最新管涵施工技术交底.docx
《最新管涵施工技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《最新管涵施工技术交底.docx（20页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
最新管涵施工技术交底
技术交底记录
施工单位：
第1页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
一、设计和技术要求
1、加宽接长涵洞施工前，应对原涵洞进行清淤。
并拆除原涵洞接长一端的八字墙、翼墙、帽石及洞口圬工砌体等。
2、各接长涵洞应顺接原涵洞，洞口标高、进出水口位置和接长部位尺寸可根据实际情况适当调整。
如果工程量发生变化，按程序上报。
3、钢筋混凝土圆管涵每隔4～6m设一道沉降缝，沉降缝贯穿管基混凝土、管节、包封混凝土，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜，缝宽1～1.5cm，缝中填沥青麻絮，上半圈从外往里填，下半圈从里往外填。
4、涵洞顶填土高度不足0.5m厚时，只允许人工或小型夯实机械夯实，0.5～2.0m时，采用压路机静压，静压吨位在15t以下，2～3.0m，可以采用振动压路机碾压，激振力只允许在20t以下。
二、施工工艺
1、施工准备
（1）由测量工程师根据图纸放出涵洞中线、边线等控制桩，并在可视范围内、不受人工、机械扰动的地方设置临时水准点和涵位控制桩。
（2）涵位放出后，参考现场地形、地貌，看涵位是否合理、涵洞交角
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第2页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
是否与水流方向一致。
如果设计与现场实际情况不符，则应及时联系项目部合约部、监理、业主、设计代表现场查看、解决。
（3）测量涵洞原地面标高和挖基横断面，并且和设计图纸核对，看是否有出入，如出入较大，应及时上报处理。
2、基坑开挖
（1）当为无水基坑且土质均匀时，基坑坑壁的坡度可参照下表，当土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。
【表1】
序号
坑壁土类别
坑壁坡度
坡顶无荷载
坡顶有静荷载
坡顶有动荷载
1
砂类土
1:
1
1:
1.25
1:
1.5
2
卵石、砾类土
1:
0.75
1:
1
1:
1.25
3
粉质土、黏质土
1:
0.33
1:
0.5
1:
0.75
4
极软岩
1:
0.25
1:
0.33
1:
0.67
5
软质岩
1:
0
1:
0.1
1:
0.25
6
硬质岩
1:
0
1:
0
1:
0
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第3页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
注：
坑壁有不同土质时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台。
坑壁土类别按照现行行业标准《公路土工试验规程》（JTGE40）划分；岩面单轴抗压强度＜5Mp，5~30Mp,＞30Mp时，分别定为极软、软质、硬质岩。
当基坑深度＞5m时，基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。
（2）如果基坑开挖土方可用于基坑回填，则应堆在基坑开口边缘1.0m以外，等基础施工完成后回填，但应留出工作面，不能影响端墙和管节基础浇筑。
若不能用于基坑回填，应在开挖时直接拉运废弃。
（3）基坑开挖之前先做好地面临时排水系统，防止地面水流入基坑。
（4）涵洞基坑采用挖掘机开挖人工配合修整的方法，开挖时要有专职人员跟随配合观测，挖掘机开挖至基底设计标高以上10～20cm时停止开挖，由人工开挖至设计标高并整修、夯实。
如超挖，则应将松动部分清除，回填砂砾或碎石土，并且人工夯实，压实度达到96%以上。
（5）若基坑内有地下水，在基坑两边开挖引水沟,在端墙以外设置集水坑，用水泵进行抽水，排水设备的排水能力宜为总渗水量的1.5～2.0倍，并配有备用设备。
（6）涵洞基坑开挖方式有两种：
只开挖管涵两个端墙之间的基坑，等到涵洞包封混凝土施工完成，台背回填结束后根据工程进度安排单独开挖八字墙基础。
在开挖涵管管身基坑的同时开挖八字墙基坑，在浇筑完成端墙混凝土
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第4页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
并拆除模板后、回填砂井前或同步将八字墙基础及墙身砌筑出原地面。
（7）基坑开挖施工完成后不得长时间暴露、被水浸泡或被扰动，应及时检查基底尺寸、高程，检查合格后通知监理检查验收。
验收合格后立即进行端墙基础工程的施工。
（8）基坑开挖检测项目【表2】
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法
平面轴线位置（mm）
小于50
经纬仪测纵横各2点
基底标高
土质
+5
水准仪测5-8点
石质
+50，-200
基坑尺寸（mm）
不小于图纸尺寸+50cm
用尺量
3、端墙混凝土施工：
（1）现场配备的发电机、振捣器到位，临时用电架设完成。
发电机、振捣器应由备用设备。
（2）混凝土浇注前检查清理模板；模板安装、加固完成应自检，自检合格后报监理工程师检查验收。
浇注期间设专人检查模板稳固情况。
（3）由于端墙混凝土方量较小，因此一般情况下端墙基础和管节下的墙身一次性浇筑完成。
混凝土浇筑面至出料口下落的自由倾落高度不得超过2.0m，如超过2.0m时应采用串筒、导管、溜槽等方法，防止混凝土离析。
