CNG电喷化油气的油气转换开关使用说明线路图.docx
《CNG电喷化油气的油气转换开关使用说明线路图.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《CNG电喷化油气的油气转换开关使用说明线路图.docx（14页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
CNG电喷化油气的油气转换开关使用说明线路图
CNG电喷化油气的油气转换开关使用说明线路图
S301数显开关使用说明
一、性能特点
1、适用车型：
用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换。
2、三挡转换：
用油、自动、用气。
并存储当前状态。
3、指示功能：
数字显示气量。
同时指示灯显示用油/用气状态。
4、保护功能：
发动机熄火后，切断所有燃气用电，阻断燃气通道。
5、应急需要：
可直接用气启动。
二、技术参数
1、工作电压：
DC9-18V。
2、工作电流：
不外接电磁阀时，小于50mA。
3、驱动电流：
气态输出的驱动电流3A，保护动作5A。
4、使用环境：
温度低于60摄氏度，避免进水、潮湿。
三、使用说明
1、自动转换转速设定：
将开关置于用油状态，启动并预热发动机。
当怠速稳定后，按住[Push]按键5秒后，待数字显示“88”后松开[Push]按键，数字窗口将显示当前转速的参考频率，当转速稳定后，再按一下[Push]按键，开关将存储当前转速（转换转速是设定转速的2倍），开关回到设定前状态。
如果燃气通道正常，将开关转到用气状态，加油后就可转到用气。
2、轻触[Push]按键，开关在[用油]→[自动]→[用气]→[用油]之间顺序切换。
用油：
FUEL灯亮，其余所有灯灭。
自动：
GAS灯闪烁。
用气：
GAS灯亮，同时数字指示气量。
窗口显示“F1”表示发动机熄火，显示“FF”表示短路保护。
3、直接用气启动：
开关直接接通燃气用电。
5秒后如果还没点火，开关将再次关断燃气用电。
不管何种原因使发动机熄火，开关将切断所有燃气用电。
KGD-01灯显开关使用说明
一．功能
1.主要用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换。
2.轻触开关手动选择用油、用气以及油气自动转换状态控制。
且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使汽车每次起动时与上次状态相同
3.该产品具有指示灯显示气量功能。
当压力降至4MPa以下时红灯间歇性闪烁,以提示加气.
4.安全保护：
当汽车发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，无论是手动用气还是自动用气状态只保持3秒，3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。
5.采用小型结构，方便安装。
二．主要参数
1. 工作电压：
DC10~15V。
2. 工作电流：
不外接电磁阀时，小于50mA。
3. 驱动电流：
气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。
三．接线
四、使用说明
1油气自动转换以及调整自动转换转速
本产品出厂调整为油气自动转换状态,接通电源后开关的右下起第一指示灯（红灯）为用油状态，第二指示灯（黄灯）亮,表示系统处于用气换状态.,黄灯闪烁表示用气未接通，但处于用气状态，此时还是用油。
调整自动转换转速:
启动汽车发动机,在怠速状态按下轻触开关8秒后,所有指示灯全亮,松开轻触开关.踩下汽车油门当转速表升至认可值时再按一下轻触开关,此时开关将记忆储存自动转换转速.
2强制气起功状态。
在开关处于自动转换状态时,按一下轻触开关,系统进入强制燃气状态,此时黄灯亮红灯灭,发光二极管气量显示亮.
3燃油状态。
在开关处于用气状态时,按一下轻触开关,系统进入燃油状态,此时发光二极管气量显示灭,右下红灯亮.
点按轻触开关,系统将按以上序顺依次转换状态.
4使用时应避免进水、潮湿、高温。
KGD-02超小型灯显开关
一．功能
1.主要用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换。
2.轻触开关手动选择用油、用气以及油气自动转换状态控制。
且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使汽车每次起动时与上次状态相同
3.该产品具有数码/指示灯双显示功能,分别显示燃气系统压力（MPa）和气量。
当压力降至4MPa以下时红灯间歇性闪烁,以提示加气.
