机动车查验监管系统技术方案.docx

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机动车查验监管系统技术方案

1概述

1.1查验实施背景

公安部交管局2014年9月23日下发了《关于实施<机动车查验工作规程>等2项行业标准的通知》（公交管〔2014〕347号），其中修改后的《机动车查验工作规程》GA801－2014标准，实施时间为2014年12月01日。

新标准除了对原标准相关条款内容进行大幅度修改外，还增加了许多新的规定内容。

特别是根据部局相关建设应用机动车查验智能终端文件规定，对机动车查验工作，要求必须使用机动车查验智能终端，实现机动车查验计算机化和查验记录表的自动生成打印，从根本上解决机动车查验项目不落实、查验工作标准不统一、查验员自由裁量权过大、查验车辆不到位等突出问题。

新标准还同时规定，使用机动车查验智能终端自2014年12月01日标准实施起，第7个月也就是在2015年7月1日起必须应用。

要应用机动车查验系统，必须开发系统支持才能实现。

综上所述，特提出开发建设机动车查验监管系统。

1.2系统建设原则

1.2.1实用性原则

以需求为导向，紧紧围绕查验的要求，充分了解用户需求，系统设计人性化、专业化，符合用户日常习惯，易于操作、易于使用、界面友好，所有用户不培训或只需少量的培训即可使用。

系统有相应的措施，帮助用户避免操作上的错误。

此外，系统预留灵活、方便的配置方式，模板可自定义，并且自定义操作简单方便。

当业务增加或变动时，用户可以在现有系统的支持下自行处理变更，而无需对系统本身进行较大的修改。

1.2.2安全性原则

具有完备的用户权限管理功能，禁止超越权限的操作，保护原始数据，保护系统免遭破坏。

按照《信息安全技术信息系统通用安全技术要求》和《信息安全技术信息系统安全等级保护体系框架》标准要求，从物理层、网络层、主机层、应用层和管理层五个层面开展系统安全防范体系设计和建设工作。

1.2.3稳定性原则

采取成熟可靠的技术和体系结构。

系统能保证7×24小时持续可靠运行，用户在使用和应用系统的过程中，系统平均出错率保持在0.1%（由于用户误操作引起的除外），平均年故障时间：

<0.5天；平均故障修复时间<30分钟。

2系统介绍

2.1查验流程介绍

2.1.1查验流程图

图1

注：

虚线框内为选配环节，可根据实际情况进行选择。

2.1.2业务流程描述

Ø资料采集

车主携带相关手续到查验登记岗位，查验登记岗工作人员根据车辆资料、要办的业务类型进行信息登记。

然后，工作人员将出厂合格证、车主身份证等有效证件进行高拍采集，留存电子照片。

新车采用二维码扫描枪扫描车辆出厂合格证进行信息登录，校验车辆出厂合格证是否合法，在用车采用联机调取综合应用平台机动车登记信息，确保录入采集的数据准确性。

Ø移动智能终端拍照

车辆驶入查验区，查验员刷新PDA，获取需查验车辆列表，根据车架号精准定位具体车辆后，根据GA801要求进行照片采集。

Ø移动智能终端查验

移动智能终端联网获取到车辆详细参数信息，公告参数信息、公告照片信息，查验员根据车的实际情况进行比对，并且根据车辆类型、业务类型等参数和GA801-2014的具体要求进行项目查验。

对于有条件的地区，可附加整备质量和外廓尺寸的测量查验，系统具备完善的整备质量和外廓尺寸测量系统，结果数据联网发送至移动智能终端，查验员根据测量值对车辆资料详细参数内整备质量和外廓尺寸参数进行比对查验。

（选配）

Ø监管中心二次审核（选配）

有条件的地区可以设置查验监管中心，查验合格后，系统自动将查验合格车辆推送至监管中心，监管中心工作人员对查验合格的车辆进行二次审核，详细校验车辆资料、证件照片、查验照片和查验项目等信息，最结果做最终判定。

