一级建造师《铁路工程》复习题集第1025篇.docx
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一级建造师《铁路工程》复习题集第1025篇
2019年国家一级建造师《铁路工程》职业资格考前练习
一、单选题
1.对混凝土有快硬高强要求的条件下不宜使用（）。
A、硅酸盐水泥
B、普通硅酸盐水泥
C、快硬硅酸盐水泥
D、火山灰水泥
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【答案】：
D
【解析】：
2.钢绞线质量评定方法中，每批从（）做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率。
A、1盘中截取2根
B、2盘中截取2根
C、3盘中截取3根
D、4盘中截取6根
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【答案】：
C
【解析】：
钢绞线质量评定方法：
每批从3盘中截取3根做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢绞线中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢绞线应判为不合格。
3.钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于（），摩擦桩不大于（）。
A、10cm，30cm
B、20cm，30cm
C、10cm，20cm
D、20cm，40cm
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【答案】：
A
【解析】：
钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于10cm，摩擦桩不大于30cm。
4.某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位的（）负责实施。
A、施工测量队（或班）检查人员
B、技术负责人
C、质量管理机构
D、安全负责人
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【答案】：
C
【解析】：
施工测量实行二级检查一级验收制。
施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。
验收工作一般由监理单位组织实施。
5.新拌混凝土的质量主要包括（）。
A、混凝土的凝结时间和混凝土的和易性
B、混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性
C、混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性
D、混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间
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【答案】：
A
【解析】：
新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。
6.路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高（）cm为宜。
A、50
B、100
C、150
D、200
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
路基施工中，随着路基填筑高度的增加，沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面，一般每次接高100cm为宜。
7.桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（）。
A、平板式振动，人工抹面成型
B、平板式振动，机械压筑成型
C、插入式振动，人工抹面成型
D、插入式振动，机械压筑成型
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【答案】：
A
【解析】：
桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取平板式振动，人工抹面成型。
8.原位浇筑沉井施工时（）。
A、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：
2
B、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：
2
C、无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m，临水面坡度可以采用1：
5
D、无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可以采用1：
5
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
原位浇筑沉井施工时。
无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m，临水面坡度可采用1:
2。
有围堰的筑岛，确定护道高度时，应满足沉井重量等荷载对围堰所产生的侧压力的要求。
9.隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，V级围岩不得大于（）m。
A、20；15
B、15；10
C、10；5
D、20；10
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【答案】：
C
【解析】：
软弱围岩及不良地质隧道拱顶下沉和净空变化量测断面间距，Ⅳ级围岩不得大于10m、V级围岩不得大于5m。
10.直流正极母线在涂刷相色漆、设置相色标志的颜色为（）。
A、黄色
B、蓝色
C、红色
D、赭色
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【答案】：
D
【解析】：
母线涂刷相色漆和设置的相色标志：
三相交流母线A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同；交流接地母线为黑色；直流母线：
正极为赭色，负极为蓝色；硬母线相色漆：
铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆，管形母线应在端部设置相色标志；母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围，不得刷漆。
11.粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的（），桩体强度不应低于设计值。
A、5％
B、8％
C、10％
D、20％
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【答案】：
B
【解析】：
粉体喷射搅拌桩喷粉量偏差不应大于室内配方值的8%，桩体强度不应低于设计值。
12.营业线以轨束梁便桥增建小桥时，当桥址填土（）时，可采用排架枕木垛轨束梁。
A、在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下
