必须具有良好的抗氧化安定性。

103、液压设备工作时，液压油不可避免地要与液压油内部空气中的氧接触而被氧化，使液压油变质。

104、液压设备工作时，液压油不可避免地要与液压油内部空气中的氧接触而被氧化，使液压油变质。

105、液压设备工作时，液压油不可避免地要与液压油内部空气中的氧接触而被氧化，使液压油变质。

106、进入油箱的水受到油泵、马达等液压元件的剧烈搅拌后，容易分散于液压油中，形成乳化液，再进入整个液压系统。

因此要求液压油必须具有良好的抗乳化性。

107、液压油要具有良好的抗泡性和空气释放性。

108、液压系统在工作时，由于油箱内液压油和空气一起受到剧烈搅动，或油箱内油面过低，油泵吸油时会把一部分空气也吸进泵中，并使空气留存在油品中。

因此要求液压油必须具有良好的抗泡性和空气释放性。

109、为了改善液压油的粘温性能，液压油中常加有粘度指数改进剂。

110、为了改善液压油的粘温性能，液压油中常加有粘度指数改进剂。

111、液压油中常加有粘度指数改进剂，以改善油品的粘温性，使之具有较好的抗剪切性。

112、液压油要具有良好的密封材料适应性。

113、液压油要具有良好的密封材料适应性。

114、液压系统中的密封材料的作用是防止液压油泄漏。

115、液压系统中的密封材料的作用是防止液压油泄漏。

116、液压系统中的密封材料能确保液压油在加压的条件下仍可以继续在密封的液压系统中流动和传递能量。

117、液压油在运行过程中，由于操作不善，会使水混入油品中，促使添加剂分解，严重腐蚀设备。

118、液压油在运行过程中，由于操作不善，会使水混入油品中，促使添加剂分解，严重腐蚀设备。

因此要防止水分的混入。

119、液压油中混入固体颗粒，会使液压元件损耗增大，并堵塞过滤器，加速油品的老化。

因此要防止固体颗粒混入。

120、在油品名称ISO-L-HM46中，ISO代表国际标准化组织，H代表液压油组，M代表抗磨。

烃类液压油的牌号是以40℃运动粘度中心值为划分根据的。

121、液压油的主要作用是能量传递、润滑、冷却。

122、齿轮传动能保证恒定的瞬时传动比，传递动力准确可靠。

123、工业齿轮油可分为工业开式齿轮油和工业闭式齿轮油两种。

124、我国工业闭式齿轮油的质量分类等效采用ISO等级分类法，分成CKB、CKC、CKD、CKE、CKS和CKT六个档次。

125、L-CKC的标准油名是中负荷工业闭式齿轮油。

126、中负荷工业闭式齿轮油的标准代码是L-CKC。

127、L-CKD的标准油名是重负荷工业闭式齿轮油。

128、重负荷工业闭式齿轮油的标准代码是L-CKD。

129、L-CKE的标准油名是蜗轮蜗杆油。

130、蜗轮蜗杆油的标准代码是L-CKE。

131、L-CKS的标准油名是半合成工业闭式齿轮油。

132、半合成工业闭式齿轮油的标准代码是L-CKS。

133、L-CKT的标准油名是全合成重负荷工业闭式齿轮油。

134、全合成重负荷工业闭式齿轮油的标准代码是L-CKT。

135、L-CKC中负荷工业齿轮油分为一等品和合格品。

136、L-CKC中负荷工业齿轮油合格品有68、100、150、220、320、460、680七个牌号。

137、L-CKD重负荷工业齿轮油目前只有一等品。

138、L-CKD重负荷工业齿轮油一等品分为100、150、220、320、460、680共六个牌号。

139、L-CKE蜗轮蜗杆油分为一等品和合格品。

140、L-CKE蜗轮蜗杆油一等品有220、320、460、680、1000五个牌号。

141、L-CKE蜗轮蜗杆油合格品有220、320、460、680、1000五个牌号。

142、工业开式齿轮油按质量分为CKH、CKJ、CKL、CKM四个档次。

143、工业开式齿轮油是按100℃运动粘度分牌号。

144、工业开式齿轮油按100℃运动粘度分类有68、100、150、220、320五个牌号。

145、工业闭式齿轮油的牌号代表其40℃运动粘度中心值。

146、工业开式齿轮油的牌号代表其100℃运动粘度中心值。

147、工业闭式齿轮油的牌号代表其40℃运动粘度中心值，其40℃运动粘度范围＝牌号±牌号×10％。

148、工业开式齿轮油的牌号代表其100℃运动粘度中心值，其100℃运动粘度范围＝牌号±牌号×10％。

149、不同厂家生产的齿轮油不要随意混存混用。