Ø打印查验记录表

查验过程结束后，系统汇总形成查验记录表，车主可到窗口索取并打印查验记录表。

查验记录表需查验员签字确认或者系统自动生成电子签名（选配），简化操作流程。

Ø综合应用平台办理后续业务（选配）

如条件允许，综合应用平台可启用接口限制，系统联网综合应用平台，对于合格车辆，系统自动将车辆信息写入综合应用平台，使整个流程顺畅，环环相扣。

Ø打印证件照片（选配）

对于注册登记或申领、补领登记证等业务，进行查验后，需要重新生成行驶证并打印，系统自动关联“车辆左前方斜视45°照片”直接打印成相片供制证使用。

2.2网络架构

2.2.1方式一查验点公安网部署

2.2.1.1网络拓扑图

描述

综合应用平台、查验监管系统、查验点电脑、移动智能终端全部在公安内网，移动智能终端安装警用SIM卡，使用移动警务通链路传输查验照片、数据、公告等信息。

2.2.2方式二查验点专网部署

2.2.2.1网络拓扑图（边界直连）

描述

Ø查验中心服务器安装数字证书，通过市公安局安全边界接入平台接入公安网，调取车辆基本资料，或访问综合应用平台外挂系统使用接口。

Ø查验中心通过查验专网连接所有查验点，建议带宽不低于20M。

2.2.2.3数据库交换方式

描述：

机动车查验系统主体运行在查验专网内部，通过边界平台完成与公安网的交互，公安网内增加公安网前置服务器，负责访问综合应用平台外挂系统接口，查验服务器与前置服务器通过安全边界的数据库同步方式进行交互。

2.3功能介绍

2.3.1多种方式采集资料实现预录入功能

查验登记岗预录入车辆信息，生成查验记录。

所需信息虽多，但方式多样，快捷方便。

Ø扫描枪扫描合格证

如办理注册登记业务，可使用公安部指定型号二维码扫描枪扫描新车出厂合格证获取车辆详细参数信息；

Ø如办理转移登记等其他业务，可联网综合应用平台，获取详细的车辆资料。

图4

Ø如需证件存档，还可利用高拍仪设备采集身份证、出厂合格证等证件照片，随同车辆资料一起形成查验记录内容。

预录入信息截图如下

图5

2.3.2移动智能终端照片采集

系统采用移动智能终端即PDA,进行照片的采集，贯彻无纸化的原则，PDA通过无线wifi或者3G/4G获取到需查验车辆的标识信息，查验员确定车辆无误后进行照片采集（车辆左前方斜视45°拍照、车辆右后方斜视45°拍照等），拍照完毕后通过无线wifi或者3G/4G网络实时传输至查验中心服务器。

模块截图如下，

图6

2.3.3移动智能终端大屏幕查验

系统查验因涉及到车辆信息、车辆照片、公告参数、公告照片、外廓尺寸、整备质量等信息显示，数据量巨大，为方便查验员进行精准无误的进行查验，采用平板电脑（PAD）作为查验用移动智能终端。

同时，将拍照和查验分离，在工作细化的同时，能大大提高查验的整体效率（车辆拍照后立即进入下一环节查验，同时下一辆可以立即开始拍照，不至于等待上一辆车查验完毕后才能开始），同时，责任分工更加明确，查验员全权负责查验。

同理采用无线wifi或3G网络实时显示相关信息，查验完毕后及时回传查验结果信息。

用户登录系统界面，

图7

车辆检索截图

图8

机动车项目查验截图，

图9

校车项目查验截图

图10

车辆前45度照片和vin码照片查验截图

图11

公告参数下载截图

图12

公告参数查询截图

图13

公告参数查询截图2

图14

车辆信息查验截图

图15

其他照片查验截图

图16

2.3.4公告查询比对

系统提供了机动车查验过程中远程比对《道路机动车辆生产企业及产品公告》照片和数据的功能。

对于注册登记业务，系统通过扫描出厂合格证，获取到车辆品牌、车辆型号等参数；对于其他查验业务，系统通过联网获取车辆品牌、车辆型号等参数，在查验过程中，自动提取到对应的公告信息，方便查验员随时进行查询比对。

