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隧道开挖及支护施工方案

乌山隧道开挖及支护施工方案

第一部分工程概况

乌山隧道位于长沙市望城区乌山镇，为双洞单向三车道隧道，左右洞测设线间距7.68～20m之间，属较小、小净距分离式隧道。

主洞建筑限界为15.5*5.0m（宽*高）。

其中左洞起讫桩号为ZK8+335～ZK9+140，全长805m，右洞起讫桩号K8+335～K9+160，全长825m。

隧道左右洞纵断面纵坡均为-2.6%的下坡段，长沙端位于大半径平曲线上，益阳端位于R=2700m和R=2600m的圆曲线上。

技术标准：

公路等级：

高速公路

设计速度：

120km/h

隧道建设规模：

双向六车道，双洞单向行车

隧道建筑限界：

主洞1.0+0.25+0.75+3×7.5+1.25+1.0=15.5m高5m

人行横洞宽2m,高2.5m

隧道路面横坡：

3%

隧道设计纵坡：

-2.6%

汽车荷载等级：

公路-Ⅰ级

抗震设防等级：

Ⅵ度

第二部分隧道洞口开挖施工方案

一、开挖原则：

1、ⅤⅣ（浅埋及软质岩段）

起始桩号

终止桩号

长度

衬砌类型

起始桩号

终止桩号

长度

衬砌类型

ZK8+380.0

ZK8+420.0

40.0

XXS-Va

K8+380.0

K8+420.0

40.0

XXS-Va

ZK8+420.0

ZK8+430.0

10.0

K8+420.0

K8+430.0

10.0

ZK8+510.0

ZK8+550.0

50.0

XS-Ⅴa

K8+430.0

K8+450.0

20.0

XXS-Ⅳa

ZK8+908.0

ZK8+955.0

47.0

XS-Ⅳa

K8+550.0

K8+560.0

20.0

XS-Ⅴc

ZK8+955.0

ZK8+985.0

30.0

XS-Ⅴc

K8+560.0

K8+650.0

90.0

XS-Ⅴa

ZK8+985.0

ZK9+010.0

25.0

XS-Ⅳa

K8+650.0

K8+670.0

20.0

XS-Ⅴc

ZK9+010.0

ZK9+040.0

30.0

XS-Ⅳb

K8+670.0

K8+686.0

16.0

ZK9+040.0

ZK9+070.0

30.0

XS-Ⅳa

K8+686.0

K8+694.0

8.0

Ⅳa

ZK9+070.0

ZK9+080.0

10.0

XS-Ⅴc

K8+694.0

K8+740.0

46.0

XS-Ⅳa

ZK9+080.0

ZK9+085.0

5.0

K8+904.0

K8+930.0

26.0

XS-Ⅳb

ZK9+085.0

ZK9+120.0

35.0

XS-Ⅴa

K9+030.0

K9+060.0

30.0

XS-Ⅳb

312

K8+930.0

K8+970.0

40.0

XS-Ⅳa

K8+970.0

K9+000.0

30.0

XS-Ⅴc

K9+000.0

K9+030.0

30.0

XS-Ⅳa

K9+060.0

K9+090.0

30.0

XS-Ⅳa

K9+090.0

K9+100.0

10.0

XS-Ⅴc

K9+100.0

K9+105.0

5.0

K9+105.0

K9+145.0

40.0

XS-Ⅴa

505

2、ⅤⅣ级围岩（深埋软质岩段）

起始桩号

终止桩号

长度

衬砌类型

起始桩号

终止桩号

长度

衬砌类型

ZK8+430.0

ZK8+480.0

50.0

XXS-Ⅳa

K8+450.0

K8+460.0

20.0

XXS-Ⅳa

ZK8+480.0

ZK8+510.0

30.0

XXS-Ⅴb

K8+510.0

K8+530.0

20.0

XXS-Ⅳa

ZK8+550.0

ZK8+570.0

10.0

XS-Ⅴc

K8+530.0

K8+540.0

10.0

XS-Ⅴc

ZK8+570.0

