航空运输东方航空培训试题库SHMO中货航协议维修单位.docx
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航空运输东方航空培训试题库SHMO中货航协议维修单位
协议维修单位
1.负责对局方批准的东航股份《航线维修能力清单》进行有效性控制和管理。
A.维修管理部B.质量管理部C.培训中心D.航线部
2.负责根据中货航的维修计划，就新开航的航线维修项目和新取证的维修许可项目向质量管理部提交相关申请文件。
A.维修管理部B.质量管理部C.培训中心D.航线部
3.得到局方正式批复后，维修许可证件管理人员个工作日内将《维修许可证》、《航线维修能力清单》复印件传真给维修管理部及中货航质量管理部，并将扫描件上传到资料档案系统中。
A.1B.2C.3D.4
4.电台三证指的是：
、标准适航证、电台执照。
A.噪音证B.保险证C.国籍登记证D.营运合格证
5.在电台执照有效期到期前个月，按照货航下发的《民用航空器电台检查表
（二）》以及相关检查单完成电台自查，并交货航质量管理部适航证件管理人员。
A.1B.2C.3D.4
6.适航证每隔签署一次
A.6个月B.1年C.3年D.5年
7.在适航部门检查期间，配合适航监察人员对货航飞机的检查。
A.维修管理部B.质量管理部C.培训中心D.航线部
8.与货航质量管理部协商制定其飞机航空器年检计划，合理调配飞机，保证按计划实施航空器年检。
A.维修管理部B.质量管理部C.培训中心D.航线部
9.质量管理部质量监察人员汇总整改措施，填写《飞机年检发现问题纠正措施报告》，经批准后发货航质量管理部。
A.航线部经理B.公司总工C.质量经理D.货机车间主任
10.申请人所在培训部门签署评估意见或出具与申请人员资格要求相关的培训证明文件以及其他相关材料交工程技术公司。
A.维修管理部B.质量管理部C.培训中心D.航线部
11.工程技术公司质量管理部授权管理人员审核申请人工作经历和培训情况是否符合人员资格要求，经工程技术公司质量经理签署后，汇同所有申请材料报货航机务工程部。
A.维修管理处B.质量管理处C.培训管理处D.工程技术处
12.需获得货航授权的人员：
航线放行人员；；保留故障批准人员；
A.勤务人员B.维修人员C.特种车辆司机D.航材检验人员
13.中货航机务对《代用品装机申请单》和自制件制作工艺文件进行审核批准，签署工程技术部门审定栏和机务工程部部长批准栏。
A.维修管理处B.质量管理处C.培训管理处D.工程技术处
14.质量管理部的给制作的自制件出具装机可用证。
将制作的自制件与其它器材分开隔离存放，并做好自制件的文件记录。
A.授权管理人员B.工程师C.航材检验人员D.部件修理检验人员
15.制作工艺文件应有一栏由质量管理部的签字，以检查原材料和工序的符合性。
A.授权管理人员B.工程师C.航材检验人员D.部件修理检验人员
16.中货航机务工程部培训管理处负责按照CCAR-121部要求以及中货航《维修系统培训系统大纲》的要求制定中货航人员培训的详细年度培训计划于提供给东航机务培训中心；
A.2月份B.5月份C.10月份D.12月份
17.负责建立受委托维修单位/部门维修人员技术档案和培训记录
A.质量管理部B.中货航培训管理处C.中货航质量管理部D.机务培训中心
18.中货航机务工程部负责向东航机务培训中心提供中货航《维修系统培训大纲》
A.维修管理处B.质量管理处C.培训管理处D.工程技术处
19.质量管理部维修许可证管理人员在得到局方的能力批复后，于个工作日内将最新有效的复印件传真给中货航机务工程部质量管理部。
A.1B.3C.7D.5
20.若涉及再次保留，维修管理部PPC机型计划工程师应至少在修复期限到期前个日历日，按MUMOP10-016相关要求，填写《飞机保留故障延期修复申请单》并附相关材料交中货航机务工程部质量管理部。
A.1B.2C.3D.5