150、定期放掉齿轮箱底部的水层，可以避免齿轮油乳化变质。

151、齿轮油分为工业齿轮油和车辆齿轮油。

152、闭式工业齿轮油按40℃运动粘度中心值划分牌号，L-CKD150代表的含义是：

150号重负荷工业齿轮油。

153、汽轮机油也叫透平油。

154、汽轮机油主要用于电力、船舶、化肥、化纤工业汽轮机组和大、中型水轮机组的轴承、齿轮箱、调速器以及液压控制系统，起润滑、冷却和传递动力的作用。

155、汽轮机油主要用于电力、船舶、化肥、化纤工业汽轮机组和大、中型水轮机组的轴承、齿轮箱、调速器以及液压控制系统，起润滑、冷却和传递动力的作用。

156、汽轮机油主要用于电力、船舶、化肥、化纤工业汽轮机组和大、中型水轮机组的轴承、齿轮箱、调速器以及液压控制系统，起润滑、冷却和传递动力的作用。

157、汽轮机油按应用场合的特点和组成大体上可分为六个品种：

抗氧型汽轮机油、抗氧防锈型汽轮机油、抗氨汽轮机油、极压汽轮机油、抗燃汽轮机油和高温汽轮机油。

158、抗氧防锈型汽轮机油，其质量水平与ISO标准中的L-TSA油相当。

159、L-TSA汽轮机油是由深度精制基础油加抗氧剂、防锈剂调制而成的。

160、L-TSA汽轮机油按质量分为优级品、一级品和合格品等三个等级。

161、L-TSA汽轮机油是按40℃运动粘度中心值划分牌号。

162、L-TSA汽轮机油合格品按40℃运动粘度中心值分为32、46、68、100共四个牌号。

163、不同品种和不同牌号的汽轮机油不宜混合使用。

164、汽轮机油不能用其它品种的润滑油代用。

165、汽轮机油在使用过程中要防止漏汽、漏水，以免影响油品质量和使用寿命。

166、压缩机用油包括压缩机油、冷冻机油和真空泵油。

167、活塞式压缩机气缸内须用往复式压缩机油润滑，喷油滑片式压缩机和喷油螺杆式压缩机气缸内须用回转式压缩机油润滑。

168、我国目前等效采用ISO标准，按使用负荷把往复式压缩机油分为L-DAA，L-DAB，L-DAC三类，分别适用于轻负荷、中负荷和重负荷往复式压缩机。

169、往复式压缩机油过去通常简称为压缩机油，原13号压缩机油相当于现L-DAA100或L—DAB100，原19号压缩机油相当于现L-DAB150号。

170、回旋式压缩机油分L-DAG、L-DAH、L-DAJ三种规格，分别适用于轻负荷、中负荷、重负荷三类回转式压缩机润滑。

171、空气压缩机油在灰尘多的地方使用，应将空气过滤干净，避免灰尘进入压缩机。

172、冷冻机的工作条件具有特殊性，冷冻机油不能用其他润滑油代用。

173、L-AN全损耗系统用油是不含添加剂的精制矿油，也有厂家加入适量抗氧剂以延长其换油期。

174、L-AN全损耗系统用油具有保护金属不锈蚀的性能，要求L-AN油不含水溶性酸或碱，腐蚀试验合格。

175、L-AN油只允许用于润滑工作条件不太苛刻的机械，不得适用于双曲线齿轮和蜗轮，以及要求较高的液压系统，也不适用于循环润滑系统。

176、电器绝缘用油的主要应用目的是绝缘、散热，而非一般润滑油那样主要用于润滑。

177、变压器油的主要作用是绝缘和散热。

178、变压器油适用于330KV以下的输电线路中,按低温性能分为10号、25号和45号三个牌号。

179、变压器油分为变压器油和超高压变压器油二类。

180、超高压变压器油适用于500KV的超高压输电线路中,按低温性能分为25和45号两个牌号。

181、变压器油要用专泵、专管线、专用的容器输转和储存，严防混入机械杂质、水分和其他油品。

桶装变压器油要存放在库内。

182、变压器油在使用前要进行脱水过滤，使击穿电压达到规定的要求后方可使用。

183、断路器油，又称油开关油，用于断路器中。

除作绝缘介质外，断路器油还起熄灭断路器在开断时产生的电弧的作用。

184、电容器油用于灌注各种电力电容器及浸渍电容器绝缘纸，它在电容器中作为绝缘介质。

我国电容器油按照用途分为1号、2号两个牌号。

185、船用柴油机主要有二冲程低速十字头式发动机和四冲程中速筒状活塞式柴油机。

186、船舶用润滑油品主要有下列三类：

船用气缸油、船用系统油和船用中速机油。

187、金属加工的方法大体上可分为两类，一类是金属切削加工，另一类金属成型加工。

这两类加工所需的不同加工用油为金属切削加工用油和金属成型加工用油。

188、切削液可分为油基切削液和水基切削液二大类。