ZK8+580.0

10.0

K8+540.0

K8+550.0

20.0

ZK8+580.0

ZK8+650

70.0

XS-Ⅳa

3、Ⅳ级围岩（深埋硬质岩段）

起始桩号

终止桩号

长度

衬砌类型

起始桩号

终止桩号

长度

衬砌类型

ZK8+650.0

ZK8+686.0

36.0

XS-Ⅳb

K8+460.0

K8+510.0

50.0

XXS-Ⅳb

ZK8+686.0

ZK8+694.0

8.0

Ⅳb

K8+740.0

K8+800.0

60.0

XS-Ⅳb

ZK8+694.0

ZK8+800.0

106.0

XS-Ⅳb

K8+800.0

K8+810.0

10.0

ZK8+800.0

ZK8+810.0

10.0

K8+880.0

K8+890.0

10.0

XS-Ⅳb

ZK8+880.0

ZK8+890.0

10.0

XS-Ⅳb

K8+890.0

K8+896.0

6.0

ZK8+890.0

ZK8+900.0

10.0

K8+896.0

K8+904.0

8.0

Ⅳb

ZK8+900.0

ZK8+908.0

8.0

Ⅳb

4、Ⅲ级围岩（深埋）

起始桩号

终止桩号

长度

衬砌类型

起始桩号

终止桩号

长度

衬砌类型

ZK8+810.0

ZK8+880.0

70.0

XS-Ⅲb

K8+810.0

K8+880.0

70.0

XS-Ⅲb

二、洞身施工

隧道施工遵循“弱爆破、短进尺、少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则施工。

A．台阶法施工

隧道Ⅲ级围岩地段采用台阶法开挖，见下施工工艺流程图。

上台阶采用多功能台架配合风钻打眼，下台阶采用风钻钻眼，实施光面爆破。

爆破后，上断面挖掘机扒碴，下断面采用挖掘机配合侧翻式装载机装碴，自卸汽车运输。

隧道开挖后及时施做锚、喷、网联合支护，下半断面开挖完仰拱施工紧跟。

台阶法施工工艺流程图

B.弧形导坑预留核心土法施工

隧道Ⅳ级围岩地段采用，弧形导坑预留核心土法开挖。

弧形导坑预留核心土法施工的上下台阶均采用人工风钻打眼，光面爆破，每循环开挖进尺不得超过两榀钢架。

爆破后，上断面采用挖掘机扒碴、下断面挖掘机配合侧翻式装载机装碴，自卸汽车运输。

隧道开挖后及时安装拱架施做锚、喷、网联合支护。

下半断面开挖后仰拱施工紧跟。

弧形导坑预留核心土法开挖示意图

弧形导坑预留核心土法开挖、支护顺序示意图

C.三台阶七步法开挖

双线隧道Ⅴ级围岩深埋段及Ⅳ级围岩偏压段和浅埋段采用三台阶七步开挖法施工，尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖，侧翻式装载机装碴，自卸汽车运输。

必要时采用微振动爆破，YT28风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆，每循环进尺不的超过1-2榀。

E.双侧壁导坑法开挖

双线隧道Ⅴ级围岩浅埋段均采用双侧壁导坑法施工。

双侧壁导坑施工时，将隧道分成六部，左右导坑间隔6～8m。

两侧壁导坑采用微台阶法开挖，剩余部分分四步开挖。

开挖中以人工配合挖掘机开挖为主，辅以控制爆破。

每个工序开挖循环进尺控制在0.5m，一般为一榀钢架间距，台阶长度3～5m。

采用PC78US-6型挖掘机配合小型装载机装碴，自卸汽车出碴。

双侧壁导坑法施工工序纵断面图

双侧壁导坑法施工工艺流程图

第三部分隧道钻爆作业技术控制

当隧道围岩用风镐难以开挖时，为减少对围岩的扰动及降低振动强度，隧道Ⅲ级围岩采用预裂爆破结合光面爆破进行施工，V、IV级围岩松动控制爆破进行施工。

1.作业准备

1.1内业技术准备

各施工单位根据本作业指导书，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定出施工安全保证措施，并对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，考核合格后持证上岗。

