铁路信号员专业知识考试试题及答案填空题简答题综合题.docx
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铁路信号员专业知识考试试题及答案填空题简答题综合题
2019年铁路信号员专业知识考试试题及答案
（填空题、简答题、综合题）
一、填空题
1.铁路信号是指示行车和_________的运行条件的命令，所有行车人员都必须严格遵守，以保证安全。
2.固定信号按设置部位不同可分为地面信号和_______。
3.按停车信号的意义分类，固定信号可分为绝对信号和_________。
4.进站信号机规定安装在距最外方进站道岔_________（顺向为警冲标）不少于50m的地方，最远不宜超过400m。
5.三显示自动闭塞区段，当出站信号机显示_________灯光表示列车运行前方只
6.当出站信号机有两个及以上发车方向而信号显示本身不能表示发车进路开通方向时，为使有关行车人员明确，则在该信号机上装设_________。
7.进站、出站、进路和通过信号机的_________、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。
8.从广义上说，铁路信号包括听觉信号和_________两大类。
9.我国铁路视觉信号的基本颜色是_________、黄色和绿色。
10.铁路地面固定信号一般设于线路_________。
11.出站信号的作用是防护区间或闭塞分区、作为列车_________或闭塞分区的凭证。
12.高柱信号机的限界，在正线和通过超限货物列车的站线上为_________mm，其他站线为2150mm；矮型信号机限界为1875mm。
13.昼间---拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次；夜间---红色灯光左右摇动，表示_________信号。
14.脱轨表示器昼间为带白边的红色长方牌；夜间为红色灯光--表示线路在遮断状态。
昼间为带白边的绿色圆牌；夜间为月白色灯光--表示线路在_________状态。
15.控制车站的道岔、进路和信号，并实现他们之间的联锁的设备，称为_________。
16.用电气的方法集中控制和监督全站的道岔、进路和信号机，并实现它们之间联锁的设备称为电气集中联锁设备，简称_________。
17.自动闭塞按通过信号机的显示制式可分为___________________。
18._________进路指列车进入车站车场所经过的进路，始于进站信号机或接车进路信号机，终于另一端咽喉的出站信号机或进路信号机。
19._________进路指列车由车站（车场）驶出所经过的径路，起于出站信号机，止于发车口。
20._________进路指列车经正线不停车通过车站（车场）的进路。
21.引导接车时,列车以不超过_________的速度进站,并做好随时停车的准备。
22.进路排出后该进路上各区段的道岔锁闭在规定位置，即为________锁闭。
23.联锁设备分为_________联锁和非集中联锁设备。
24.在某一轨道电路范围内，如果出现轮对不能将轨道电路分路的地方叫_________。
25.设有分歧道岔（非18号及以上道岔）的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示_________灯光。
26.横越停有机车、车辆的线路时，先确认___________________________,然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
27.由引导人员接车时，应在_________（未设者，引导人员应在进站信号机或站界标外方）处显示引导手信号接车。
28.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放_________信号。
29.行车基本闭塞法包括_________、_________和半自动闭塞。
30.编制运输方案时，必须贯彻全局观点，坚持_________的运输组织原则。
31.接发_________时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。
本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。
32.______手信号昼间：
展开的红色信号旗；夜间：
红色灯光。
33.集中联锁车站的进站信号机应在_____________越过该信号机后自动关闭。
34.桥隧建筑物包括桥梁、隧道、_________。
35.铁路线路由路基、_________及轨道组成。
36.各种联锁设备，当进路上的_______或敌对信号未关闭时，该信号不能开放。
37.车站上道岔、进路和_________三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既相互联系、相互检查，又相互制约的关系，称为联锁。
38.车站值班员应保证有________不间断接车。
39._________手信号昼间--展开的绿色信号旗下压数次：
夜间--绿色灯光下压数次。
40.轨道电路按工作方式可分为开路式轨道电路和_________轨道电路。
41._________轨道电路平时构成回路，轨道继电器保持吸起。
有车占用时，因分路，轨道继电器落下。
当发生断轨、断线等故障时，轨道继电器落下，能保证安全。
42.除钢轨外，轨道电路一般由_________、钢轨接续线、引接线、轨道电阻器、轨道电源等组成。
43.半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或_________显示的进行信号。
44.接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为________为关闭状态。
45.跟踪出站调车，只准许在单线区间及_________上办理，并须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。
