顶岗实习报告范文集合5篇精选.docx
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【推荐】顶岗实习报告范文集合5篇
通过一年电厂专业知识的学习,我们对电厂有了初步的理论认识。
为了更好的认识与了解专业知识，并拓展实际的知识面，我们先后在同煤大唐热电厂与大同市二电厂进行了参观实习，并在北岳职业技术学院进行了乌拉山电厂集控模拟仿真实验，通过实习，使我加深了对电厂及其相关行业的了解，并对厂内设备有了一定认识。
一、行业概述在学校老师的精心安排下，我们先后来到了大唐电厂与二电厂，北岳职业技术学院实习。
其实，就像电厂的师傅们所讲，这短短的参观也就仅仅是参观而已，谈不上实习，但是就当作参观，也未必不可，而且对我们也会有很大的帮助。
从小到大一直是与课本打交道，这次能直接学习课本以外的知识，当然是不能错过，而且要好好的把握。
虽然只经过短短的参观认识，但是经过各电厂的介绍得知，在新中国成立之后的半个世纪中，中国的电力工业取得了迅速的开展，平均每年以10%以上的速度在增长，到20xx年12月底，全国装机容量以突破5亿千瓦，无论在装机容量还是在发电量上都跃居世界第二位，仅次于美国。
特别是进入上个世纪90年代以来，我国的电力平均每年新增装机容量超过17GW，使长期严重缺电的局面得到了根本缓解，国民经济和社会开展对电力的需求得到了根本满足。
但是，我们目前还存在一些问题，首先是全国发电设备平均年利用小时逐年下降。
其次是我国的人均用电水平底，远远落后于兴旺国家，大约是加拿大的1/20，美国的1/4，法国的1/8，全国至今还有上千万人没有用上电，而且近几年中国电力供需十分紧张，不少地区拉闸限电，可见，电力的开展还远远不够。
第一次来到的就是大唐热电厂，在来电厂之前，厂内师傅向我们简单介绍了一下电厂的根本历史和入厂平安教育。
很不巧，我们这个组被分到后夜班，凌晨，我们就以三人一组在各自师傅的带着之下去参观了电厂的各个局部。
我和另外两位同学在输煤系统实习观摩。
厂内给人的第一感觉就是嘈杂，再就是高大的建筑物，师傅们强调最多的就是平安。
对于师傅的介绍，讲解一米外几乎就听不到说什么，很不幸，在厂房内，我没有能靠近，当然也就不知所云，不过还好，经过了嘈杂的厂房后，我们来到了输煤集控室，这里可以说是电厂里面环境最好的工作场地，没有房外的灰飞烟饶，没有机器的轰轰隆隆，而且没有外面的酷热。
在集控室，最引人注意的就是正门对面的一排三台机器，上面布满了红线，红点，还有一些绿色的（我是根本上看不懂的，只能从外表上看看其线路图），据介绍就是控制电厂输煤系统的机器装备等等的流程图。
现在根本上都是自动化了，室中心的几台计算机就是对他进行控制的，而工作人员的人数只需要几个了，只要控制计算机就可以确保机器的正常平安运行，比起原来的旧电厂，现在的自动化程度大大提高，所以电厂的技术人员越来越少了，当然对他们的要求也是越来越高，直接带来的就是效益的越来越好了。
现在火电厂的自动化程度都很高，人员数量必然就会减少，使得对工作的质量就会提高。
据了解，火电厂的职工一般是五班三倒或者是四班二倒或者还有其他的，反正就是采用的轮流制度吧，每次只要是上班就是连续8个小时，在集控室工作的就必须严密注视着计算机，确保异常情况的出现能够被立即觉察;对于维修方面的，工作时间有些不同，有一种开玩笑的说法，说维修工个个都患有“恐惧症〞，只要一响，多半认为就是要工作了——电厂某些设备需要维修了，不管是寒冬还是酷暑，不管是白天还是黑夜，都必赶赴现场。
当时我们听起来都很惊讶，心底里自然就想以后自己不要从事这种工作了，但是，中国有一句谚语——“我不入地狱，谁入地狱〞，如果以后真的是从事这种工作，当然是不会抱怨，更不会推却的了。