1.2外业技术准备

1）进行测量放线，根据爆破设计准确放出炮眼位置并标志清楚。

2）准备好钻爆台车，其宽度、高度均要满足钻孔要求。

3）配置足够的施工机械和人员，以满足工程进度需要。

3）修建火工品库，并经当地公安部门验收。

2.施工技术要求

2.1爆破器材选用

根据施工中常用爆破器材，选用以下火工品隧道的爆破器材。

爆破器材名称

规格

用途

雷管

瞬发电雷管（8#）

起爆

1~17段非电毫秒雷管

掘进和传爆

炸药

乳化炸药爆速3800~4000m/s直径32mm

掘进

2#岩石小药卷，直径25mm

起爆、预裂

导爆索

6600m/s导爆索

起爆

表1爆破器材表

2.2爆破设计参数

1）隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行钻爆设计。

钻爆设计应根据爆破效果调整爆破参数。

2）隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素适当放大。

预留变形量应符合设计规定，或根据围岩级别、隧道宽度、埋置深度、施工方法和支护情况等条件，采用工程类比法确定。

当无类比资料时可参照下表采用。

表2预留变形量（mm）

围岩级别

双线隧道

备注

Ⅴ

100～150

Ⅳ

80～120

Ⅲ

50～80

注：

1、围岩破碎取大值；围岩完整取小值;2、本表所列围岩预留变形量是经验数据，施工中尚应根据实际观测结果予以调整。

3）通过爆破试验，选择合理的钻爆参数，必要时在施工过程中，根据地质条件的变化和对振动波的监测，不断调整钻爆参数，实现光面爆破，把对围岩、支护及衬砌的扰动减到最小程度。

4）钻爆设计的内容应包括炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方法和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。

钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明。

5）炮眼布置应符合下列规定：

（1）周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，保证开挖断面符合设计要求。

（2）辅助炮眼交错均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，力求爆破出的碴块块度适合装碴的需要。

（3）周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，掏槽炮眼应加深10cm。

6）掏槽炮眼布置在开挖断面的中部，一般采用直眼掏槽方式，眼深小于2m时可用斜眼掏槽，软岩中由于开挖进尺较小（2米以下），且隧道断面较大（双线隧道），可以使用斜眼掏槽。

7）光面爆破参数应通过试验确定，并根据现场爆破效果不断进行调整，当无试验条件时，有关参数可参照下表选用:

表3光面爆破参数

岩石类别

周边眼间距

E（cm）

周边眼抵抗线

W（cm）

相对距离

E/W

装药集中度q

（kg/m）

极硬岩

50～60

55～75

0.8～0.85

0.25～0.30

硬岩

40～50

50～60

0.8～0.85

0.15～0.25

软质岩

35～45

45～60

0.75～0.8

0.07～0.12

8）常用的周边眼装药结构有小直径连续装药、间隔装药、导爆索装药和空气柱状装药。

一般情况下宜选用小直径连续装药或间隔装药结构；当岩石很软时，可采用导爆索装药结构；当眼深不大于2m时，可采用空气柱状装药结构。

4.爆破作业施工工序

详见爆破作业施工工序图

定位开眼：

台车与隧道中线平行，就位后正确钻孔，注意沟槽倾斜度，周边眼外插角开眼误差在3—5cm

钻眼：

钻工熟悉布置图熟练操作，台下专人指挥及时调整深度。

周边眼外插角〈2°,交界处台阶〈1°。

清孔：

炮钩及小直径高压水管清炮孔，不漏渣，不留石屑。

装药：

分片分组按药量自上而下进行，雷管对号入孔，炮泥堵口。

堵塞长度不小于20cm。

联起爆网络：

导爆管不能打结和拉细，注意连结次数，专人检查。

引爆，管距一簇导爆管自由面〉10cm。

瞎炮处理：

查明原因，迅速果断按规定处理。

以确保安全为准则。

施工布眼：

红铅油准确绘出开挖断面轮廓线，炮眼位置误差不得超过5cm

检查：

炮眼痕迹保存率＞80%，围岩破碎，炮眼利用率〉90%。

图1爆破作业施工工序图

5、工作制度

1）严格爆破前的审批制度：

每次爆破前均须爆破工程师审批，审批后方能进行申请火工品、领取火工品、进行爆破作业，并将审批记录存档。

2）严格爆破后检查制度，每次爆破后由专职爆破员进行爆堆检查，确认无盲炮后方能进行下步施工，检查结果及处理结果均需进行记录，由爆破安全员确认后存档。

3）建立盲炮处理记录档案，对每次进行盲炮处理的数量，原因、处理结果，进行记录并存档。

4）严格火工品管理制度：

火工品管理必须做到帐物相符，非专职人员不准领退火工品，领退火工品必须是专职爆破员凭领用卡领取。

5）炸药、雷管、导爆管的存放要分别建库，并经有关部门批准符合有关规定。

设专职库管人员24小时不间断看守，切实做好防火、防盗、防爆工作。

6.3安全警戒

爆破前人员必须撤离到安全区。

爆破安全警戒及警戒的解除：

在起爆前设专人进行爆破区的警戒管理，整个爆破过程分三次信号：

1）第一次信号预警信号：

将爆区内的人员（除必要的爆破操作人员外）撤离到安全范围；

2）第二次信号起爆信号：

确认爆区内无其他不相关的人员后，方可发出起爆信号；

3）第三次信号解除信号：

当爆破后，经技术人员到现场查看，确认无危险后，方可发出信号解除警戒。

6.4监督检查制度

1）爆破设计工程师、爆破负责人及爆破安全员、火工品管理员需经常检查火工品的管理、使用情况，对于发现的问题及时报告相关领导和部门。

2）火工品管理员每周必须对火工品数量进行核对一次，安全员每周必须对火工品数量确认一次。

3）爆前由安全员进行检查，确认人员及机具撤到警戒范围之外。

4）爆后由专职爆破员进行现场检查，安全员确认后，方能解除警戒。

6.5安全保证措施

1）施工前对有关人员进行技术培训和安全教育，认真学习《爆破安全规程》（GB6722-2003）有关条文，按经公安部门批准的爆破设计文件、火工品使用规定进行施工。

2）按设计方案中炮孔的位置布置炮孔，保证各孔偏差位置不大于3cm，深度误差在3cm以内。

3）打眼后，应立即用高压风管吹洗炮孔，保证炮孔内岩粉被吹出炮孔外，使药包能置于孔底。

4）严格控制一次起爆药量和单段药量，分清雷管段别、起爆顺序，采用小药量，多炮孔方法，控制爆破振动，保证施工安全。

5）在孔内遇有地下涌水较大情况下，为保证装药的可靠性和安全性，采用双雷管结构，以保证其安全、准爆。

6）装药爆孔一律用炮泥堵塞，以保证爆破效果。

7）装药时应先进行安全警戒，严禁无关人员在施工场地逗留。

8）爆破前15~30分钟应按预定位置进行安全警戒，待爆破作业15分钟后确认无其它意外情况发生后可解除警戒。

9）钻眼作业必须严格按照设计进行钻孔，钻孔完成后必须对炮眼进行验收，检查炮眼间距、深度及角度，装药完成后必须进行堵塞；爆破完成后对残眼率进行检查。

10）装药时利用木质炮棍分节送入，严禁用力捣固药包，不准冲击起爆体和导爆管。

11）堵孔土卷采用粘土堵塞，严禁不堵孔进行爆破。

12）洞口浅埋段采用短进尺、强支护、紧封闭等措施，减少最大段装药量，加强地表的观测等措施。

13）爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守《爆破安全规程》（GB6722-1986）的有关规定。