B、在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在12m以下
C、在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下
D、在8m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在12m以下
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
以轨束梁便桥增建小桥：
当桥址填土在4m以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在6m以下时，可采用排架枕木垛轨束梁。
当填土在3m以下，土质密实不易坍塌时可采用排架轨束梁。
当填土3m以内，土质较差，抬轨可用轨束、工字梁或军用梁。
当填土2~3m，正桥跨度小，允许在便桥范围内放坡开挖时采用密排枕木轨束梁。
当行车密度大，正桥跨度较小时可采用吊轨梁。
13.下列情形中，预应力混凝土沉桩施工应改用较低落距锤击的是（）。
A、进入软土地层
B、达到设计标高
C、遇到孤石地层
D、出现风化岩层
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【答案】：
A
【解析】：
钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩，在预计或有迹象进入软土层时，应改用较低落距锤击；当落锤高度已达到规定最大值，每击贯入度小于或等于2mm时，应立即停锤。
14.爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到（）以上方可拆模翻倒。
A、0．5MPa
B、1．0MPa
C、2．5MPa
D、5．0MPa
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C
【解析】：
爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到2.5MPa以上方可拆模翻倒。
15.在电力系统中，三相交流母线B相和直流母线负极颜色分别为（）。
A、绿色、蓝色
B、红色、赭色
C、黄色、灰色
D、紫色、黑色
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
母线涂刷相色漆和设置的相色标志：
三相交流母线A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同；交流接地母线为黑色；直流母线：
正极为赭色，负极为蓝色；硬母线相色漆：
铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆，管形母线应在端部设置相色标志；母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围，不得刷漆。
16.（）单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。
A、施工
B、监理
C、养护
D、设计
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
施工单位负责铁路建设工程施工现场管理工作，应结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。
17.滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，（）。
A、每滑升1m纠正位移值不得大于10mm
B、每滑升1m纠正位移值不得大于20mm
C、每滑升2m纠正位移值不得大于10mm
D、每滑升2m纠正位移值不得大于20mm
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转。
每滑升1m纠正位移值不得大于10mm。
18.铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（）。
A、贯通误差
B、横向贯通误差
C、水平贯通误差
D、高程贯通误差
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差（即闭合差）称为贯通误差。
在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差（简称横向误差），在高程方向的分量称为高程贯通误差（简称高程误差）。
19.隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用（）观测。
A、经纬仪
B、全站仪
C、收敛仪
D、激光仪
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【答案】：
C
【解析】：
新奥法施工变形观测，现场一般采取埋设星形观测点，采用收敛仪观测。
20.超过100m的铁路高墩，一般多为（）结构。
A、柔性超静定
B、框架
C、薄壁空心
D、预制装配
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【答案】：
C
【解析】：
目前，铁路高墩高度已经突破100m，结构多为薄壁空心。
21.具有检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏特点的结构混凝土检测方法是（）。
A、超声法
B、回弹法
C、地质雷达法
D、钻芯法
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【答案】：
D
【解析】：
钻芯法检测的特点：
检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏。
22.铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（）的影响，并及时调整。
A、弹性压缩、收缩、徐变
B、弹性压缩、收缩、挠度
C、非弹性压缩、收缩、挠度
D、非弹性压缩、收缩、徐变
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩、收缩、徐变的影响，并及时进行调整。
23.锤击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖（）。
A、坠锤落距控制为主，贯入度为辅
B、坠锤落距控制为辅，贯入度为主
C、设计高程控制为辅，贯入度为主
D、设计高程控制为主，贯入度为辅
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
D
【解析】：
锤击沉桩施工，桩尖设计位于一般土层时，以桩尖设计高程控制为主，贯入度为辅。
24.交、直流屏盘柜安装时成列盘、柜面不平度允许偏差为（）mm。
A、1
B、1．5
C、2
D、5
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【答案】：
D
【解析】：
25.路基填筑施工的四区段是指（）。
A、填土区段、整平区段、压实区段和检测区段
B、准备区段、整平区段、压实区段和验收区段
C、填土区段、整修区段、压实区段和检测区段
D、准备区段、整修区段、压实区段和验收区段
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
四区段即填土区段、整平区段、压实区段和检测区段。