习惯上把切削液分为切削油、乳化液和合成切削液三种。

189、切削液应具有良好的润滑性能、良好的冷却性能、良好的防锈性能和良好的清洗性能等四方面基本的性能要求。

190、切削油是不调水而直接使用的切削液，其特点是润滑、防锈性能较好。

切削油可分为纯切削油、复合切削油、极压切削油三种。

191、乳化液是由矿油、乳化剂、防锈剂和防霉剂等配制而成的，用80％～90％的水稀释后，构成作用各异的乳白色或半透明液状的乳化液。

192、合成切削液不含油，以化学添加剂与水构成均相透明或半透明的液体。

主要有两种类型，即真溶液与离子型切削液。

193、拉拔作业的基本润滑方法有干式、湿式两种。

194、冲压油是金属板材冲压成型过程中使用的润滑油。

195、目前可以简单的把拉拔油分为铝拉丝油、铜拉丝油、铜拉丝润滑剂。

196、润滑脂的作用主要为润滑、密封、保护等。

197、润滑脂由基础油、稠化剂和添加剂三部分组成。

198、使用润滑脂时，应该注意质量档次低、储存时间长的先用。

同时，每半年应对产品质量进行一次检验。

199、润滑脂选用应根据机械的工作温度、运转速度、负荷大小和工作环境。

200、润滑脂的滴点是用来表示润滑脂的耐热性的一个指标。

201、在户外的润滑脂，应选用具有抗水性和低温性能的润滑脂。

202、润滑脂锥入度的单位是1/10mm。

203、润滑脂的使用寿命与润滑脂工作的温度、设备转速和负荷等因素有关。

204、若不了解两种脂是否可以相混，那就有必要进行两种脂的相容性试验。

试验证明相容就可相混合，反之就不能混合。

205、复合锂基润滑脂是用稠化剂名称命名的润滑脂。

206、与可比粘度的润滑油相比，润滑脂具有更高的承载能力和更好的阻尼减震能力。

207、滴点是指润滑脂在规定的加热条件下，从滴点测定仪的脂杯中滴出第一滴液体时的最低温度。

它代表润滑脂的耐热性能。

208、润滑脂的作用主要为润滑、密封、保护等。

209、润滑脂是由基础油、稠化剂、添加剂组成的，按锥入度划分牌号。

号越大，脂越硬。

210、防冻液的基础液由水和醇组成。

选择醇的原则是要求来源广、价格低、比热和导热性能要尽可能接近水。

目前最常用的是乙二醇和二甘醇。

根据使用地区的不同，防冻液中的醇含量一般由40%到60%。

211、冷却液中的防锈剂能有效地阻止乙二醇-水混合防冻液对发动机冷却系统产生锈蚀。

常用的防锈剂一般都是水溶性的。

212、发动机冷却液具有冷却、防腐蚀、防冻、防垢、防沸等五大功能。

213、长城发动机冷却液FD-2的冰点不高于-35℃。

214、4604汽车合成制动液属酯型制动液，符合DOT3质量标准，适用于高级轿车和各种类型汽车的液压制动系统。

215、制动液具有传递能量、散热、防锈防腐蚀、润滑等作用。

216、汽车制动液是用于汽车液压制动系统传递动力、使车轮制动器实现制动作用的液体。

217、发动机的冷却液也叫防冻液，一般由基础液和添加剂组成。

218、防冻液的基础液是由水和醇组成的，目前常用的是乙二醇和二甘醇。

根据使用地区的不同，防冻液中的醇含量一般由40％到60％。

219、选择防冻液的时候应当根据当地的最低温度，选用冰点低于最低温度5-8℃的防冻液。

220、目前合成制动液共有醇醚型、酯型和硅油型三大类型。

221、影响车辆齿轮润滑的因素有温度、速度、冲击负荷、压力负荷、齿轮类型等五种。

222、车辆齿轮油冬季用70W、75W、80W、85W四个低温粘度牌号。

春、夏、秋季用90、140、250三个高温粘度牌号。

223、车辆齿轮油可用四季通用的多级油，例如80W/90、85W/90等。

224、我国车辆齿轮油分为普通车辆齿轮油、中负荷车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油。

225、GL-585W/90代表的含义是：

质量级别是GL-5，粘度级别是85W/90重负荷车辆齿轮油。

226、汽车自动传动液，简称ATF，也称自动变速器油。

227、内燃机车柴油机是中高速大功率柴油机。

228、燃气汽车主要以LPG和CNG为燃料。

229、燃气汽车的“两高一难”是指高温、高压和难润滑。

230、汽柴机油不能用于燃气汽车的润滑。

231、柴机油与CNG发动机油不能相互替换。

232、机械杂质是指油品中不溶于规定溶剂的物质。

233、润滑