但是话说回来，现在的科技如此兴旺，机器设备哪有那么容易坏掉呢，所以维修工人的情况也不像想象中的那么艰难。
总之，在电厂工作的时间概念与一般的有些不同，典型的就是不会按照正常的星期计算，也不会有正常的“黄金周〞，人家最闲的时候就是电厂最忙的时候，尽管如此，但是我认为这也没什么的，还不是都在地球上工作。
这一点在大同二电厂也可以鲜明的看得出来，我们在工人师傅的导引之下，穿过了电厂的厂房，其中除了只看到机器设备之外就没有什么其他的，很难看到一个工人，偶尔看到的是几台可控机器，据工人师傅介绍，只需要工人在上面设置好程序就可以不管了，机器的控制全部在集控室可以观测，所以只要电厂运行出了问题，就可以马上得知，一个过去，维修的就马上过去，使之尽快得到解决。
谈到自动化，我们在二电厂也可以深深的感受到。
在汽包制造分厂，汽包的一些辅助制造，比方汽包上面的钻孔，焊接等全部是自动进行，只要技术工人根据制造要求事先设计好程序，然后开动机器即可;在管子分厂，无数支管子的生产，如果仅仅是人为的打磨，那是不可能做到完全一样的，所以当然也利用机器的自动作业，工人只需要注意机器就可以了。
对于锅炉，他有一个重要的组成局部就是水冷壁。
水冷壁就是由许许多多的管子并排组成，管子之间都是焊接着，这些焊接也是有机器的自动完成，每次并排几只管子，调整好之间的位置，然后就是自开工作了。
这次认识实习涉及到电厂的方方面面，当然也不会错过职工薪资方面的问题。
对于薪资方面，我没有顾面子，问了一些，但是几位都没有正面答复，但从他们的表情看来（我观察了一下），应该还不错，这也是事实吧，当代的中国正在崛起，经济正在以爆炸式的方式增长，电力就是其中的最根本的根底保障，作为电力的源泉，电厂肯定是扮演着大佬的角色。
总之，火电厂给人的总体印象是工作环境不怎么样，工作时间不合大流，工作地点不靠近城市，工作待遇还算不差，对国家的奉献无人能替，还有着巨大的开展!
二、火力发电厂的生产过程在整个实习阶段，我感觉在北岳技术学院的收获是最大的也是最实际的，从二电厂的请的老师很有实力，诙谐幽默，讲的也不错。
呵呵，题外话。
遗憾的是只有一周的时间。
虽然有些东西还是有点不太明白，但从根本上已经明白了火力发电厂的生产过程。
实际上，火力发电厂的生产过程是四个能量形态的转换过程，首先化石燃料（煤）的化学能经过燃烧转变为热能，这个过程在蒸汽锅炉或燃汽机的燃烧室内完成;再是热能转变为机械能，这个过程在蒸汽机或燃汽轮机完成;最后通过发电机将机械能转变成电能。
火力发电厂的原料就是原煤。
原煤一般用火车运送到发电厂的储煤场，再用输煤皮带输送到煤斗或筒仓。
原煤从煤斗落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并同时送入热空气来枯燥和输送煤粉。
形成的煤粉空气混合物经别离器别离后，合格的煤粉经过排粉机送入输粉管，通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧。
燃料燃烧所需要的热空气由送风机送入锅炉的空气预热器中加热，预热后的热空气，经过风道一局部送入磨煤机作枯燥以及送粉之外，另一局部直接引至燃烧器进入炉膛。
燃烧生成的高温烟气，在引风机的作用下先沿着锅炉的倒“U〞形烟道依次流过炉膛，水冷壁管，过热器，省煤器，空气预热器，同时逐步将烟气的热能传给工质以及空气，自身变成低温烟气，经除尘器净化后的烟气由引风机抽出，经烟囱排入大气。
如电厂燃用高硫煤，那么烟气经脱硫装置的净化后在排入大气。