14）进行爆破时所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒：

一般距爆破工作面距离不少于200mm。

爆破期间除引爆电路外，所有动力及照明电路均应断开或改移到距爆破点不小于50m的地点。

15）当开挖面与衬砌面平行作业时，根据混凝土强度、围岩特性以及爆破规模等因素确定其距离，一般不宜小于30m。

16）爆破后必须立即进行安全检查，查出有未起爆的瞎炮，如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理，确认无误后才能出碴。

严禁在残眼中继续钻眼。

17）凿岩台车或钻眼人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或处理。

18）洞内爆破作业必须统一指挥。

19）凿岩机进行钻眼时，必须采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿岩机。

不在工作面拆卸修理凿岩设备。

20）洞内爆破不得使用TNT（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。

爆破后必须经过通风排烟15min后，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。

a、有无瞎炮及可疑现象;

b、有无残余炸药或雷管;

c、顶板两邦有无松动石块;

d、支护有无损坏与变形。

21）严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。

22）爆破器材运输:

洞外运输爆破器材，必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

在洞内及辅助坑道运输爆破器材、用有轨机动车运送炸药、用人力由炸药库向工作地点运送爆破器材等，均必须遵守其有关安全规定。

严禁皮带运输机运送爆破器材。

6.6质量保证措施

1）建立隧道爆破施工质量管理制度，按照规范要求施工，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保施工质量。

2）隧道开挖爆破前根据工程地质条件，开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计，钻爆作业严格按照施工组织设计要求实施。

3）开挖前对开挖轮廓线和炮眼布置进行测量放样，并保证其位置正确。

根据地下通道大小采用相应的钻孔设备进行钻眼作业。

钻孔后对钻孔的深度、数量进检查，符合爆破设计要求后，再由专业爆破人员进行装药，装药量和堵塞长度均要按设计要求施作。

4）在爆破实施过程中，根据围岩条件的变化，调整选择合理的钻爆参数，选择最佳爆破器材，完善爆破工艺；提高划线、钻眼精度，特别是周边眼的精度，按设计轮廓钻眼，控制钻孔方向，减少超挖值。

并且在爆破后，开挖断面应符合下列要求：

欠挖或超挖量应符合规范要求；

①炮眼痕迹保存率应满足：

硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50%。

周边炮眼痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布；

②两荐炮衔接时出现的台阶不得大于15cm。

5）保证周边眼间隔装药质量，装药前将药卷用竹片加工成药串；严格控制炮眼装药量，炮口炮泥堵塞质量要好。

6）放炮后立即进行通风排烟，空气清新后进行危石处理，检查有无瞎炮，开挖轮廓是否符合设计要求，有无超欠挖。

符合要求后方可进行下道工序作业。

7）隧道开挖时，认真进行地质观察和描述，与设计文件进行对比，发现问题及时与设计、监理沟通，调整支护参数，保证工程质量。

总队长：

彭福山

第四部分隧道光面爆破钻爆技术交底

隧道施工的控制主要在开挖上，控制好隧道超欠挖，后序初期支护的平整度、质量都能得到有效的保证，并且有显著的经济效益。

一、光面爆破简介

 隧道工程在爆破时往往不能得到表面平整的坑道轮廓线，由于施工时不愿欠挖而常造成较大超挖，欠挖也难免产生，因而给施工带来了困难和加大了工作量。

普通爆破对围岩的扰动较大，使围岩因爆破的扰动降低了稳定性。

为使隧道表面平整，减少超欠挖、降低爆破对围岩的扰动，以及喷锚支护等的需要，可采用光面爆破。

隧道应用光面爆破技术开挖与传统的方法相比，最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，从而减少对围岩的扰动，保持围岩的稳定，充分发挥围岩的自承作用，确保施工安全，同时，又能减少超、欠挖，提高工程质量和效率，节约成本。