21.若发现是III级腐蚀，应在小时内上报制造厂家，并要求最终确定腐蚀等级，同时抄报中货航机务工程部工程技术部。
A.12B.24C.48D.72
22.质量管理部适航性资料管理人员对接收到的硬拷贝资料或临时修订，应在收到资料的个工作日内按有效页清单进行插页，并在资料所附的修订记录表格内作好记录并签名；对接收到的光盘资料，应在收到资料的5个工作日内将其注册并上传“东航资料档案系统”。
A.3B.5C.10D.15
23.需要使用货航手册/程序的部门，应向资料室提出货航手册/程序配发需求申请，申请中应至少写明使用部门、需求手册/程序名、需求数量。
A.质量管理部B.维修管理部C.中货航质量管理部D.机务培训中心
24.质量管理部适航性资料管理人员收到货航机务工程部质量管理部发来的货航手册/程序后，5个工作日内将电子版手册/程序上传发布在“东航资料档案系统”，并在个工作日内按手册/程序发放清单完成手册/程序的配发，并做好接收和发放记录。
A.3B.5C.10D.15
25.上海生产支援部对中货航的航材零备件每进行一次盘点，并向中货航航材管理部提供盘点报告。
A.3个月B.半年C.1年D.2年
26.搬运装卸航材时，要严防发生人身伤亡和航材损毁事故。
搬运装卸大量或重要航材时，应亲自组织指挥。
A.质量经理B.值班领导C.车间主任D.航线部经理
27.飞机轮胎应垂直存贮在架子上，个点支撑，每3个月要更换一次轮胎位置。
搬运时要防止磨损，并将先入库的机轮倒出，以备发料。
A.1B.2C.3D.4
28.监控航材装机使用可靠性情况，向供应商（含承修厂）提出质量改进要求或项目限制措施。
A.中货航维修管理处B.上海生产支援部C.质量管理部D.维修管理部
29.FMUMOP05-004-02（01/2006）《装机证》Serviceable挂签为什么颜色？
A.粉色B.白色C.红色D.绿色
30.FMUMOP05-004-05（01/2006）红色《报废品》DiscardPart挂签
A.粉色B.白色C.红色D.绿色
31.：
包括标准件和原材料，指只能使用一次，技术上不可以修理至可用状态或因修理成本过高不予修理的飞机航材。
A.高周件B.报废件C.待修件D.消耗件
32.航空器运营中出现的应急情况下（如在国外造成航班延误或取消），可以借用具有类似AAC-038的适航批准标签的航空器部件，并在最长不超过个连续日内拆下；租赁、借入的航材原始证件的复印件可作为入库依据。
转入购买后，应索要原件。
A.3B.5C.10D.15
33.航材来源不明，超封存期限，规格型号不符，适航凭证不全，航材损伤、锈蚀、老化，型号规格与合同不符等，不能验收入库，由质量管理部航材检验人员填写挂签,并把航材隔离存放于单独的不可用品区。
A.白色装机证B.红色报废品C.粉色不合格品D.黄色不合格品
34.质量管理部航材检验人员负责随件、《装机证》挂签的接收、扫描上传和存档保管。
A.发票B.适航凭证C.部件清单D.产品介绍
35.航材库房管理人员根据发料。
A.领料单B.口头申请C.平衡调拨单D.领用申请单
36.急件航材：
按维修管理部运输要求办理，送交指定航班时，按要求填写《随机器材证明单》，向申请协助急件运输确认和协调工作，安排航材运输员送机；将急件交运信息反馈需求单位。
A.中货航B.PPCC.货机车间D.MCC
37航材库房管理人员接到时控件后，要对《器材检验单》、《装机证》、《外包装标贴》和实物进行核对，确认无误后上架。
在收料上架后个工作日内将该时控件信息通知库存时控件管理人员。
A.1B.2C.3D.5
38.上海生产支援部库存时控件管理人员对库存时控件进行监控，每，对本地的《库存时控件监控清单》进行分析。
A.周一B.月中旬C.月初D.月末
39.对于到期即报废的项目，用“”进行监控，在距到期日期一周内，将实物以发料单形式发往报废库，同时填制《不合格航材记录单》，并按MUMOP05-006《不合格品管理》处理。
