无砟高速道岔板铺设作业指导书.docx
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无砟高速道岔板铺设作业指导书
石武客专四标许昌东站
无砟高速道岔板铺设作业指导书
1、适用范围
适用于石武客专许昌东站无砟高速道岔板铺设。
2、作业准备
、内业技术准备
作业指导书编制后，组织技术人员学习实施性施工组织设计，阅读并审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，以及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
、外业技术准备
施工过程中，找平层、底座模板、钢筋绝缘值、垫块位置等各项技术数据的采集。
3、技术要求
、找平层C25混凝土、底座C40自流平混凝土全部在拌合站生产。
、施工前C40自流平混凝土按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
、正式施工前，在线外进行自流平混凝土工艺性试验，验证并调整施工配合比，确定其余工艺参数。
4、施工工艺流程
5、施工要求
、施工准备
、技术准备
施工前项目部组织对全体技术人员、现场管理人员及劳务队伍对道岔板粗铺、道岔板精调、道岔板压紧、自流平混凝土灌注等工序的培训，掌握技术标准，确保施工正常进行。
现场通过线外试验段，增加对无砟高速道岔板铺设的施工认识。
同时公司多次组织分部现场管理人员和技术人员及现场作业人员到京沪线、沪杭线上参观学习无砟高速道岔的施工。
、施工测量
无砟高速道岔铺设前依据精测网在线位旁布设CPⅢ网。
其精度要求为二等水准，三级导线，CPⅢ网经过评估后方可以用于道岔板放样及道岔板精调作业。
、试验准备工作
试验工作主要包括工地试验室仪器购置及组建，自流平混凝土施工配合比的选定、自流平混凝土工艺性试验、材料进场检查、检验等工作。
本次试验主要以胶凝材料总用量572kg/m3的自流平混凝土配合比，每方混凝土配合比为：
水泥：
矿粉：
膨胀剂：
细骨料：
粗骨料：
水：
外加剂=314kg：
200kg：
58kg：
862kg：
678kg:
183kg:
kg，同时每方混凝土添加36g增稠剂。
根据现场原材料情况（包括粗骨料最大粒径、砂的细度、减水剂的引气与保坍）进行配合比优化调整。
并进行配合比的试拌，同时对拌合物的各项性能进行检测。
、线外试验段
正式施工前，在线外场坪位置进行模拟线上试验，主要验证自流平混凝土的配合比是否符合设计及规范要求和满足现场施工的需要、道岔板精调软件的使用。
、施工工艺
、基床表层验收
找平层施工前，路基基床表层进行相关工序的验收，不符合标准的基床表层应进行处理，使其达到验收标准。
、测量放样
采用设计坐标以及CPⅢ网进行测量放样工作。
根据已经建立并完成复测的CPⅢ合格评估报告对CPⅢ点进行道岔板使用范围内的复测。
CPⅢ的局部复测相对精度：
平面1mm，高程±0.5mm。
根据设计提供各道岔公共点大地坐标，将设计图纸上设计的各种特征点的局部坐标转换为与线路其他点统一的大地坐标。
、找平层施工
找平层厚度，横向宽度较相应的底座宽40cm（两侧各20cm），宽出部分向轨道外侧设置2%的横向排水坡，变坡点较底座板内移5cm。
采用C25素混凝土浇筑。
模板采用［28槽钢，每根长6m，为保证线性顺直,每米设一可调顶杠丝杆和拉杆进行加固,模板接缝采用双面胶粘贴，防止漏浆。
混凝土拌合站统一拌合，采用罐车运输至现场。
现场罐车直接运输至模板内，进行浇注施工。
50振捣棒振捣，刮尺收平，人工抹面，道岔板范围内进行横向拉毛，两侧排水坡人工收面。
、底座钢筋绑扎
在绑扎钢筋前采用CPⅢ点放出底座板的边线及每块道岔板垫块控制点，并用墨线弹出，根据放样点弹出钢筋位置线，用钢尺拉出每根钢筋位置，并用记号笔标出，钢筋间距为20cm*20cm，所有钢筋连接均采用绝缘卡。
钢筋在同一截面上钢筋接头数量不得超过50%。
转辙机预埋钢筋伸入底座板内长度为98cm，预埋钢筋与底座板钢筋进行绝缘处理。
底座钢筋伸入两端过渡板位置各4m长，与过渡板钢筋交接处全部绝缘卡绝缘处理。
绝缘电阻不得小于2MΩ。
、安装混凝土垫块
依据放样的位置进行精调垫块安装，其安装方式为先采用早强、黏结性好的砂浆在支撑垫块安放位置铺设一层2cm厚的砂浆垫层来调节其高度及平整度，垫块位置横向3mm、纵向5mm、高度±5mm，对影响垫块安装的钢筋网现场采用气割剪裁。
、隔离墙施工及道岔板缝中间扣压装置螺杆安装
隔离墙高度在道岔板底面以下处，在道岔板板缝处底座板钢筋上支撑加固。
根据找平层标高确定模板实际高度。
模板采用竹胶板，用手锯将纵向钢筋位置的木材锯成齿状，并堵严模板缝隙，防止跑模和漏浆。
隔离模板安装的同时将中间扣压装置螺杆安装完成。
