1341运输石门地质钻孔施工安全技术措施.docx
《1341运输石门地质钻孔施工安全技术措施.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《1341运输石门地质钻孔施工安全技术措施.docx(8页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
1341运输石门地质钻孔施工安全技术措施
水城县阿佐煤矿
1341运输石门地质钻孔施工安全技术措施
矿长:
总工程师:
生产副矿长:
安全副矿长:
机电副矿长:
编制:
编制日期:
2019年7月6日
方案及措施会审
参加部门
签字
日期
参加部门
签字
日期
安全副矿长
生产副矿长
机电副矿长
调度员
会审意见:
总工程师意见:
签字:
日期:
矿长意见:
签字:
日期:
方案(措施)贯彻签字表
方案(措施)名称
贯彻人
贯彻地点
贯彻时间
被贯彻人签字:
签字
签字
签字
签字
签字
签字
1341运输石门地质钻孔施工安全技术措施
一、概述:
我矿在1341运输石门根据相关钻孔柱状图显示我矿K15煤层顶板方向大于20米处有煤层,根据煤层开采顺序,需钻探验证K15煤层顶板方向煤层是否存在及相关煤层参数,目前在1341运输石门与11501运输巷交叉口,施工一个钻场查明K15煤层顶板方向煤层。
该施工地点基本顶是细中粒砂岩及泥岩,厚度3~15米,直接顶是砂质泥岩,厚度为2.5~5.0米,主要受充水水源为顶板砂岩含水层,该含水层含水较少,多以裂隙为通道,伴生少量顶板淋水。
该面构造多,煤层倾角大,主要受顶板砂岩水影响,大顶冒落后,易引起顶板砂岩水的下渗,随着煤矿开采推进,出水量可能加大,该区域地表有塌陷坑塘、公路从上面经过,经计算多为裂隙带地表水体,对该区域构成威胁。
为确保过地质钻孔期间安全生产,防止突水事故和顶板事故的发生,特制定如下安全技术措施:
二、技术参数
钻孔位置及参数(见附图),共施工4个地质钻孔,预计施工总186米。
3、组织措施
1、成立阿佐煤矿井下地质钻孔施工领导小组
组长:
李庆(矿长)
副组长:
刘朝友(总工程师)、严金桃(生产矿长)、闻永祥(安全矿长)、严仕刚(机电矿长)
2、队长:
李文方安全员:
王启达瓦检员:
杨佳贵
施工期间,确保每班都有安全员、瓦检员、矿领导跟班
四、出水征兆:
1、采面是干燥光亮的煤,变得发暗潮湿,无光泽,空气变冷。
2、采面出现雾气。
空气中含有大量水蒸汽,湿度较大,当工作面接近积水区时,空气骤然变冷,水蒸气变成雾气。
3、采面煤壁挂汗、挂红。
煤壁浸出的水发涩,有H2S臭味,附着在裂隙表面有暗红色氧化铁水锈。
4、煤层发出嘶嘶水叫,地板鼓起,有时出现压力射流。
5、老窑水一般有臭鸡蛋气味,老窑水发涩味,而含水层中的水一般发甜味。
6、顶板来压,产生裂缝,出现淋水。
五、安全技术措施:
(一)、钻机安装要求
1、钻机安装前,应先检查施工地点顶板支护及瓦斯情况,沿途
清理巷道内浮矸、杂物,符合安全要求时方可安装钻机。
2、施工前,钻场沿途巷道要清理干净,巷道内无矿车,杂物,确保道路畅通,行人方便。
3、钻机安装必须做到平稳、牢固。
4、施工前,一切与打钻无关的物品,钻具应放在符合安全要求
的地点,严禁乱扔乱放。
(二)、钻进技术措施
1、钻进前必须加强通风管理,各种通防设施要安全可靠。
2、每班开钻前,钻机操作人员必须熟知钻机供电系统,在钻机发生停车,按键失灵等故障时能及时切断电源,进行处理。
3、每班钻进前,应认真检查钻机运转情况,使之空转3-5分钟,确认正常后方可开机钻进,并做到先供水后钻进。
4、所有施工人员,工作时必须穿戴整齐,严禁违章作业,擅离职守,以防发生意外事故。
5、为预防孔内事故,下钻前必须严格检查(钻杆、钻头、连接头)等丝扣情况,不合格的钻具严禁使用。
6、新钻头下放孔内,不要一次到底,应慢速扫至孔底,待运转正常后,荐加压施工。
7、正常钻进时,要保持适当的压力、转速,孔口必须悬挂报警仪,随时注意孔内瓦斯、压力变化,仔细观察进尺、泵压,仔细辨听机器运转声音,发现异常立即停止钻进上报调度室和矿领导。
8、钻机运行期间,应经常检查各部件的可靠程度发现异常,及时停机检修。
9、钻进过程中,要认真做到“三看”:
看钻进速度;看油压油温及孔口出水情况;看动力机械的连接和运转情况;“二听”:
听机械运转声;听孔内震动声;一及时:
发现机械运转异常,及时停机处理。
10、认真观察孔内情况,发现缩径、塌孔或水量、水压突然增大有预钻异常时,应立即停止钻进,但不得拔出钻具,及时通知矿调度。
并派专人监测水情,情况危急时,必须及时撒出所有受威胁人员。
11、施工中遇钻孔内出水,当水量大于10m3/h,应停止钻进。
通知调度,观测水量,测量孔深,观测水压,同时理顺排水管路。
若末达到终孔层位,等水压稳定后。
要安装孔防喷装置,继续钻进至终孔。