A.预警日期B.到期日期C.计划日期D.出厂日期
40.生产保障部组织公司年度工具设备的清库盘点工作，并形成报告，通报中货航。
A.质量管理处B.航材管理部C.维修管理处D.机务工程部
41.生产支援部门工具设备管理人员填写《工具设备计划检修申请表》（FMUMOP05-013-07），每年月报生产保障部批准。
A.1B.6C.9D.12
42.领用人员在工具设备交接清点后，。
A.签字确认领用B.直接拿走C.叫工具间送D.领走一部分
43.由飞行小时控制的项目：
5000飞行小时（含）以内的维修间隔，最多可偏离维修间隔的
A.5%B.10%C.15%D.20%
44.每架飞机的定检维修工作完成后，机型计划工程师应在个工作日内核实或调整系统中维修工作的实际开工时间，以确保后续定检维修工作时限及容差的正确计算。
A.1B.2C.3D.5
45.一旦因合理不可预见的情况（如飞机故障导致飞机无法到达计划执行地点等情况）单次计划维修工作需总体推迟并且使用偏离（不包括计划调整），必须向中货航工程部填报《单次维修计划工作偏离使用申请单》，并在获得中货航批准后方可使用规定的偏离范围。
A.工程部部长B.质量经理C.维修副总D.总工程师
46.C类保留故障应在日历天之内修复。
A.7B.10C.20D.120
47.对于MEL和CDL允许申请再次保留的故障/缺陷，因在修复期限内无法修复的，需经批准后方可再次保留，再次保留后仍无法在修复期限内修复的应当停止运行。
A.中货航总工B.中货航维修副总C.质量经理D.局方
48.维修部门整机放行人员完成《故障保留单》规定的项程序（如适用），在飞机技术记录本上签署，并详细记录执行的项内容，同时，在驾驶舱明显部位贴红色“保留故障警告牌”标签。
A.O、MB.O、OC.M、OD.M、M
49.涉及影响到飞行机组正常操作或增加其工作负荷的维修工作项目保留。
涉及到发动机、起落架和飞行操纵系统的安全类维修工作项目保留。
A.能、能B.不能、能C.能、不能D.不能、不能
50.保留工作项目的保留期限超过维修方案偏离的限制，并且再次保留。
A.不能、不能B.能、能C.能、不能D.不能、能
51.保留工作项目由承修单位向维修管理部提出保留申请，由维修管理部负责向中货航机务工程部工程技术部提出申请，中货航机务工程部审核批准。
A.维修管理处B.工程技术处C.质量管理处D.培训管理处
52.中货航生产值班人员在确认此件无库存和公司内部无调拨件并且短期内无法通过订货、租借其他渠道获得必须的备件后，可以考虑从停场飞机和备用发动机/APU上串件，可向维修管理部提出串件需求并填写《非计划串件拆换控制单》。
A.MCCB.PPCC.维修控制工程师D.维修人员
53.负责对飞机的附件情况进行监控，对跨地区的串件工作进行组织和协调，下发跨地区串件工作指令。
A.维修管理部B.质量管理部C.培训中心D.航线部
54.当涉及所串件飞机时，维修人员完成飞机串件工作后，工作者应在串件/被串件飞机的《》上填写工作内容，说明串件原因，部附件名称、被串件机号、部件装机位置、上下件序号等并填写《非计划串件拆换控制单》。
A.工作单B.串件单C.技术记录本D.飞行记录本
55.负责暂缓项目的生产控制；负责暂缓项目恢复,在PPC维修项目管理系统上签发《维修准备指令单》和《维修生产指令单》。
A.维修管理部B.质量管理部C.培训中心D.航线部
56.中货航机务工程部结构工程师负责制定暂缓修理项目的修理方案。
A.维修管理处B.工程技术处C.质量管理处D.培训管理处
57.维修人员对比《暂缓修理项目记录表》发现新的损伤时，立即向汇报，由放行人员组织测量，并向所在地MCC/业务管理室控制工程师报告，维修实施站直接报告维修管理部MCC。
A.MCCB.PPCC.中货航D.放行人员
58.不正常航班：