钢筋安装完成并绝缘检测合格，灌注隔离墙C40混凝土，进行振捣后上表面抹平、拉毛，灌注后及时洒水、覆盖养护2天，隔离墙混凝土达到拆模强度后人工拆除模板，并将隔离墙两侧凿毛，用空压机等将找平层上杂物清理干净。
、道岔板粗铺放样及测设GRP网
在隔离墙上面再次测量放样GRP点并测设道岔板安放粗铺定位点，基准点GRP点位于直股中心点。
用精密全站仪和电子水准仪分别测量GRP的平面及高程，将结果进行平差处理。
GRP网相对精度满足业主及设计单位的要求，相邻两个GRP精度要求平面和高程均为。
、道岔板运输、安装及粗铺
我项目部道岔板均产自新郑轨板厂，采用大型平板车运输，在运输及吊装过程中须平稳支垫道岔板，道岔板运输过程允许两层装，第一层用两根3m××的长枕木支垫，第二层用4块20cm×20cm×20cm的硬木块支垫，在工地采用25t吊车吊装存板，铺设时采用50t吊车就位。
在临时存板场用50t吊车，采用四根等长的吊索，四根吊索均匀受力，人工配合平稳吊装道岔板，道岔板底采用12cm×12cm×9cm的双层方木块放置在靠近精调垫块位置临时支垫道岔板，对准定位点初步定位安装至设计位置，粗铺精度为5mm。
、道岔板精调
道岔板采用天拓精调系统进行精调。
定位棱镜孔按设计坐标位于道岔板的两侧四角及中间位置，精调时测量组通过测量、调整在定位棱镜孔中的精密微型棱镜的坐标，获得所需调整的方向及调整量，人工用精调扭矩扳手来调节精调装置以达到道岔板准确定位的目的。
精调相对基准点的精度控制在高程±0.3mm，横向0.3mm，纵向0.3mm。
、道岔板的扣压装置、模板安装
1）、模板安装
模板安装前采用高压水枪将底座板钢筋及垫层表面冲洗干净。
模板采用［28定型槽钢模板，板缝间封边模板高度高于道岔板顶面5cm，接缝及底缝严密不漏浆，GRP测钉处采用φ8cm的PVC管进行保护。
根据事先测放出的底座板边缘线，安装模板。
模板接缝严密，接缝采用双面胶布粘贴，确保不漏浆。
模板下边缘内侧要紧贴底座墨线，内侧平面要垂直，模板底面与找平层间缝隙用砂浆找平。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并刷脱模剂，脱模剂涂刷均匀。
2）、扣压装置
模板安装完成后，安装板间及侧边扣压装置，扣压装置采用槽钢焊制，用螺杆锚固，防止在灌注底座板自流平混凝土时道岔板上浮。
板间扣压装置植筋位置应在道岔板板缝中心，纵向误差±20mm、横向应在道岔板中线处但不能影响精调时全站仪的架设位置，板间扣压装置应在隔离墙浇筑混凝土前完成。
为了确保自流平混凝土浇注过程中道岔板不发生移位，在道岔板两侧设置4个扣压装置，侧向扣压装置距精调爪垫块边为。
扣压力由锚杆和角钢共同作用来实现，锚杆的植筋深度应>15cm，其抗拔力≥30kN。
、道岔板精调验收
精调完成后，对道岔板精调结果进行数据分析，做出复测分析评估报告，分析数据合格后并经监理工程师确认后即可进行底座自流平混凝土的灌注。
、道岔板自流平混凝土灌注及养护
底座厚度18cm，横向宽度较相应的道岔板宽40cm（两侧各20cm），宽出部分向轨道外侧设置2%的横向排水坡。
底座侧面（沿道岔方向）同混凝土垫块外侧面平齐。
底座混凝土强度C40，采用自流平混凝土现浇。
首先利用空压机清除道岔板下的杂物，然后再用可旋转的高压喷枪对道岔板与找平层间的空间提前进行充分湿润，润湿时间不得小于2小时。
自流平混凝土采用溜槽和漏斗配合灌注方式，漏斗放在模板与电缆槽之间，保证漏斗口卸料高度在50cm～100cm。
灌注必须一次性完成，严禁二次灌注作业，每块板的灌注时间控制在10分钟之内。
待混凝土灌注超过道岔板下沿大于时，停止灌注，在混凝土初凝前，按照设计高度将多余混凝土舀出，并将混凝土表面抹平收光，按照设计要求做出排水坡。
并在排气孔中插入S形铁钩，确保灌注层和后浇混凝土更好地连接。
混凝土初凝后，采用人工洒水养护，洒水必须保证模板、混凝土面、板面及板缝湿润，降低混凝土水化热对混凝土的影响，预防混凝土开裂，每一个小时洒水一次。
、拆除底座模板、精调装置及扣压装置
当混凝土强度>10MPa时拆除精调爪、扣压装置及模板，并用土工布覆盖、洒水养护7d。
拆除过程中应注意对精调爪及扣压装置的保护，拆模时严禁用撬棍撬模板，以免损坏混凝土表面，模板拆除后及时打磨并涂刷脱模剂保养。
、转辙机基础及板缝施工
底座板拆模后即可施工转辙机基础，转辙机钢筋已预留，钢筋网绑扎完毕后，采用钢筋支架作为保护层，上下层钢筋网及钢筋支架间采用绝缘卡进行绝缘处理，转辙机模板采用竹胶板，模板安装完成后，浇筑C40混凝土并振捣密实，混凝土顶面与道岔板抹平收光，覆盖洒水养生7天。