46.电气集中联锁的车站上，进路及调车中途折返进路正常解锁采用_________方式，从而提高了作业效率。
47.电话闭塞法，是当_________不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。
48.电气集中联锁设备，当进路上的有关道岔开通位置不对或______________时，防护该进路的信号机不能开放。
49.跟踪出站调车，只准在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，邻站_________同意，发给司机跟踪调车通知书。
50.发车进路是由________起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路。
51.轨道电路按工作方式可分为开路式轨道电路和闭路式轨道电路，其工作原理可由调整状态、分路状态和_________三种状态表示。
52.货物列车包括：
行包列车、快运货物列车、_______________，以及直达、直通、区段、摘挂，超限及小运转列车。
53.机车车辆无论空、重状态，均不得超出_________限界。
54.为使扳道员和其他有关行车人员便于确认道岔开通的位置，非集中操纵的接发车进路的道岔应装设_________。
55.信号机_________为内方，反之为外方。
56.需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车，称为__________________。
57.咽喉道岔是车站咽喉区接发列车和_________工作量最大的道岔。
58.与机车、车辆有直接相互作用的设备，在使用中不得超过_________范围。
59.进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或_________，不能独立构成信号显示。
60.在设有出站信号机的车站，列车进站后，应停于接车线警冲标内方，机车头部不得越过_________。
61.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于_________。
62.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设_________。
63.遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于______m。
64.三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示_______和进路信号均在开放状态。
65.接车进路是由进路信号机起至接车线末端计算该线路有效长的_________或出站信号机止的一段线路。
66.道路与铁路的平面交叉分为三种，有道口、人行过道和________。
67.岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设_______。
68.单线区段车站正线进站道岔的定位为由车站两端向_______的开通位置。
69.列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留______m的附加制动距离确定。
70.车站线路的长度可分为线路全长及线路_________两种。
71.普通单开道岔主要由转辙器部分、_________、辙叉及护轨组成。
72._________是指线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换和邻线安全行车的最长可利用部分。
73.在接发客运列车的同时，接入原规定为通过的列车，接车线末端应设_________。
74.进路表示器仅在其主体信号机开放后，才能着灯，用于区别进路开通方向或_________，不能独立构成信号显示。
75.机车车辆无论空、重状态，均不得超出_________限界。
76.半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或_________显示的进行信号。
77.列车运行图有三种不同的格式，即二分格、_______、小时格运行图。
78.铁路行车组织工作，必须贯彻__________________的方针，坚持高度集中，统一领导的原则。
79.《车站行车工作细则》简称《站细》，它是根据《技规》、《行规》的有关规定，结合车站_________和作业条件等具体情况所制定的车站技术管理和作业组织的基本制度。
80.客运列车、挂有超限货物车辆的列车应接入_________。
81.电话记录号码自每日0时起至24时止，按日_________编号，编号办法由铁路局规定。
82.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放_________信号。
83.车辆按用途不同可分为客车、货车及_________。
84.车站值班员在作业中发现轨道电路分路不良时，应停止使用该区段的_________，并须在《行车设备检查登记簿》内登记和通知电务人员及车站站长。
85.在计算机联锁中，用_____取代了按压按钮的动作，方便使用，用屏幕显示取代控制台表示盘，丰富了显示内容，简化了结构。
86.半自动闭塞区间没有占用检查设备，不能检查区间空闲，危及行车安全。
为此，可采用长轨道电路和_________与继电半自动闭塞设备配套，自动检查区间占用与空闲。
87.自动闭塞按检测列车位置的方式分为_________和计轴器方式两大类。
88.移频自动闭塞以_________作为通道，采用移频信号的形式传输低频控制信号，自动控制区间通过信号机的显示，以指示列车运行。
89.按机车信号接收地面信息的时机分，机车信号可分为______和接近连续式两种。
90.对直接发车的列车尾部无列尾装置及列尾装置故障时，发车（通过）后应将_________及尾部最后一辆车号通知接车站。
91.货物列车列尾装置的安装与摘解，由_________负责。
