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流程时间较之产品原则布置快很多。

同时,由于需要采用更多自动化程度较低的搬运设备,运输成本较高,效率较低。

而且车间作业管理更加困难。

3.对于操作工人的技能要求更高。

提升员工技能和素质,但是却带来更多的培训成本。

2.工厂的整体分析与布置

2.1系统布置设计

SLP是一种条理性很强,物流分析和作业单位关系密切程序分析相结合、寻求合理布置的技术,不仅适合各种规模或种类的工厂的新建、扩建或改建中对设施或设备的布置或调整,也适合制造业中对办公室、实验室、仓库等的布置设计,同时,也可用于医院、商店对服务业的布置设计。

SLP方法有5个基本要素,抓住这些就是解决布置问题的“钥匙”。

5个基本要素是P、Q、R、S、T,即:

P—产品和物料,包括其变化和特性;

Q—每种物品的数量;

R—生产路线(工艺过程顺序);

S—辅助部门(包括服务部门);

T—时间(时间安排)。

SLP程序模式如图2-1所示。

图2-1SLP程序模式

2.2物流分析

物流分析是工厂布置的核心工作,需要遵循两个最小和两个避免的原则

两个最小原则:

经过距离最小和物流成本最小。

两个避免原则:

避免迂回和避免十字交叉。

2.2.1物流强度从至表

物流强度从至表见表2-1。

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1.五金仓库

+10

2.塑胶仓库

+15

3.外购件库

100

200

4.半成品库

130

5.成品仓库

6.包装材料库

+2

7.冲压车间

800

8.成型车间

30

9.电镀车间

1100

10.装配车间

120

11.电镀金回收间

12.实验室

13.联合办公室

14.自动化立区

表2-1物流强度从至表

注:

带“+”的表示高优先级的物流单位。

单位:

栈板

2.2.2物流强度分析表

物流强度的划分采用著名的A.E.I.O.U等级,一般A占总作业单位对的10%,E占20%,I占30%,O占40%,U代表无物流量的作业单位对。

将同一单位的物流强度合并,如表中3—9的100和9—4的100合并为3-4的200。

并按物流强度划分等级。

物流强度分析表见图2-2。

表2-2物流强度分析表

序号

路线

物流强度

物流等级

2-8

15栈板

A

1-7

10栈板

6-10

2栈板

E

9-10

1100kpcs(单位下同)

7-9

4-9

300

I

3-10

7-4

4-10

O

10-5

3-9

8-10

8-4

7-12

15

10-12

2.2.3物流相关图

根据物流强度分析表做出物流相关图见图2-2。

图2-2物流相关图

2.3非物流分析

物流分析所得到的是定量的相互关系,但是各作业单位之间还存在着其他的关系。

非物流的相互关系不能用定量的方法得到,而要用一些定性的方法。

这时相关图每个菱形格子不但要表示两两之间的密切程度等级(ClosenessRating),还要加上评级的理由。

定性给出密切程度等级时,包括A、E、I、O、U和X六种,其比例掌握如表2-3。

表2-3作业单位相互关系等级

在此例中,采用量化值进行分析。

作业单位相关图见图2-3。

图2-3非物流关系图

2.4综合相关图

综合考虑物流和非物流关系时,要确定两种关系的相对重要性。

这一重要性比值m:

n来表示,此例中选用比例为3:

1.

2.4.1综合相关表

根据以下公式计算两作业单位i和j之间的相关密切程度CRij

CRij=3MRij+1NRij

其中MRij和NRij分别是物流相互关系等级和非物流相互关系等级。

得出综合相关表见表2-4如下:

表2-4综合相关表

作业单位对

物流关系(m=3)

非物流关系(n=1)

综合相互关系

强度等级

分数

综合得分

等级

4-7

4-8

4-13

U

5-10

5-12

5-13

7-13

X

-1

7-14

8-12

8-14

9-11

9-12

9-13

10-13

13-14

2.4.2综合相关图

根据上述的物流关系分析和非物流关系的分析得出厂房作业单位的综合相关图见图2-4。

图2-4作业单位的位置相关图

2.4.3作业单位综合接近程度排序表

计算出14个作业单位的综合接近程度和按分值的排序,见表2-5。

分值越高,说明该作业单位越应靠近布置图的中心位置,越低则越往边缘。

作业单位代号

综合接近程度

18

排序

2.5位置相关图及物流路线图

根据各单位物流量统计表得出原料区、半成品区、成品区以及四个车间之间的搬运路线如下图2-5

图2-5原料区、半成品区、成品区以及四个车间之间的搬运路线图

2.6作业单位面积相关图

在布置过程中主要考虑到以下几点:

①冲压车间由于有较大的震动,不便于放在2楼。

冲压车间的最终产品手机端子主要是运输到电镀车间进行电镀。

而且,电镀车间将产生大量的废水,废渣和废气。

同时,生产过程是一个物料的递减过程,装配车间最终组装产品的物料是最低的,所以整个生产流程大致应该从1楼至2楼。

所以把冲压车间和电镀车间布置在一楼。

而成型车间和装配车间布置在2楼。

②办公室放在1.5楼,厂房的左边有会展厅以及贵宾接待区。

所以办公室放在1.5楼左边。

③2楼位置已不多,成品仓库已经放置不下,塑胶仓库和成型车间之间是E级关系。

物流量更是A级(而且是整个工厂物流量最大的)。

所以最终2楼布置了塑胶仓库,成型车间,以及装配车间三个作业单位。

④自动化组立区主要是开发模具,应尽量靠近冲压与成型车间。

所以置于1楼,电镀金回收间自然也是1楼。

另外,外购件以及半成品仓库也放在1楼.(需要电镀而且物流量较大),考虑到电梯的承载均衡性将二者至于各一边。

⑤最后,成品仓库,包装材料库,以及实验室也只能布置在1.5楼右侧了。

最终的整个厂房布局图见CAD图2-6,2-7,2-8。

3.电镀车间设备详细布置及设计

3.1电镀车间内设备的详细布置

3.1.1电镀车间设备数分析

电镀车间的生产任务:

将冲压车间的生产的段子进行电镀,目的是增加抗腐蚀性;

电镀车间的生产流程:

电镀车间未来三年的日需求量的依次为1200kpcs,1300kpcs,1500kpcs。

计算时选取最大的2015年的1500kpcs。

每个电镀机台的标准日产能140kpcs。

考虑到机床的检修,保养,停机故障等,查询资料和进行实践调查,最终选取稼动率值为90%。

所以,

一个电镀机台的实际日产能为:

140×

90%=126kpcs

冲压车间需要的冲压机数为:

1500/126=11.9台

最终,选取机床数为数为12台。

3.1.2电镀车间详细布置

电镀车间

电镀机器

连续电镀机器,清洗-镀镍-镀锡-镀金-清洗-烘干,机台长度>

40M

1600

现场办公室

电镀车间管理人员、电镀段品保人员工作场地

40

备品室

电镀机台的备品存放地

器件修理室

电镀机台的水泵、水槽等的修理区

品保量测室

对电镀出的产品进行量测,分析,备案

20

药品室

电镀常用药品区的放置区域,剧毒,防火,防爆

金盐仓库

金盐(一般为氰化金钾,金含量60%)放置区,贵重物品,防盗

 

电镀车间有大量腐蚀性、毒性气体,需要用墙与其他部门隔开

电镀车间详细布置见插图3-1。

3.2电镀车间搬运系统设计

3.2.1电镀生产任务

电镀生产任务:

在此,以需求量最大的2015年的1500kpcs的日产量计算。

也就是150万个手机端子。

3.2.2物料的分类

通过查询资料和实际调查,最终产品手机端子尺寸为30x30x5mm,重量为5g。

根据电镀车间的物料的主要特征,对需要搬运的物料进行检验,编制物料特征表,如表3-1所示。

表3-1物料特征表

物料名称

物料单位

尺寸

重量

形状

数量

类别

手机端子

30x30x5mm

5g

方形

120万

电镀废液

液体

3.2.3移动分析

物料的移动分析采用起屹点分析法中的搬运路线分析法,对电镀车间的搬运路线进行分析,得出搬运路线表见表3-2。

表3-2搬运路线表

起点:

冲压车间终点:

日期:

代号

起点

路程

终点

物流量

物流要求

a

冲压机床

10-80m

平均每天1200000块

尽快运走

b

外购件仓库

40-100m

电镀机台

平均每天100000块

不定期

c

半成品仓库

40-80

平均每天200000块

d

20-100m

装配车间或半成品库

平均每天150000块

e

30m以内

品质测量室或实验室

视情况定,较少

电镀废料

f

10-100m

废料存放区

很小

即满即走

g

10-40m

废液处理区

搬运活动物流图表化见下图3-3.

3.2.4搬运方案分析

(1)搬运路线物料搬运路线分为直达型D、渠道型K和中心型C。

直达型这种路线上各种物料从起点到终点经过的路线最短。

当物流量大、距离短或距离中等时,一般采用这种形式是最经济的,尤其当物料有一定的特殊性而时间又较紧迫时更为有利

渠道型一些物料在预定路线上移动,同来自不同地点的其他物料一起运到同一个终点。

当物流量为中等或少量,而距离为中等或较长时,采用这种形式是经济的。

尤其当布置是不规则的分散布置时更为有利。

中心型各种物料从起点移动到一个中心分拣处或分拨地,然后再运往终点。

当物流量小而距离中等或较远时,这种形式是非常经济的。

尤其当厂区外形基本上是方整的且管理水平较高时更为有利

根据表3-2,图3-3所示。

所有物流均采用渠道型搬运搬运。

路线如下所示:

a用叉车+托盘通过相应的物流通道直接搬运直接到达每个机床。

之后通过电葫芦调至电镀机台位置进行加工。

b用叉车+托盘通过相应的物流通道直接搬运直接到达每个机床。

c用叉车+托盘通过相应的物流通道直接搬运直接到达每个机床。

d用叉车+托盘+周转箱相应的物流通道直接搬运直接到达。

e由于是采用抽检或者定期检验,物流量相当少,通常由品质保证员用周转箱人工搬运。

在此不作详细考虑。

f电镀产生的废料极少,从机床左侧扫如周转料箱可用手推车定期搬走。

g电镀产生的废液可通过输送管道直接运到废液处理区

(2)搬运设备

a.b.c.d均采用叉车搬运,在图3-1中物流通道有三种1300mm,2600mm,mm3000物流通道整个车间面积只有2200m*m所以,选择一个灵活轻便的叉车。