煤燃烧后生成的灰渣，其中大的灰子会因自重从气流中别离出来，沉降到炉膛底部的冷灰斗中形成固态渣，最后由排渣装置排入灰渣沟，再由灰渣泵送到灰渣场。
大量的细小的灰粒（飞灰）那么随烟气带走，经除尘器别离后也送到灰渣沟。
锅炉给水先进入省煤器预热到接近饱和温度，后经蒸发器受热面加热为饱和蒸汽，再经过热器被加热为过热蒸汽，此蒸汽又称为主蒸汽。
经过以上流程，就完了燃料的输送和燃烧、蒸汽的生成燃物（灰、渣、烟气）的处理及排出。
由锅炉过热气出来的主蒸汽经过主蒸汽管道进入汽轮机膨胀作功，冲转汽轮机，从而带动发电机发电。
从汽轮机排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝结冷却成水，此凝结水称为主凝结水。
主凝结水通过凝结水泵送入低压加热器，有汽轮机抽出局部蒸汽后再进入除氧器，在其中通过继续加热除去溶于水中的各种气体（主要是氧气）。
经化学车间处理后的补给水（软水）与主凝结水汇于除氧器的水箱，成为锅炉的给水，再经过给水泵升压后送往高压加热器，偶汽轮机高压局部抽出一定的蒸汽加热，然后送入锅炉，从而使工质完成一个热力循环。
循环水泵将冷却水（又称循环水）送往凝结器，吸收乏气热量后返回江河，这就形成开式循环冷却水系统。
在缺水的地区或离河道较远的电厂。
那么需要高性能冷却水塔或喷水池等循环水冷设备，从而实现闭式循环冷却水系统。
经过以上流程，就完成了蒸汽的热能转换为机械能，电能，以及锅炉给水供给的过程。
因此火力发电厂是由炉，机，电三大局部和各自相应的辅助设备及系统组成的复杂的能源转换的动力厂。
三、火电厂的主要设备火电厂主要由三大设备组成：
锅炉，汽轮机和电机。
这次的认识实习主要认识的是汽轮机与锅炉。
（1）汽轮机实习中在电厂看到汽轮机，就是个庞然大物，在那卧着，里面是什么样子也没看过。
只是在上课的时候老师讲过。
首先老师讲到的是叶片，只有三十厘米左右长，宽度也只有十多厘米，当时感觉很小，很不可思议，这么大的电厂怎么会是如此小的叶片，与我想象中的比起来小得多（我想象中的至少有一米多长），中间缠着钢铁的东西，中间的钢铁还有六个对称的槽，很自然，这就是转子了，听另外一个解释，六个槽就是为了绕线圈用的，共三组，在定子中间飞速旋转，作为导线切割磁感线而发电，这个原理很简单，从初中学到高中再学到了大学，现在总算学到了实际。
下一个就是定子了，定子很大，直径差不多三米，外面很光滑，里面是密密麻麻的小小的片状东西，听说就是磁铁，外面还有些玻璃窗，就是供观察或维修的吧。
（2）锅炉在大唐电厂实习中，我们认识并且初步了解了流化床锅炉，火电厂中锅炉完成就是通过燃烧，把燃料的化学能转换成热能的能量转换过程，锅炉机组的产品就是高温高压的蒸汽。
在锅炉机组中的能量转换包括三个过程：
燃料的燃烧过程、传热过程和水的汽化过程。
燃料和空气中的氧，在锅炉燃烧室中混合，氧化燃烧，生成高温烟气，这个过程就燃烧过程。
高温烟气通过锅炉的各个受热面传热，将热能传给锅炉的工质——水。
水吸热后汽化变成饱和蒸汽，饱和蒸汽进一步吸热变成高温的过热蒸汽，这就是传热与水的汽化过程。
关于锅炉中使用的水，据老师介绍，电厂中使用的一般是除盐水，实习中认识到，锅炉的给水先进入后自下而上流动，经加热后进入汽包然后就降到水冷壁的下联箱，在进入水冷壁。
在水冷壁中局部水变成蒸汽形成汽水混合物。
汽水混合物在汽包内别离，其中水继续留在汽包内进行下一轮循环。
锅炉使用的均为煤。
是热电厂的原料。
在大唐电厂，工人师傅带我们参观了煤沟，我没法形容，远远看过去，根本不能猜出来那就是煤，因为看起来它就是一座墨色的山。
电厂对煤也有很高的要求。