92.旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设_______。
93.停放专用车、公务车的线路上的道岔，应扳向_________的位置并加锁。
94.自动闭塞区间当相邻两站出现“双接”现象时，可使用_________改变闭塞方向。
95._________手信号昼间--展开的绿色信号旗下压数次：
夜间--绿色灯光下压数次。
96.车站一切电话中断时，双线行车按时间间隔法。
列车进入区间的行车凭证为_________。
97.车站值班员应保证有________不间断接车。
98.发军用列车时，发车人员应在______显示发车指示信号。
99.回送轨道起重机，一律挂于列车_________或后部。
100.车站接发列车作业按规定程序办理，并使用_________。
答案
1.调车。
2.机车信号。
3.容许信号。
4.尖轨尖端。
5.一个黄色。
6.进路表示器。
7.灯光熄灭。
8.视觉信号。
9.红色。
10.左侧。
11.占用区间。
12.2440。
13.告知显示错误。
14.开通。
15.联锁设备。
16.电气集中联锁。
17.三显示自动闭塞和四显示自动闭塞。
18.接车。
19.发车。
20.通过
21.20km/h
22.进路。
23.集中。
24."死区段"。
25.两个黄色。
26.机车、车辆暂不移动。
27.引导员接车地点标。
28.通过。
29.自动闭塞、自动站间闭塞
30.一卸、二排、三装。
31.旅客列车。
32.停车。
33.机车或车辆第一轮对。
34.涵洞。
35.桥隧建筑物。
36.有关道岔开通不对。
37.信号机。
38.空闲线路。
39.减速。
40.闭路式。
41.闭路式。
42.钢轨绝缘。
43.线路所通过信号机。
44.进站信号机。
45.双线正方向线路。
46.取消进路。
47.基本闭塞设备。
48敌对信号机未关闭。
49.值班员。
50.列车前端。
51.断轨状态。
52."五定"班列。
53.机车车辆。
54.道岔表示器。
55.防护的方面。
56.越出站界调车。
57.调车。
58规定的侵入。
59.双线区段反方向发车。
60.出站（进路）信号机。
61.1.5m。
62.容许信号。
63.1000。
64.出站。
65.警冲标。
66.平过道。
67.安全线。
68.不同线路。
69.30。
70.有效长。
71.连接部分。
72.线路有效长。
73.隔开设备。
74.双线区段反方向发车。
75.机车车辆。
76.线路所通过信号机。
77.十分格。
78.安全生产。
79.技术设备。
80.固定线路。
81.循环。
82.通过。
83特种用途车。
84.联锁条件。
85.计算机操作。
86.计轴器。
87.轨道电路方式。
88.钢轨。
89.连续式。
90.列车辆数。
91.车务人员。
92.脱轨器。
93.不能进入该线。
94.总辅助按钮。
95.减速。
96.红色许可证。
97.空闲线路。
98.人员乘降的一侧。
99.中部。
100.规定用语。
二、简答题
1.隔开设备是指什么？
2.顺线路走时应走哪里?
应注意什么?
3.信号装置是怎样进行分类的？
4.什么是联锁？
5.集中联锁设备应保证哪些条件？
6.发车条件完全具备是指哪些？
7.《行规》中关于需揭挂表示牌的情况有哪些？
8.什么叫天窗？
9.出站信号机的作用是什么？
10.什么是进路的预先锁闭？
用什么方式解锁？
11.车务人员使用电动转辙机手摇把的规定是什么？
12.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入哪些列车？
这些列车应怎样接入站内？
13.办理发车进路后，进路光带点亮，但出站信号表示灯无显示，应如何处理?
14.道岔的种类有哪些？
15.各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离是多少？
16.警冲标的作用是什么？
17.各种联锁设备应满足什么条件？
18.铁路信号设备的作用是什么？
19.什么叫电话闭塞法？
20.哪些处所信号机可采用矮型信号机？
答案
1.隔开设备是指安全线，避难线，以及平行进路和能起隔开入作用的有联锁的防护道岔。
2.顺线路走时，应走两线中间，并注意邻线的机车、车辆以及货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢面、道岔连接杆、尖轨等。
3.信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车、水鹤及车挡表示器。
4.车站上道岔、进路和信号机三者之间，按照一定的程序和条件建立起来的，既相互联系、相互检查，又相互制约的关系，称为联锁。
联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。
集中联锁设备（包括调度集中）的道岔，需配有勾锁器，加锁的勾锁器只具有防误动功能。
5.当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放（引导信号除外）；能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭。
被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。
集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示
6.
（1）已办妥该次列车占用区间的闭塞手续；
（2）发车进路准备妥当；
（3）影响进路的调车作业已停止；
（4）行车凭证及有关命令已交付；
（5）旅客上下、行，包装、卸、给水及补机摘挂和列检作业完毕（防护信号已撤除）；
（6）应进行自动制动机试验的列车，已试验良好。
7.
（1）区间闭塞时（电话闭塞的车站）；
（2）封锁区间时；
（3）轻型车辆在区间使用时；
（4）越出站界调车或跟踪出站调车时；
（5）接触网停电时。
8.天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。
9.