见图3-4。

叉车参数:

L=2000,W=800,H=1580

载重

1000KG

叉尺寸

L=920,W=120—660

起重高度

2500

转弯半径

1.5m

升降速度

5km/h

注:

未标注单位为mm图3-4PR-WSR100/25平衡重式全电动叉车

a.b.c.d把手机端子提到电镀机台上用电葫芦,每个电镀机台一个。

见图3-5.

工作载荷:

125kg

提升高度:

12m

图3-5DC型环链电葫芦

f用手推车搬运,见图3-6.

手柄高1.3m

最大承重350kg

图3-6物流推车

g用钢称塑运输管道,见图3-7

管道参数:

材质

钢称塑

使用温度

-15-100℃

使用压力

0.6-6.4MPa

外形尺寸

200mm

特点

耐腐蚀性

图3-7废液运输管道

(3)搬运容器

a.b.c用箱式托盘搬运,见图3-8.

托盘采用国内使用最为广泛的1200x1000的箱式托盘。

高为800mm,载重1.5T。

图3-8箱式托盘

d.e.f都需要周转料箱,料箱不宜较大,见图3-9。

料箱:

620x320x200mm承重35kg

图3-9周转料箱

料箱用托盘放置。

见3-10。

托盘:

1200x1000x140承重450kg

图3-10托盘

3.2.5搬运设备需求计算

2015年的1500kpcs的日产量计算。

电镀车间的产品手机端子尺寸300x300x5mm,即100个最终产品端子。

重量约为0.5kg。

每台机床每小时产量为:

5200个手机端子。

(1)料箱

料箱尺寸620x320x200mm,一个料箱可以放置手机端子60个,重约30kg。

每个电镀机台11个周转箱,共需周转箱为:

12×

11=132个,为保证生产流畅整个电镀车间共140个。

(2)托盘

托盘尺寸1200x1000mm,底高为140mm,一层放6个周转料箱,可放3层,即每个托盘放置周转料箱个数为18个.电镀车间约需要40个托盘。

(3)叉车

大约需要8台叉车

3.2.6分段物料系统搬运设计

(1)外购件仓库电镀车间

物料:

搬运方式:

叉车、托盘、周转箱

外购件仓库与电镀车间均在一楼且相邻,使用周转箱、托盘、叉车

(2)半成品仓库电镀车间

半成品仓库与电镀车间均在一楼,使用周转箱、托盘、叉车

(3)冲压车间电镀车间

冲压车间与电镀车间均在一楼且相邻,使用周转箱、托盘、叉车

(4)电镀车间装配车间

电镀车间在1楼右侧,装配车间在2楼右侧,通过电梯转运物料。

使用周转箱、托盘、叉车

(5)电镀车间半成品仓库

半成品仓库与电镀车间均在一楼。

(6)电镀车间电镀金回收区

电镀废弃液

专用运输管道

3.2.6搬运设计方案的评估

以上设计方案有以下特点:

1.搬运灵活,由于机床区域布置不均等。

所以使用自动化程度不高的搬运设备相当灵活,可以平衡各区域任务。

2.使用推车的好处是节省资源,不用浪费交大运输量的叉车,正好符合废料产生非常少的特点。

3.电葫芦只能在每台机床的纵向移动,这要求叉车送货尽量在一个给定的位置,防止起吊时摆动,而每台机床一个电葫芦,尽管有些浪费,但是车间物流管理将简单得多,同时不会出现使用冲突而必须等待的情况。

4.课程设计总结

这次题为“手机零件制造公司厂房内部设施规划”的课程设计,对于大学三年学习的工业工程专业知识起到了很好的回顾和融汇的作用。

尤其是设施规划,物流设备等课程,三周的时间里。

真正的受益颇多。

在此次的课程设计中,非常感谢常建娥老师的严格要求和帮助,让我能够认认真真的完成这次任务,也严格的要求自己,对自己负责。

也感谢班上诸多同学提出的宝贵意见。

没有他们的帮助,我将不会很好的完成这次专业课程设计。

在这三周的时间里,除了大家一起讨论,指点错误。

也查阅了大量的资料。

更重要的是充分地掌握了AutoCAD、visio2007的使用。

提升了自己的独立思考解决难题的同时也更学到了集体讨论合作对于自己,对于大家的巨大提升。

5.参考文献

[1]伊俊敏编著.《物流工程》.电子工业出版社.2005.3

[2]方庆琯编著.《物流系统设施与设备》.清华大学出版社.2009.8

[3]林彬等编著.《AutoCAD2012完全自学一本通》.电子工业出版社.2011.6

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