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第5页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
（4）砼由拌合站集中拌合，施工过程中由试验人员严格控制砼配合比。
砼浇筑需连续进行，如因故必须间断，控制其间断时间小于前层砼的初凝时间。
振捣时用插入式振动器，振捣要求充分、密实，直至砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止；提出振动棒的动作要缓慢，并注意避免碰撞模板。
（5）砼浇注完成后用草帘覆盖并定时洒水养护。
待基础砼强度达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时注意保护砼边角，禁止用撬棍等工具损坏砼表面。
拆模后养护不少于3天。
（6）端墙拆除模板后，应检查几何尺寸、自检合格报监理工程师检查验收。
4、砂井及砂垫层回填
（1）端墙拆除模板养护3天后，即可进行砂井的回填工作，砂井回填应采用冲击夯夯实，每层压实厚度控制在15cm以内，压实度不小于96%。
（2）砂井回填至砂垫层下层同一高度时，应和砂垫层同时回填，同时夯实，本项目设计砂垫层厚30cm，分两层填筑，压实度不小于96%。
5、管基混凝土施工
（1）钢筋混凝土圆管涵每隔4～6m设一道沉降缝，沉降缝贯穿管基和包封混凝土，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜，缝宽1～1.5cm。
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第6页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
（2）本标段管基设计为40cm厚C30混凝土，模板可采用木模或钢模，使用前将模板表面打磨干净，涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前在沉降缝的位置安放木板。
（3）按设计尺寸安装后采用钢管、方木加固、支撑。
砼浇筑前由技术人员自检模板尺寸、位置及加固是否牢固。
合格后报监理工程师检验，同意后进行砼浇筑，要严格控制涵底的流水面高程。
混凝土浇筑面至出料口下落的自由倾落高度不得超过2.0m，如超过2.0m时必须采取措施，应采用串筒、导管、溜槽等方法，防止混凝土离析。
（4）砼由拌合站集中拌合，施工过程中由试验人员严格控制砼配合比。
砼浇筑连续进行，如因故必须间断，控制其间断时间小于前层砼的初凝时间。
振捣时用插入式振动器，振捣要求充分、密实，直至砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止；提出振动棒的动作要缓慢，并注意避免碰撞模板。
（5）砼浇注完成后用草帘覆盖并定时洒水养护。
待基础混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时注意保护基础混凝土边角，禁止用撬棍等工具损坏混凝土表面。
拆模后进行自检，自检合格报监理工程师检查验收。
拆模后应养护不少于7天。
（6）管座实测项目【表3】
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第7页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
管座或垫层混凝土强度
在合格标准内
按附录D检查（JTGF80/1-2004）
3
2
管座或垫层宽度、厚度
≥设计值
尺量：
抽查3个断面
2
3
轴线偏位（mm）
小于50
经纬仪：
检查2处
6、管节预制
（1）钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油迹、漆皮、鳞锈等清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。
（2）钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。
加工的钢筋，其表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
（3）钢筋的级别、直径、根数、间距等应符合设计的规定。
（4）钢筋的交叉点宜采用直径0.7～2.0mm的铁丝扎牢，必要时可采用点焊焊牢。
绑扎宜采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结。
（5）绑扎钢丝的铁丝丝头不应进入混凝土保护层内。
（6）钢筋与模板之间应设置垫块，混凝土垫块应具有足够的强度和密实性；采用其他材料制作垫块时，除应满足使用强度的要求外，其材料中不应含有对混凝土产生不利影响的成分。
垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于1mm。
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第8页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
（7）垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。
垫块应与钢筋绑扎牢固。
（8）混凝土浇筑前，应对混凝土保护层厚度及垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时应及时处理。
（9）模板宜采用钢模板，模板应具有足够的强度、钢度和稳定性，符
合设计的尺寸（内径1.5m，壁厚16cm，长2.0m、1.0m、0.5m及斜管），且安装、拆除应方便。
（10）模板的板面应平整，接缝处应严密且不漏浆；模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋。