目前电厂一般采用的是煤粉炉，其原因是煤粉流动性好，可充分燃烧，使用之前，利用热空气喷入炉膛与空气充分混合，在炉内作悬浮燃烧。
高新电厂的师兄介绍说煤粉的细度不到头发丝大，主要是为了提高燃烧效率。
如今的环境问题突出，严重阻碍了人类的开展，所以在热电厂中，废气物都要经历严格的脱硫后才能排放。
实习期间在电厂中听到最多的关于锅炉方面的当属汽包。
几经询问和看教科书，才明白汽包的大致情况。
它的主要作用就是将其中的汽水混合物别离，蒸汽从汽包顶部引出，经加热到额定温度后送到汽轮机中做功，而水那么继续留在里面进行下一次循环。
这就是自然循环锅炉。
在参观电厂的时候，说实话，并没有认识到什么是锅炉，在大唐电厂，只见过待装5号锅炉的水冷壁，简单的说，就是一根根的空心管子吧，又没有成品（都是锅炉的各个局部，没有组合），所以还是没有弄清楚，直到在工大的仿真实验室里，在二电厂老师的解说下才明白那方形的就是，据说有六十多米高，周围有许多水管，也就是水冷壁。
锅炉一般是吊着的，这点很多人不明白，如此巨大的东西为何要吊着其实原因很简单，就是为了应付锅炉的热胀冷缩。
总结这次实习认识到了许许多多的实践知识，第一次直接面对电厂极其相关行业的制造厂，了解了火电厂的大致情况。
在当今的这个经济迅猛开展中的中国，电力有着起不可动摇的地位。
而随着知识经济的到来，科学技术日新月异，给各个方面都带来了巨大的变化与开展，当然也包括热力发电厂。
仅就同煤大唐电厂与大同二电厂及正在建设的同煤塔山电厂的装机容量相比而言，相差巨大，开展大容量的机组正成为一种趋势，这样才能更好的利用资源，并且满足人们日益增长的用电需要。
时间如流水转眼即逝，一学期的顶岗实习结束了。
回首那些与学生相处的日子真是令人难忘，虽然有过伤痛与疲惫，有过彷徨与失落但当我要离开他们的时候又是那么不舍。
在白沙中学实习的这段时间将会成为我人生中最有收获的岁月。
这次的顶岗实习可以说是对我完完全全地一次磨练。
这是一个新的起点，在经历了上学期一个月的综合实习以后，我大脑中的东西开始变得明确，但又好似缺少了那么一点深度和钻研的韧性。
虽然实实在在的上过课，但也深知那了了的几堂课只能为我们带来短暂的喘息，在这个新的起点上，或许我应当抛开所有的包袱，抓住自己的信念，一步一个脚印地向前走。
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白沙中心中学是一所重点中学，这所学校的建立表达了党和政府对民族教育的关心和支持。
现如今学校布局合理，校园建设整齐划一，环境幽雅美观，既有普通中学应有的规模，又具有一定的民族特色。
学校加强对学生日常行为习惯、社会公德意识和规那么意识的培养，改善文明礼貌教育，严格执行校规校纪和奖惩制度，升留级制度。
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始终狠抓教学常规管理，学校拥有完善的教学设备，先进的多媒体教具、校园局域网，全部引进学校课堂，为教学提供坚实额根底和有力的'保证。
我在学校担任七年级的英语教学。
一、教学工作实习刚开始实习的时候，我是边听课边讲课。
现在回忆我任课老师的授课方式，从中汲取了许多经验。
也发现每个老师都有自己的教学风格。
在上课期间，我在指导老师带着下的听课活动从未间断过，每天至少听课俩节，最多时每周达十节之多我既从优秀老师的课中吸取珍贵经验，也从其他老师的课中总结教训。
接下来的每一天，我都做着重复的工作，上课、批改作业、订正作业、布置作业、备课…..每天都过得很急、很满、很充实，每天都在收获，每天都在成长。
忙完一天的工作，我很劳累，但静静地躺在床上时，我又会默默地反复问自己：
今天，我的教学任务都完成了吗?