未在航班时刻公布的离站时间后分钟之内正常起飞的航班；或发生返航、改航、备降和取消的航班。
A.10B.15C.30D.60
59.负责航班不正常事件的数据收集和上报工作，保证航班不正常事件信息的完整和准确。
A.维修管理部B.质量管理部C.培训中心D.航线部
60.维修管理部MCC维修控制工程师在中货航下发《机务原因延误航班核查表》后的小时内将航班不正常情况录入维修管理信息系统中。
A.12B.24C.48D.72
货航《外站维修勤务手册》
1.维修现场存放的航空器部件应当具有明确的标识，可用件与不可用件应当存放，并且在运输过程中妥善保护。
A.随意B.混合C.相邻D.隔离
2.航前维护：
维护人员，在飞机预计起飞前（夏季，冬季二小时）到达工作现场，如遇冰、霜、雪天气时，还应视情提前到达。
A.半小时B.1小时C.1小时三十分钟D.2小时
3.根据需要将飞机推（拖）到达指定位置后，，取下拖把。
A.飞机刹车B.放好前轮挡C.放好前轮挡，飞机刹车D.A＋B
4.短停维护：
仅指飞机在地面停留时间小于小时的规定维护。
A.3B.5C.6D.12
5.维护人员应在预报飞机进港前分钟到达停机位，确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位。
A.15B.30C.45D.60
6.主起落架为多轮的飞机，应在每个主起落架机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡。
A.内侧B.外侧C.前面D.后面
7.放置轮挡时维修人员应站在机轮的。
A.内侧B.侧面C.前面D.后面
8.警示锥的安放位置：
飞机的机头、机尾及左右翼尖下方处，每台发动机的下方。
A.左面B.右面C.后部D.前部
9.由普通燃烧物（如木材、布、纸、装饰材料等）燃烧引起的火为。
A.A类火B.B类火C.C类火D.D类火
10.由于易燃石油产品或其他易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火为。
A.A类火B.B类火C.C类火D.D类火
11.为通电的电器设备燃烧引起的火为。
A.A类火B.B类火C.C类火D.D类火
12.由易燃金属燃烧引起的火为。
A.A类火B.B类火C.C类火D.D类火
13.国内委托航线维修单位必须是按规定获得维修许可证，具备中货航相应机型的航线维修许可，且维修能力清单中已具有中货航相应机型维修能力的合格维修单位。
A.CCAR-145部B.CCAR-147部C.CCAR-121部D.CCAR-66部
14.独立从事中货航飞机非例行航线维修工作的航线维修人员，应具有部I类机型签署，获得本单位相应工作项目的授权，并通过中货航相应机型航线工作单卡培训和机型差异培训
A.CCAR-145部B.CCAR-147部C.CCAR-65部D.CCAR-66部
15．中货航委托航线维修单位的培训系统应确保所属各类维修人员上岗后各项工作内容的再培训，其中对工作程序、有关专项工作内容的再培训至少每 进行一次。
A.半年B.１年C.2年D.三年
16.航线工作单应当至少保存天。
A.7天B.10天C.30天D.120天
17.委托维修单位对中货航配发资料文件的管理和有效性控制，发现资料缺损、遗失或无效时，应立即书面向中货航机务工程部提出资料配备需求。
A.维修管理处B.质量管理处C.培训管理处D.工程技术处
18.根据中货航航班的密度和工作单卡的使用情况，提前天向维修管理部书面提出需配备工作单的申请。
（遇国家法定节假日需提前）。
A.7天B.10天C.15天D.30天
19.建立工具的清点检查制度，在工具设备的使用过程中，必须严格执行三清点制度。
即：
工作前清点，，工作结束后清点。
A.工作场所转移时清点B.工作中清点C.随时清点D.领出后清点
20.需定期校验的仪表、工量具等应有校验标志和。
A.出厂日期B.校验记录C.购买记录D.使用记录