4.安全保护：
当汽车发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，无论是手动用气还是自动用气状态只保持3秒，3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。
5.开关采用单片机精确控制。
保证系统的可靠、稳定工作。
6.采用小型结构，方便安装。
二．主要参数
1. 工作电压：
DC10~15V。
2. 工作电流：
不外接电磁阀时，小于50mA。
3. 驱动电流：
气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。
三．接线
1. 棕色线：
发动机转速信号.接点火线圈负极，或绕在点火高压线上缠绕5~8圈，或接转速信号线上等。
2. 黑色线：
电源负极。
接电瓶负极，或就近接地。
3. 红色线：
电源正极。
12V点火钥匙控制。
4. 蓝色线：
气态输出。
接气态电磁阀正极、仿真器正极、继电器正极（断油泵）。
5. 白色线：
气量信号输入，接压力表传感器黄色信号输出线。
注. 原绿色线接在蓝色线上作为气量传感器电源。
接压力表传感器红色线
四、使用说明
1油气自动转换以及调整自动转换转速
本产品出厂调整为油气自动转换状态,接通电源后开关的右下起第一指示灯（红灯）为用油状态，第二指示灯（黄灯）亮,表示系统处于用气换状态.,黄灯闪烁表示用气未接通，但处于用气状态，此时还是用油。
调整自动转换转速:
启动汽车发动机,在怠速状态按下轻触开关8秒后,所有指示灯全亮,松开轻触开关.踩下汽车油门当转速表升至认可值时再按一下轻触开关,此时开关将记忆储存自动转换转速.
2强制气起功状态。
在开关处于自动转换状态时,按一下轻触开关,系统进入强制燃气状态,此时黄灯亮红灯灭,发光二极管气量显示亮.
3燃油状态。
在开关处于用气状态时,按一下轻触开关,系统进入燃油状态,此时发光二极管气量显示灭,右下红灯亮.
点按轻触开关,系统将按以上序顺依次转换状态.
4使用时应避免进水、潮湿、高温。
KGS-01高精度数显开关
一．功能
1.主要用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换。
2.轻触开关手动选择用油、用气以及油气自动转换状态控制。
且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使汽车每次起动时与上次状态相同
3.该产品具有数码显示功能,分别显示燃气系统压力（MPa）和气量。
数显依次可显示20~0Mpa。
4.安全保护：
当汽车发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，无论是手动用气还是自动用气状态只保持3秒，3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。
（黄灯闪烁）
5.采用小型结构，方便安装。
二．主要参数
1. 工作电压：
DC10~15V。
2. 工作电流：
不外接电磁阀时，小于50mA。
3. 驱动电流：
气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。
三．接线
注：
本开关需匹配高精度压力传感器，绿线输出电源为5V
四、使用说明
1油气自动转换以及调整自动转换转速
本产品出厂调整为油气自动转换状态,接通电源后开关的左起第一指示灯（红灯）和第二指示灯（黄灯）亮,表示系统处于油气自动转换状态.
调整自动转换转速:
启动汽车发动机,在怠速状态按下轻触开关8秒后,数码显示88,松开轻触开关.踩下汽车油门,此时数码管显示转速设定参考指,一般在18-20,车型不同,数值不同，只作参考.当转速表升至认可值时再按一下轻触开关,此时开关将记忆储存自动转换转速.
2强制气起功状态。
在开关处于自动转换状态时（黄灯闪烁）,按一下轻触开关,系统进入强制燃气状态,此时红灯灭,黄灯亮。
数码显示显示气量.
3燃油状态。
在开关处于用气状态时,按一下轻触开关,系统进入燃油状态,此时数码显示和黄灯灭,红色指示灯亮.
点按轻触开关,系统将按以上序顺依次转换状态.
4使用时应避免进水、潮湿、高温。
KGS-02普通数显开关
一．功能
1.主要用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换。
2.轻触开关手动选择用油、用气以及油气自动转换状态控制。
且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使汽车每次起动时与上次状态相同
3.该产品具有数码显示功能,可显示燃气系统压力（MPa）。
数显依次可显示20~4MP。
<4MP显示“LL”
4.安全保护：
当汽车发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，无论是手动用气还是自动用气状态只保持3秒，3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。
（黄灯闪烁）
5.开关采用单片机精确控制。
保证系统的可靠、稳定工作。
6.采用小型结构，方便安装。
二．主要参数
1. 工作电压：
DC10~15V。
2. 工作电流：
不外接电磁阀时，小于50mA。
3. 驱动电流：
气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。
三．接线
注：
本开关配普通光电或霍尔传感器表
四、使用说明
1油气自动转换以及调整自动转换转速
本产品出厂调整为油气自动转换状态,接通电源后开关的左起第一指示灯（红灯）和第二指示灯（黄灯）亮,表示系统处于油气自动转换状态.
调整自动转换转速:
启动汽车发动机,在怠速状态按下轻触开关8秒后,数码显示88,松开轻触开关.踩下汽车油门,此时数码管显示转速设定参考指,一般在18-20,车型不同,数值不同，只作参考.当转速表升至认可值时再按一下轻触开关,此时开关将记忆储存自动转换转速.
2强制气起功状态。
在开关处于自动转换状态时（黄灯闪烁）,按一下轻触开关,系统进入强制燃气状态,此时红灯灭,黄灯亮。
数码显示显示气量.