（11）所用的水泥、砂、石、水、外加剂和掺合料的质量规格应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
（12）施工过程中由试验人员严格控制砼配合比。
砼浇筑要连续进行，如因故必须间断，控制其间断时间小于前层砼的初凝时间。
振捣时用插入式振动器，振捣要求充分、密实，直至砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止；提出振动棒的动作要缓慢，并注意避免碰撞模板。
（13）砼浇注完成后用草帘覆盖并定时洒水养护。
待基础砼强度达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时注意保护基础砼边角，禁止用撬棍等工具损坏
砼表面。
拆模后覆盖养护不少于7天。
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第9页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
（14）管节预制实测项目
所用的水泥、砂、石、水、外加剂和掺合料的质量规格应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
混凝土应符合耐久性（抗冻、抗渗、抗腐蚀）等设计要求。
不得出现漏筋和空洞现象。
检查项目【表4】
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（Mp）
在合格标准内
按附录D检查
3
2
内径（mm）
不小于设计
尺量：
2个断面
2
3
壁厚（mm）
不小于设计壁厚-3
尺量：
2个断面
2
4
顺直度
失度不大于0.2%管节长
沿管节拉线量，取最大矢量
1
5
长度（mm）
+5，-0
尺量
1
外观鉴定：
A）蜂窝麻面面积不得超过该面面积的1%。
B）混凝土表面平整。
7、管节安装
（1）管节运输与装卸：
涵管采用吊车装卸，汽车运输，在运输过程中要加固牢固，避免产生碰撞；吊装时要保持管节平稳、受力均匀，缓慢起落。
存放管节场地要求平整、压实。
（2）涵管安装：
涵管安装应在管基基础强度达到设计要求时进行。
安装时用带有特殊吊钩的吊车吊装管节，以避免碰撞；钢筋混凝土圆管吊运至
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第10页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
管基上，用同强度等级的混凝土垫块或石块进行固定，确保圆管位置准确无误。
每节涵管紧贴于基座上，使涵管受力均匀；所有管节按坡度敷设，保证轴线在同一直线上，并顺流水坡度安装平顺。
调整管节时要注意保护边角，严禁损坏管节。
管节必须垫稳坐实，管道内应保持清洁，不得遗留有泥土等杂物。
管节的长度严格控制，避免用加大管节连接处的长度来满足涵长。
（3）涵管接缝：
涵管接缝宽度1～1.5cm，接口平直，用沥青麻絮填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层，在管节接缝填塞好后，在其外部用满涂2层热沥青。
再用4层15cm宽的浸透沥青的麻布包缠接缝部位。
管节沉降缝与基础沉降缝一致。
涵洞沉降缝的设置，管节连接处的抹带，施工缝的处理应按设计图纸及技术规范的要求施工【图号###】。
（4）圆管涵安装允许偏差见表5。
8、包封混凝土及端墙施工
（1）包封混凝土钢筋绑扎相关注意事项“同涵管预制钢筋制作”。
但要注意沉降缝位置2#筋需断开，保证沉降缝上、下贯通。
（2）包封混凝土模板按上、下两层制作，第一层为下部垂直基座部分，第二部分为上部梯形部分，模板要有足够的刚度和平整度，上、下模板连接
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第11页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
应紧密，接缝处应严密且不漏浆；并且安装、加固方便。
项次
检查项目
允许偏差
检查方法和频率
1
轴线偏位
50
用经纬仪检查，纵横向各2处
2
涵底流水面高程（mm）
±20
用水准仪检查洞口2处，拉线检查中线2处
3
涵管长度（mm）
+100，-50
用尺量
4
管座宽、厚度（mm）
不小于设计值
用尺量3处
5
相邻管节底面错口（mm）
5（管径＞1m）
用水平尺检查接头处
圆管涵施工实测项目【表5】
（3）模板采用钢管或方木加固，要合理布置钢管或方木的位置和间距，保证模板的稳定和牢固。
（4）模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋。
（5）包封混凝土浇筑过程中，要保持涵管两侧对称浇筑、对称振捣，防止混凝土浇筑过程中使安装好的管节发生移位。
（6）施工过程中由试验人员严格控制砼配合比。
砼浇筑连续进行，如
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第12页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
因故必须间断，控制其间断时间小于前层砼的初凝时间。
振捣时用插入式振动器，振捣要求充分、密实，直至砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆为止；提出振动棒的动作要缓慢，并注意避免碰撞模板。
（7）梯形以下混凝土浇筑完成后，立即组织人员安装梯形部分的模板，在下层混凝土初凝前必须开始上层混凝土的浇筑。
（8）砼浇注完成后用草帘覆盖并定时洒水养护。
待基础砼强度达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时注意保护基础砼边角，禁止用撬棍等工具损坏砼表面，拆模后覆盖、洒水养护不少于7天。
9、八字墙、洞口铺砌的施工