26.轨道工程施工前应按要求建立（）轨道控制网。
A、CP0
B、CPⅠ
C、CPⅡ
D、CPⅢ
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【答案】：
D
【解析】：
高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
27.拖拉法架设钢梁时，以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为（）拖拉。
A、长导梁
B、通长式
C、接力式
D、往复式
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【答案】：
A
【解析】：
28.新建、改建设计开行时速（）km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。
A、100
B、120
C、160
D、200
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B
【解析】：
新建、改建设计开行时速120km以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。
29.TBM施工方法的缺点是（）。
A、施工速度慢，工期长
B、对围岩的损伤大
C、振动大、噪声大
D、机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高
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【答案】：
D
【解析】：
TBM施工方法缺点：
（1）机械购置费和运输、组装、解体等费用高，机械设计制造时间长，初期投入大，因此，不适用于短隧道。
（2）施工途中不易改变开挖直径和形状。
（3）地质适应性受到一定限制。
目前虽然正在开发全地质型机种，但还满足不了这种要求，对软弱围岩，还存在不少问题；当硬岩强度超过200MPa，刀具成本急剧增大，开挖速度也降低。
30.多芯交联聚氯乙烯电力电缆的最小弯曲半径是电缆外径的（）倍。
A、10
B、15
C、20
D、25
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【答案】：
B
【解析】：
31.按照过孔方式不同，移动模架分为（）三种。
A、上行式、下行式和复合式
B、上行式、侧行式和复合式
C、上行式、侧行式和中行式
D、上行式、下行式和中行式
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【答案】：
A
【解析】：
按照过孔方式不同，移动模架分为上行式、下行式和复合式三种。
32.铁路工程项目施工成本核算的主要方法不包括（）。
A、会计核算
B、统计核算
C、业务核算
D、双轨制核算
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【答案】：
B
【解析】：
项目施上成本核算的主要方法：
（1）会计核算；
（2）业务核算；（3）双轨制核算。
33.边坡植物防护的植被成活率应达到（）以上。
A、80％
B、85％
C、90％
D、95％
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【答案】：
C
【解析】：
种草后，应进行养护，直至植物成长覆盖坡面；成活率应达90%。
34.硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。
A、混凝土的灰砂比
B、混凝土的水灰比
C、骨料级配
D、水泥品种
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【答案】：
B
【解析】：
硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是混凝土的水胶（灰）比。
骨料级配也是影响混凝土抗渗性的重要因素。
35.下列属于隧道监控量测必测项目的是（）。
A、隧道隆起
B、拱顶下沉
C、围岩压力
D、钢架受力
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【答案】：
B
【解析】：
36.铁路施工测量验收工作一般由（）实施，检查工作应由（）实施。
A、监理单位、建设单位
B、施工单位、建设单位
C、建设单位、监理单位
D、监理单位、施工单位
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【答案】：
D
【解析】：
施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，验收工作一般由监理单位组织实施。
37.短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级（）。
A、水泥砂浆应为M10；混凝土应为C20
B、水泥砂浆应为M10；混凝土应为C30
C、水泥砂浆应为M20；混凝土应为C20
D、水泥砂浆应为M20；混凝土应为C30
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A
【解析】：
短卸荷板式挡土墙其最低强度等级水泥砂浆应为M10；混凝土应为C20。
38.变压器是利用电磁感应原理来改变交流电压的装置，主要功能除电流变换、阻抗变换、隔离、稳压外还应包括（）。
A、电压变换
B、储存电能
C、电容增加
D、功率提高
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【答案】：
A
【解析】：
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。
主要功能有：
电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。
39.铁路连续梁桥主要采用（）和顶推法施工。
A、悬臂浇筑法
B、膺架法
C、悬拼法
D、拖拉法
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【答案】：
A
【解析】：
铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。
40.当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用（）进行评定。
A、加权平均法
B、标准差已知的统计方法
C、非统计方法
D、专家评估方法
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【答案】：
C
【解析】：
当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用非统计方法进行评定。
二、多选题
1.最常用的钢筋混凝土沉井一般由刃脚、井壁、凹槽、（）、顶盖等部分组成。
A、隔墙
B、井孔
C、射水管和探测管
D、封底混凝土
E、检查孔
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【答案】：
A,B,C,D
【解析】：
最常用的钢筋混凝土沉井一般由刃脚、井壁、隔墙、井孔、凹槽、射水管和探测管、封底混凝土、顶盖等部分组成。
2.运抵工地（场）的水泥，应按批对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行（）等项目的检验。