12、认真做好原始记录:
做到准确、及时、字迹清晰。
13、钻进过程中如遇到掉钻、漏水时,需测量孔深记录出水、掉钻层位深度,测定涌水量,观测水压,丈量钻具,校正孔深。
14、钻进过程中,班队长必须跟班现场指挥施工,地测部门技术人员应经常深入现场,鉴定岩性,掌握地质情况。
15、所有钻进过程要求做好资料原始记录工作。
技术人员要经常,亲临现场,检查记录情况,终孔时必须经技术验收后方可采用水泥沙浆封孔。
16、钻场必须有良好的通风系统,有瓦检员现场检查瓦斯。
(三)钻机运输与安装
1、装运钻机前要进行全面检查:
钻机各部件齐全,电机必须防爆,电压与电源相符,电缆无漏电现象,钻杆、钻具及其他管材无损坏;发现问题必须及时处理。
2、利用起重设备装卸设备和其他重物时,必须由专人指挥。
首先应检查起重设备的可靠性以及钢丝绳和绳结的车固性。
起重时,起落和转动范围内禁止站人,严禁站在重物上随吊起落。
3、装、卸设备时,应轻搬轻放,设备装入矿车时,应垫上木板,以防损坏。
4、设备在整体装运时,必须符合《煤矿安全规程》规定,不得超长、超高、超宽。
5、搬运机器设备时,要使设备处于正常状态,不得倾斜或倒置,并要装稳,捆扎牢固。
6、设备运搬时,不得磕碰各操作手把。
7、斜巷运输时,必须首先检查绞车、钢丝绳及保险绳的完好情况,还应检查绞车的锚固是否可靠,附近支护是否良好,声光信号、各种保护设施是否齐全完好:
否则不准提松车。
绞车绳乱或有余绳不足不准提松车。
8、绞车司机、信号把钩工必须持证上岗,并严格按照”绞车司机、信号工、把钩工技术操作规程”操作。
提松车前绞车司机应先与把钩工进行信号联系,得到回应后方可作业。
9、严格执行“行车不行人,行人不行车”的制度。
10、把钩工要正确使用挡车器、不倒翁等各种安全设施,只能在挂好钩头联好销子,正确使用保险绳并站在安全地点后方可发出启动信号,摘换钩头时,必须等车停稳,打好档车器,掩牢车后,方可摘换钩头。
严禁将头和身体伸入两车之间进行操作。
11、提松车时严格按规定的车数提松,严禁超挂车,松车带电松车,严禁放飞车。
12、车辆在斜巷中停留时,司机应集中精力,注意信号,手不高闸把,严禁脱岗。
处理事故时,要有专人在上、下车场站岗,严禁人员通行。
处理掉道时,严禁用绞车强拉复位。
应明确现场负责人和安全监护人,对现场进行仔细观察,并考虑到在处理掉道过程中可能出现的不安全因素,制订专门防护措施。
上道时应号令一致,协调配合,不得生拉硬抬,以防掉道事故扩大,掉道车辆下方不得站人。
13、分装分运时,要对油管及接头、液压阀、齿轮、齿条滑移导轨等易损部件进行保护,运输时不允许在地上拖拉,不允许脏物进入部件或油管内。
(四)通风及瓦斯管理
1、打钻期间,必须保证施工地点通风系统完善,需要安装局扇时安装要做到“两闭锁”,要有专人管理,挂牌留名,责任到人,不得任意停送电。
2、设专职瓦斯检查员,检查迎头、钻孔内、孔口及回风巷道内的瓦斯浓度。
当钻场附近瓦斯浓度大于0.8%时,必须停电撒人,进行处理。
瓦斯检查员必须现场交接班。
3、钻场悬挂便携式瓦斯自动报警仪,瓦斯监测装置,并保证灵敏可靠,一旦瓦斯出现异常,必须立即停止钻进上报调度室和矿领导。
4、钻场必须悬挂瓦斯探头且必须灵敏可靠,自动断电装置,断电点浓度0.8%,且必须灵敏可靠。
5、通风部门必须加强通防设施的维护,必须保证设施灵敏可靠。
四、其它
1、施工过程中地质钻孔处加强质量管理,严格按照安全生产标准化标准作业。
2、施工过程中地质钻孔期间,必须保证支架初撑力不低于24mpa,支架严禁出现“跑、冒、滴、漏”现象。
3、打钻眼时,要两人协同作业,一人操作,一人扶钻杆,并且要安排专人观山,严格执行“敲帮问顶”制度,发现问题立即停止作业,待隐患处理后方可继续作业。
4、施工过程中应做好以下工作:
1)每个班必须详细检查巷道的排水设备及管路,排水设备要完好,且能正常使用,确保施工中出水后,水能及时排走。
2)提前做好防治水工作,矿井排水能力设计施工严格按照规程规定进行,并保证排水能力不低于最大预计排水量。
5、加强对职工防治水知识的教育,熟知突水预兆,一旦发生水灾事故时,能沉着冷静的采取有效的安全措施,并能按矿井避水灾路线安全撤离,同时向调度室及矿有关领导汇报。
6、加强矿压观测和水文地质观测,做好预测预报。
7、及时掌握地质钻孔附近的顶底板孔隙、裂隙及地质构造等情况,为防治水工作提供准确的资料。
8、施工钻孔时,施工地点必须备足足够的抢险物质材料。
9、在施工地点附近如果有出水现象,水文地质工作人员应及时到现场进行观测。
10、矿调度保持钻场的通讯畅通。
11、电工按照钻孔施工需要进行搭拆火工作。
12、在钻孔施工位置拨水拔哨。
13、未尽事项遵照《煤矿安全规程》、《操作规程》执行。
五、避灾路线
火灾,瓦斯、水避灾路线:
1431运输石门巷至主斜井至地面
附:
钻孔设计图。