（1）测量人员放出八字墙精确位置，并按照“基坑开挖”要求放出基坑开口线，并有专人指挥机械开挖基坑，机械开挖至基底标高上10~20cm左右时，机械应停止开挖，用人工进行开挖整平、夯实。
（2）砌筑时投放片石的位置，应放缓边坡坡率，防止施工过程中频繁投放片石、砂浆造成基坑坍塌。
（3）砌体未砌出原地面以前，应设专职安全员观察基坑边坡的稳定性、坡顶施工材料的堆放等，出现异常情况时，通知基坑下的施工人员及时撤离，防止坡顶人员、机械频繁活动造成边坡坍塌、坡顶上片石等异物掉落造成事
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第13页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
故。
（4）片石强度不低于MU30，且片石的最小边长不小于15cm。
且表面不得有泥土、水锈，如有，应清洗干净。
（5）砂浆应具有良好的和易性，其稠度宜为50~70mm，并且要随拌随用，在施工过程中要保持适宜的稠度，拌合好的砂浆不能超出水泥的初凝时间，超出初凝时间的砂浆和已凝结的砂浆不得使用。
（6）砌筑基底第一层时，如基底为岩层或混凝土，应先将基底表面清洗干净、湿润，再座浆砌筑；如基底为土质，则基底适当洒水湿润座浆砌筑。
（7）片石应分层砌筑，各砌层应先砌外圈定位行列，再砌筑里层，其外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，每层应先铺一层适当厚度的砂浆，再安放片石和填塞砌缝。
（8）各砌层的砌块应安放稳固，砌块间的砂浆应饱满，黏结牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后在石块放好后用砂浆填满捣实。
（9）砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第14页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
（10）片石宜以2~3层砌块组成一工作层，每层的水平缝应大致找平。
每层竖缝应相互错开，不得贯通。
（11）外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。
砌缝宽度不宜大于40mm。
（12）较大砌块应用于下层，安砌时应选取形状和尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分应敲除。
竖缝较宽时，应在砂浆中塞入小石块，但不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小片石支垫。
（13）河床铺砌砌筑前，砂垫层必须整平夯实。
（14）河床铺砌应紧密、稳定、表面平顺，但不得用小石块塞垫或找平。
（15）砂砾垫层的粒径不宜大于50mm，含泥量不宜超过5%，含砂量不宜超过40%。
（16）石砌体的勾缝应嵌入砌缝内20mm深，缝槽深度不足时，应凿够深度（最好是随砌随抠缝）再勾缝。
（17）砌体在砌筑完成，砂浆初凝后及时洒水养生。
养护期一般为7~14天，养护期间应避免碰撞、震动或承重。
（18）八字墙检查项目
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第15页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
基本要求
A）砌块、砂、水的质量和规格应符合有关规范的要求，混凝土或砂浆应按规定的配合比施工。
B）地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。
C）砌块应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。
D）抹面应压光、无鼓包空洞。
实测项目【附录按《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）附录执行】
项次
检查项目
规定值或
允许偏差值
检查方法和频率
权值
1△
混凝土或砂浆强度（Mp）
在合格标准内
按附录D或E检查
4
2
平面位置（mm）
50
经纬仪：
检查墙两端
1
3
顶面高程（mm）
±20
水准仪：
检查墙两端
1
4
底面高程（mm）
±50
1
5
竖直度或坡度（%）
0.5
吊垂线：
每墙检查2处
1
6△
断面尺寸（mm）
不小于设计
尺量：
各墙两端断面
2
外观鉴定：
A）墙面直顺、表面平整。
B）砌缝无裂缝；勾缝平顺，无脱落、开裂现象。
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第16页共19页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
圆管涵
交底日期
2016年月日
交底内容：
10、台背回填：
（1）管涵回填前，各种机械必须全部进场，回填厚度标记和质量控制牌在每道管涵回填前必须安放在施工现场。
（2）回填层数划分：
根据夯实机械的功率确定每层回填厚度，每层按不大于15cm控制。
（3）开挖基槽至底宽2.0m，边坡挖台阶，按宽20㎝、高20㎝放台阶。
在回填前，将基槽清理干净，对基底进行整平，在管身两侧包封混凝土上画出填筑线。
（4）每层回填完毕，自检合格后（每50㎡检验1点），层层报监理抽检验收，合格后，方可进行下层回填，凡是监理抽检不合格的，要进行返工处理直至达到合格标准。
管道回填必须保证管道本身的安全，回填时涵管两侧要对称进行，高差不超过30㎝，回填时压实机械不得碰撞和损伤管涵。
（5）两侧台背回填至和包封砼顶齐平后，应和包封砼顶回填同时进行，直至包封砼顶填土厚度达到50cm，采用冲击夯压实。
（6）台背回填检查项目
基本要求
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位：
第
升级会员 