对于注册登记查验，系统自动完成公告比对功能，并用鲜明的红色标注，与公告不符的地方。

图注

2.3.5外廓尺寸测量（选配）

GA801-2014-《机动车查验工作规程》规定，在进行注册登记或申领、补领登记证书等查验业务时需对某些车型车辆进行外廓尺寸的测量。

系统有了完善的机动车外廓尺寸自动测量系统，测得的外廓尺寸数值实时上传至机动车查验系统并自动判别是否合格。

自动测量系统光幕式汽车外廓尺寸检测仪ACWK-20，是ACWK-100的改进版。

该系统适应车型范围广，测量数据稳定、准确，重复性好，对于轴距的测算尤为精准。

系统采用灵活的检测方法，可以绘出车身轮廓的图形，并可自动分析出测量车辆的长、宽、高、以及轴距等参数。

每次测量的数据与轮廓图，系统都存入数据库，可以由管理系统进行查询打印。

系统采用图形化的检测界面，人性化的交互方式，简洁明了，操作方便；全模块化设计，使用户升级操作更加方便灵活。

系统拓扑图

图17

轴距测量系统

轴距测量盒是一种利用红外光电管来检测车轮位置的设备，轴距控制板得到各组车轮经过多个光电的时间信息，系统根据时间信息和红外光电管的位置信息就可测得车辆整个测量区间内速度和相对位置，再由控制电脑结合光幕测量扫描到的车辆截面轮廓信息，得到车辆的头尾位置，即可测算出车辆的长度。

测高和测宽光幕系统

光幕测量盒是利用多对红外收发管来测量车辆外廓外形位置的装置。

车辆通过测量光幕立柱时，连续遮挡密集平行的红外光线，系统根据对多对光电收发管的扫描，就可知道该时刻的车辆高度和宽度信息，如下图所示：

高度测量示意图

图18

图19

产品主要技术参数：

测量参数

项目

测量范围

测量误差

长（mm）

2000~25000

±50mm/±0.8%

宽（mm）

1000~3500

±20mm/±0.8%

高（mm）

1000~4500

±20mm/±0.8%

轴距（mm）

800~8800

±10mm/±1%

环境参数

项目

技术参数

环境温度

-20~45℃

相对湿度

小于95%

大气压力

70.0~106.0kPa

电源

AC220v±10%，50Hz

车间内部最小场地尺寸

（长*宽*高）

20m*6.5m*5.5m

系统截图

图20

结果显示

图21

测试报告单

图22

2.3.6整备质量测量（选配）

GA801-2014-《机动车查验工作规程》规定，对部分查验业务类型的某些车型车辆需进行整备质量查验。

系统配置了完善的整备质量测量系统，系统采用“安车SDZ-30A型多轴轮重台”，此设备对双联或三联并装的多轴轴荷称重效果极佳。

机械平台由上承台、下承台及传感器托架组成，六个电性能相同的传感器并联输出，其特点是一个平台仅用一根电缆解决了偏载问题，即无论负载加在中心或任何一角，都能正确显示相同数值。

传感器弹性元件采用悬臂梁式，具有较高精度与可靠性，以及优良的防潮、防蚀性能，台板实物图如下

图23

2.3.7智能打印查验记录表

为了使操作更加人性化和流程更加顺畅，查验记录表打印模块，增加车辆识别代号、车辆类型、查验日期等检索条件，方便在众多查验车辆里灵活筛选，可手动预览打印，在无人职守情况下，也可实现自动打印，使整个查验流程高效进行。

2.3.8电子签名查验记录表（选配）

车辆查验合格后，需打印签注查验员名称的记录表并存档，为方便查验员工作，节省其往返于查验区和业务大厅的时间，系统提供了电子签名功能，即查验记录表中查验员框格内机打“查验员笔迹的签名”，代替查验员手工签名。

截图如下

图24

2.3.9联网综合应用平台实现过程把关（选配）

有条件的地区，可申请综合应用平台外挂系统接口，系统与综合应用平台进行联网，开启查验过程把关。

查验过程结束后，对于查验合格车辆，系统将结果信息自动写入综合应用平台，在办理后续业务时，工作人员直接读取结果信息即可，无需手动再此录入，很大程度上提高了工作效率。