底座板混凝土达到70%强度后开始浇筑道岔板板缝，板缝钢筋采用植筋胶植入，板缝位置采用厚┌型铁皮做预裂缝，混凝土采用C30微膨胀混凝土浇筑，混凝土浇筑后要振捣密实，板缝混凝土与道岔板边缘连接处做成沥青伸缩缝，缝宽8mm，深度20mm。
、精调复测
混凝土达到设计强度以后（铺设道岔前），采用天拓S8精调仪器再次对道岔板进行复测（相对于重新精调一遍），复测精度相对基准点的精度控制在高程±0.3mm，横向0.3mm，纵向0.3mm。
6、劳动组织
一个工作面需要配备的人员见下表。
架子队人员配备
序号
工种
人数
主要职责
1
施工员
1
现场施工管理
2
技术员
4
施工工艺技术交底、模板检查、灌注进度观察、质量检查
3
试验员
4
混凝土性能检测、制件成型
4
安全员
1
负责现场施工安全
5
吊装工
4
轨道板吊装
6
模板工
30
垫层及底座板立模、拆模
7
砼工
15
轨道板清洁维护，混凝土灌注
8
精调工
8
道岔板精调
9
普工
7
、一个工作面所需要配备的机械见下表
主要机械设备表
序号
工装设备
数量
备注
1
［28槽钢模
400米
2
道岔板吊具
4套
3
溜槽
10个
4
插入式振捣棒
10个
5
2m3吊斗
2个
6
平板振动器
4个
7
移动发电机50kw
2台
8
吊车
2台
25t、50t各1台
9
运输道岔板平板车
4台
10
道岔板精调设备及精调软件
1套
11
精调爪
160个
12
扣压装置
200套
13
精调棱镜
10个
14
扭矩扳手
10把
15
高压清洗机
1台
16
道岔板可旋转式润湿器
1台
17
水车
1台
18
ZC25B-4绝缘电阻表
1台
7、质量控制
、模板要求
模板安装允许偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
模板位置
0～+5
尺量每边不小于2处
2
表面平整度
1
2m靠尺和塞尺不小于3处
3
模板的侧向弯曲
h/1500
拉线尺量
4
模板内侧宽度
0～+5
尺量不小于3处
5
相邻两板表面高低差
1
尺量
找平层施工控制
找平层混凝土达到设计强度的70%之前禁止在上面踩踏及碰撞；混凝土浇筑完后用土工布加塑料薄膜洒水养护7天；找平层混凝土终凝之后，用切割机沿线路纵向每隔5m设置伸缩缝，深度为1/3找平层厚度。
在混凝土初凝前，顺线路方向每隔1m放置门行筋，用于架立底座钢筋，钢筋高出找平层顶面4cm（底座混凝土的保护层厚度），严格控制钢筋顶面标高，保证底座钢筋的平顺性。
找平层尺寸允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
纵向位置
±10
全站仪测量和尺量
2
中线位置
±10
3
纵向长度
±20
尺量
4
横向宽度
±20
5
厚度
±10%设计厚度
6
顶面高程
±10
5m用水准仪测量左中右三个点
7
表面平整度
15/4m
用4m直尺量
8
两侧横向排水坡
±%
用直尺配合坡度尺量
检验数量：
施工单位对纵向位置、中线位置及纵向长度全部检查，其它项目施
工单位每5m测一个断面。
、底座钢筋要求
钢筋加工、安装允许偏差表
序号
名称
允许偏差
检验方法
备注
1
受力钢筋全长
±10mm
尺量
2
钢筋间距
±20mm
尺量
3
钢筋位置
±20mm
尺量、观察
4
保护层处钢筋安装偏差
+10、-5mm
尺量
、自流平混凝土控制要求
C40自流平混凝土技术指标
序号
性能指标
标准
备注
1
扩展度
≥700mm
2
泌水率
0
3
28天抗压强度
＞40Mpa
4
28天抗折强度
＞6Mpa
5
28天弹性模量
＞34Gpa
8、安全及文明施工
、安全要求
施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入。
施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修。
现场派专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
机械施工过程中，派专人指挥、调度，设立明显标志。
、文明施工
加强施工现场精神文明建设工作，建立良好的工作、生活环境，树立铁路施工企业的良好形象，协调好地方关系。
各项临时设施、驻地，必须执行批准的平面图布置图，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。
各种材料、周转料、机具等要分类、分品种、分规格堆码,放置整齐。
施工便道，场区道路要合理规划布置，专人整修，保持平顺，司机文明、礼貌行车。
各工点施工，要有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地平整恢复及时。
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