（1）防护区间，作为列车占用区间的凭证；
（2）指示列车可否进入区间；
（3）指示列车在其所属线路上的停车位置；
（4）锁闭发车进路上有关道岔和敌对进路。
10.进路的预先锁闭是指进路锁闭后，列车尚未到达接近区段时的锁闭。
以取消进路的方式解锁。
11.车务人员需使用手摇把时，须经车站值班员准许，并在《行车设备检查登记簿》内登记后，开锁、破封取出手摇把，并将手摇把编号登记在《行车设备检查登记簿》内。
12.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。
上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
13.
（1）办理发车进路后，如果进路光带点亮，而出站信号表示灯无显示，应确认地面信号状态，并登记《行车设备检查登记簿》，通知电务部门维修；
（2）如地面信号正确、良好，可凭信号发车；
（3）如地面信号也未开放，应请示列车调度员，停止基本闭塞法，改用路票发车。
14.道岔按其构造和用途的不同，可分为多种类型，除普通的单开道岔外，常用的还有双开道岔、三开道岔、菱形交叉和复式交分道岔、交叉渡线等。
15.
（1）高柱进站、高柱通过信号机，不得小于1000m；
（2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800m；
（3）调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机，引导信号及各种表示器，不得小于200m。
在地形、地物影响视线的地方，进站、通过信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。
16.警冲标是用来指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过，（以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标志。
17.
（1）当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。
（2）装有转辙机（转换锁闭器）的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。
18.
（1）保证行车安全。
2）提高通过能力。
（3）改善行车有关人员的劳动条件。
（4）降低运输成本。
19.电话闭塞法是在基本闭塞法停止使用，在没有机械、电气设备的条件下，仅凭联系制度保证实现空间间隔法的列车行车方法或当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令采用该临时代用闭塞法。
20.
（1）不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机；
（2）道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机；（3）自动闭塞区段，隧道内的通过信号机。
特殊情况需设矮型信号机时，须经铁路局批准。
三、综合题
1.进站、通过、接车进路信号机开放和关闭的规定？
2.哪些情况下应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车？
3.各种信号灯和标志的点灯分工办法？
4.各种书面许可证、登记簿的编号与保管办法？
5.区间及闭塞分区的界限是怎么划分的？
6.《技规》中关于道岔定位时如何规定的？
7.《技规》中关于调车作业计划变更有何规定？
8.越出站界调车有什么规定？
9.转辙机手摇把的使用的有关规定？
10.行车作业四项基本制度。
答案
1.⑴车站值班员应严格按《站细》规定的时刻及时开放和关闭进站、通过、接车进路信号机（自动关闭除外）。
⑵通过、接车进路信号机开放后，禁止临时办理恢复定位（关闭）（危及行车、人身安全除外）。
⑶进站信号机开放后，不得随意关闭。
必须临时关闭时，在《站细》规定的开放信号时间之前，方可办理。
⑷遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认列车停稳后，方可变更进路。
2.
（1）基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时；
（2）发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；
（3）无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；
（4）半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车，由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时；
（5）在夜间或遇降雾、暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆时。
3.
（1）色灯信号机、进路表示器、发车表示器、发车线路表示器、调车表示器由电务负责。
（2）道岔表示器、脱轨表示器、车挡表示器安装在车站的由车站负责；在段管线及岔线的由各单位负责。
（3）移动信号、手信号由使用部门负责。
（4）列车标志的摘挂点灯：
机车由机务负责；货物列车由车务负责，特殊运输列车尾部为客车车辆时由车辆部门负责；旅客列车由车辆部门负责。
在运行途中摘挂车辆或变更运行方向时，由车辆乘务员换挂。
自轮运转特种设备由所属单位负责。
（5）点灯单位应对照明灯具负责保管、清扫及更换补充，并及时点灯、灭灯，保证信号不间断地正常显示。
4.
（1）路票月终装订，自下月起保管1个月。
（2）红色许可证（附件3）、绿色许可证（附件2）自每日零时开始，不分区间，由第一号起顺序编号，并按收发别逐日整理，月终装订，自下月起保管1个月。
（3）调度命令号码，每一行车调度台按规定的号码自每日18：
00起顺序编号，循环使用。
调度命令登记簿按年度整理，自下年起保管6个月。
（4）行车设备检查登记簿按年度整理，自下年起保管3个月。
（5）雨量警戒通知书按月装订，自下年起保管3个月。
⑹CTC/TDCS系统的调度命令，系统保管期限为1年。
5.
（1）站间区间
①在单线上，车站与车站间以进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线；
②在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。
（2）所间区间
两线路所间或线路所与车站间，以该线上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。
设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。
（3）闭塞分区
自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机或区间信号标志牌间，以该线上的通过信号机或区间信号标志牌机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
6.《技规》中关于道岔定位的规定如下：
⑴单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置；
⑵双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置；
⑶区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、
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