沥青混凝土路面施工方案.docx

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沥青混凝土路面施工方案

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沥青混凝土路面施工方案

沥青混凝土路面施工方案

（一）施工准备

1、技术准备

（1）制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。

（2）计算路段内各点设计高程，10米断面三点。

（3）各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面）

（4）沥青混合料的试验报告。

（5）分项工程开工报告。

2、人员准备

（1）现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作。

（2）配备完整的沥青混凝土路面施工组织机构。

（3）按照施工组织设计确定沥青混凝土路面施工的人员安排。

3、机械设备准备

（1）要求能满足本工程摊铺的现场所需的机械设备。

（2）要求能满足本分项工程的各种检、试验设备及所需试剂。

4、材料准备

（1）沥青混凝土料源的选择与定购。

（2）沥青混凝土材料的质量控制。

5、施工现场准备

（1）下承层的准备。

（2）测量放样，安装路缘石。

（二）试验段施工

1、试验段就是采用与将来正式施工同等条件下提前试验施工的工程段。

2、试验段在施工路段上试验，具体施工段与甲方、监理工程师协商确定。

3、试验段的意义

（1）试验段的意义在于通过试验性的施工进行观察，根据检测数据分析总结，给正式施工提供经验和施工程序。

4、实施试验段的目的

（1）根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、数量及组合方式。

（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。

（3）通过试铺确定以下各项：

a.透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度。

b.摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺。

c.压路机的压实顺序、碾压速度及碾压遍数等压实工艺。

d.确定松铺系数、接缝方法等。

（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。

（5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。

确定沥青混凝土面层的压实标准密度。

（6）确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。

（7）全面检查材料及施工质量。

（8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。

铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。

5、试验段的实施

（1）在铺筑试验段前，应安装好与本工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量熟练技术人员，并经监理工程师审查，上报业主批准。

（2）在路段上选择100-200m长，作为试验段，通过试验段的施工工艺，确定施工机具、松铺系数等。

（3）松铺系数的确定：

在铺筑沥青混和料前，每10m一个断面测定三点结构层标高，然后按等厚放铺筑标高线，铺装并测定各点松铺标高，控制好摊铺方法、压实方法、压实温度达到压实标准，成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高，松铺标高、压实后标高，得出成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数，一般为之间。

（三）施工程序、工艺及规定

1、技术交底及业务培训

（1）组织不同形式的技术交底，向全体参加施工的人员贯彻全面质量管理的有关知识，提高质量意识，明确施工质量的重要性。

（2）技术交底的主要内容有：

技术规范，技术标准，设计文件及建设部门的要求，施工方法要点，质量、安全、进度等保证措施。

（3）制定各岗位责任制，明确责任，学习操作规程，并进行考核，合格者方可上岗。

（4）对工长、测工、化验工、机械操作手、技术工人，进行岗位培训，做到持证上岗。

（5）对工人要定岗、定人，进行岗位培训。

（6）施工前要对关键的工序进行现场交底。

2、混合料的运输

（1）根据拌和能力，为保证混合料的运输、摊铺的连续性，采用大吨位自卸汽车，数量应根据拌和能力、摊铺能力及路面结构、运距而定，运输时间不宜过长，不能无故停留，雨季车辆应配备苫布，防止热拌料运输中途遭雨淋。

热拌料运输程序：

接料→过秤→运输→卸料→空回

（2）车厢内坚实无破损、漏洞，且有清洁光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢底相粘结，车厢内应涂一薄层油水（柴油：

水为1：

3）混合液，不得出现积聚现象。

（3）从拌和机（储料仓）向运料车上放料时，应每放一斗混合料，移动一下汽车位置，以防止粗细集料的离析现象。

（4）沥青混合料运输车的数量应较拌和能力或摊铺速度计算的数量有所富余，施工过程中前方应有等待卸料的车4-5辆。

连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

（5）沥青混合料运至摊铺地点后，工长凭运料单接收，并检查拌和质量，不符合温度要求或已结成团块、已遭雨淋、花白料、油过大的混合料不得铺筑。

3、混合料摊铺、整平

（1）采用先进的摊铺设备摊铺沥青混合料，同时配备标准的自动找平装置。

（2）摊铺过程中应尽量采用全幅施工，若采用半副施工时，可阶梯进行或每天一侧半副摊铺一个台班，便于处理接缝。

（3）调整好熨平板的高度和横坡后，进行预热，要求熨平板温度不低于80℃。

它是保证摊铺质量的重要措施之一，要注意掌握好预热时间预热后的熨平板在工作时如铺面出现少量沥青胶浆，且有拉沟时，表明熨平板已过热应冷却片刻再进行摊铺。

（4）正确处理好角笼内料的数量和螺旋输送器的转速配合，角笼内最恰当的混合料数量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋叶片，料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此要求机械手操作螺旋的转速配合恰当。