3燃油状态。
在开关处于用气状态时,按一下轻触开关,系统进入燃油状态,此时数码显示和黄灯灭,红色指示灯亮.
点按轻触开关,系统将按以上序顺依次转换状态.
4使用时应避免进水、潮湿、高温。
KGS-03单燃料数显开关
一．功能
1.该产品具有数码显示功能,分别显示燃气系统压力（MPa）和气量。
数显依次可显示20~0Mpa。
2.安全保护：
当汽车发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，用气状态只保持3秒，3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。
（黄灯闪烁）
3.开关采用单片机精确控制。
保证系统的可靠、稳定工作。
4.采用小型结构，方便安装。
二．主要参数
1. 工作电压：
DC10~15V。
2. 工作电流：
不外接电磁阀时，小于50mA。
3. 驱动电流：
气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。
三．接线
注：
本开关需匹配高精度压力传感器，绿线输出电源为5V
四、使用说明
使用时应避免进水、潮湿、高温。
KGH-01灯显化油器开关
一．功能
1.主要用于LPG/CNG化油器车控制油、气转换。
2.轻触开关手动选择用油、用气转换状态控制。
且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使汽车每次起动时与上次状态相同
3.该产品具有显示燃气系统的气量功能。
当压力降至4MPa以下时红灯间歇性闪烁,以提示加气.
4.安全保护：
当汽车发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，无论是手动用气还是自动用气状态只保持3秒，3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。
5.开关采用单片机精确控制。
保证系统的可靠、稳定工作。
6.采用小型结构，方便安装。
二．主要参数
1. 工作电压：
DC10~15V。
2. 工作电流：
不外接电磁阀时，小于50mA。
3. 驱动电流：
气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。
三．接线
四、使用说明
1油气自动转换以及调整自动转换转速
本产品出厂调整设定为燃油状态→油气不通→燃气状态→油气都通→燃油状态
点按轻触开关,系统将按以上序顺依次转换状态.
2使用时应避免进水、潮湿、高温。
KGM-01超小型灯显化油器开关
一．功能
1.主要用于LPG/CNG化油器摩托车（汽车）控制油、气转换。
2.轻触开关手动选择用油、用气转换状态控制。
且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使摩托车每次起动时与上次状态相同
3.该产品具有显示燃气系统的气量功能。
当压力降至4MPa以下时红灯间歇性闪烁,以提示加气.
4.安全保护：
当发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，用气状态只保持3秒，3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。
5.开关采用单片机精确控制。
保证系统的可靠、稳定工作。
6.采用小型结构，方便安装。
二．主要参数
1. 工作电压：
DC10~15V。
2. 工作电流：
不外接电磁阀时，小于50mA。
3. 驱动电流：
气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。
三．接线
1. 棕色线：
发动机转速信号，绕在点火高压线上缠绕5~8圈，或接转速信号线上等。
2. 黑色线：
电源负极。
接电瓶负极，或就近接地。
3. 红色线：
电源正极。
12V点火钥匙控制。
4. 蓝色线：
接气态电磁阀正极。
5. 黄（绿）色线：
接油电磁阀。
6. 白色线：
气量信号输入，接压力表传感器黄色信号输出线。
四、使用说明
1油气自动转换以及调整自动转换转速
本产品出厂调整设定为燃油状态→油气不通→燃气状态→燃油状态
点按轻触开关,系统将按以上序顺依次转换状态.
2使用时应避免进水、潮湿、高温。
KGM-02超小型灯显摩托车用开关
一．功能
1.主要用于LPG/CNG化油器摩托车控制油、气转换。
2.轻触开关手动选择用油、用气转换状态控制。
且开关芯片程序对各状态有自动记忆功能，使摩托车每次起动时与上次状态相同
3.该产品具有显示燃气系统的气量功能。
当压力降至4MPa以下时红灯间歇性闪烁,以提示加气.
4.安全保护：
当发动机停止工作，而电源仍按接通的情况下，用气状态只保持3秒，3秒后开关将自动关闭供气系统的电磁阀，切断气路。
5.开关采用单片机精确控制。
保证系统的可靠、稳定工作。
6.采用小型结构，方便安装。
二．主要参数
1. 工作电压：
DC10~15V。
2. 工作电流：
不外接电磁阀时，小于50mA。
3. 驱动电流：
气态输出和油态输出的驱动电流最大为3A。
三．接线
四、使用说明
1油气自动转换以及调整自动转换转速
本产品出厂调整设定为燃油状态→油气不通→燃气状态→燃油状态
点按轻触开关,系统将按以上序顺依次转换状态.
2使用时应避免进水、潮湿、高温。
升级会员 