21.中货航委托航线维修单位所需专用工具、设备可通过的形式由中货航提供。
但需在协议中明确工具、设备管理的责任。
A.口头约定B.合同C.临时约定D.协议
22.各委托航线维修单位应按照协议的内容对中货航提供、配置的专用工具、设备进行维修和保管工作。
发现工具、设备损坏、遗失，或需补充、更换、报废的情况，及时向书面说明工具/设备的损坏程度，遗失原因或需补充、更换、报废的理由。
A.维修管理处B.质量管理处C.培训管理处D.工程技术处
23.以下不属于航线维修检查工作项目的是。
A.航前B.航后C.短停D.A检
24.以下不属于航线检查工作依据的是。
A.航前/短停/航后维修工作单B.最低设备清单
C.飞机、发动机维护手册及其他技术文件和资料D.定检工作包
25.以下不属于对外站有关维修人员的初始培训和更新培训重点的是。
A.相关航线工作单卡中的RVSM检查项目B.飞机几何外形检查技巧
C.相关机型Ⅱ类培训D.相关机型AMM手册关于RVSM的维修要求和标准等
26.航线维修记录不包括
A.各机型航线维修工作单B.飞机飞行和技术记录
C.定检工作单D.其它维修记录
27.当中货航飞机发现符合使用困难报告要求的事件，委托的航线维修单位应在个小时内，填写中货航《运行不正常/使用困难报告》并于事件发生后三个小时内向中货航或东航工程技术公司维修管理部MCC报告。
A.1B.3C.12D.24
28.在记录本中所记录的时间和日期应按标准时间记录。
A.北京B.当地C.格林威治D.巴黎
29.填写“处理措施/维修信息”栏内对应的ATA章节，至少填写位ATA章节，由机务人员负责填写。
A.2B.4C.6D.0
30.IDG和APU的滑油添加记录在飞机中，填写时每次航段后或航前的实际添加量，由机务人员负责填写。
A.飞行记录本B.短停工作单C.航前工作单D.技术记录本
31.填写发动机补加滑油量，由机务人员填写，填写格式为“××﹢×”，单位为“”，并签字和标注补加滑油地点。
A.千克B.升C.加伦D.夸脱
32.描述货航外站勤务和航线维修管理要求的手册是：
。
A.航线维修管理手册B.航站运行手册
C.外站维修勤务手册D.A.＋B.
33.浦东航线维修部货机车间除冰/防冰操作和检查人员在为货航飞机实施飞机地面除冰/防冰时应执行：
A.货航《除冰和防冰大纲》B.东航《除冰和防冰大纲》
C.无所谓D.A.＋B.
34.车辆保障部除冰车驾驶人员在为货航飞机实施飞机地面除冰/防冰时应执行：
A.货航《除冰和防冰大纲》B.东航《除冰和防冰大纲》
C.无所谓D.A.＋B.
35.东航跟班人员在实施MD-11或B747飞机跟班任务时应执行：
。
A.东航《航线维修管理手册》B.货航《外站维修勤务手册》
C.无所谓D.A.＋B.
36.浦东航线维修部货机车间航线维修人员在浦东国际机场为货航飞机实施航线维修时应执行：
A.MUMOP10B.CKEMP
C.SHMOP10D.MUEMP
37.SHMOP10（中货航）的编写依据是：
。
A.货航《维修工程管理手册》B.货航《工程管理程序》
C.货航《外站维修勤务手册》D.以上都是
38.东航上海地区维修单位是货航维修系统的是指通过与货航正式签订协议接受，根据货航的维修方案、维修技术要求和改装方案选择或者安排实施维修工作，并至少为货航提供航线维修的维修单位。
A.维修单位货航的委托B.独立维修单位货航的委托
C.协议维修单位委托和授权D.运营人维修单位委托和授权
39.货航通过委托东航上海地区维修单位作为其。
A.授权运营人维修单位B.协议协议维修单位
C.授权委托维修单位D.协议145部维修单位
40.管理货航《航线维修能力清单》的部门是：
。
A.货航质量管理部B.东航质量管理部
C.货航维修管理部D.东航维修管理部
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