（5）热拌料运到路段上、化验员检测温度后，由现场指挥人员指挥卸料，最好4-5台料车排好卸料，减少摊铺机停机次数，保证摊铺的连续性。

（6）为消除纵逢，采用全幅摊铺，但需调整好路拱，对不能全幅一次摊铺的沥青路面上下两层之间的纵逢，应至少错开30cm，如果行车道为两条，则表层接缝应在路中。

（7）连续稳定的摊铺是提高新铺路面平整度的主要措施，根据施工经验，保证连续摊铺的几种解决方法如下：

（8）摊铺机推动运料车进行混合料摊铺，摊铺时测工利用水准点随时跟踪检查摊铺厚度和标高，根据测量的数据调整传感器，掌握好松铺系数，使摊铺的沥青混合料路面符合设计要求。

（9）摊铺机铺筑不到的地方，路缘石底部，应由人工摊铺后夯实成型，并由一名有施工经验、技术强的工长，带两名技术工人和部分民工跟随摊铺机修补摊铺缺陷。

4、碾压

（1）运用二十四字方针碾压：

程序碾压、适时碾压、先静后振、直进直出、分段碾压、打斜摸平。

（2）程序碾压：

先轻后重、先慢后快。

（3）适时碾压：

沥青只有成为起润滑作用的流体时，混合料才能被充分的压实，最佳碾压时间是压实阻力最小时，而且混合料有能够承受住压路机的重量，且不产生过多推移。

（4）先静后振：

初压时静压，使混合料摊铺面稳定，不造成推移。

复压以振动碾压为主，对摊铺面起到振捣击实的作用，胶轮压路机主要是垂直正压力，它对混合料有一种糅合力，压实效果好。

（5）直进直出：

做到不忽左忽右、转向、掉头、突然刹车，以及在未成型的路面上停留。

（6）打斜摸平：

为了防止横断面出现拥包运用梯形碾压方法，每一轮带与下轮带纵向间距4米，横向间距2米形成一个梯形断面，对于推移产生的雍包，压路机进行打斜碾压，控制角度为40-50度，把雍包摸平。

具体采用插旗控制的方法。

第一段碾压要求在摊铺25米时进行初压，以下各段控制在50-70米，初压控制六个碾压带。

由摊铺边缘向外20厘米处设置一面标志旗作为第一轮带控制标志，其它5个碾压，每一轮带与下轮带纵向4米，横向间距2米处设标志旗，当压路机行至旗与驾驶员平齐时返回，在摊铺面上形成梯形断面，完成一遍初压过程。

在初压完成一遍后，把以标志旗为核心的六面指示旗依次向前移动，紧跟摊铺机进行碾压，用一面标志旗代替另一面标志旗，控制复压、终压的终止点，当标志旗再次移动时，第一段初压完成。

依次类推，进行各段的碾压。

5、沥青路面压实程序

初压（8～10T双钢轮压路机）、复压（双振动压路机或轮胎压路机）、终压（关闭振动的压路机或双光轮、胶轮）

6、沥青路面压实方法

（1）初压：

应在混合料摊铺后较高温度下进行，一般不超过110-120℃，碾压速度，并不得产生推移、开裂。

a.压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，若单副从低向高处碾压，压完全幅为一便，每条碾压带折回点部都应等距错开，一遍完成进行第二遍碾压时，用压路机将所有错开的折回点打斜摸平，提高平整度。

b.采用轻型钢筒式压路机（8～10T）或关闭振动装置的振动压路机碾压两遍，其压力不宜小于350N/CM，初压后质检员、测工检查平整度。

测工检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。

（2）复压

a.采用重型轮胎压路机或双钢轮振动压路机，碾压遍数经试压确定，不少于4～6遍，温度为90～110℃，达到要求的压实度，并无明显轮迹，速度为h。

b.采用振动压力路机时，振动频率宜为45～50HZ，振幅～并根据混合料种类、温度和厚度选择，层次较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压重叠宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后再开始振动。