A、强度
B、氧化镁含量
C、细度
D、凝结时间
E、安定性
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【答案】：
A,C,D,E
【解析】：
运抵工地（场）的水泥，应按批（散装水泥每500t为一批，袋装水泥每200t为一批，当不足500t或200t时，也按一批计）对同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的水泥进行强度、细度、安定性和凝结时间等项目的检验。
3.基坑开挖方法可分为（）。
A、台阶法
B、无护壁基坑开挖
C、有护壁基坑开挖
D、全断面法
E、围堰基坑开挖
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【答案】：
B,C,E
【解析】：
基坑开挖可分为无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖三种方法。
4.影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。
A、单方用水量
B、运输方法
C、水泥品种
D、水泥用量
E、水泥细度
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
C,D,E
【解析】：
混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。
5.大型养护机械对线路进行整道作业的内容包括（）。
A、抄平
B、起拨道
C、补砟
D、捣固
E、动力稳定
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【答案】：
A,B,D,E
【解析】：
利用大型养路机械对线路进行整道作业，通常称为机械化大养，其内容包括抄平、起拨道、捣固和动力稳定等内容。
6.下列结构混凝土强度检测方法中，测试结果离散性较大的检测方法包括（）。
A、超声法
B、回弹法
C、拔出法
D、钻芯法
E、地质雷达法
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B,C
【解析】：
1.超声法检测的特点：
检测过程无损于材料、结构的使用性能；直接在结构物上检测试验并推定其实际强度和缺陷性质；重复和复核检验方便，检验结果重复性好。
2.回弹法检测的特点：
简单方便，但离散性较大。
3.拔出法检测的特点：
检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大。
4.钻芯法检测的特点：
检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏。
5.地质雷达法主要用于大面积混凝土质量检测，如隧道衬砌混凝土的检测，其特点是检测快速，可检测厚度，结果准确。
7.模筑是最基本的基础建造方法，对于扩大基础，模筑方法包括（）。
A、测量放线
B、钢筋骨架绑扎
C、模板安装
D、混凝土浇筑
E、混凝土养护与拆模
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
B,C,D,E
【解析】：
模筑是最基本的建造方法，对于扩大基础，其主要施工方法如下：
1.模板安装；2.钢筋骨架绑扎；3.混凝土浇筑；混凝土养护与拆模。
8.停电作业线路与另一条带电线路相接近或交叉，工作时与带电体接触或接近的安全距离，下列正确的有（）。
A、10kV1米
B、35kV2米
C、220kV4米
D、330kV4米
E、0．38kV0．5米
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,C
【解析】：
9.在环保工程与主体工程的建设中，要做到（）。
A、同时设计
B、同时施工
C、同时投入生产
D、同时使用
E、同时完工
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,C,D
【解析】：
环境保护管理工作应贯穿铁路建设项目的全过程，确保环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
10.下列属于在电气试验施工中应采取的安全措施有（）。
A、在做高压试验前准备好接地线、放电棒、绝缘工具
B、试验用电源开关闸刀，在断开位置时手柄应大于60°
C、在试验现场周围应设置围栏并悬挂警示标志牌
D、高压试验时，应确认被试设备额定电压和试验电压
E、试验结束后，应先对被试设备放电后拆除地线
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,C,D,E
【解析】：
电气试验施工安全：
试验前，做好各项准备工作，在做高压试验前准备好接地线、放电棒、绝缘工具，在试验现场周围设置围栏并悬挂警示标识牌。
试验用电源开关闸刀，在断开位置时手柄应大于90°，以防误合。
高压试验时，应确认被试设备额定电压和试验电压，试验设备接地可靠。
试验结束后，应先对被试设备放电后拆除地线。
11.下列关于新线隧道开挖安全控制措施的说法，正确的有（）。
A、加强地质情况观察，合理开挖防止塌方
B、钻爆人员负责找顶找帮
C、两端工作面接近10m时一端停止工作
D、两端工作面接近200m爆破时提前通知对方撤离
E、爆破后经过15min通风排烟检查人员方可进入工作面
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,D,E
【解析】：
选项B错误，应有专人找顶找帮。
选项C错误，当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作。
12.铁路营业线上隧道改建安全控制中，为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站（）后方可通行。
A、设置机车、车辆限界架
B、由专人负责检查
C、与车站值班员共同签认不超过规定界限
D、设置安全警戒线
E、由工程师定期检查
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,B,C
【解析】：
为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站设置机车、车辆限界架，由专人负责检查并与车站值班员共同签认不超过规定界限后方可通行。
13.下列关于硬母线相色漆涂刷说法正确的有（）。
A、三相交流母线：
A相为黄色，B相为绿色，C相为红色
B、交流接地母线为黄色
C、母线表面必须全部涂刷相色漆
D、距离母线螺栓连接处10mm范围内不得刷相色漆
E、距离母线与设备接线端子连接处20mm范围内不得刷相色漆
>>>点击展开答案与解析
【答案】：
A,D
【解析】：
母线涂刷相色漆和设置的相色标志：
三相交流母线A相为黄色，B相为绿色，C相为红色，单相交流母线与引出相的颜色相同；交流接地母线为黑色；直流母线：
正极为赭色，负极为蓝色；硬母线相色漆：
铜、铝单片母线所有表面均涂相色漆，管形母线应在端部设置相色标志；母线的螺栓连接和支持连接处、母线与设备接线端子的连接处及距所有连接处10mm以内范围，不得刷漆。
14.线路竣工测量主要包括（）。
A、中线测量
B、高程测量
C、横断面测量
D、沉降测量
E、基平测量
>>>点击展开答
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