上课的时候，我是否调动了所有学生的积极性?
学生掌握了课堂上的重点和难点了吗?
我又有些什么收获呢?
……一个个问题，让我每天都总结、反思，再给自己提出新的目标和要求。
我给自己设定的目标就是备好每一堂课，做好每一个细节，教会每一个学生。
我始终相信只有不小看自己，才能做大事。
无论犯什么错误，都不能用新手犯错理所当然来松懈自己，应严格要求自己，才能使自己不断地进步。
虽然，我的经验还无法与那些经验丰富的教师相比。
但对于一个初出茅庐的新老师来说，我学到了很多在学校的课堂中学不到的经验。
记得教导主任说过：
教师职业是个良心活。
确实，为了上好一节课，要准备很多东西，精心的备课，一遍遍的磨课。
在每上每一堂课之前握都会用心备好上课内容，课后我也经常向各位老师请教，探讨课堂有效性，为了帮助更好的找到解决途径，同事柳老师让我在自己班级先试课，发现问题所在之处再一起探讨，寻求解决方法，改正之后再到她班上实践，看看方法是否有效。
经过反复的发现问题，修改教案，解决问题，我在教学层次、课堂纪律、课-堂有效性又了很大的提高，上课也更加得心应手了。
加上在老师的指导下，我的教学技能迅速形成，教学水平明显提高。
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在教学工作上去的了业务上的进步与认识上的飞跃。
在实习的这段时间里，我与学生们建立起了良好的师生关系。
在学生面前，我既是他们的老师，又是他们的知心朋友。
由于我年纪和他们差距不大，他们有什么问题都会来问我。
我也会利用课余时间跟他们谈心，拉近了师生之间的距离，建立起深厚的友谊。
在课外活动中，我和同学们群策群力，一起动手，美化教室环境，增加文化气氛，取得了优异成绩。
二、教育调查实习在实习期间，我积极参加教育调查活动，锻炼自己的演讲，我认为每个班级都有每个班级的气质、性格或者说灵魂。
教师应针对不同班级的特点，适时改变授课方式来适应不同班级的学生，而不应该自己一贯的风格去强迫学生来适应你。
以我所教的俩个班级为例：
一班同学纪律很好，课堂上与老师配合默契，课堂气氛活泼。
针对这样的班级，我就应严格要求，并在讲课过程中适当使用幽默。
二班纪律不错，学生与我配合不是很好，课堂气氛相对沉闷。
对此类班级，我应尽量展现个人魅力，增加自身神秘色彩。
课堂讲授中积极引导、鼓励他们，让们动起来。
不过，有时俩个班的纪律很差，课堂气氛活泼的有点过头，学生给人一种不踏实的感觉。
针对此类班级，我认为应收起严肃的面孔，换一种欣赏的崇拜的眼光看待他们，鼓励他们多说多讲，更多地参与到课堂上来。
让他们的精力真正的用到学习上面。
具体班级具体分析，真正有效地进行课堂教学活动。
实习，也有一些惶恐，有对自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担忧自己会无所适从的焦虑。
××××××××4S店隶属于××××汽车，该4S店有宽敞整洁的业务接待大厅和效劳周到的客户休息室为客户提供舒适的环境、宽敞的维修车间设臵6个标准工位，充分满足维修作业的需要、规格齐全、优质纯粹的配件是雪佛兰系列车辆的平安保证、以及使用于维修业务的计算机网络和很多一流的维修设备。
我就这半年在××××××××4S店售后的机修岗位实习作一个简单的总结，以期能够小结半年的收获，也对将来的工作提供借鉴。
我一直在汽车机电维修工岗位上，但收获却不少。
作为一个工作者，时刻得为汽车的平安负责，因此每天上班都会比较紧张，而下班后却是少许的放松，拥有优质的效劳的质量是企业的生存的灵魂，因此每次汽车保养工作完成以后的质检工作是重中之重，任何疏忽都会造成严重的质量后果，所以我们必须必须有一颗负责人的心，更需要有很强的汽车维修技术能力以及对自己品牌车辆的解。
工作不能受情绪影响，否那么将会严重影响工作质量，从而发生质量事故。
半年来的实习，自己所接触的是真正的工作坏境，与在学校上课在电视里所见到的截然不同，这里有的更为丰富，所以这也是人际关系的学堂，人际关系的复杂远不是以前所能比较的。
当然，对于人际交往始终是要接触学习的，只有接触才能真正的成长，善于交际也是我们每个即将毕业的学生所要奋斗的目标之一。
再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。
相信自己以后一定能走好每步。
一、实习目的
1、经过在××××××××4S店的实习，让自己深刻认识汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激起进修热情。
2、熟悉汽车修缮环境、修缮工具，为将来任务打下根底，实习报告?