（3）终压

终压紧跟复压后进行，终压可选用双光轮压路机或关闭振动的振动压路机，碾压遍数不宜小于两遍并无轮迹，终了温度不低于70℃。

压实过程中随时用四米检查，用压路机趁热反复碾或用细料修补。

（4）养护及开放交通

热拌沥青混合料待摊铺后完全自然冷却，沥青路面表面温度低于50℃后，方可开放交通，需要提早开放交通，可洒水冷却降温。

（四）质量控制点及措施

1、工作缝处理

（1）横向接缝

a.在预定摊铺段的末端先铺上一薄层砂带，再摊铺、压实混合料，待混合料稍冷却后用四米直尺找平，将低的部分（1～2米），用粉笔划一条垂直于路中线的横线。

b.接缝时用切割机沿划好的横线，将低的部分（1～2米）切割整齐后取走，用干拖布将横缝处冷却水吸走，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，接头处必须保持干燥。

c.摊铺机的熨平板应放在已铺筑完的路段上，距横缝5～10cm并在下面按松铺系数放上垫片，其长度应超过熨平板前后边距，厚度应小于松方数，调整初始工作仰角，让提升油缸处于浮动状态。

加热熨平板15～30分钟，熨平板温度达到140度以上时进行摊铺，对于加热不到的死角要用喷灯烤。

用热混合料对接缝垂直端烫缝，以避免粘附的粒料拉裂铺层表面形成沟槽现象。

摊铺机在设定好初始工作仰角等工作参数后进行摊铺，起车的速度一定要慢，要渐渐加速到规定速度。

d.由工段长亲自带领技术工人（耙工）和民工进行横缝处理，用四米直尺按松铺系数在成型路面上垫板条，从边缘纵向向前每1米宽推四米长浅槽，然后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免温度降低的过多。

不得向新铺混合料方向过分推刮，应拣出表面粗料用细料填补，要用4m直尺反复找平，缝隙要控制在2mm以内。

e.找平后必须用扫帚将新铺表面及旧路面上的大颗粒扫干净，然后用6-～8T光轮压路机从低处向高处错20cm，先碾压横缝10m长，再向前碾压。

f.初压后再用4米直尺检查是否有不一致的地方，再对其进行处理，如出现麻面时，可筛取热料中的细集料填补，然后用振动压路机从成型路面向新铺路面横向以15-20cm的宽度横向深入新路面中碾压，直至伸入轮宽2/3为止。

（2）纵缝处理

a.若采用梯队作业时，纵缝应用热接缝。

可将先铺好的部分靠纵缝处留10-20cm宽度，暂不碾压，作为后幅的铺筑高程和基准面，由耙工将纵缝找平并清理好现场，用压路机跨缝碾压。

b.若半幅施工不采用热接缝时，必须将纵缝处清扫干净，保持干燥，并涂少量的粘层沥青，铺筑时应重叠已铺路面的5-10cm，摊铺厚度应高出成型的半幅，其高度按松铺系数确定，面层一般为5-8mm，由工长亲自带耙工将已成型路面上的料耙除，并用手推车将清扫出的干净的料推到前方及时利用。

压路机将轮大部分放在已成型段上，深入新铺面15-20cm碾压一遍。

，然后再将轮大部分放在新铺段上，深入已成型面15-20cm碾压一遍，接着正常碾压。

纵缝的碾压必须跟上摊铺机，以免温度低不利于碾压工作。

2、中途停机处理

因为沥青路面施工受许多因素影响，期间有许多是偶然的因素，停机过久不及时处理，会使混合料温度低而无法达到压实标准。

而且平整度也较差，尤其是熨平板下20-30cm范围被压成板体的硬块。

（1）当混合料的温度降低不大仍在120℃以上可以继续摊铺时，最后摊铺的混合料的温度、周围环境的温度允许不提机时，但压路机必须尽可能靠近摊铺机碾压，不允许有人在未碾压的地方行走，待料来时选择温度较高的混合料起机。

开始摊铺时应降低振捣力（频率降低30-50HZ），同时减慢摊铺速度，因停机未及时碾压的部分直接用振动压路机启动强振系统碾压4-6遍，若摊铺机熨平板下的部分比别出低时，可用耙子耙松然后填补新料按松方系数人工摊铺，用振动压路机横向碾压即可。

（2）当混合料温度降低很大，不能继续摊铺时，此时必须提起摊铺机。

再次摊铺时需重新接横向缝。