为方便查验机构及管理部门更好的开展查验工作，系统提供了统计查询分析功能，并提供了查验机构名称、查验日期、业务类型等查询条件，可形成查验日报、月报等清单查询及任意指定时间段内的合格情况汇总表格，并支持打印输出。

清单查询截图

图25

汇总统计截图

图26

系统系一个中心，多个查验机构共享信息的模式，提供了查验机构信息的管理维护功能，便于车管所查验业务的随着车流量的加大，查验点增多的管理。

图27

系统提供了便于后台管理的用户账号管理模块，管理员可根据实际情况增加使用账户，并设置有效期、所属查验机构名称等关键信息；

另外，系统提供了查验人员的信息采集和编辑功能，存储了查验员姓名、身份证号、资格证号、查验员等级、是否民警等关键属性，在进行具体车辆查验时，针对不同车型、业务类型、国别等参数信息，系统根据GA801-2014的要求，自动进行权限校验，告知是否有此权限的查验权限，保证了查验的权威性和严谨性。

图28

系统设置模块对系统内所用到的参数进行维护，如车辆号牌种类、车辆类型、图片保存路径等

图29

按照GA801-2014的要求，专门查验区划有标志标线，安装有视频监控系统。

为了二次监管和后期翻看查验过程的需要，除了基本的查验点实时视频监控功能外，系统特地开发了查验过程录像自动关联功能，可点击回放查验过程视频片段。

系统支持监控视频查验点存储和中心集中存储两种方式。

对于注册登记或申领、补领登记证等业务，进行查验后，需要重新生成行驶证并打印，系统自动关联“车辆左前方斜视45°照片”直接打印成相片供制证使用。

对于已在品牌车4S店或、二手车交易市场建设专属查验区或对查验有更严格要求的地市，可以选择性的增加监管审核的环节。

车管所设立查验中心监控大厅，车辆在查验区查验的同时，系统将相关信息实时传输至监控大厅，监控大厅工作人员负责对整个查验过程、车辆资料、查验信息进行审核，确定人、车、证件无误、查验过程正规有效后，做审核通过操作。

审核通过后，才能办理打印查验记录表，新车上牌、转移登记等后续业务，如果审核不通过，一次性告知原因，方便查验员和车主进行后续操作。

审核可按照地区上下级关系进行设置管理，例如查验机构可对本查验点查验的车辆自行审核，也可统一交由上级主管部门例如县（区）大队查验监控中心或市车管所监控中心等部门审核。

2.3.17重点车型二次查验（选配）

对于“进口车、重型车、挂车”等重点车型，系统提供二次查验的功能，即系统对部分重点车辆进行维护、配置，在查验员进行初次查验结束时，系统根据车型参数自动判断车辆是否属于重点车辆，如果属于重点车辆，则系统给出提示并锁止后续查验记录表打印等业务操作，查验员根据系统提示，（图注）进行二次查验的发车处理，车辆需经过第查验区内再次查验才可以结束整个查验过程。

查验记录表会显示初次查验员及二次查验员名称。

（图注）

2.3.18查验项目的灵活配置（选配）

系统可以根据不同车辆类型、使用性质、业务类型等条件对查验项目进行合理配置，并在实际进行查验的时候，移动智能终端根据上述配置对“一般车辆、校车车辆”等的不同查验项目进行筛选，以达到降低查验员进行误操作的概率。

2.3.19查验依据的实时查看（选配）

因查验项目繁多，车辆类型、使用性质等条件各异，为了提高系统的可读性，降低查验员实际查验的难度系数，特此提供了具体查验项目的查验依据查看功能，以辅助查验。

查验员打开移动智能终端进行查验时，在对应查验项目的描述上，单机即可显示下图所示界面。

2.4系统架构

系统采用B/S架构设计，安装使用方便；

使用Java语言开发，完美的兼容windows、Linux、Unix等操作系统平台，兼容性非常好。

2.5系统特点总结

2.5.1大屏幕查验

GA801-2014-《机动车查验工作规程》，修正、完善了更多关于公告参数、公告照片、车辆外廓尺寸、整备质量等数据的查验要求，PDA界面显示已露出明显的不足之处；新规程查验项目繁多，手指触碰小屏幕错误率偏高，引入PAD作为查验的移动智能终端，彻底解决了PDA设备屏幕小，无法查看大信息量数据的弊病，使操作更加清晰、明了、精准。