汽车工厂顶岗实习报告?
。
3、通过现场维修实习和员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为学的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基矗
3、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。
4、维修实习是对自己的一次分析能力的培养和锻炼。
在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。
二、实习内容××××××××4S店不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。
例如：
各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。
该厂拥有完善的维修效劳流程，流程如下：
（一）汽车常规保养汽车保养是十分重要的，该厂的维修人员对客户的车辆认真负责。
1、汽车换机油的五个步骤：
①正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，福特所用的机油是四季机油，该机油级别为5W/30。
②选用原厂生产的机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。
③换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。
（注意：
拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否那么在下次换滤时很难拧下。
）④装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。
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⑤机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。
注意：
拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。
拧紧力矩为30N.m。
然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。
福克斯、局部蒙迪欧和嘉年华加注原厂生产的半合成机油，带涡轮增压的蒙迪欧致胜一般加注美孚全合成，机油且不可加得过多或过少。
过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加;过少会造成油压太低润滑不良等后果。
给汽车保养除换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。
群众系列的车型轮胎气压一般都在
0.2—
0.25Mpa。
检查车辆有无漏水、漏油现象。
2、各个零部件的更换时间①汽车机油的更换里程一般在5000公里左右（新车、更换过发动机或中缸的车辆一般在行驶3000公里左右更换）。
因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，假设没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。
②转向液和刹车液的更换为2年。
因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，假设制动液含水量过多，那么会腐蚀制动系统，再那么制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的平安性。
所以制动液必须每两年更换一次。
更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，防止出现气阻。
排放顺序为：
右后轮→左前轮→左后轮→右前轮。
③防冻液更换周期为2年。
④皮带更换的里程一般在6万公里左右。
⑤火花塞的更换里程：
每4万公里换一次火花塞。
⑥变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。
自动变速器油简称ATF油。
ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。
汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。
由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。
粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。
要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太校。
前言20xx年11月15日-20xx年5月7日，响应系领导的安排，我在博雅酒店.上海实习。
经过为期近一周的培训，我被分在健身中心当一名前台接待。
通过实习了解酒店管理架构和熟悉酒店环境、设施的同时进行我的专业实习，稳固所学的专业知识，在实践中寻找理论知识与实际操作的契合点。
经过这次实习，我不仅稳固了专业知识，把专业课程知识运用到工作中，也从工作中体会到实践与理论的诸多不同，在实习过程中，发现自己在经验上的严重缺乏，希望自己能在日后的学习和工作中能够改正并提升自己。
〔一〕实习酒店总体介绍
1.实习酒店：
上海博雅酒店博雅酒店位于上海市浦东新区张江高科碧波路699号，四周绿茵环绕，景观极具魅力。
酒店拥有十分便捷的交通地理环境，毗临地铁2号线张江站，驱车只需2分钟到达磁悬浮车站；是距新上海国际展览中心最近的酒店之一。
离浦东国际机场仅20分钟车程，而虹桥机场只需40分钟车程。
驱车或乘地铁前往陆家嘴金融区，仅需15分钟。
酒店楼高6层，共有客房总数300间套，标间面积38平米。
客房设施齐备，有独立自控空调，迷你吧、宽带网络接口、电子保险箱、全天候卫星电视、浴室里装备有吹风机和热带雨林喷淋头、开放式的厨房。
其他配套设施包括宴会厅、商务中心、恒温室内游泳池和健身中心；酒店全馆均可免费无线上网。
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