光面爆破是先爆除主体开挖部位的岩体，然后再起爆布置在设计轮廓线上的周边孔药包，将光爆层炸除，形成一个平整的开挖面。

这种爆破在围岩中产生的裂缝较少，使爆破后的岩石表面能按照设计轮廓线成型，表面平顺，超欠挖很少。

本标段乌山隧道采用防水炸药（乳化炸药）；原则上采用常规毫秒雷管，若有特殊需要，可定制相应延迟导爆管；导爆索采用常规导爆索；引爆装置采用电动起爆器。

二、光面爆破的技术要求

1、根据围岩特点合理选择周边眼间距和周边眼最小抵抗线。

光面爆破法的主要要点：

周边眼间距比一般爆破间距小，周边眼的最小抵抗线亦要相应减小，即适当加密周边眼，调整间距与抵抗线比值E/V。

周边眼的间距具体偏小多少要视岩石的抗爆性、炸药性能、炮眼直径和装药量而定，一般可取E=（12～20）db，E≈40～70cm。

对于坚硬和破碎岩石亦取较小的E值；对于软质或整体性好的岩石亦取较大的E值。

为保证周边眼孔之间贯通裂缝优先形成，须使周边眼的最小抵抗线大于炮眼间距，通常取E/V=0.8为宜，即V=50～90cm左右。

 2、严格控制周边眼的装药量，应使药量沿炮眼全长合理分布，并合理选择炸药品种和装药结构。

周边眼宜采小直径药卷和低爆速炸药，可借助传爆线以实现空气间隔装药，即用于光面爆破的炸药，与主体爆破的炸药相比，应选择爆速较低，猛度较低，爆力较大，传爆性良好的炸药；而底板眼则宜选用高爆力的炸药，可以克服上覆石渣的压制和起到翻渣的作用。

周边炮眼的装药量应与装药密度要减小，并使炸药均匀地分布在整个炮眼内，周边眼装药量应具有破岩所需要的应力能量，又不致造成对围岩的严重破坏，施工中应根据炮眼孔距E、光面层厚度（即最小抵抗线）V、石质及炸药种类等因素综合考虑选择和调整。

一般单位炮眼长度装药量控制在0.07～0.35kg/m，称为线装密度。

周边眼的装药结构，可采用小直径药卷连续或间隔装药。

炮眼、药卷直径不偶合系数控制在1.25～2.0之间，但药卷直径不小于炸药的临界直径，以保证稳定传爆，必要时采用导爆索传爆（孔内串联）。

 3、采用周边眼同时起爆，要求采用毫秒雷管微差顺序起爆，应使周边爆破时产生临空面，同段的周边眼雷管起爆时差尽可能小；一般使用导爆索或高精度系列迟发电雷管起爆效果好。

因为同时起爆，使炮眼间爆炸力起共同作用，比较容易炸成平面。

对石质稍差的岩石，宜采用毫秒迟发电雷管起爆周边炮眼，它既具有同时起爆的爆炸威力，又可以减少对轮廓线以外围岩的扰动。

 光面爆破分区起爆顺序是：

掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼。

辅助眼则应由里向外逐层起爆。

为使光面爆破有良好的效果，除上述技术要求外，还应使辅助眼爆破后尽量接近开挖轮廓形状，使光面爆破层厚度尽可能一致；并应注意不要使爆炸落下的石渣堵死周边眼的临空面。

 4、严格掌握钻眼作业，使三种炮眼的位置及方向准确无误，否则光面爆破的效果会明显降低，达不到光面爆破的目的。

光面爆破工艺流程

三、钻爆设计

 隧道爆破后开挖轮廓面的平滑度与眼距E和抵抗线V有密切的关系，根据德国专家的模型实验结果，取E/V=2时，开挖凸凹状严重，围岩严重损伤；E/V≈0.8时，开挖面平滑，与设计轮廓线基本一致。

 光面爆破参数选用的正确与否，直接关系到光面爆破的效果，故进行钻爆设计时必须根据炸药的性能合理选择各参数，选用的依据除岩石的软硬完整、破碎程度外，还要考虑隧道断面大小、形状。

通过初爆和几次试爆逐步修正，即可取得合理的参数。

有条件时，可预先进行成缝爆破试验，以取得合理参数值。

开挖进尺深度还与开挖稳定程度以及裂缝、节理、涌水等围岩条件有关，还应考虑机械设备、炸药、起爆方法等综合因素