2.5.2流程优化，效率提高

随着汽车保有量的日益增加，注册登记业务和转入、转移登记等业务逐年增多，查验点车满为患。

鉴于此，系统将照片采集和项目查验分离，使查验工作流水化。

车辆采集照片完毕后立即进入查验环节，后续车辆无需等待，又可以开始采集照片。

查验员、场地、时间统筹安排，流转更顺畅，效率更高。

2.5.3无纸化操作，便捷无忧

后台服务管理和移动智能终端直接通讯全部采用WIFI网络或3G/4G信号完成，网络全覆盖，信息加密更安全，传输更快更稳定；优化了过去纸制文档填写复杂、信息不全、交流不畅的弊病；同时有效的避免了一些复制文档造假、资料填写错误等乱象。

2.5.4查验信息全面

系统严格按照GA801-2014-《机动车查验工作规程》的要求，完整的提供了车辆资料信息、公告信息、车辆实体的比对操作界面；车辆实体照片、公告照片、证件照片的比对操作界面；车辆外廓尺寸、整备质量测量值和车型参数值的比对操作界面。

内容全面而且美观，大气而不失严谨。

2.5.5视频监控系统完备（选配）

系统除了在查验区实现了视频监控系统基本功能外，另外开发了查验和视频的自动关联功能，过程有效视频实时保存，操作人员可点击回放，可以实现对查验工作的有效监管。

系统对视频的存储，提供了查验点存储和中心集中存储两种方式，各地市可根据自己的实际情况进行选择。

2.5.6电子签名简化操作（选配）

查验员在查验过程中可选择是否使用电子签名，对自己的查验工作做出确认，省去车主拿到合格查验记录表纸质文件后再次找到查验员进行确认的麻烦。

2.5.7安装升级维护更简单

系统整体采用B/S架构设计，电脑开机后打开浏览器即可访问，移动智能终端开机接入网络即可进行查验，一旦有新的标准或功能变更，程序开启后会给出提示，询问是否需要进行更新，若需要则自动升级，无需手动导入，卸载，安装等操作。

2.5.8兼容性好

系统使用java语言开发，能够兼容Windows、Linux、Unix等操作系统平台；SSM架构设计，架构成熟、稳定、可靠。

3系统设备技术参数

3.1、数据服务器

产品类别:

机架式产品结构:

2U

处理器:

CPU类型Intel至强E5-2600v3

CPU型号:

XeonE5-2650v3CPU频率:

2.3GHz智能加速主频:

3GHz

标配CPU数量:

2颗制程工艺:

22nm三级缓存:

25MB

总线规格:

QPI9.6GT/sCPU核心:

十核（Haswell）

CPU线程数:

20线程

主板芯片:

IntelC610

扩展槽:

8个PCI-E3.0插槽

内存:

内存类型DDR4内存容量:

16GB

存储:

硬盘接口类型SAS

硬盘描述:

8块2.5英寸SAS硬盘内部硬盘架数:

M5210热插拔盘位:

支持热插拔RAID模式:

RAID0，1

450W双电源

3.2、应用服务器

产品类别:

机架式产品结构:

2U

处理器:

CPU类型Intel至强E5-2600v3

CPU型号:

XeonE5-2650v3CPU频率:

2.3GHz智能加速主频:

3GHz

标配CPU数量:

2颗制程工艺:

22nm三级缓存:

25MB

总线规格:

QPI9.6GT/sCPU核心:

十核（Haswell）

CPU线程数:

20线程

主板芯片:

IntelC610

扩展槽:

8个PCI-E3.0插槽

内存:

内存类型DDR4内存容量:

16GB

存储:

硬盘接口类型SAS

硬盘描述:

8块2.5英寸SAS硬盘内部硬盘架数:

M5210热插拔盘位:

支持热插拔RAID模式:

RAID0，1

450W双电源

3.3、前置服务器

产品类别:

机架式产品结构:

2U

处理器:

CPU类型Intel至强E5-2600v3

CPU型号:

XeonE5-2650v3CPU频率:

2.3GHz智能加速主频:

3GHz

标配CPU数量:

1颗制程工艺:

22nm三级缓存:

25MB

总线规格:

QPI9.6GT/sCPU核心:

十核（Haswell）

CPU线程数:

20线程

主板芯片:

IntelC610

扩展槽:

8个PCI-E3.0插槽

内存:

内存类型DDR4内存容量:

16GB

存储:

硬盘接口类型SAS

硬盘描述:

8块2.5英寸SAS硬盘内部硬盘架数:

M5210热插拔盘位:

支持热插拔RAID模式:

RAID0，1

450W单电源

3.4磁盘阵列

联想StorwizeV3500LFFDualControlEnclosure（支持12个3.5寸硬盘）

标配1GBISCSI端口

配两个8GbFC4PortCard，8GB缓存（4GB/控制器），RAID0、1、5、6、10，支持12个3.5“硬盘，配5个4T7.2K3.5HDD

3.5防火墙

标准配置4个10/100/1000M自适应网口，

1个Console口；

整机吞吐率≥800M；

标准1U机架，

单电源

3.6PDA查验终端

智能终端接口应符合GA/T1085的接口要求；

显示屏尺寸大于等于5英寸，分辨率应1280像素×720像素或以上。

在阳光直射条件下，终端屏幕显示内容应清晰可见。

软件智能终端支持16GB以上容量的移动存储介质，读写速度应大于等于8MB/s，存储容量应满足100辆以上车辆缓存的要求。

智能终端应具有拍照和摄像功能；

具备卫星GPS或北斗定位功能，卫星定位精度不小于8m。

智能终端的查询响应时间应不小于1s。

重量应不大于600g。

可用于全网通4G网络。

正常使用状态下质保期限不低于12个月。

3.7扫描枪

类型:

无线工业条码扫描枪，先进的无线通讯技术—蓝牙V1.2无线通讯令使用者能在基座周围自由走动的距离长达10米,同时它的适应性跳频技术（AFH）可以消除与其它无线系统间的干扰

扫描速率:

270次/秒

分辨率:

5mil

光源:

630nm可见红光

扫描角度:

斜角65°

接口:

USB，键盘口，RS232，IBM46xx

打印对比度:

最小20%反射差纠错

无线数据:

频率：

2.4-2.4835GHz（ISM波段）自动跳屏蓝牙v1.2

通信范围：

50米

传输速度：

720KBps

防护设计:

在工作温度范围内，可承受从2米高度跌落至水泥地面50次；

电池内置3.6V锂离子电池

3.8业务电脑

CPU类型：

第四代智能英特尔酷睿i5处理器，速度3.2GHzCPU型号i5-4460，核心数四核三级缓存6MB

硬盘容量：

500G

转速：

7200转/分钟

内存容量：

4G

最大支持容量：

16GB

显卡：

1G独立显卡

显示器尺寸：

24-23英寸，LED背光显示器

3.9千兆交换机

千兆以太网交换机

传输速率10/100/1000Mbps

交换方式存储-转发

背板带宽256Gbps

包转发率72Mpps

MAC地址表16K

端口结构非模块化

端口数量24个

端口描述24个10/100/1000Base-T端口，4个100/1000Base-X千兆Combo口

3.10查验区摄像头

名称：

500万1/1.8"CMOSICR日夜型筒型网络摄像机

最大图像尺寸：

2592×1944

传感器类型：

1/1.8"ProgressiveScanCMOS

最小照度：

彩色:

0.01Lux@（F1.2,AGCON），0.014Lux@（F1.4,AGCON）；0LuxwithIR

快门：

1/3秒至1/100,000秒

镜头：

2.8-12mm@F1.4,水平视场角：

74.6°~26.8°

镜头接口类型：

Φ1